路基沉降观测方案Word下载.docx
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位移边桩位采用1500mm×
100mm×
100mm的砼预制桩。
位移边桩埋设地下局部不小于1.2米，外露局部不小于0.1米。
2.5路堤沉降：
在路基施工前，用DSZ3型水准仪以二级中等精度要求的几水准测量测出沉降板的原始高程。
在施工期及预压期按设计及规要求定期观测沉降，并做好详细记录。
2.6地表土水平位移：
在路基施工前，用全站仪采用坐标法测量位移边桩的坐标。
在施工期及预压期按设计及规要求定期观测位移边桩的位移情况，并做好详细记录。
2.7监测频率：
试验段开场填筑后，填筑期间每日观测2次。
2.8监测工作时间进度根据施工进度安排，与施工严密结合，确保整个工作协调进展。
路堤中心线的沉降值应小于10mm/天，位移边桩的位移小于5mm/天，可进展下一层的填筑。
2.9设计预压时间按6个月考虑，但实际预压时间应根据沉降观测及稳定要求确定，但至少保证预压一个雨季以上。
本工程开工后应优先安排软土地基路段路基土的工程施工，确保预压效果。
3、处理路段及案
本合同段的软土路基分布情况及处理案，具体见下表：
序号
起讫桩号
地基类型
处理措施
平均处
理长度
起点桩号
终点桩号
Ha（m）
1
K9+000
K9+466
一般路段
堆载预压
466
2
K9+496
桥头路段
碎垫层+超载预压
30
3
K9+504
K9+534
4
K10+248
K10+278
5
K10+388
K10+398
桥头锥坡段
10
6
K10+423
超载预压
25
7
K10+448
桥头过渡段
8
K11+387
K11+417
9
K11+477
K11+507
本合同段合计
676
二、施工准备
1、施工临时道路准备
本工程大局部软基处理路段能够承受汽车等载重车辆的重量，故施工时可利用路基右幅在征地围修筑临时施工便道。
2、路基清表
施工前，组织人员、机具对路基基底围进展清理并压实，确保路基基底具有足够的强度和稳定性。
路基围的树根全部去除并将坑穴填平整实；
原地表的种植土、草皮等杂物去除干净，以保证软基处理施工机械的有效作业。
3、机械准备情况
主要机具设备：
T140推土机一台、ZL-50装载机一台、CAT320C挖掘机一台、PY160平地机一台、18J振动压路机一台、3Y18-21T三轮压路机两台、自卸汽车10辆。
4、人员准备情况
4.1主要作业人员：
机械操作及汽车驾驶人员17名、壮工5名。
4.2施工技术人员：
施工负责人1名、技术负责人1名、质检及技术测量5名、平安员1名。
具体分工情况见下表:
**
职务
主要负责的工作容
施工负责人
施工组织、协调
技术负责人
施工技术指导
施工员
现场施工负责
平安员
现场平安、文明施工
技术员
现场观测
质检员
施工质检负责兼观测复核
4.3施工技术人员、机械操作人员必须经过专业培训，并取得相应**书。
主要作业啊人员已经过平安培训，并承受了施工技术交底。
5、材料准备情况
5.1本工程主要材料预压土。
土来自业主指定的土场，均采用自卸车运至现场。
5.2运输车辆必须车容整洁、车况良好；
确保不泄漏，不弄脏道路，不污染环境，不扰乱交通秩序，不败坏围生态环境及绿化，不扰乱边居民的正常生活，格遵守交通法规。
5.3材料进场随着工程的进展而逐步进展。
三、施工案及施工法
1、测量放线
场地平整后，每200米设置一个监测断面，桥头段每50米设置一个监测断面，且第一个监测断面设置在桥头搭板末端。
用全站仪每20米测放出路基的中心线及边桩位置，并在边线处洒上灰线。
2、埋设沉降板、位移边桩
2.1根据软基处理段的长度及地质情况，布设一定数量的沉降观测点。
并能代表一段路基整个地质及沉降情况，地质情况变化地段要加设观测点。
沉降点布设情况：
依据设计图纸，一般路段监测断面按100-200m的间距设置，桥头段设置间距不超过50m，且第一个监测断面应设置在桥头搭板末端。
监测工程组合采用路肩沉降板〔两侧〕+路中沉降板+位移边桩〔两侧〕的组合型式，具体监测断面的布设见下表：
设置监
测断面
个
496
35
2.2沉降观测板采用500mm×
沉降观测板、测杆均已按要求定做。
