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小区道路工程施工组织设计

丰都县高家镇汶溪生态示范村

半坡道路工程

 

编制单位:

重庆永辉建筑工程公司

 

编制时间:

2009年3月8日

本施工组织设计是根据重庆市博创建筑设计有限公司设计的丰都县高家镇汶溪生态示范村半坡道路施工图纸及文件,现场踏勘会议纪要以及现行的施工验收规范,结合我公司现有的技术力量,实备能力等进行编制。

一工程概况

本工程为丰都县高家镇汶溪生态示范村半坡道路,总长658.28m,其中主干道长180.33m,两条支路分别为111.73m和138.55m。

道路等级为乡村机耕道。

路面宽度:

标准路幅4m,车行道2*3米,人行道2*1.5和1.5*1米,平曲线最小半径为9米,最大纵坡为7.136%,最小纵坡为1.032%.土石成分为25%:

75%.地基土压实系数不小于95%,砼路面为C30水泥砼路面.

路面结构设计年限:

20年

二施工布置

1组织与管理

公司决定在该项目按“项目法”组织施工,实行项目管理,建立以项目经理为首的项目经理部,开展方针目标管理,对工程质量、进度、安全、文明施工、环保、科学管理、成本管理等全面负责。

(1)项目组织机构

项目经理部下设4个职能部门,即:

工程部、质安部、物资部、劳资财务部、,下设职能科室,共同组成施工管理层,而施工作业层由各类作业班组组成。

(2)协调管理

协调行为必须符合现行法律、法规和规章,不损害双方及国家利益,本着为用户服务的宗旨,保障本工程施工有序进行,全面履行合同。

2、施工总体目标

(1)工程质量目标:

根据现行施工规范,国家验评标准,《质量管理条例》,一次性验收合格工程。

(2)工期目标:

依据总工程为目标,采取强有力的施工组织技术措施,保证在合同规定的工期竣工交付使用。

(3)安全管理目标:

杜绝死亡事故、重伤事故,工伤频率控制在1.5%以下。

严格按JGJ59-99标准。

(4)文明施工目标:

确保安全生产,文明施工。

3、施工流水段划分及施工顺序

依据本工程的特点,结合本单位的技术装备,劳动力资源状况,拟定在工程施工中采取以结构工程为先导的程序,实行平面分区分段,同步流水的施工方法。

施工顺序:

依据本工程的各种条件,本着合理安排工序,精心组织施工的原则,以确保各工序质量实现总体质量合格目标,有效控制各阶段施工进度实现总体工程目标的目的,拟定本工程施工中采取以结构工程施工为先导,实行平面分段,主体分层,同步流水的施工方法。

工程施工顺序总的原则是先地下后地上,先主体后围护,先结构后装修。

三、施工准备

1、施工用水

本工程施工用水主要包括生产用水、施工机械用水和生活用水,选用DH=40的PVC管从市政管网中引出,在场内组成供水,支管设DN=15。

2、施工用电

施工现场用电由建设方解决,以满足施工要求。

现场集中设一配电室,除生活照明用电为架空线路外,现场动力,室外照明用预埋线缆,线路作环路布置,地面配电箱,配电室和配电箱及线路严格按JGJ59-99标准执行。

3、施工道路

由于现场土质为风化岩层,故不再需要浇筑砼路面,只将表面清理修整后即可使用,采用软硬化。

雨季道路应作排水沟,在搅拌机旁作沉砂井。

现场道路可直接接通市政道路。

4、临时设施:

根据工程建设需要,搭设部分临时设施,比如:

钢筋,水泥库房,配电房,临时办公用房、浴室等。

各种临时用房的搭设要求详见JGJ59-99标准。

5、技术准备

(!

)组织审查施工图纸,进行技术交底,及时解决设计中存在的问题。

(2)组织编制单位工程施工组织设计,在正式施工前审批。

特别注意,必须对砼工程,施工用电,路基等项目的专项安全技术措施。

(3)编制施工预算,计算出各分项工程的工程量,分析劳动力技术力量,建立施工技术,机械管理机构,组织质量安全保障体系。

6、主要施工机械设备

序号

机械名称

型号

单位

数量

1

搅拌机

2

2

汽车

2

3

钢管

T

6

4

经纬仪

J2

1

5

水准仪

DS3

1

6

竹跳

60

7、劳动力需要量计划

序号

工种

单位

数量

1

石工

35

2

泥工

2

3

水工

2

4

平工

10

5

电工

1

四、施工进度计划

分项名称

施工进度计划

2

4

6

8

1

0

1

2

1

4

1

6

1

8

2

0

2

2

2

4

2

6

2

8

3

0

3

2

3

4

3

6

3

8

4

0

测量放线

土石方开挖

路基开挖

水稳层

C30砼路面

C30砼路缘石

人行道结构

管网开挖

雨水井

五、施工平面布置图

1、布置原则

(!

