汽车节能技术Word文档格式.docx

汽车节能技术Word文档格式.docx

《汽车节能技术Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车节能技术Word文档格式.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

1（混合动力汽车技术

混合动力汽车技术具有非常突出的节能效果，技术相对成熟，而且在国际上已经实现产业化和商业化。

此外，混合动力技术对所有以内燃机为动力的汽车，具有普遍的适用性，具有几乎可以实现在任何节能技术的基础上，进一步大幅度提高节能效果的可能性。

因此，国家应重点支持混合动力技术的开发、产业化和推广应用。

根据技术的难易程度，建议首先在城市公交客车上自主研发开发和推广应用混合动力技术，然后，利用自主研发和引进技术相结合的方式，在轿车上应用混合动力技术。

建议实现混合动力汽车的产量占汽车总产量的5%以上。

为此，国家需要在以下一个方面，予以支持:

1）混合动力汽车用电池技术与专用电机的开发和产业化;

2）发动机电控技术与电机控制技术的开发和产业化;

3）整车性能优化控制技术与制动能量回收技术的开发和产业化;

4）在起步阶段，给予混合动力汽车适度的政策激励。

2（高效汽油机、柴油机技术

内燃机的技术进步是汽车节能的关键。

在内燃机节能技术方面，国家应重点支持以下几个方面:

1）汽油机缸内直喷技术及稀薄、分层燃烧技术

2）柴油机高压喷射技术（如:

高压共轨燃油喷射技术等）

3）柴油机多次喷射技术

4）可变气门正时技术

5）废气涡轮增压技术

6）可变气缸技术

3（高效载重汽车及发动机技术

我国目前载重汽车品种短缺，技术相对落后。

发展高效的载重汽车，是在现代物流高度发展的形势下，提高运输效率，降低车用能源消耗的重要措施。

因此，国家应重点支持载重车用大功率高效率柴油机的开发和产业化工作，以及系列化载重汽车的开发和产业化。

4（轿车、轻型车的柴油化技术

柴油化是实现节能的重要途径，随着汽车进入家庭的步伐加快，轿车和轻型车等燃油消耗非常可观。

建议国家应重点支持，轿车和轻型汽车柴油化的工作，应关注以下两个方面:

）轻型高速柴油机技术的研究开发1

2）车用柴油品质的提高和质量保证。

5（整车轻量化技术

整车轻量化是汽车节能的重要措施，应积极开展新型高强度、轻质材料（如:

