工程施工进度汇报材料.docx

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工程施工进度汇报材料

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工程施工进度汇报材料

　　篇一：

工程施工汇报材料

　　尊敬的各位领导：

　　大家好，现就我合同段施工生产、合同履约、工程质量、工程进度以及施工过程中安全、环保、文明施工等各项工作的落实情况向在座各位领导汇报如下：

　　一、工程概况

　　本合同段路线全长1128.3m。

路线按设计速度50km/h的公路标准建设，整体式路基宽度55m（红线）-5m（人行道）-5.5m（非机动车道）-2m（非机分隔带）-12m（机动车道）-6m（中央隔离带）-12m（机动车道）-2m（非机分隔带）--5.5m（非机动车道）-5m（人行道）-（红线）。

全线路面设计为沥青混凝土路面。

机动车道结构总厚度为70㎝，非机动车道结构总厚度为59㎝，人行道结构总厚度为41㎝。

主要工程项目有：

沥青混凝土路面工程、雨水工程、污水工程、通讯管道工程、电力管道工程、绿化工程等。

总工期300日历天。

　　二、合同履约情况

　　截止目前我合同段进场的合同人员10名，其他管理人员进场9人，各类作业人员到位26人；机械设备进场情况：

挖掘机3台，运输车辆2辆，水车1辆，铲车1台，满足当前施工要求。

　　三、工程施工进展情况

　　1、工作进展情况

　　截止当前主要工程完成情况如下：

（1）雨水沟槽挖掘（0+790—1+310）段，（1+440—1+530）段，共计610m，基础砂石垫层（0+790—1+310）段累计完成680㎡，另（0+790—1+190）段雨水管已下管，共计400m。

　　2、下周计划完成的工程项目

　　雨水沟槽（1+310—1+890）段开挖，砂石垫层，基础砂石垫层下雨水

　　管，；污水管道放线，开挖，污水管道下管及污水井沉井。

　　3、急需解决的问题

（1）、小潘庄村路以西：

电线杆2个在施工红线以内，需各方协调处理。

（2）、小潘庄村路以东：

井3口，电动车厂房11间，电线杆1个，厂区旁边蒜

　　苗若干，均在施工红线以内，需各方协调处理。

　　（3）村民阻扰施工，导致工程无法按计划如期进行。

　　四、施工进度计划及保证措施

　　为确保总体施工进度，在后续施工过程中，项目部将根据生产进展情况加大人员、设备、机具投入，确保总工期。

同时项目部加强同驻地办、总监办、指挥部的工作沟通与协调，遇到技术问题及时尽快解决，积极同地方协调好关系，减少外部干扰，确保工程按期顺利进行。

　　1、加强计划管理

　　项目部围绕总目标和节点控制目标合理安排施工计划任务，结合现场实际情况分解生产进度计划，制定了《施工进度绩效考核宣传栏》，本着节段性施工重点，制定了阶段性目标，每项施工明确了责任人，五天一考核，未完成进度项目查找原因，分析原因，制定下一阶段追赶的方案，确保进度计划的完成。

　　2、确保材料供应

　　路面工程施工进度的关键影响因素是材料，截止目前项目部共计完成路面面层碎石备料4万吨，水泥8吨，大沙5吨，为今年控制性关键工程施工打好了坚实基础，另外项目部还多方联系社会运输车辆，加大备料力度，增加备料数量。

