汽车空调行业分析调研报告.docx

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汽车空调行业分析调研报告

2019年汽车空调行业分析调研报告

2019年11月

1.汽车空调行业概况及市场分析

1.1汽车空调市场规模分析

汽车空调市场规模为232亿元。

同欧美日相比国内汽车空调行业起步晚，20世纪90年代之前，国内汽车空调一片空白，产品基本是CKD，其实那时候的车大多数根本就没空调。

过去十年汽车工业蓬勃发展。

产销量增长迅速。

在中国汽车空调产业发展中,存在一个较大的问题,这就是重视主件的技术引进,忽视了相关原材料和配套件的技术引进,造成相关产业滞后,与主件不能同步发展,从而制约了汽车空调产品的发展。

1.2汽车空调行业结构分析

汽车空调行业的行业机构主要由原料及服务生产商、产品及服务集成商、设计规划商、行业产品与服务代理、行业的产品与服务经销商与消费者等组成。

✧原料及服务生产商，负责上游产品与服务，主要包括产品与服务的原厂商，包括各类原料厂商。

✧产品及服务集成商，负责中间服务集成，主要为上游服务的再加工，上游服务的集成。

✧设计规划商，负责产品与服务设计，主要为整个业务环节提供设计与规划。

✧行业产品与服务代理，负责行业代理，主要包括代理上游产业提供的服务、产品。

✧行业的产品与服务经销商与消费者，主要是行业经销商以及产品与服务的消费者。

1.3汽车空调行业PEST分析

政策因素：

✓中央印发的《汽车空调行业发展“十三五”规划》，明确要求到2020年汽车空调行业将增加30%，各地方出台了地方政策，提高行业渗透率。

✓2019年汽车空调行业成为政策红利的市场，国务院政府报告指出汽车空调行业将会有利于提高民众生活质量。

经济因素：

✓汽车空调行业持续需求火热，资本利好汽车空调领域，行业发展长期向好。

✓下游行业交易规模增长，为汽车空调行业提供新的发展动力。

✓2018年居民人均可支配收入28228元，同比实际增长6.5%，居民消费水平的提高为汽车空调行业市场需求提供经济基础。

社会因素：

✓传统汽车空调行业市场门槛低、缺乏统一行业标准，服务过程没有专业的监督等问题影响行业发展。

互联网与汽车空调的结合，缩减中间环节，为用户提供高性价比的服务。

✓90后、00后等各类人群，逐步成为汽车空调行业的消费主力。

技术因素：

✓科技赋能VR、大数据、云计算、汽车空调、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市，实现汽车空调行业科技体验的普及化。

✓汽车空调行业引入ERP、OA、EAP等系统，优化信息化管理施工环节，提高了行业效率。

1.4汽车空调行业特征分析

通过对比汽车空调属性和核心服务模式，可将中国整体汽车空调行业分为五类。

他们分别为创新型汽车空调、创投型汽车空调、媒体型汽车空调、产业型汽车空调和服务型汽车空调。

此外，由于汽车空调行业仍处于初级探索阶段，整体服务模式与运营模式并不完全成熟。

也存在例如产业+娱乐、创投+游戏等复合型汽车空调类型。

随着大众创业、万众创新政策红利淡出行业舞台，汽车空调服务类型回归商业本质。

如何依托自身运营能力实现行业稳定发展，从而达到投资回报或商业落地的目的，成为行业核心探讨问题。

在各类汽车空调中，由于产业型汽车空调多由企业主导，且与企业业务结合较为紧密。

所以具有更高的商业落地可行性。

成为行业核心探索方向之一。

1.5汽车空调行业国内外对比分析

国内外汽车空调的目标客户都锁定在早期、特定行业、具有商业前景的企业，致力于为其提供成长初期缺乏的资源，以协助其实现商业价值快速增长。

根据价值链管理理论，可将商业模式内涵拆分为价值定位、价值创造、价值实现与价值传递等维度。

尽管在这四个维度内国内外外汽车空调存在普遍的核心诉求，但受限于体制、经济与文化等方面差异，国内外产业汽车空调的探索方向及落地形式有所不同。

国外汽车空调更注重创客文化及高技术投资回报，倾向于以获取企业股份或抛售在企业股票收获溢价作为主要的盈利方式，并形成持续自助经营能力，通过技术积累与项目展示收获口碑；国内汽车空调紧密围绕政策导向和产业价值定位制定预期发展目标，通过打通产学研加速资源交换与聚焦，为企业获得收益，不断积累资源与品牌影响力形成雪球效应。

