城镇道路工程沥青路面施工工艺最新版Word格式.docx

城镇道路工程沥青路面施工工艺最新版Word格式.docx

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用路面铣刨机铣削损坏的旧铺层，再铺设新面层是一种最经济的现代化养护方法，由于它工作效率高、施工工艺简单、铣削深度易于控制、操作方便灵活、机动性能好、铣削的旧料能直接回收利用等，因而广泛用于城镇市政道路和高速公路养护工程中。

3、压路机

压路机又称压土机，是一种修路的设备。

压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。

压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实。

压路机又分钢轮式和轮胎式两类。

静压式压路机

震动压路机

轮胎式压路机

4、沥青拌合楼

沥青搅拌站，也可称为沥青混凝土拌和站、沥青混凝土搅拌站。

指用于批量生产沥青混凝土的成套设备。

按照搅拌方式，可以分为强制间歇式、连续生产式;

按照搬运方式，可以分为固定式、半固定式和移动式。

图片来源于网络

拌合楼的工作原理

沥青混合料搅拌设备是在规定的温度下将干燥加热的不同粒径骨料、填料和沥青按设计配合比混合搅拌成均匀的混合料的工厂式成套设备，广泛应用于高等级公路、城市道路、机场、码头、停车场等工程施工。

它是沥青路面施工的第一关键设备，其性能直接影响沥青路面的质量。

通常沥青混凝土搅拌设备有间歇式和连续式两种。

连续式工艺流程简单，设备简化。

而间歇强制式搅拌设备，由于骨料二次筛分，各种组分按批次计量，强制搅拌混合，能可靠保证级配，粉料与沥青的计量也可达到相当高的精度;

所以拌制的沥青混合料质量好，可满足各种施工要求。

间歇式拌和设备

沥青路面施工工艺

一、洒铺法沥青路面面层的施工

1.沥青表面处治

1）备料;

2）清理基层及放样;

3）浇洒透层沥青;

4）洒布第一次沥青;

5）铺撒第一层矿料;

6）碾压;

7）洒布第二次沥青;

8）铺撒第二层矿料;

9）碾压;

10）初期养护。

所用的矿料，其最大粒径应与所处治的层次厚度相当。

矿料的最大与最小粒径比例应不大于2，介于两个筛孔之间颗粒的含量应不少于70%~80%

2.沥青贯入式路面

1）整修和清扫基层;

2）浇洒透层或粘层沥青;

3）铺撒主层矿料;

4）第一次碾压;

5）洒布第一次沥青;

6）铺撒第一次嵌缝料;

7）第二次碾压;

8）洒布第二次沥青;

9）铺撒第二次嵌缝料;

10）第三次碾压;

11）洒布第三次沥青;

12）铺撒封面矿料;

13）最后碾压;

14）初期养护。

沥青贯入式的主层矿料约为层厚的1/2~2/3，第一遍嵌缝料与主层矿料差3~4个粒级（最大粒径差2倍以上），第二遍嵌缝料再小2~3个粒级

清理基层，在表面处治施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部分外露，并保持干燥;

若基层整体强度不足时，则应先予以补强。

洒透层（或粘层）沥青，洒布第一层沥青沥青要洒布均匀，当发现洒布沥青后有空白、缺边时，应立即用入工补洒，有积聚时应立即刮除。

施工时应采用沥青洒布车喷洒沥青，其洒布长度应与矿料撒布能力相协调。

沥青洒布温度应根据施工气温以及沥青标号确定，一般情况下，石油沥青宜为130℃~170℃，煤沥青宜为80℃~120℃，乳化沥青宜在常温下散布。

铺撒第一层矿料:

洒布主层沥青后，应立即用矿料撒布机或入工撒布第一层矿料。

矿料要撒布均匀，达到全面覆盖一层、厚度一致、矿料不重叠、不露沥青，当局部有缺料或过多处，应适当找补或扫除。

碾压:

撒布一段矿料后，用60~80kN双轮压路机碾压。

碾压时，应从一侧路缘压向路中，宜碾压3~4遍，其速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。

3、路拌沥青碎石路面的施工

路拌沥青碎石路面的施工程序:

1.清扫基层;

2.铺撒矿料;

3.洒布沥青材料;

4.拌和;

5.整形;

6.碾压;

7.初期养护;

8.封层。

4、铺筑施工工艺

接缝施工，沥青路面的各种施工，包括纵缝、横缝和新旧路的接缝等处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等质量事故，影响路面的平整度和耐久性。

接缝的内容、要求和注意事项如下:

摊铺时采用梯队作业的纵过采用热接缝。

施工时应将先铺的已铺混合料留下l0~2Ocm宽度暂时时不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面。

纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分压在已先铺碾压好的路面上，仅有10~15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。

半幅施工或与旧沥青路面连接的纵缝，不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。

铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。

摊铺时应重叠在已铺层上5~10cm，摊铺后用入工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。

碾压时先在已压实的路面上行驶，碾压新铺层10~15cm，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密。

上下层的纵缝应错开15cm以上。

表层的纵缝应顺直，且位于车道的画线位置。

横缝应与路中线垂直。

相邻两幅及上下层的横缝应错位lm以上。

对高速公路和一级公路、中面层、下面层的横向接缝可斜接，但在上面层应做成垂直的平头缝，即平接。

其它等级公路的各层均可斜按。

铺筑接缝时，可在已压实的部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。

但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。

斜接缝的搭接长度与厚度有关，宜为0.4~0.8m。

搭接处应清扫干净并洒粘层沥青，斜接缝应充分压实并搭接平整。

平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。

接缝处应清扫干净，切齐，边缘涂粘层沥青，并在其压实后用热烙铁烫平，再在缝口涂粘层沥青，撒石粉封口，以防渗水。