厂区混凝土道路施工工艺标准.docx
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厂区混凝土道路施工工艺标准
QB
安徽电力建设第一工程公司企业标准
Q/AEPC-TGCC146-2003
厂区混凝土道路施工工艺标准
2003-12-01发布2004-01-01实施
安徽电力建设第一工程公司工程管理部发布
目次
前言
为了指导和加强厂区混凝土道路工程的施工，统一质量验收标准，掌握施工程序、施工要点和质量控制要求，对施工质量要高标准、严要求，做到思想重视、组织严密、措施落实、精细施工、精品奉献。
并在施工过程中加强对材料监督、安全文明与环境控制的力度。
做到确保质量、技术先进、经济合理、安全适用的要求，制定了本施工工艺标准。
本标准由公司工程管理部提出并归口。
本标准主要起草人：
王林伟
本标准审核人：
陈尚文
本标准批准人：
李传玉
厂区混凝土道路施工工艺标准
1范围
本施工工艺标准适用于火电厂新建、改建、扩建的厂区混凝土道路工程，以及其它工业厂房与民用建筑区中新建、改建、扩建的厂区混凝土道路工程的施工和质量检验。
本施工工艺标准也适用于新建和改建的公路、城市道路、厂矿道路等就地浇筑的水泥混凝土路面的施工及验收。
本施工工艺标准适用于水泥混凝土基层中的石灰稳定土基层、块石碎石基层、泥结灰碎石（砾石）基层、级配碎石掺石灰基层、粉煤灰等工业废渣基层、水泥碎石稳定基层等，其它道路基层混凝土面层可参照该施工工艺标准执行。
2规范性引用文件
DL5024-93《火力发电厂地基处理技术规定》
GB50204-2002《混凝土结构工程施工及验收规范》
JGJ/79-2002、J220-2002《建筑地基处理技术规定》
GBJ97-87《水泥混凝土路面施工及验收规范》
DL5009.1-2002《电力建设安全工作规程》
3术语
a）道路工程roadengineering
为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属建筑物设施所进行的厂区道路规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体。
b）混凝土道路面层layerofconcreteroad
就是指厂区混凝土道路最上一层水泥混凝土浇注层。
c）基层basecourse
直接承受混凝土道路面层的持力层。
d）路基处理roadbedtreatment
在这里就是指为提高道路工程地基承载力，改善其变形性质或渗透性质而采取的人工处理路基的方法。
e）验收acceptance
建筑工程在施工单位自行质量检查评定的基础上，参与建设活动的有关单位共同对检验批、分项、分部、单位工程的质量进行抽样复验。
f）主控项目dominantitem
建筑工程中的对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目。
g）一般项目generalitem
除主控项目以外的检验项目。
4施工准备
4.1人员准备
施工前根据工程量大小、施工难度合理配置施工作业人员。
主要包括砼工、电工、瓦工、木工、驾驶员、普工等，各工种具体人数由工程量大小、工期长短、施工环境确定。
4.2技术准备
4.2.1首先要熟悉施工场地条件、工程勘察资料、水文地质条件等，并要求了解当地的气候条件。
因为厂区道路基层和面层的施工受到当地气候条件的影响很大。
必要时，必须提出修改道路基层做法。
比如，当地雨水较多，就不适合采用灰土路基的施工方法，这时可以修改为水泥碎石稳定层路基。
4.2.2针对道路施工图纸，要求仔细识图，制定出详细的施工方案，合理编制施工作业指导书。
4.2.3根据施工范围、工程量大小和施工环境情况，综合考虑各种影响因素来组织劳动力和施工机具。
并要求合理安排施工进度，绘制施工平面布置图。
4.2.4策划技术方案时，应综合考虑厂区地下管网布置图（如厂区给水管网、厂区排水管网、雨水管网、消防水管网、厂区接地线、工艺安装管网等）。