镁合金、非金属材料等）的研究和应用工作。

三（应进行战略研究的汽车节能技术

1（氢燃料与电驱动混合动力技术

氢燃料内燃机具有热效率高、清洁环保、对氢气质量要求低、技术继承性好、性价比高等优点，其研发已经受到国外大的汽车公司的高度重视。

氢燃料内燃机与电驱动系统的混合动力技术的应用，进一步提高了发动机的动力性、经济性和环保特性。

因此，应对此项技术，从战略的高度予以高度重视，并不失时机地投入关键技术的研发和产业化。

首先可以从天然气参氢的研究和应用开始，然后开发氢燃料发动机，并于已趋成熟的混合动力技术结合，为未来的车用动力提供解决方案。

2（均质压然发动机技术

均质压然发动机技术是一项比较前沿的活塞式内燃机的燃烧技术，目前上述于研究阶段。

但均质压然发动机与混合动力的组合，可以回避发动

机难以实现均质压燃的工况，具有重要的实用价值。

应在各自单元技术相对成熟时，实现二者的优化配合。

3（其他类型发动机（非活塞式内燃机）技术

随着技术的发展，其他类型的发动机（如，转子式发动机、甚至燃气轮机等），也会在汽车应用领域得到应用，因此，应予以重视。

4（先进高效的传动系技术

传动系是动力总成的重要组成部分，提高其工作效率非常重要。

除了机械式传动系外，目前，利用电力电子技术开发的电传动系统，受到人们的重视。

四（在用车节油技术

1.采取措施真正落实汽车保养制度

随着不断的使用，汽车的状态也在逐渐的变化，这种变化对汽车的燃油经济性造成了影响。

落实汽车的维护制度，保持汽车的良好运行状态，避免由于性能恶化而造成的燃料增加。

在用车减少油耗的各种办法中，这个办法是最为明显和经济的。

所以强化汽车用户的对车辆的保养意识，并使保养制度得到贯彻，对减少汽车的燃油消耗油重大作用。

2.使用机油添加剂

应该提倡在老旧车辆上使用发动机机油添加剂。

机油添加剂的一般原理是使用液体/固体复合润滑，在汽车发动机的摩擦表面涂上一层由微小固体润滑材料颗粒，不仅可以避免摩擦表面的直接接触，而且可以减少老旧汽车的气缸间隙，减少窜气，减少压缩压力的减少，减少发动机的热效率损失。

但是润滑油添加剂的市场也是良莠不齐，要严格控制机油添加剂的认证、生产和销售，使用户真正从中节省燃料。

3.推广使用燃油添加剂

最常用而且有效的燃油添加剂是清净剂，其功效在于清净作用，可以清洁汽车发动机燃烧系统和燃油供给系统，从而使发动机维持较好的工作状态，达到抑止排放增加、节约燃油的目的。

目前我国尽管要求添加清净剂，但涉及成本问题普遍没有添加，应采取措施强制添加。

长期以来，我国的燃油添加剂市场非常混乱，多数产品故意夸大效果。

国家在2004年公

布了燃油清净剂的国家标准，相信会逐渐规范市场。

由于合乎标准的燃油添加剂的长期使用对节约燃油是有效的，所以应该加大推广使用的力度。

也有许多节油型添加剂，需要真正全面考核、论证后才能推广。

交通运输行业燃料节约措施

1.实施费改税政策

当前的养路费制度造成一般用户的支出中，燃料费用比例较小，导致了汽车年行驶里程的增加，以及人们对大排量汽车的追求热情。

燃油税实行“多用油多缴税”的基本方针，这充分体现了公平原则。

对于平时用车时间较少的车主来说，必然节约很大一部分油费开销;

平时使用时间较多的车子，其使用费用将增加。

这样就鼓励了汽车用户尽量减少不必要的单车出行，同时，车主也会因为油价的高昂而养成节油驾驶习惯，从而降低能源消耗。

由于大排量、大功率的车型燃油费用增加的比例更加明显，所以费改税也同时鼓励了人们在购车时选择节油型的、或排量较小的车型。

由于柴油车比汽油车节油，燃油税的实施无疑会进一步提高人们使用柴油车的积极性。

欧洲施行的就是燃油税的制度，燃油的价格几乎是我国的两倍，所以虽然欧洲的汽车多，但是欧洲的汽车多是小型汽车，其两厢车的比重非常大。

美国的燃油价格非常低，几乎与我国的燃油价格相当，所以美国的汽车大，而且年行驶里程也非常多。

日本的燃油价格比欧洲稍低，日本小型车的比例也较大。

2.限制超载

超载必然导致车速的降低，不仅汽车发动机长期在高油耗特性区域工作，而且汽车传动效率也受到影响。

这些都使得汽车的燃油经济性有所恶化。

所以解决超载问题，不仅是安全上的问题，也不仅是道路的问题，而且也是汽车燃油经济性的问题。

当然实施费改税政策也有助

下面红色部分是赠送的总结计划，不需要的可以下载后编辑删除～

2014年工作总结及2015年工作计划（精选）XX年，我工区安全生产工作始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以落实安全生产责任制为核心，积极开展安全生产大检查、事故隐患整改、安全生产宣传教育以及安全生产专项整治等活动，一年来，在工区全员的共同努力下，工区安全生产局面良好，总体安全生产形势持续稳定并更加牢固可靠。

一、主要工作开展情况

（一）认真开展安全生产大检查，加大安全整治力度。

在今年的安全生产检查活动中，工区始终认真开展月度安全检查和日常性安全巡视检查记录，同时顺利完成公司组织的XX年春、秋季安全生产大检查和国家电网公司组织的专项隐患排查工作。

