斜巷运输管理安全技术措施Word格式文档下载.docx

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5、必须在斜巷上下段三岔门处3m范围内安装脚踩式地档，地档与起坡点之间必须保证乘放1辆矿车的距离；

变坡点上下方100m范围内安装封闭式防跑车装置，所有机构必须零活可靠；

并设躲避硐室，气动档操作阀必须进入硐室。

要求：

a、联动保险档两档距一般为10m左右（确保两档之间能存放斜巷提升的最大矿车数，且保证有足够的富余空间），联动档横梁插入岩壁不小于500mm；

b、脚踩式地档安装高度合适，始终处于闭合状态；

c、吊档采用160mm双槽钢焊接间距400mm（净）吊档落到底板位置与底板下山方向夹角小于75°

，吊档与横梁联接采用销式联接，销子采用Φ50mm圆钢加工而成，销子两端必须有防窜动装置。

吊档必须灵敏可靠，气动档操作阀必须悬挂在躲避硐室内。

保险档要用红白漆间隔漆成，保险档要经常处于闭合状态，只有车辆通过时方可打开。

6、距斜巷上下段100m处安设一部捕车器，捕车器为摆杆脱销式。

捕车器机构采用2根11#矿用工字钢），捕车器档采用160mm双槽钢焊接间距400mm（净）捕车器档落到底板位置与底板夹角小于75°

，捕车器档与横梁联接采用销式联接，销子采用Φ50mm圆钢加工而成，销子两端必须有防窜动装置。

档必须灵敏可靠器，通过1根直径为Φ10mm无断丝的新钢丝绳与机构连接。

要求捕车器框架与机构的间距不小于45m，机构下设一摆杆，摆杆到地面的距离不得大于1.2m，不得小于0.7m。

当矿车超速时，摆杆能带动机构使钢丝绳脱落，挡车器连动落下，并保持灵敏可靠。

7、上山（下段）施工的巷道要在耙矸机后5-10m范围内设置保险绳，保险绳采用Φ18.5mm的无断丝的新钢丝绳双股生根在巷道两帮的锚杆上（锚杆Φ20mm、L＝2400mm并用1卷树脂药卷锚固），钢丝绳与锚杆之间用2付绳卡子卡紧；

保险生通过Φ10mm无断丝的新钢丝绳与吊桶连接，保证保险绳起吊灵活可靠。

要求保险绳距离轨道面500mm，并随耙矸机向前移动。

8、沿上山方向绞车前方20m范围内设1棵护身柱，护身柱采用11＃工字钢，后仰75°

，两端深入顶底板300mm，要牢固有力，并不得影响绞车正常运行。

9、斜巷运输要在斜巷上下口安装示警红灯，有司机操纵，开车时灯亮，停车时灯灭；

在斜巷的起坡点、变平点及所有躲避硐口，必须安设照明灯并保证正常使用。

当斜巷运输过程中，所有人员必须进入躲避硐及其他安全地点。

10、根据施工需要，下段斜巷20～30m处设置气动式正规联动安全档，安全档前3m处靠巷道左帮必须设置躲避硐室；

安全档采用4根锚杆生根在轨道正中顶板，气动操作阀布置在躲避硐室内，安全档必须灵活可靠，并始终处于闭合状态，闭合时要求挡车器与下山方向底板夹角不得小于75°

。

躲避硐室处必须设置两组电铃声光信号装置，气动操作阀设在躲避硐室内，声光信号必须灵敏可靠。

11、上段回头滑子安装要求：

（1）、上段绞车必须使用采用Φ＝300mm的正规双回头滑轮，严禁使用开口滑轮，滑轮直径必须大于22倍钢丝绳直径，滑轮及固定其安全系数不得小于10。

回头滑轮周围必须清理干净，使其倾角和巷道坡度一致。

（2）、固定回头滑轮地锚采用两根Φ20mm，长2.4m的锚杆，锚杆锚入底板不小于1.6m，且必须全长锚固，并对其进行拉力测试，确保每根锚杆锚固力不小于80KN，配合双股直径不小于18.5㎜无断丝的钢丝绳用不少于3副绳卡进行连接。