坚持“先施工地下管网，后施工厂区道路”的原则，并要求施工道路前，不得遗漏厂区各种管网的施工，以免造成道路破坏和二次施工。
4.2.5技术方案应包括主要的施工方案、工艺控制标准、质量验收等级、进度计划、材料供应、机具配备、劳动力组织和安全文明施工等。
4.3材料准备
4.3.1主要材料就是道路基层和面层施工所需要的石灰、水泥、黄砂、碎石、外加剂和钢模板等，外加剂可根据工程需要和土质条件选用具有早强、缓凝、减水、抗冻以及节省水泥等作用的材料。
4.3.2所需材料应保质保量，并及时供应到位。
材料员和质检员应严格把好材料质量关，做到先检验合格后再使用，并做到跟踪资料齐全。
另外，周转性材料供应及时、齐全。
4.3.3混凝土道路原材料要求：
a）水泥优先选用普通硅酸盐或硅酸盐水泥，水泥标号不得低于32.5级，要求无结块。
进场时应有产品合格证及化验单，并对品种、包装、数量、出场日期等进行检查和复试。
b）黄砂使用中砂或粗砂，含泥量小于5%，应洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。
c）碎石（砾石）应质地坚硬，并符合规定级配，宜采用粒径5～40mm，最大粒径不得大于40mm，含泥量不大于2%。
d）钢筋品种和规格均符合设计要求，并有出厂合格证和复试报告。
e）外加剂、掺和剂应根据施工需要通过试验确定，外加剂应有产品出厂合格证。
4.3.4施工前，应提前准备道路基层和面层施工时，遇到雨水天气时所必需要的防雨材料。
如彩条布、雨布，以及搭设临时防雨棚所需要的钢管等。
4.4主要机具
主要施工机具表：
序号
设备名称
序号
设备名称
1
反铲挖掘机
11
大平板振动机（5～6米长）
2
压路机（8~12t）
12
手推车
3
推土机
13
钢筋切断机
4
混凝土搅拌站
14
插入式振动器
5
混凝土搅拌机
15
打夯机
6
机动翻斗车
16
磅秤
7
自卸汽车
17
铁锹、镐、锤
8
马路切割机
18
环刀
9
压纹机
19
经纬仪、水准仪
10
滚筒
20
潜水泵
4.5作业条件
4.5.1平整场地，清除道路施工范围内的地上、地下障碍物（种植物、杂树等）、低洼处用粘性土进行回填、平整，有碍施工的建筑物、沟渠和旧的地下管线等，均应在施工前拆迁完毕。
4.5.2施工前应解决好水电供应，临时交通道路，搅拌和堆料场地，办公生活用房、工棚仓库和消防等设施。
4.5.3施工作业指导书编制完成，并经过审批。
4.5.4根据施工图纸和复测平面、高程控制桩，据以定出路面中心、路面宽度和纵横高程等样桩。
控制桩测量的精度应符合国家有关标准、规范的规定。
4.5.5施工机械安装完成，并进行满负荷运行试验合格，具备正常运行条件。
4.5.6施工前应逐级进行技术交底，并且要有书面材料发至各方面各有关部门的相关人员手中。
4.5.7落实施工组织措施，组织好劳动力和施工机械。
4.5.8道路基层或面层施工所需要的材料已经按要求备够。
4.5.9上一道工序（地下管网等）已经验收合格，可以进行下一道工序（道路）的施工作业。
5施工工艺
5.1主要施工工艺流程
5.2施工工艺
5.2.1测量定位
厂区道路工程测量定位要求根据甲方提供的首级控制点，由技术员提供需放线的轴线，交由专业测量人员进行定位放线。
对于部分大型工业新建厂区永久、临时道路距离较长，所以在施工时轴线应从方格网引出，并不得相互引用，防止道路与设计道路误差较大而影响厂区、施工区、施工生活区的平面布置图。
定位放线控制图应明确轴线、边线及控制桩的位置。
控制桩的保护采用在桩的根部浇筑混凝土并在四周设保护栏杆，或直接打木桩定位。
在道路施工时的测量放线时必须反复经技术员、施工员和测量员多次校核，以免出错。
当路基填挖工程接近完成时，应复查道路中线、路基边缘及纵横断面，对不符合要求部分应予整修，整修工作包括路床、路肩、边沟和边坡等。
5.2.2定位复测
厂区道路放出轴线或控制桩后，应报测量复测单位对施工单位所放出的定位线进行复测，以检查定位线的准确性和精度，保证道路工程定位无误。