为后续工作的开展打好基础。

　　五、质量管理

　　为保证分项工程施工质量始终处于受控状态，我方采取以下措施，确保施工质量。

　　1、补充完善各项各项质量体系

　　完善质保体系，夯实责任，严格落实各项质保制度，强化质保措施，保证工程质量始终处于受控状态。

　　2、落实工程自检制度，严格控制质量，每个分项工程完成后由现场技术员自检各项指标，自检不合格的工程及时进行处理，达到合格后方可报检。

　　3、强化措施，确保质量。

　　在质量控制方面，我们遵循“事前控制、事中控制、事后控制”三控原则。

施工过程中要特别重视“过程控制”，具体就是从原材料质量控制，配合比控制，拌和控制和施工现场质量控制入手。

（1）加强技术交底和施工总结。

各分项工程开工前，组织质量责任人和现场工程技术人员召开施工技术交底会议，进行全面详细的技术交底。

交底内容包括施工方案、施工安全以及环保措施。

首件工程完成后及时总结成功经验和存在不足，以指导后续工程施工。

（2）针对路面工程材料种类多，控制好原材质量至关重要。

为此严格执行材料取样留样制度，做到材料批批必检，发现问题及时上报。

　　（3）原材料质量控制措施

　　①材料进场前，项目部与材料供应商就在签订的合同中，明确规定材料的品质，各项指标必须达到规范和招标文件中规定的标准。

　　②材料进场前项目部试验室到现场进行取样试验，发现问题及时通知并对材料进行处理，从源头保证进场材料全部是合格的。

　　③项目部对于水泥材料做到批批必检。

　　六、精细化管理

　　为提高工程施工质量，节约工程成本，创造企业效益，项目部积极响应并执行《公路工程项目精细化管理实施方法》，强化合同管理和计划管理，推进精细化施工，树立全过程，无缝隙的工程管理理念。

项目部落实精细化管理的

　　核心是项目管理规范化、系统化，现场管理有序，质量安全管理可控，文明施工符合相关要求。

　　1、管理制度化，每个岗位都建立相应的岗位工作制度，明确职责，进行制度约束与管理。

现场技术负责人要明确在施工现场的管理者身份，在现场起到管理核心的作用，领导并指导施工队伍在合理、科学的状态下进行施工。

　　2、现场管理程序化，现场管理人员依据施工方案和工程技术交底进行施工管理，严格按工序要求施工。

　　3、过程控制规范化，施工过程中严格按图纸，工艺规范、操作规范，从细节入手，加强细节控制。

　　七、安全保证体系

　　项目部以多种形式增强广大参建者的安全意识，加强安全生产管理力度，全面落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，积极开展“以人为本，以路为本，关注安全，关爱生命”的安全生产活动，使安全生产工作扎根于基层、落实到班组。

　　1、采取形式多样化，广泛宣传教育

　　项目部根据自身实际情况，开展了有针对性的宣传培训教育活动，大力宣传各种安全知识、法规、预防事故的方法、自我保护的相关知识。

项目部在生活区张挂各种安全宣传条幅；在主线每公里处设置“禁止社会车辆通行”；每个结构物上设置“请减速慢行”；基层施工现场夜间施工配备高功率照明灯，并在每个机械上贴反光条，保证人员安全；

　　八、环境保护和文明施工

　　项目部按照《中华人民共和国环境保护法》的要求和地方政府有关的环境保护措施制度，在施工建设中搞好环境保护，施工废料严格按要求弃至指定的弃土场；运输车辆采取覆盖措施，减小施工材料洒露；生活垃圾集中掩埋。

通过一系列措施保护生态环境，有利于项目建设，做到建设一方，建好一方，

　　保护一方。

（1）基层每施工段落完工时及时清除干净，做到工完场清，活完料净。

（2）施工现场与施工机械经过的道路，随时进行洒水抑尘。

　　（3）在拌和站现场工作的人员，配备防尘口罩等劳保防护用品。

　　（4）施工机械、车辆定期检修，防止漏油污染环境。

　　（5）施工现场垃圾、杂物集中堆放整齐，并及时处理；坚持做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目，使生产环境标准化。

　　篇二：

关于工程进度和完成　　

量的汇报材料

　　集宁东绕城高速公路

　　汇

　　报

　　材

　　料

　　内蒙古新大地建设集团

　　集宁东绕城高速公路TJ-02项目经理部

　　二0一一年十月六日

　　集宁东绕城高速公路工程项目实施情况我项目部承建的集宁东绕城高速公路主线段全长16.978km，连接线全长10.035km。

全线设互通3处，分别为玫瑰营互通、集商线互通及三岔口互通，构造物共计58座，其中大中桥21座，小桥17座，涵洞20道，全线混凝土共计12.2万m3，钢筋12944吨，路基土石方470.6万m3，路面结构层356.77万m2。

（依据现有图纸统计）收到中标通知书后，公司积极组织人员进场、施工，自7月16日至8月2日，路基桥涵施工机械及人员已全部进场。

项目具体实施情况如下：

　　一、驻地及场站场站建设情况

　　项目部驻地位于K22+600左500m处，建筑面积约1800m2，总面积15000m2；建立hZs60拌合站3座、hZs50型拌合站1座，钢筋加工厂6处，箱梁预制场2处，小件预制场1处。