国外汽车空调

国内汽车空调

价值定位

聚焦于发掘早期初创型企业并助力其成长，快速提升其商业价值

促进创客文化形成，获得高技术商业回报

响应宏观及产业政策号召，吸引资源导入

价值创造

通过提供服务、资本增值、社会回报获得有形及无形价值

技术交易、股权价值回报为主

增值服务、资金补贴为主

价值实现

寻找合理的商业逻辑与实现渠道，获得企业成长与收益获得的双赢

股份转让、IPO等获取收益

政府补贴、税收分成、培训…….

价值传递

形成品牌效应，吸引更多优质企业和初创团队，扩散传播价值

理念宣传、技术交流

政府站台、双创活动、人脉推广…….

2.汽车空调行业存在的问题分析

2.1政策体系不健全

国内汽车空调的政策体系、绩效考核体系、以及执法监管体系仍很不完善，在体制、政策、法规方面有待进一步健全。

以汽车空调行业为例，虽然任务目标定了，但是很多城市并没有出台相关措施。

汽车空调行业标准、行业规范、行业制度等措施都未出台，产品和技术的操作准则也没有明确的指导。

汽车空调行业空有地方的区域标准，却没有统一的国家标准，行业规范性成为空谈。

另外，有利于汽车空调的价格、财税、金融等经济政策还不完善，基于市场的激励和约束机制不健全，创新驱动不足，企业缺乏汽车空调行业发展的内生动力。

2.2基础工作薄弱

汽车空调标准不完善，行业相关技术积累和基础设施都比较薄弱，相关体系建设滞后，管理、规范、产品、监测等能力亟待加强。

目前而言，汽车空调管理能力还不能适应工作需要。

2.3地方认识不足，激励作用有限

一些地方对汽车空调的紧迫性和艰巨性认识不足，片面追求经济增长，对调结构、转方式重视不够，不能正确处理经济发展与汽车空调的关系，汽车空调工作还存在思想认识不深入、政策措施不落实、监督检查不力、激励约束不强等问题。

2.4产业结构调整进展缓慢

近年来,尽管我国政府颁布了有利于汽车空调的资源环境税收政策和消费税的结构调整政策,但是由于这两种税收的作用对象狭窄,因而对汽车空调主要服务和产品的生产及推广使用收效不大。

可喜的是,企业所得税的两税合一,内外资企业同等待遇解决了多年来我国内外资企业面临的两套税制问题。

两套税制把大量的税收优惠给与了外资企业,而未能按国家的宏观政策导向建立税收优惠。

这种税制安排不仅造成了内外资企业的税负不公,而且对国家鼓励的汽车空调行业发展,对行业的高效率利用都是极其不利的。

此外,我国的进口税收政策也存在类似的问题,亟待解决。

2.5技术相对落后

因为国内汽车空调行业产业占比较大，单位GDP能耗较高，例如汽车空调设备占50％，生产过程中精密技术、核心组件等与国际先进水平差距较大，行业生产耗能和技术投入高于国际水平，例如设备的核心组件的研发，国内生产设备的投入是国际水平的1.93倍。

2.6隐私安全问题

信息泄露的可能性必然存在。

无论是线上数据库被破解或是生产运输物流等过程中，都可能导致信息泄露。

不过业内人士表示，就目前而言，窃取他人特征信息，用来破解汽车空调系统，破解成本过大。

就未来发展趋势而言，汽车空调行业技术将会不断成熟，攻击汽车空调系统越加困难。

技术本身的“双刃剑”属性不可避免地让汽车空调行业存在隐私泄漏风险。

在即将进入的新产业年代，便利与风险总是并存的，用户要牢记“技术有风险，应用需谨慎”，个人要采取有效措施有效保护自身信息才是王道。

对于用户而言，隐私是一大问题。

用户的数据是统一存放在应用后台的，后台能够看到每个用户的信息，对于用户而言，如何保证这些数据不被别人恶意利用就成了一个非常大的问题，这需要技术部门的不断完善才行。

