路基回填水稳层沥青施工方案Word格式文档下载.docx

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如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

填土区段完成一层填筑后，用平地机摊铺整平，使填筑层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果。

在摊铺整平的同时，推土机对路肩部位进行初步压实，保证压路机进行压实时，路肩不滑坡。

用透水性较小的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳含水量的±

2％范围内。

当填筑路堤下层时，其顶部做成4％的双向横坡；

如填筑上层时，不覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

同一填土层尽量采用同种填料，不同填料填筑时，应分段、分层，分别检测，不得混填；

每层填料总厚度不大于300mm。

土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。

碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。

为保证填土压实的均匀性和密实度，每层填土先用推土机摊平，低速行驶压4-5遍，使表面平实，再用平地机进行整平，再用压路机碾压，一般情况下碾压4-6遍。

碾压从两侧逐渐向路中间，每次碾压轮迹重叠二分之一轮宽，避免漏压，压实时随时进行整平工作，同时调整水分，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大于4Km/h。

接合面土层表面太干，洒水湿润后继续回填，如遭受水泡，先把上层稀泥铲除后，再进行碾压。

填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机人工配合找平，然后再压实，直至达到设计所要求的断面质量。

2、试验检测

在施工前对于路基填筑的各种填料，认真作好抽样调查和试验等工作，所用填料经检查验收合格并经监理工程师同意认可，方能大量组织进场，所测定填料的最大干容重和最佳含水量等有关技术指标，及时通知有关工程技术人员和质量检验员，作为质量控制的依据。

对每层土方路基填筑压实的检测，采用环刀法、灌砂法等设备测设压实度。

现场检测频率达到规范要求点数。

每层填筑压实度自检合格，经监理工程师检验认可后，才可进行下一道工序。

6.3.5路基整形及交工验收

当路基填筑到最后一层时，拟采用人工配合平地机对路基进行修整，然后进行最终压实，使路基的各检测项目均控制在设计和规范允许范围之内，并具有满意的外观。

同时组织有关人员整理报验资料，对各检测项目经自检合格后，报请监理工程师对路基土方填筑工程进行验收。

6.4.1水泥稳定砂砾施工

1.主要工作内容

本工程路基底基层为2.0MPa水泥稳定砂砾20cm，水泥含量4.5%，共计54177平方米;

基层为3.0-4.0MPa水泥稳定砂砾20cm,水泥含量5.5%，共计53024平方米;

2.具体施工方法

（1）施工放样

基层施工前首先对下承层进行验收，表面一定要清扫干净，并严格整形压实，使其符合规范要求。

放样采用人工挂钢丝绳控制高程：

每10m左右两边各钉一钢钎，进行高程控制，钢丝绳张紧度应以两桩间（10m）挠度不超过2mm（水准仪进行检测）。

（2）混合料最佳含水量控制

在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。

进行现场调试的过程中确定施工配合比，将此配合比写在标牌上，挂在拌和机旁。

在生产过程中，拌和时含水量略大于最佳含水量1%～2%，使混合料运到现场摊铺碾压时，接近最佳含水量。

同时根据集料的含水量及时调整拌和料中的加水量，以免出现过干过湿的现象。

每天开工前对砂砾料用燃烧法快速测定其天然含水量，然后根据实测含水量和天气情况对混合料的含水量进行调整，由于当地气候多变，故对混合料实际含水量要及时调整。

（3）拌和

工地试验室配合拌和场做好质量控制工作，主要控制混合料的配合比，既通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量。

同时还要控制好水泥剂量和拌和时的含水量。

拌和场根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置，确保运转连续、拌合均匀，严格控制水泥用量。

（4）运输

根据拌和场的生产能力和作业的要求，项目部组织了足够的运输车辆，为了防止运输过程的离析现象的发生，运输车在料斗下装料时，可以先装车斗靠前部分，再装车斗靠后部分，最后装中间部分。

并且运输车辆在运往施工现场的途中，应尽量匀速行驶，避免颠簸。

（5）混合料摊铺

施工时对下承层进行整理，将表面的浮土杂物全部清除。

先洒水，保证垫层表面5～10cm范围内含水量达到5%以上，以免混合料水分散失；

如果下承层表面有松散现象，用压路机将下承层碾压密实，然后进行铺筑。

基层摊铺时，高程控制采取摊铺机传感器自动找平装置，即在摊铺机两侧挂钢丝，测量高程作为基准平面，用紧线器拉紧钢丝，减少钢丝挠度而造成高程不准确。

运料车严禁开到已经抄过平的钢钎范围调头，避免碰倒钢钎或碾断钢丝绳，以免影响进度。

运料车距摊铺机一定距离调头，然后倒到摊铺机前进行卸料摊铺。

具体摊铺时，摊铺机外侧均以钢丝绳为基准控制高程，摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料应予铲除，并且用新拌混合料填补。

