CRH2型动车组一级检修作业办法081222Word文档下载推荐.doc

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第二章检修流程和作业路线

第一节一级检修流程框图

司机室设备有电检查和试验

车内设备有电检查

入库清道接车

升降

受电弓

供电安全确认

申请接触

网供电

确认止轮器

插设安全号志

车下地沟检查

车顶设备检修

司机室设备无电检查

网断电

断电降弓，撤除安全号志，报告作业完毕

断电降弓EGCS放电

接受作业计划，领主控钥匙、司机室钥匙、IC卡

撤除接

地杆接

触网供

电

洗车

交主控钥匙、司机室钥匙、IC卡

进库

接触网断电

挂接地杆

车体两侧检查

三电（ATP、LKJ、CIR）检查和测试

检修故障登记

三电作业

①、②、③、④号作业

吸污作业

车内保洁作业

辅助人员作业

①、②号作业

③、④号作业

洗车作业

第二节作业路线

一、①、②号作业路线

1.CRH2A型单列动车组

（1）车顶作业路线

动车出库牵出方向

12345678②号

①号

①号车顶独立检查路线②号车顶独立检查路线

②号车顶行走路线①②号联合检查路线

①②号联合检查路线

（2）车内作业路线

②号

12345678

①号

①号车内检查路线②号车内检查路线

①号车内行走路线②号车内行走路线

2.CRH2B、CRH2E型动车组

⑴车顶作业路线

第一作业组：

（１～８车）　　第二作业组（９～１６车）

①号车顶检查路线　①号车顶检查路线

②号车顶行走路线　②号车顶行走路线

②号车顶检查路线　②号车顶检查路线

①②车顶共同检查路线　　　　　　①②车顶共同检查路线

①②车顶共同行走路线　　　　　　①②车顶共同行走路线

⑵车内作业路线

12　3　4　56　7　8910　　111213　14　　1５　16

　　　　　　第一作业组：

（１～８车）　　　第二作业组（９～１６车）

①号车内检查路线①号车内检查路线

②号车内检查路线②号车内检查路线

①②号车内行走路线①②号车内行走路线

二、③、④号作业路线

1.CRH2A型动车组

（1）地沟作业

12345678

③号地沟作业

④号地沟作业

（2）车体两侧作业

③号车体两侧作业

④号车体两侧作业

③号地沟和车体两侧作业路线

④号地沟和车体两侧作业路线

⑴地沟作业：

从两端向中部行进，平行作业。

　　１　　２　　３　４　　５　　６　　７　　８　　９　1０1１1２1３　1４　１５１６

⑵车体两侧作业：

从中部向两端行进。

12345678910111213141516

③号地沟及两侧作业路线③号地沟及两侧作业路线

④号地沟及两侧作业路线④号地沟及两侧作业路线

第三章一级检修作业项目及质量标准

第一节接车及作业准备

动车组入库时,2名辅助人员分别在动车所入库的库门两侧接车，听取轮对及车下设备运转有无异音，检查车号和目的地显示器、侧门关闭及指示灯显示和风机运转等状态。

动车组在库内停妥后，辅助人员向①号报告接车情况。

①号与随车机械师交接运行重点故障，领取主控钥匙、司机室钥匙；

②号进入司机室断电降弓，按下EGCS放电1分钟，放电结束后断开EGCS和接地保护开关，将BV手柄置于拔取位，牵引手柄置于切位，方向手柄置于关位，并挂上禁动牌；

出库方向的③、④号确认止轮器设置情况，并插设安全号志。

①、②、③、④号会合，掌握轮对检测装置检测情况及调度、随车机械师、辅助人员报告的故障，确认接触网断电、接地杆设置，开始作业。

第二节供电前作业

一、①、②号车顶设备检查作业