截止日前，工区先后共开展各类安全检查71次，查出事故隐患点22处，均进行了闭环处理。

通过检查活动，进一步夯实了工区的安全生产基础。

（二）顺利完成保电专项工作。

本年度工区共进行专项保电工作10次，累计保电天数达到90余天，通过工区全员的共同努力，顺利完成春节保电、国庆保电、七一保电、特高压投送电保电、500kv沁博线保电等一批重要节假日的保电工作。

（四）工作票统计及其他工作情况。

截止11月15日，我工区连续实现安全生产1780天;

全年共办理工作票50张，其中第一种工作票24张，含基建单位8张;

第二种工作票26张。

工作票合格率100%，执行情况较好。

全年工区所辖线路跳闸次数共计0次，线路跳闸率为0次/（百公里?

年）。

（四）安环体系标准化建设

本年度在公司统一的部署下，工区积极参与安环体系标准化建设工作，先后派员参加安环体系标准化培训2次，迎接公司开展安环体系内审工作三次，先后审查出问题共计20余处，先后进行了闭环整改。

截止日前，工区已初步建立起了标准化安环工作体系，在今后工作中，工区将进一步完善各项工作流程，努力确保体系工作符合外审相关要求。

（五）强化安全生产责任制的落实。

工区高度重视安全生产工作，根据年初制定的安全工作目标，按照公司统一要求，工区各级人员均签订安全生产责任书，强化各级人员安全责任意识，一级一级，层层抓落实。

建立和完善安全生产责任体系，严格执行安全生产规程、规范和技术标准，加大安全投入，加强基础管理，加大安全培训教育力度。

努力实现工区安全工作规范化管理。

（六）加强安全生产教育培训工作，着力增强安全防范意识。

为了进一步加强全区安全防范意识，提高安全技能，我们先后制定并顺利实施了《XX年工区安全技能培训计划与方案》、《XX年“安全生产月”活动实施方案》，明确了活动的指导思想、活动主题、活动时间、活动组织形式和要求。

组织开展安全生产岗位资格，安全技术和安全管理培训，突出抓好一线青工和安全责任人培训教育，着力提高安全意识，不断增强自身安全技能培训，提高工区安全生产管理水平，实现安全生产。

工区组织培训一线员工百余人次，先后组织工区所有生产人员参加《安规》培训以及登高架设取证以及复审培训工作，并对其进行考核，不合格者要求重新培训学习，考核合格后后方能上岗作业。

对新进员工做好三级安全教育，特别是岗位培训，安全教育培训，并对其进行严格考核合格后方能上岗作业。

（七）加强安全生产应急管理工作，提高预警防范和处置事故灾难的能力。

突出预防为主，着力做好事故超前防范的各项工作，这是我工区安全生产工作的重要方针。

一年来，我工区不断完善安全生产应急预案，加强各类事故以及可能危及安全生产的自然灾害的预测、预报、预警、预防工作的同时，进一步强化应急救援队伍的管理，建立应急值班制度，提高突发事故处置能力。

工区举行了XX年迎峰度夏应急演练，有效提高了工区应急处置能力。

先后圆满完成XX年迎峰度夏，防汛保供电等任务。

二、存在的主要问题

（一）施工线路遗留问题较多，线下遗留树木和违建房屋不断增多，处理复杂。

（二）电力设施破坏、线下施工、异物等时刻威胁着线路的安全运行。

施工周期较长的线下作业项目日益增多，各种超大机械施工较多，给线路运行造成很大的隐患，由于很难与施工方签订安全协议，工区在处理此类事件的时候很被动，各种隐患不在预控之中。

截止目前，工区共存在线下施工点22处，为保证线路安全运行，与施工方签订施工协议书3处，下发施工安全告知书13份，张贴警示标志共计5处。

（三）工区员工的安全意识、理论技能水平有待提高。

随着线路的日益增多，生产任务繁重，我工区青工人数偏少且安全素质有待提高，对工区的安全生产提出了严峻的考验。

三、2015年安全生产工作思路下一年，