当铺筑长度有60～80m时，压路机开始静压。

碾压后质检人员进行检测，用人工将出现的局部“小波浪”消除。

（6）混合料的碾压

选用振动压路机两台。

压路机在路基全宽内进行碾压。

直线段，由两侧路肩向路中心碾压；

平曲线段，由内侧向外侧路肩进行碾压。

碾压时，应重叠1/2轮宽；

后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，既为一遍。

应在规定的时间内碾压到要求的密实度。

同时没有明显的轮迹。

碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发得快，应及时补洒少量的水。

严禁洒大水碾压，并且头两遍慢速静压。

碾压顺序、速度和遍数按试验段数据控制，经现场检测，压实度达到设计要求后停止碾压。

碾压结束后，人工整修两侧边坡。

（7）横缝的处理

若因故中断时间超过2～3小时，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后在摊铺新的混合料。

而且开工前将接头部位用3m直尺测其平整度，将超出范围的部分用人工切除，断面与下承层垂直，杜绝斜接缝。

（8）现场压实度检测

采用灌砂法检测其压实度，若合格则检验下一段，若不合格继续振动辗压，完全满足压实度的要求为止。

（9）养生

压实度检测合格后，洒水车洒水养生，草袋覆盖防止水份蒸发，同时封闭交通。

（10）质量检测

a、压实度、厚度

按频率目测压实度薄弱点在复压结束后，用灌砂法跟踪检测，压实度不合格则继续碾压至检测合格；

并在检测压实度的同时进行厚度检测。

b、平整度、宽度

每完成一工作段及时用3m直尺检测平整度和钢尺检测宽度。

C、高程、横坡度

水准仪测量中边桩高程作高程检测，反算其坡度作横坡度检测。

（4）无侧限抗压强度

测试水泥剂料并制取无侧限抗压强度试样,以检测无侧限抗压强度,同时把水泥剂量的检测结果及时反馈至拌和厂，以便及时调整。

3.施工工艺流程

施工工艺流程如下图所示：

水泥稳定砂砾基层施工工艺图6.4.4沥青路面施工

6.4.4.1设计要求：

①路槽底面土基设计回弹模量：

不小于4OMPɑ。

②基层（底基层）的宽度应比沥青路面每侧宽出25cm。

③沥青混凝土路面应合理采用透层与粘层措施，以加强路面结构各层之间的紧密结合，提高路面结构整体性，使各结构层之间不产生滑移。

除应符合以下标准外，还应符合《沥青路面施工及验收规范》（GB50092—96）的技术要求。

④、沥青：

要求采用符合“重要交通道路石油沥青技术要求”的沥青，其标号为AH-50或AH-70，并应严格控制沥青用量。

6.4.4.2施工顺序：

洒透层油→粗粒式沥青砼层（AC-25C）→洒粘层油→中粒式沥青砼层（AC-16C）→洒粘层油→细粒式沥青砼AC-13C。

6.4.4.3施工方法：

1、施工测量

①检查复测

根据设计图纸和水准点、控制点等测量基准资料按规定的精度要求进行检测，恢复定线，测量结果报监理工程师审核后，作为施工放样的依据。

在施工前，对路基标高、横坡度、平整度要进行一次全面检测。

水准测量中，检测频率不小于每20m一个断面，每个断面不小于5个点。

测量结果及时上报监理及业主方，作为计量和调平层施工的依据，并提交处理方案请监理和业主审批。

②施工放样、沿铺筑宽度两边每10m放出铺筑边界点及相应点的施工高程，并标划施工大样线，悬挂钢丝基准线。

施工检测按规范要求的频率进行。

2、透层、粘层

1）透层、粘层施工

①透层沥青洒布在稳定石粉基层上，粘层沥青洒布在铣刨后的水泥混凝土路面上。

透层和粘层沥青均采用沥青洒布车喷洒，其用量按规范要求配置。

在正式洒布前，通过试洒确定洒布量是否控制准确。

用大托盘测试计算每平方米洒布量，如洒布量大于或小于规范用量，应反复调整沥青喷嘴大小和车速，直至符合要求。

在正式洒布时，按试洒确定的喷嘴大小和车速一次浇洒均匀。

对边角地带等洒布不到的地方，人工利用喷枪补洒或涂刷。

②洒布透层沥青时，如基层完成时间较长，表面过分干燥，则应对基层清扫干净后，在基层表面少量洒水，并使表面稍干后浇洒透层沥青。

③为确保透层沥青充分渗透，并使乳化沥青水分蒸发，完全破乳，透层沥青应在下面层铺筑前至少24h洒布，洒布后即撒布用量在2～5m3/1000m2的石屑，并用轻碾稳压一遍。

④当风力过大或气候连续3小时低于15℃时不得进行喷洒，当即将降雨或基层面潮湿时不得喷洒。

⑤粘层沥青应在沥青中（上）面层铺筑前至少24h洒布，在乳化沥青破乳、水分蒸发后即可进行沥青混合料的滩铺。

⑥在洒布透层沥青或粘层沥青时，应用塑料薄膜覆盖中央分隔带路缘石，以防止缘石被污染。

⑦透层沥青或粘层沥青在养护期间，禁止路面开放交通。

2、试验路段的施工

①试验路段的选择

每层沥青结构层在大面积施工前，均要铺约100m试验路段进行试拌试铺，尽量选择直线段进行试验。

②铺筑试验路段的目的

确定合理的施工机械、机械数量和组合方式。

通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。

通过试铺确定：

摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；

压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；

确定松铺系数、接缝方法等。

验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。

全面检查材料及施工质量。

确定合理的施工组织及管理体系、人员及指挥方式。

③目标配合比和生产配合比确定

采购符合设计和规范技术指标的普通沥青、改性沥青、粗集料、细集料、填料及木质纤维素等。

由试验室根据各项技术指标确定目标配合比和生产配合比调试工作。

目标配合比在室内由试验室进行，根据批准的粗细集料、矿粉和沥青，先确定矿料配合比，使初配的矿料合成级配接近规范要求的中值，后确定沥青用量，根据参考沥青用量选定一个接近中值的百分比，再上下变化两组沥青用量。

用控温自动小型沥青混合料拌和机拌制混合料，按照试验操作规程要求制作五组试件，进行马歇尔试验、浸水马歇尔试验，根据各项试验指标综合确定最佳沥青