注意事项

1.作业前确认接触网断电，防护号志、接地杆可靠插设。

2.作业时注意脚下，在车顶防滑部分行走，防止跌倒滑落。

序号

检查

项目

作业质量标准

①、②号车顶独立作业

1

检查无线电天线

（1、0号车）

无线电天线

车顶无线电天线外观良好，无裂损、

变形；

安装牢固。

2

检查FM天线

（CRH2A：

7号车

CRH2B、2E：

3号车）

ＦＭ信号天线

FM天线外观良好，无裂损、变形；

3

车顶板

内外风档

（全列）

1.车顶板无塌陷，防滑地胶无剥离磨损。

2.特高压连接电缆盒无破损变形，外观及安装状态良好。

特高压保护橡胶套磨损不过限。

车顶

内风挡

3.内、外风档无变形破损，安装状态良好。

内风档连接部锁闭装置状态良好。

电缆接头绝缘子

保护接地装置

高压隔离开关

2、3、4、5、6号车

2、3、4、5、6、10、11、12、13、14号车）

1.各电缆接头（特高压连接电缆直接头，5度倾斜接头，受电弓电缆接头，隔离开关的电缆接头）外观及安装状态良好。

2.各绝缘子：

⑴表面清洁，无破损，变形；

本体无裂纹。

⑵同一绝缘子的损伤在7处以下；

⑶同一褶边的损伤在2处以下；

⑷损伤的大小、沿着周长长度在60mm以下；

⑸同一褶边在有2处损伤情况下，任何一处的损伤在30mm以下；

⑹绝缘子胴体部分没有裂纹；

直径的减少在20mm以下。

3.保护接地装置（EGS）、隔离开关和高压互感器外观及安装状态良好，手动确认接地开关闸刀动作顺滑。

保护接地装置

车顶高压电缆直接头

高压隔离装置

5度倾斜电缆接头

受电弓高压电缆接头

①②号车顶联合检查作业

4

4、6号车车顶各一套

4、13号车车顶各两套）

1.滑板：

碳滑板磨耗后厚度≥5mm，表面不得有缺陷、断裂，安装牢固无变形，宽度方向破损不超过1/2；

如更换滑板，两个滑板高度差不超过3mm。

2.弓头无变形，销子、开口销齐全。

框架表面平整，无变形、裂纹，安装牢固。

网铜线外观无松动、无变形。

减振簧和平衡簧无裂损。

受电弓支撑绝缘子安装紧固。

受电弓编导线的芯线缺损小于15%。

3.擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓PU-4绝缘管。

4.呼叫辅助检查人员升降受电弓，确认受电弓上升、下降作用良好。

在升弓情况下检查空气管路及气囊、

碳滑板有无漏泄。

CRH2A型动车组受电弓

5.检测受电弓与接触网接触压力符

合规定（70N±

5N，在高出车顶1.6

米处测量；

上推力和下降力两个值

之差不应超过20N。

）检查完毕后降

下受电弓。

CRH2B、2E型动车组受电弓

工具

手电筒、检点锤、对讲机、钢板尺、棉布、清洁剂，弹簧秤、绳子。

二、①、②号司机室设备接触网供电前检查

①、②号联合检查作业

标志灯

①号在车上进行车灯减光操作，②号下车确认标志灯光颜色转换状态良好。

CRH2A动车组标志灯（尾灯）

CRH2A动车组车灯（前进）

CRH2B、2E动车组车灯

（前进）

CRH2B、2E动车组标志灯

（尾灯）

联络电话

0、1、5、7号车

1、8、0号车）

联络装置

①号在非出库端司机室，②号

分别在车厢及出库端司机室共同

检查联络电话装置安装良好，并

通话试验确认效果。

①号独立检查作业

驾驶台手柄（CRH2A、2C：

0、1号车

1、0号车）

1．检查牵引手柄、换向手柄无损伤、卡滞、脱档，安装无松动。

2.检查制动手柄锁机构作用良好，制动手柄无损伤、卡滞、脱档，安装无松动。

试验完毕后将制动