2.7与用户的互动需不断增强

 随着用户侧、产业服务侧需求与服务的快速发展，尤其是随着汽车空调行业技术的大量投产使用，汽车空调数据流和信息流的双向互动不断加强，对行业运行和管理将产生重大影响。

一是需要重点研究由此带来的传统产品特性的改变，建立数学、物理模型，解决行业用户迫切需要解决的相关问题；二是需要大力探索配套政策与商业运营模式，适应急速变幻的用户需求，丰富服务内涵，拓展汽车空调行业服务领域和内容，促进汽车空调行业服务效率的提升，实现可持续发展。

2.8管理效率低

首先缺乏管理工具，流程还靠线下。

汽车空调行业相关企业的很多产业流程等都是线下通过表格来管理，各方需求都是通过电话进行沟通，这种传统的管理方式不仅效率低下，而且容易出错，也会造成人工成本的浪费。

缺乏ERP、OA等最基本的管理工具，直接导致运营成本高，效率低下。

其次运营团队欠缺，管理经验不足。

由于传统的汽车空调行业的运营方，仍然是靠行业增量红利去盈利，比如一味的开拓增量市场等。

对运营的重视程度不够，以至于运营团队欠缺。

另外也不像大部分互联网公司那样能吸引到优秀的运营人员，本身重资产轻运营的模式也决定了汽车空调行业在互联网+时代走的很慢。

最后资产认识不清，变动无迹可循。

汽车空调行业除了硬件设备、各种资产设备以外，企业、用户以及由此产生的各种数据，都是行业资产，这些资产的原始情况，变动情况，生命周期如果无记录的话，就会导致管理无迹可循。

2.9盈利点单一

现有的汽车空调行业盈利场景无外乎产品，服务增值费用，盈利点还是停留在行业本身层面，要想拓展新的盈利点，必须转变思路，打造更多新的场景。

汽车空调运营方需要突破“信息展示”思维，认识到汽车空调本质上是行业数据宏观服务汇聚，围绕汽车空调行业不同的人群进行打造，全面感知用户的需求，并通过PC，APP，微信等不同的终端给用户提供全方位的服务。

2.10过于依赖政府，缺乏主观能动性

　　很多地方的汽车空调行业的基础设施建设往往依赖于政府投资，使得市场配置资源的基础性作用难以发挥，无法激发社会力量参与汽车空调行业的建设，很多企业还依靠长期的政府补贴来维持生计，难以从自身的产品和服务创新中找到自力更生的源动力，这种现状将导致汽车空调行业的建设难以持续推进。

2.11法律风险

汽车空调行业的应用地域弱、信息流动性大，信息服务或用户数据可能分布在不同地区甚至是不同国家，在政府信息安全监管等方面存在法律差异与纠纷；同时由于行业制造和用户服务等技术引起的用户间物理界限模糊可能导致的司法取证问题也不容忽视。

2.12供给不足，产业化程度较低

由于基础设施匮乏、技术缺陷且积累不足、产业制度不规范等历史原因，导致汽车空调行业起步较晚。

产品质量和服务不到位，行业供给不足，产业化程度较低等。

这导致了用户需求难以得到及时的满足。

行业亟需提高产品及服务质量，优化基础资源配置，夯实产品技术更新迭代能力，解决用户迫切的需要和痛点。

2.13人才问题

随着信息化建设的深入发展，现有的专业技术人才无论在数量还是质量上，都不能满足需要。

目前，我国汽车空调信息化过程中，既懂IT、又懂汽车空调以及管理的复合型人才十分缺乏。

而受限于体制的原因，即便汽车空调有了这样的复合型人才，他们也无法再职称评定及职位升迁方面享受优厚甚至只是正常的待遇，以至于人才的流失也较为严重。

另外据调查显示，现阶段已建成汽车空调项目案例中，真正被有效利用的仅为60%左右，其中的原因之一，就是因为这些机构缺乏通晓IT技术和汽车空调知识的人才。

2.14产品质量问题

产品问题是汽车空调行业本身的主观因素。

受到经验、数据处理等问题的影响，汽车空调软件、系统等产品及服务的客户满意度都有待提高，系统性能、可靠性、功能和信息共享和交换上存在明显弱点和问题。

现有产品及服务在性能和功能上要想满足各类用户的需求，还有很大的提升空间。

3.汽车空调行业政策环境

3.1行业政策体系趋于完善

近几年，国内汽车空调产业发展、行业推广、市场监管等重要环