测杆将随着填土增加而适当接高，最终高出填土50cm。
测杆外套用塑料管保护，套管直径10cm，随测杆接长而接长。
2.3在路堤沉降板监测同一个断面上的路基左侧，与路堤中心线正交的延长线上，分别在路堤坡脚外1.5米、5米处埋设两个位移边桩。
由于施工时路基右侧设置临时施工便道，故不便埋设位移边桩。
示意图见。
2.4位移边桩位采用1500mm×
3、路基填筑
3.1设计道路预压土采用不均匀加荷法，作为预压荷载，预压土可采用土、砂或等材料。
3.3路基填料不应含有草皮、生活垃圾、树根、淤泥等杂物。
3.4进展路基填筑前，必须对路基填料进展抽样检查，并作重型击实试验；
路基填料的强度和粒径应符合设计及规要求。
3.5性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。
同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
3.6路基填筑前，进展测量放样、定桩、注明每层土填筑厚度。
路基填筑土用载重量12t的自卸汽车运至施工现场，由现场指挥人员指挥倾卸。
推土机按控制厚度推平，由人工配合平地机进展屡次反复整平，最后采用振动压路机匀速碾压，直至到达规定压实度。
填筑进程中，由于地基的沉降不断进展，因而路堤工作面的交工应格按设计的填筑厚度控制，实际操作时，应根据沉降板沉降情况计算交工时工作面碾压后的标高。
3.7路堤基底应在填筑前进展压实，基底压实度不小于90%。
施工过程中重点控制填料的含水量，每层填筑压实之前均要在现场按规定取样测试含水量，当含水量接近最正确含水量时〔±
2%〕时才可进展碾压。
当含水量过大时应晾晒或翻挖换填等处理措施，含水量过小则应适当洒水，使密实度到达理想的效果。
3.8路基填筑时，应从低处起分层填筑，填筑厚度为30cm，并逐层压实。
3.9碾压时采用振动压路机为主进展碾压，在沉降杆附近及压路机难以到达的部位，可以采用小型夯实机具或人工夯实，直至满足压实度要求，不得有遗漏，不得损坏地基处理布设的各种监测设施。
碾压速度控制在4km/h，前后两次碾压轮迹须重叠20cm，使密实度到达设计要求可进展下一层土填筑。
3.10碾压面应平整、均匀密实，压实度符合要求。
填筑过程中如有翻浆等现象，应挖除翻浆土，换填好土并重新进展整平碾压，直至到达设计及规要求。
4、路基宽度控制
由于路基在堆载静压下，有沉降发生。
因此，路基的填筑宽度不能再为设计宽度加上50cm，而应根据其沉降值〔估算〕来确定填筑宽度。
利用以下公式计算，其填筑宽度B应为：
B=*+〔估算沉降值〕×
a+0.5
式中：
*——设计宽度，m；
B——填筑宽度，m；
a——边坡坡率。
这样可保证在路基沉降后断面尺寸到达设计要求。
5、预压期和沉降监测
5.1在软基地段路堤完工到路面铺筑之前，应有路堤预压期。
预压期应符合施工图设计规定。
预压沉降期，除追加由于预压沉降而引起的附加填土外，不得在预压路堤上修筑任工程。
预压期，应按设计及规要求对预压路堤进展定期的监测。
5.2路堤沉降：
为保证沉降观测的精度，要求采用二等水准测量法观测并做到如下几点：
格保护好沉降杆，防止撞坏及其他干扰。
观测由专人负责，观测精度小于1mm，观测点应根本稳定。
观测时视距不等差应小于3.0m，前后视距累计差小于6.0m。
外业手薄长期保存，并认真记录，如实反映，最后汇总，为分析总结之用。
5.3地表土水平位移：
5.4监测频率：
路基开场填筑后，填筑期间每日观测2次，上午10点观测一次，下午17点观测一次；
预压期1-4隔日观测一次；
预压期第4至第3个月每观测一次；
预压期第3个月之后至上路面完毕每半月观测一次；
从营运开场至设计观测期隔3个月观测一次。
5.5监测工作时间进度根据施工进度安排，与施工严密结合，确保整个工作协调进展。
填土期，每填筑一层，监测一次，当路堤中心线的沉降值小于10mm/天，位移边桩的位移小于5mm/天，可进展下一层的填筑。
否则应立即停顿填筑。
5.6稳定性要求：
在满足连续三个月不超过5mm/月的沉降速率可视为路基稳定。
5.7现场监测工作人员
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