汽车节能技术Word文档格式.docx
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1(混合动力汽车技术
混合动力汽车技术具有非常突出的节能效果,技术相对成熟,而且在国际上已经实现产业化和商业化。
此外,混合动力技术对所有以内燃机为动力的汽车,具有普遍的适用性,具有几乎可以实现在任何节能技术的基础上,进一步大幅度提高节能效果的可能性。
因此,国家应重点支持混合动力技术的开发、产业化和推广应用。
根据技术的难易程度,建议首先在城市公交客车上自主研发开发和推广应用混合动力技术,然后,利用自主研发和引进技术相结合的方式,在轿车上应用混合动力技术。
建议实现混合动力汽车的产量占汽车总产量的5%以上。
为此,国家需要在以下一个方面,予以支持:
1)混合动力汽车用电池技术与专用电机的开发和产业化;
2)发动机电控技术与电机控制技术的开发和产业化;
3)整车性能优化控制技术与制动能量回收技术的开发和产业化;
4)在起步阶段,给予混合动力汽车适度的政策激励。
2(高效汽油机、柴油机技术
内燃机的技术进步是汽车节能的关键。
在内燃机节能技术方面,国家应重点支持以下几个方面:
1)汽油机缸内直喷技术及稀薄、分层燃烧技术
2)柴油机高压喷射技术(如:
高压共轨燃油喷射技术等)
3)柴油机多次喷射技术
4)可变气门正时技术
5)废气涡轮增压技术
6)可变气缸技术
3(高效载重汽车及发动机技术
我国目前载重汽车品种短缺,技术相对落后。
发展高效的载重汽车,是在现代物流高度发展的形势下,提高运输效率,降低车用能源消耗的重要措施。
因此,国家应重点支持载重车用大功率高效率柴油机的开发和产业化工作,以及系列化载重汽车的开发和产业化。
4(轿车、轻型车的柴油化技术
柴油化是实现节能的重要途径,随着汽车进入家庭的步伐加快,轿车和轻型车等燃油消耗非常可观。
建议国家应重点支持,轿车和轻型汽车柴油化的工作,应关注以下两个方面:
)轻型高速柴油机技术的研究开发1
2)车用柴油品质的提高和质量保证。
5(整车轻量化技术
整车轻量化是汽车节能的重要措施,应积极开展新型高强度、轻质材料(如:
镁合金、非金属材料等)的研究和应用工作。
三(应进行战略研究的汽车节能技术
1(氢燃料与电驱动混合动力技术
氢燃料内燃机具有热效率高、清洁环保、对氢气质量要求低、技术继承性好、性价比高等优点,其研发已经受到国外大的汽车公司的高度重视。
氢燃料内燃机与电驱动系统的混合动力技术的应用,进一步提高了发动机的动力性、经济性和环保特性。
因此,应对此项技术,从战略的高度予以高度重视,并不失时机地投入关键技术的研发和产业化。
首先可以从天然气参氢的研究和应用开始,然后开发氢燃料发动机,并于已趋成熟的混合动力技术结合,为未来的车用动力提供解决方案。
2(均质压然发动机技术
均质压然发动机技术是一项比较前沿的活塞式内燃机的燃烧技术,目前上述于研究阶段。
但均质压然发动机与混合动力的组合,可以回避发动
机难以实现均质压燃的工况,具有重要的实用价值。
应在各自单元技术相对成熟时,实现二者的优化配合。
3(其他类型发动机(非活塞式内燃机)技术
随着技术的发展,其他类型的发动机(如,转子式发动机、甚至燃气轮机等),也会在汽车应用领域得到应用,因此,应予以重视。
4(先进高效的传动系技术
传动系是动力总成的重要组成部分,提高其工作效率非常重要。
除了机械式传动系外,目前,利用电力电子技术开发的电传动系统,受到人们的重视。
四(在用车节油技术
1.采取措施真正落实汽车保养制度
随着不断的使用,汽车的状态也在逐渐的变化,这种变化对汽车的燃油经济性造成了影响。
落实汽车的维护制度,保持汽车的良好运行状态,避免由于性能恶化而造成的燃料增加。
在用车减少油耗的各种办法中,这个办法是最为明显和经济的。
所以强化汽车用户的对车辆的保养意识,并使保养制度得到贯彻,对减少汽车的燃油消耗油重大作用。
2.使用机油添加剂
应该提倡在老旧车辆上使用发动机机油添加剂。