（3）、在回头滑轮与绞车之间合适位置设置一根护绳柱（护绳柱插入顶板不小于200mm，插入底板不小于600mm，且与底板夹角为75°

），防止拉断伤人。

三、绞车的选型及计算效验

已知参数：

1．巷道坡度α＝16°

、斜巷长度L＝240m，提升距离L1＝220m；

以下对使用JD－25KW绞车进行校验。

矿车连接器强度PC＝60KN，根据斜巷施工参数，提升初选JD－25（A）调度绞车，绞车启动器为QBZ－80N型；

绞车负荷线均选用3×

25＋1×

10普通橡套电缆。

根据《JD－25（A）调度绞车使用说明书》可知：

卷筒直径Φ＝310mm，容绳量L＝320m，钢丝绳直径Φ＝15.5mm，最大静张力Fmax＝16KN，绞车牵引力F牵＝16000N，最大绳速Vmax＝1.399m/s；

电动机型号YBJQ－25，电机功率P＝25KW，电压U＝660V／380V，转速n＝1465r／min。

JD－25（A）调度绞车钢丝绳（根据运输距离及其它条件）选择6×

19＋FC型钢丝绳：

其绳径为15.5mm，q＝0.817kg/m,钢丝破断拉力F破＝157KN，强度P＝1670Mpa，钢丝直径δ＝1.2mm。

2．校验钢丝绳安全系数

1）、钢丝绳的最大静拉力：

F、max＝n（Q1＋Q2）g（sinα＋f1cosα）＋qL1g（sinα＋f2cosα）

＝2×

（600＋1600）×

9.8×

（sin16?

+0.015×

cos16?

）＋0.817×

240×

＋0.3cos16?

）

＝13591N

提升距离：

L1＝240m

巷道倾角：

α1＝16?