设工地试验室1处。

　　二、机械设备进场情况

　　进场施工机械共计241台，其中挖掘机21台，装载机22台，推土机9台，压路机13台，冲击夯1台，平地机6台，洒水车11台，自卸汽车114台，吊车7台，混凝土运输车12台，旋挖钻机5台，反循环钻机5台，冲击钻4台，发电机组8台。

　　三、人员进场情况

　　进场施工人员共计495人：

管理人员45人，其中高级工程师1人、工程师10人、助理工程师6人，技工260人，普工190人。

　　四、材料进场情况

　　进场钢筋2899T,水泥3380T，砂5070m3，碎石7410m3,合计人民币2124.2万元。

　　五、工程完成情况

　　完成路基挖方65.3万方，填方25.8万方，桩基118根，小桥基础5座、墙身一座，涵洞基础6个、墙身1个，预制涵洞盖板24片，自开工累计完成产值3055.74万元（附件TJ-02完成工程量明细表）。

　　六、本年内计划完成工程量（现在至年底停工）

　　桩基础施工计划11月20日停工，计划完成桩基础559根；地面以上混凝土浇筑计划10月20日停工，混凝土浇筑4348.9m3；路基工程计划11月30日停工，计划完成路基土石方239.8万m3。

　　七、安全保证措施：

在进场伊始，着手建立健全安全保证体系。

由公司安全巡查组牵头，项目部及施工作业队安全员参与，根据集宁东绕城高速公路的实际情况，制定安全生产管理办法，实施中各个环节落实到人。

坚持“安全第一，预防为主”及“管生产必需管安全”的原则。

由公司安全生产部进行安全教育、安全培训，在施工中不定期检查，并按照管理办法中的安全奖罚措施，奖优罚劣，调动项目部及施工作业队积极性，提高安全责任意识，确保无重特大安全事故、杜绝一般安全事故的安全目标的实现。

　　八、质量保证措施：

依据集团公司制定的质量管理办法，建立健全质量保证体系，并针对集宁东绕城高速公路自身特点制定行之有效的质量管理办法。

形成由公司质检巡查组总负责，施工作业队自检、报项目部复检，而后上报监理的检测流程。

明确职权，各级质检人员全部落实到人，强化工程质量检测工作。

在施工中严格按照设计文件

　　及规范、规程要求控制，杜绝质量隐患及质量事故。

并在施工过程中按照质量管理办法中的奖罚措施，奖优罚劣，调动施工作业队积极性，稳固、提高质量意识，确保工程质量。

我项目部的质量目标为“00957”，即“零质量事故、零质量缺陷、分项工程评点95分以上、路面平整度小于0.7mm，顾客满意度90分以上”。

　　九、进度保证措施：

工程部制定详细的施工进度计划、进度管理办法及资金使用计划，明确的下发至各施工作业队，以7天作为一个考核周期，奖快罚慢。

施工过程中，依据实际情况，对人员、机械进行动态管理，使之与进度计划相匹配；合理编制资金使用计划，保证材料进场满足施工需求。

及时掌握实际进度与计划进度不符的情况，并对进度计划进行调整，确保20XX年底110国道以北段落主线通车的工期要求。

　　十、目前存在困难

　　1、征拆问题：

截至10月5日，全线电力设施、通信设施均未开始征拆，部分段落无法正常施工。

（附件：

征拆统计表）。

　　2、施工图纸不完整。

自进场以来施工图纸陆续下发，8月上、中旬下发主线路基及桥涵图纸；8月下旬及9月份至今，下发天桥全部图纸、巴音塔拉互通、玫瑰营互通及集商线互通部分图纸。

至今三岔口互通施工图纸仍未下发，导致其桩基础无法施工，严重影响计划工期实现。

　　3、受社会因素制约，取、弃土场征地困难，对路基填筑施工造成严重影响。

K21+000-终点段填方取土场至今难以落实。

　　集宁东绕城高速公路工程工期紧、任务重，我们将科学规划、合

　　理安排，确保实现20XX年底110国道