汽油机的富氧燃烧试验研究Word格式文档下载.docx
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在汽油机上应用自行设计的氧气供给系统，进行进气中氧气体积百分数分别为20.40%、22.45%、25%的富氧燃烧试验。
研究发现：
采用增加进气富氧的措施可以实现在有效减少污染物排放。
同过测量缸内压力、高压油管压力以及其它运行参数，获取滞燃期、缸内压力、燃烧放热规律等燃烧过程信息，分析探讨了进气富氧对燃烧过程的影响。
汽油机的着火滞燃期明显缩短，着火始点和放热始点前移，缸内最高燃烧压力增大，着火急燃期放热峰值增大。
这是因为进气中氧浓度的增加有助于加快燃油分子的先期氧化反应，加快着火前的化学准备过程，进而缩短滞燃期。
而着火的化学准备、预混燃烧速率、滞燃期内喷油量这三方面的因素共同影响着最大压力升高率和预混放热峰值。
关键字：
汽油机；
富氧燃烧；
转速；
排放特性；
燃烧特性
ABSTRACT
WiththerapiddevelopmentofChina'
ssocialistmodernizationandtheneedsofpromotingthesustainabledevelopmentstrategy,thecommunitywidelyinthenationaleconomyandnationaldefenseconstructionhasaveryimportantroleintheconstructionofpowermachine-internal-combustionengine,alsoproposedfurtherimproveperformance,reduceenergyconsumptionandpollutionoftheenvironmentrequires,combustionperformanceisgoodorbadisanimportantfactordirectlyaffecttheenergyconsumptionofinternalcombustionengineperformanceandemissions.Inrecentyears,China'
svastnumbersofindustrialworkersthroughalargenumberofscienceandtechnologyofinternalcombustionengineresearch,experimentalworkhasachievedmanyscientificandtechnologicalachievementsforcombustionperformanceofinternalcombustionenginemadeinChinatobeagreatdealtoimproveandenhance.However,inthepastoncombustionresearcharemostlyconcentratedintheformationofrefrigerantscombustionchamberofinternalcombustionengine,amongthein-cylinderairmotionanditsmatchingforinternalcombustionengineintakeairqualityresearchinareassuchasthelesscommon.
Applicationonthegasolineengineintakeoxygenenrichmenttechnologycannotonlysignificantlyreducetheemissionofpollutants,butalsotoimprovecombustionefficiency,toincreaseenginepowerdensity.Tothisend,researchersathomeandabroadtothetheoryofoxygen-enrichedcombustiontechnologyofgasolineengineandmakeactiveexplorations.Thiscombinationofbenchtestandsimulationstudyontheapplicationofresearchmethodsontheintakeofoxygen-richtechnology,exploreintakeoxygen-enrichedcombustionandemissionofgasolineengineunderdifferentrotatingspeedconditionsinfluence,significancetodevelopmentandimprovementofintakeairoxygenenrichmenttechnology.Applicationonthegasolineenginetodesigntheirownoxygensupplysystem,oxygenintheairintakevolumepercentageswere20.40%、22.40%、25%oxygen-enrichedcombustiontest.Study:
increasetheintakeofoxygen-richmeasurescaneffectivelyreducethepollutantsemissions.Withthein-cylinderpressuremeasurement,highpressureoilpipepressureaswellasotheroperatingparameters,getdelayperiod,in-cylinderpressureandcombustionprocessofcombustionheatreleaserateandotherinformation,analysisanddiscussionontheinfluenceofintakeoxygen-enrichedcombustionprocess.Gasolineengineignitiondelayperiodsignificantlyreduced,firestartingpointandheatstartingpointforward,maximumcombustionpressureinthecylinderincreases,acuteburnperiodexothermicpeakincreasesonfire.Thisisbecausetheincreaseinoxygenconcentrationintheintakehelpsspeedupadvancedoxidationoffuelmolecules,acceleratethechemicalpreparationbeforethefire,therebyshorteningthedelayperiod.Andignitionofpremixedcombustionrate,flameretardingchemicalpreparation,injectionquantityfortheperiodofthethreefactorsaffectsthemaximumrateofpressureriseandpremixedexothermicpeak.
Keywords:
Gasolineengine;
Oxygen-enrichedCombustion;
Speed;
Emissioncharacteristics;
Combustioncharacteristics
目录
摘要I
AbstractII
第1章绪论1
1.1引言1
1.2国内外内燃机富氧燃烧的研究现状1
1.2.1国外情况1
1.2.2国内情况1
1.3汽油发动机机燃烧机理2
1.4本论文研究的意义和主要内容4
1.4.1本论文的研究意义4
1.4.2本论文的研究内容5
第2章富氧燃烧对汽油机燃烧与排放影响的试验设计6
2.1引言6
2.2试验内容及试验装备6
2.3试验各测量参数的获得8
2.4本章小结8
第3章富氧燃烧对汽油机燃烧特性试验研究9
3.1引言9
3.2汽油机富氧燃烧的燃烧过程9
3.2.1缸内压力9
3.3.2放热规律分析11
3.3本章小结11
第4章富氧燃烧对汽油机性能的试验研究12
4.1HC的排放特性12
4.2CO的排放特性12
4.3NOx排放特性13
4.4经济性的影响及分析13
4.5动力性的影响及分析14
4.6本章小结15
第5章排放物有害物质的分析16
5.1引言16
5.2有害气体HC的分析17
5.2.1HC的生成机理16
5.2.2影响HC生成的因素17
5.2.3汽油机控制HC排放的主要净化措施18
5.3有害物质CO的分析19
5.3.1CO的生成机理19
5.3.2CO排放的影响因素19
5.4有害气体NOx的分析20
5.4.1NOx的生成机理20
5.4.2空燃比的控制21
5.4.3NOx转化效率及经济性分析21
5.4.4催化技术降低富氧NOx排放技术22
5.5本章小结23
结论24
参考文献25
致谢27
附录28
第1章绪论
1.1引言
汽车的动力来源于发动机气缸内燃油燃烧所放出的热能。
而燃油燃烧放出热能为发动机提供动力的同时,其燃烧后产生的废气又会对大气造成污染。
近年来由于石油价格的飞涨和汽车尾气排放造成的环境污染，发动机的燃烧技术提出了越来越高的要求，此从发动机
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