机油添加剂的一般原理是使用液体/固体复合润滑,在汽车发动机的摩擦表面涂上一层由微小固体润滑材料颗粒,不仅可以避免摩擦表面的直接接触,而且可以减少老旧汽车的气缸间隙,减少窜气,减少压缩压力的减少,减少发动机的热效率损失。
但是润滑油添加剂的市场也是良莠不齐,要严格控制机油添加剂的认证、生产和销售,使用户真正从中节省燃料。
3.推广使用燃油添加剂
最常用而且有效的燃油添加剂是清净剂,其功效在于清净作用,可以清洁汽车发动机燃烧系统和燃油供给系统,从而使发动机维持较好的工作状态,达到抑止排放增加、节约燃油的目的。
目前我国尽管要求添加清净剂,但涉及成本问题普遍没有添加,应采取措施强制添加。
长期以来,我国的燃油添加剂市场非常混乱,多数产品故意夸大效果。
国家在2004年公
布了燃油清净剂的国家标准,相信会逐渐规范市场。
由于合乎标准的燃油添加剂的长期使用对节约燃油是有效的,所以应该加大推广使用的力度。
也有许多节油型添加剂,需要真正全面考核、论证后才能推广。
交通运输行业燃料节约措施
1.实施费改税政策
当前的养路费制度造成一般用户的支出中,燃料费用比例较小,导致了汽车年行驶里程的增加,以及人们对大排量汽车的追求热情。
燃油税实行“多用油多缴税”的基本方针,这充分体现了公平原则。
对于平时用车时间较少的车主来说,必然节约很大一部分油费开销;
平时使用时间较多的车子,其使用费用将增加。
这样就鼓励了汽车用户尽量减少不必要的单车出行,同时,车主也会因为油价的高昂而养成节油驾驶习惯,从而降低能源消耗。
由于大排量、大功率的车型燃油费用增加的比例更加明显,所以费改税也同时鼓励了人们在购车时选择节油型的、或排量较小的车型。
由于柴油车比汽油车节油,燃油税的实施无疑会进一步提高人们使用柴油车的积极性。
欧洲施行的就是燃油税的制度,燃油的价格几乎是我国的两倍,所以虽然欧洲的汽车多,但是欧洲的汽车多是小型汽车,其两厢车的比重非常大。
美国的燃油价格非常低,几乎与我国的燃油价格相当,所以美国的汽车大,而且年行驶里程也非常多。
日本的燃油价格比欧洲稍低,日本小型车的比例也较大。
2.限制超载
超载必然导致车速的降低,不仅汽车发动机长期在高油耗特性区域工作,而且汽车传动效率也受到影响。
这些都使得汽车的燃油经济性有所恶化。
所以解决超载问题,不仅是安全上的问题,也不仅是道路的问题,而且也是汽车燃油经济性的问题。
当然实施费改税政策也有助
下面红色部分是赠送的总结计划,不需要的可以下载后编辑删除~
2014年工作总结及2015年工作计划(精选)XX年,我工区安全生产工作始终坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,以落实安全生产责任制为核心,积极开展安全生产大检查、事故隐患整改、安全生产宣传教育以及安全生产专项整治等活动,一年来,在工区全员的共同努力下,工区安全生产局面良好,总体安全生产形势持续稳定并更加牢固可靠。
一、主要工作开展情况
(一)认真开展安全生产大检查,加大安全整治力度。
在今年的安全生产检查活动中,工区始终认真开展月度安全检查和日常性安全巡视检查记录,同时顺利完成公司组织的XX年春、秋季安全生产大检查和国家电网公司组织的专项隐患排查工作。
截止日前,工区先后共开展各类安全检查71次,查出事故隐患点22处,均进行了闭环处理。
通过检查活动,进一步夯实了工区的安全生产基础。
(二)顺利完成保电专项工作。
本年度工区共进行专项保电工作10次,累计保电天数达到90余天,通过工区全员的共同努力,顺利完成春节保电、国庆保电、七一保电、特高压投送电保电、500kv沁博线保电等一批重要节假日的保电工作。
(四)工作票统计及其他工作情况。
截止11月15日,我工区连续实现安全生产1780天;
全年共办理工作票50张,其中第一种工作票24张,含基建单位8张;
第二种工作票26张。
工作票合格率100%,执行情况较好。
全年工区所辖线路跳闸次数共计0次,线路跳闸率为0次/(百公里?