绞车牵引力：

F牵1＝16000N

容绳量：

L＝320m（钢丝绳直径为15.5mm）

钢丝绳净重：

q1＝0.817Kg/m

钢丝绳强度：

P＝1670Mpa

总破断拉力：

F破1＝157KN

矿车自重：

Q1＝600Kg

矿车载重：

Q2＝1600Kg

矿车与轨道摩擦系数：

f1＝0.015

钢丝绳的摩擦系数：

f2＝0.3

矿车数：

n1＝2

安全系数M1＝F破∕F、max1＝157000∕13591=11.55＞6.5

符合《煤矿安全规程》规定

2）、容绳量校核：

根据《JD－25（A）调度绞车使用说明书》提供技术数据：

卷筒直径Φ＝310mm，容绳量L＝320m，钢丝绳直径Φ＝15.5mm，提升长度L1＝240m，L1＜L，完全满足施工需要。

3.校验电动机功率

＝1.1×

13591×

1.399÷

（1000×

0.85）＝24.6KW＜25KW

K备：

功率备用系数，主提升设备取1.1

F、max：

为最大静张力的计算值.N

η：

传动效率，两级传动为0.85

经过校验所选电动机满足要求。

4．校验绞车强度

最大静张力F、max1＝13591＜F牵＝16000N

完全能够满足施工需要。

5.结论

经过计算和校验，选用JD-25（A）调度绞车，6×

19-15.5m型钢丝绳可满足提升2车的要求，斜巷最大有效提升距离不超过240m。

四、斜巷技术安全措施

1、绞车司机必须经过专门培训，并持证上岗。

并严格按照绞车司机作业操作规程进行操作。

2、绞车司机和扒钩工必须固定岗位责任制，严禁窜岗、混岗严禁悬钩离岗，严格按照《操作规程》要求执行。

3、斜巷运输时严格执行“行车不行人，行人不行车”的运输管理制度。

4、绞车的固定：

稳绞车时，必须保证绞车最突出部分与轨道安全距离不小于500mm。

安装前必须打好砼基础，选用型号为Φ20mm、L＝2400mm的左旋无纵筋螺纹钢等强锚杆进行加固，并用混凝土进行二次浇灌，基础深度不小于1.2m。

绞车底座与用18＃槽钢所加工的底盘用Φ30mm的螺栓连接，用弹簧垫片双螺母防松。

槽钢底盘用10根锚杆垂直打入浇灌好的砼基础并固定牢固，要求锚杆锚固长度不小于1.0m，锚杆外露端用直径为24mm的螺栓连接用弹簧垫片及双螺帽防松。

绞车必须要设护绳板和压绳板，绞车生根绳用双股6＃钢丝绳固定在垂直打入地下的锚杆上并要求牢固可靠（地锚采用直径20mm，钢筋左螺旋锚杆，且不少于3卷树脂锚固剂，生根绳接头绳卡不少于3副，严禁把钢丝绳固定在轨道上）。

5、钢丝绳的总长度必须保证车辆下放到终点，滚筒上至少要保留3圈余绳，总长度不得超过铭牌规定的最大容绳量，而且必须保证最外层钢丝绳距滚筒边缘，不得少于钢丝绳直径的2.5倍。

钢丝绳固定必须用与绳径相匹配的压板固定。

6、钢丝绳连接装置必须使用护绳环，不得少于4副绳卡，卡接时，相邻两绳卡的U型环方向应一致，间距均为150毫米，卡接必须牢固。

7、每一个钩头必须配置带有护绳环的保险绳，卡子不少于3副，保险绳应为主绳的一部分，长度和设计挂车数相适应。

8、绞车的操作侧必须装有不小于2毫米厚金属护身板，用螺栓固定，不得用铁丝捆扎。

9、绞车的操作按钮和声光信号应集中上板，固定在司机便于操作的地方。

10、绞车安装后必须经安监处验收合格后方可使用。

11、绞车司机开车前必须认真检查绞车是否固定牢固，地锚螺丝有无松动，底座螺丝有无松动滑扣，闸把、闸皮、护绳板、钩头、保险绳要求完好，声光信号必须灵敏可靠。

发现问题必须及时汇报处理，否则严禁开车。

12、有下列情况之一的，严禁开车：

①、矿车连接没使用防脱销、标准链或未挂保险绳时；

②、钢丝绳磨损超过《煤矿安全规程》规定时；

③、绞车生根绳、地锚松动时；

④、绞车制动闸不灵活或制动力不够时；

⑤、信号不通或不清时；

⑥、矿车掉道而未拿上道时；

⑦、斜巷内有行人时。

13、扒钩工必须认真负责，并严格按照串车提升措施规定进行挂车。

保险绳必须正常使用，挂车时必须使用“运输专用防窜销子和三环链”固定。

14、在摘挂钩地点，扒钩工必须在车辆完全停稳的情况下进行摘挂钩工作，在完成摘挂钩工作后，在绞车行绳区域内的人员必须进入躲避硐方可打点走钩，

扒钩工打拉车信号，绞车司机听到声音并回点后方可拉车，当车拉到上口道岔以上距离时，由把钩工打定点，绞车司机听到定点声后立即停车并刹住绞车闸把。

这时躲避硐室内把钩工开启气动道岔并打松车信号。

把钩工开启脚踏挡。

15、斜巷运输“一坡三档”要按规定安装齐全，并灵敏可靠，保险挡只有在车辆需要通过时方可拿开。

16、斜巷下口安装坠砣式保险档，坠陀式保险档安装在变坡点向上1～3m的范围内，保险档采用矿统一加工软档，坠砣放在斜巷下口保险硐内，以便于把钩工操作，加小滑轮导向，坠砣统一使用铁桶。

17、保险档的横梁下面距轨道高度应根据巷道而定，所有竖档与底板的夹角为500～550，且抬起高度距轨面高度应根据巷道而定。

18、斜巷串车提升时，必须遵守下列规定：

①在斜巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的防跑车装置。

②上部车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

③在变坡点下方略大于一列车长度的地点