5.2.3路基土方开挖、填土碾压
5.2.3.1路基土方开挖：
混凝土道路及排水沟等土方优先采用机械挖土、自卸汽车运土，推土机推土。
在测量定位、标高测定的基础上，对于超出的太多部分采用反铲挖掘机挖土，对于少量超出部分采用推土机进行推土，在施工中发现排水不良、地下水位高的路基上或在施工中发现翻浆（橡皮土）的地段，应采取将原土凉干、换用干土、砂石或炉渣、搅拌石灰等方法处理。
进行平整场地、清理场地修路开道等。
对于排水沟及窨井的土方开挖需用人工开挖的，不得采用机械开挖，象排水沟的边坡、窨井较深等需采用人工挖土。
5.2.3.2路槽碾压，再回填碾压：
填土压实用10t~12t压路机，碾压5~6遍，路面范围内的管沟、涵洞及检查井边缘采用打夯机夯实，对填土高度不小于500mm的（从管沟、涵洞顶部算起）夯打3~5遍，然后继续填土使用碾压机压实，使其密实度不底于最佳密实度的95%，且应在最佳含水量时压实，每次碾压层层的厚度不大于200mm。
车行道路基土的压实密度（以最佳密实度计％）
填土高度（从路槽底算起，cm）
混凝土、预制混凝土、沥青混凝土路面
碎石、卵石路面
不受水浸影响部分
受水浸影响部分
不受水浸影响部分
受水浸影响部分
0～60
95
95
92
90
61～150
90
95
90
90
151以上
85
95
85
90
注：
开挖后的路基及天然地表面土的压实密度要求，可采用表中0～60一项的数值。
5.2.3.3碾压要求：
碾压时应顺行车方向从路边压至路中，开行速度为25～30m/min，并重叠碾压至平整坚实，轮迹相互搭接为止。
对于靠近路边及窨井等部位的回填压实不能用机械压实的采用人工夯实。
用机械压实时，要避免碾轮下陷，以提高碾压效率，在碾压之前，宜先用推土机推平，低速预压4~5遍，使其表面平整。
在碾压时如遇填土层地下水或滞水时，应在四周设置排水沟和集水井，将水位降低；对已填好的土遭水浸时，应把稀泥铲除后，方能进行下一道工序；如填土区应保持一定横坡，或中间稍高两边稍低，以利排水，应当天压实。
附表为车行道路基土的压实密度（见上表）。
填上层土时，应对下层填土的压实度含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层土。
在填土时应开好排水沟，或采取其他措施降低地下水位到路基50cm以下。
避免沟槽回填土沉陷。
道路沟槽回填前，应排干积水，清除淤泥，松土及杂草、杂物，然后挖成台阶状，再进行回填。
有时路槽基底采用铺筑不大于30cm厚的砂垫层，然后用塑性指数小于6，水稳定性好的透水性土回填至水位以上50cm。
或者用石灰、粉煤灰混合料、砂砾、高碱灰等回填。
回填土应分层回填，分层压实至达到规定压实度，分层压实厚度不超过20cm。
路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。
5.2.3.4路槽施工期间，同时做好过路埋管工作，主要是雨水管道的敷设。
其它工艺管道均应在开挖土方之前完成。
5.2.4路槽验收
路槽土方开挖后，进行原槽碾压，然后回填土碾压至设计标高结束后，报质检部门验收路槽。
验槽合格后，方可进行路基施工。
5.2.5路基施工（底层、基层、垫层）
路基应针对具体施工图设计进行。
目前，厂区混凝土道路基层做法主要有石灰稳定土基层、块石碎石基层、泥结灰碎石（砾石）基层、级配碎石掺石灰基层、粉煤灰等工业废渣基层、水泥碎石稳定基层等。
道路施工顺序一般按照分段施工，即开挖一段、施工一段基层和混凝土板。
厂区道路施工结构见下面示意图所示。
厂区道路结构示意图
在路基的填挖工程接近完成时，应复查道路中线、路基边缘及纵横断面，对不符合设计要求部分，应予修整，整修工作包括路床、路肩、边沟和边坡等项目。
5.2.5.1石灰稳定土基层施工
a）石灰稳定土路基简称“灰土”
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