年)。
(四)安环体系标准化建设
本年度在公司统一的部署下,工区积极参与安环体系标准化建设工作,先后派员参加安环体系标准化培训2次,迎接公司开展安环体系内审工作三次,先后审查出问题共计20余处,先后进行了闭环整改。
截止日前,工区已初步建立起了标准化安环工作体系,在今后工作中,工区将进一步完善各项工作流程,努力确保体系工作符合外审相关要求。
(五)强化安全生产责任制的落实。
工区高度重视安全生产工作,根据年初制定的安全工作目标,按照公司统一要求,工区各级人员均签订安全生产责任书,强化各级人员安全责任意识,一级一级,层层抓落实。
建立和完善安全生产责任体系,严格执行安全生产规程、规范和技术标准,加大安全投入,加强基础管理,加大安全培训教育力度。
努力实现工区安全工作规范化管理。
(六)加强安全生产教育培训工作,着力增强安全防范意识。
为了进一步加强全区安全防范意识,提高安全技能,我们先后制定并顺利实施了《XX年工区安全技能培训计划与方案》、《XX年“安全生产月”活动实施方案》,明确了活动的指导思想、活动主题、活动时间、活动组织形式和要求。
组织开展安全生产岗位资格,安全技术和安全管理培训,突出抓好一线青工和安全责任人培训教育,着力提高安全意识,不断增强自身安全技能培训,提高工区安全生产管理水平,实现安全生产。
工区组织培训一线员工百余人次,先后组织工区所有生产人员参加《安规》培训以及登高架设取证以及复审培训工作,并对其进行考核,不合格者要求重新培训学习,考核合格后后方能上岗作业。
对新进员工做好三级安全教育,特别是岗位培训,安全教育培训,并对其进行严格考核合格后方能上岗作业。
(七)加强安全生产应急管理工作,提高预警防范和处置事故灾难的能力。
突出预防为主,着力做好事故超前防范的各项工作,这是我工区安全生产工作的重要方针。
一年来,我工区不断完善安全生产应急预案,加强各类事故以及可能危及安全生产的自然灾害的预测、预报、预警、预防工作的同时,进一步强化应急救援队伍的管理,建立应急值班制度,提高突发事故处置能力。
工区举行了XX年迎峰度夏应急演练,有效提高了工区应急处置能力。
先后圆满完成XX年迎峰度夏,防汛保供电等任务。
二、存在的主要问题
(一)施工线路遗留问题较多,线下遗留树木和违建房屋不断增多,处理复杂。
(二)电力设施破坏、线下施工、异物等时刻威胁着线路的安全运行。
施工周期较长的线下作业项目日益增多,各种超大机械施工较多,给线路运行造成很大的隐患,由于很难与施工方签订安全协议,工区在处理此类事件的时候很被动,各种隐患不在预控之中。
截止目前,工区共存在线下施工点22处,为保证线路安全运行,与施工方签订施工协议书3处,下发施工安全告知书13份,张贴警示标志共计5处。
(三)工区员工的安全意识、理论技能水平有待提高。
随着线路的日益增多,生产任务繁重,我工区青工人数偏少且安全素质有待提高,对工区的安全生产提出了严峻的考验。
三、2015年安全生产工作思路下一年,