)根据现有的施工场地,合理安排,作到文明整洁。

(2)根据施工进度要求和工程实际情况,确定机械设备。

(3)本着减少运距和二次转运节省费用,降低成本的目的。

(4)道路、排污满足文明施工的有关要求。

2、临时设施布置

(1)临时道路

根据现场实际情况,将双桂路右侧平场作为临时道路、具体见平面置图。

(2)生产、生活临时设施

根据有关要求,结合现场实际,搭建部分生产、生活、临时设施,办公、会议室约35㎡。

生产临时设施:

设一座搅拌站,水泥库房约25㎡,砂、石堆场30㎡,所有临设均为砖墙。

在现场的相应位置上设置若干个干粉灭火器和泡沫灭火器,以满足消防的需要。

(3)主要施工机构设备布置

在现场内搭设搅拌站一座,配置二台砼搅拌机,用于砼搅拌。

3、现场排水

在施工场地临时道路一侧设置砖砌排水沟,将雨水和生产生活污水引至砂池,经沉淀后排入市政下水道。

4、施工临时用水、用电

由业主提供电源和水源接口,根据用电地点和用水点,按要求或标准进行铺设,以满足本工程的需要。

5、施工平面管理

施工平面管理由工程技术负责人负责,对现场的布置可根据工程的实际进度和有关要求作相应的调整,并监督实施。

六、主要施工方法

(一)施工测量

1施工测量控制

先根据设计文件,按相同的导线形式和同等精度进行外业实地测量(如原有导线点被破坏,则相应增设),经微机内业平差计算后,提交相关资料报监理工程师审核,确定首级导线点的三维坐标数据,作为施工测量依据。

2地形的复测

使用全站仪和微机内施工测量放样软件,依据首级导线点和设计里程中桩坐标,用极坐标法恢复各里程桩位,用三角高程法实测地面高程,用水准仪测横断面,提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核,确定工作量。

3建立施工测量控制网

线路与桥梁的测量以首级导线点控制,遇特殊地段或施工要求,则布设次级导线加密,以满足放样区域100m内能有效控制。

4测量标志保护及测量数据复验

所有测量标志设置牢固可靠,且不受施工影响,在施工期间加强对测量控制点的保护,并定期复验各控制点,发现问题及时补测补设。

5线路施工放样

放样原则为根据施工顺序逐层控制;放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核,一般里程桩位采用普通经纬仪,直线路段用穿线法,曲线地段用切线支距法或偏角法放样与校核;高程用水准仪测设。

6路基边坡线放样:

根据设计图纸各桩号横断面中土路肩的设计标高与设计边坡,实测各断面坡脚的地面高程,计算路基断面宽度和两侧坡脚坐标,用全站仪极坐标法,测放路边线。

(二)路基开挖

因本工程路基基本在原地面以上,本着尽量不动基底原状土的原则,严格控制开挖深度只清除原地面杂土,如遇软土地基,应进行处理。

施工采用挖掘机挖装,人工辅助,自卸车运弃。

1土方开挖:

开挖前做好临时排水设施,临时排水设施应与永久排水设施相结合,不得污染环境。

对于适用的土方,开挖前应清除地表不良土质。

不能用作路基填料的应按指定地点遗弃,防止水土流失污染环境。

不论开挖量和深度大小,均应自上而下分层分段开挖,不得乱挖超挖。

根据开挖深度和长度确定开挖方法:

开挖方法主要有横挖法、纵挖法和混合式开挖法。

2石方开挖:

根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式,能用机械直接开挖的使用机械开挖,不能使用机械直接开挖的,采用爆破法开挖。

爆破法包括:

对于石方数量相对零星分散的地段主要采用炮眼法;对于数量相对集中的地段主要采用中孔微差爆破,开挖时先开挖中心部位,靠近坡面必须预留不小于60cm厚度的坡面保护层,对坡面保护层采用控制爆破(光面爆破和预裂爆破),以确保设计坡面的平顺完整。

3路基填方

根据设计图纸和施工现场实际情况,将本工程移挖作填土方和取上坑取样进行上质试验,试验项目有:

液限、塑限、塑性指数、颗粒大小分析、天然含水量、重型击实、土的强度CBR值,最大干容重、最佳含水量,尽可能选择稳定性良好并具有一定强度的土作填料,并且结合单价和运距,对利用土重新进行合理、经济的土方调配,既保证路堤填筑的质量,又能获得最佳的经济效益,争取工期提前完成。

填料选择:

对已确定的取土场,在不同部位取多个土样进行试验,其试验项目按《技术规范》规定。

通过试验确定填料类别,提供检测数据。

试验路段:

路基填筑前,按工程师现场选定试验路段进行压实试验,试验路段长度不小于50m(全幅路基),以确定压实机械最佳组合方式,碾压遍数、松铺厚度、填料最佳含水量和施工工序等,加强路基CBR值的控制,提前掌握试验资料,以便后期顺利施工。

4基底处理

采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。

特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除,以保证基底土的密实。

路基清表采用履带式挖掘机、推土机。

路基开挖采用分段纵挖法为主,分层纵挖法为辅的方法施工,挖掘机挖装,自卸汽车运输。

本合同段可利用土方采用推土机作业,远运利用土方挖掘机挖装,自卸汽车运输的方法作业。

采用挖掘机开挖、自卸汽车运输,自上而下逐层纵向施工,不超挖、乱挖,不爆破施工或掏洞取土,开挖时作业面做成横坡,以利于排水。

挖土时预留10cm-20cm厚整修层,由人工整修至设计位置。

开挖中如发现土层性质有变化时,及时修改施工方案,并及时报请工程师批准。

对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护,一旦发现立即报告工程师,且停止作业,保护现场并听候处理。

为保证居民区居民及施工人员的安全,首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。

土方地段的挖方路基施工标高,考虑因压实而产生的下沉量,该值由实验确定。

路基顶面以下300mm的压实度,不小于设计及规范要求,路基顶面以下换填土超过300mm的压实度,不小于设计及规范要求,按重型击实法进行检验。

因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时,停止开挖直至气候条件好转。

路基挖

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