CRH2型动车组一级检修作业办法081222Word文档下载推荐.doc

1、第二章 检修流程和作业路线第一节 一级检修流程框图司机室设备有电检查和试验车内设备有电检查入库清道接车升降受电弓供电安全确认申请接触网供电确认止轮器插设安全号志车下地沟检查车顶设备检修司机室设备无电检查网断电断电降弓，撤除安全号志，报告作业完毕断电降弓EGCS放电接受作业计划，领主控钥匙、司机室钥匙、IC卡撤除接地杆接触网供电洗车交主控钥匙、司机室钥匙、IC卡进库接触网断电挂接地杆车体两侧检查三电（ATP、LKJ、CIR）检查和测试检修故障登记三电作业、号作业吸污作业车内保洁作业辅助人员作业、号作业、号作业洗车作业第二节 作业路线一、号作业路线1. CRH2A型单列动车组（1）车顶作业路线动车

2、出库牵出方向 1 2 3 4 5 6 7 8 号号 号车顶独立检查路线 号车顶独立检查路线 号车顶行走路线 号联合检查路线号联合检查路线（2）车内作业路线号 1 2 3 4 5 6 7 8号 号车内检查路线 号车内检查路线号车内行走路线 号车内行走路线2. CRH2B、CRH2E型动车组车顶作业路线第一作业组：（车） 第二作业组（车） 号车顶检查路线 号车顶检查路线号车顶行走路线 号车顶行走路线号车顶检查路线 号车顶检查路线车顶共同检查路线 车顶共同检查路线车顶共同行走路线 车顶共同行走路线 车内作业路线1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 141 16第一作业组：（车）

3、 第二作业组（车） 号车内检查路线 号车内检查路线号车内检查路线 号车内检查路线号车内行走路线 号车内行走路线二、号作业路线1. CRH2A型动车组（1）地沟作业 1 2 3 4 5 6 7 8号地沟作业 号地沟作业（2）车体两侧作业 号车体两侧作业 号车体两侧作业 号地沟和车体两侧作业路线号地沟和车体两侧作业路线 地沟作业：从两端向中部行进，平行作业。 1 1 1 11 车体两侧作业：从中部向两端行进。1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16号地沟及两侧作业路线 号地沟及两侧作业路线号地沟及两侧作业路线 号地沟及两侧作业路线第三章 一级检修作业项目及质量标

4、准第一节 接车及作业准备动车组入库时, 2名辅助人员分别在动车所入库的库门两侧接车，听取轮对及车下设备运转有无异音，检查车号和目的地显示器、侧门关闭及指示灯显示和风机运转等状态。动车组在库内停妥后，辅助人员向号报告接车情况。号与随车机械师交接运行重点故障，领取主控钥匙、司机室钥匙；号进入司机室断电降弓，按下EGCS放电1分钟，放电结束后断开EGCS和接地保护开关，将BV手柄置于拔取位，牵引手柄置于切位，方向手柄置于关位，并挂上禁动牌；出库方向的、号确认止轮器设置情况，并插设安全号志。、号会合，掌握轮对检测装置检测情况及调度、随车机械师、辅助人员报告的故障，确认接触网断电、接地杆设置，开始作业。

5、第二节 供电前作业一、号车顶设备检查作业注意事项1. 作业前确认接触网断电，防护号志、接地杆可靠插设。2. 作业时注意脚下，在车顶防滑部分行走，防止跌倒滑落。序号检查项目作业质量标准、号车顶独立作业1检查无线电天线（1、0号车）无线电天线车顶无线电天线外观良好，无裂损、变形；安装牢固。2检查FM天线（CRH2A：7号车CRH2B、2E：3号车）信号天线FM天线外观良好，无裂损、变形；3车顶板内外风档（全列）1. 车顶板无塌陷，防滑地胶无剥离磨损。2.特高压连接电缆盒无破损变形，外观及安装状态良好。特高压保护橡胶套磨损不过限。车顶内风挡3.内、外风档无变形破损，安装状态良好。内风档连接部锁闭装置

6、状态良好。电缆接头绝缘子保护接地装 置高压隔离开关2、3、4、5、6号车2、3、4、5、6、10、11、12、13、14号车）1.各电缆接头（特高压连接电缆直接头，5度倾斜接头，受电弓电缆接头，隔离开关的电缆接头）外观及安装状态良好。2.各绝缘子： 表面清洁，无破损，变形；本体无裂纹。 同一绝缘子的损伤在7处以下； 同一褶边的损伤在2处以下； 损伤的大小、沿着周长长度在60mm以下； 同一褶边在有2处损伤情况下，任何一处的损伤在30mm以下； 绝缘子胴体部分没有裂纹；直径的减少在20mm以下。3.保护接地装置（EGS）、隔离开关和高压互感器外观及安装状态良好，手动确认接地开关闸刀动作顺滑。保护

7、接地装置车顶高压电缆直接头高压隔离装置5度倾斜电缆接头受电弓高压电缆接头号车顶联合检查作业44、6号车车顶各一套4、13号车车顶各两套）1.滑板：碳滑板磨耗后厚度5mm，表面不得有缺陷、断裂，安装牢固无变形，宽度方向破损不超过1/2；如更换滑板，两个滑板高度差不超过3mm。2.弓头无变形，销子、开口销齐全。框架表面平整，无变形、裂纹，安装牢固。网铜线外观无松动、无变形。减振簧和平衡簧无裂损。受电弓支撑绝缘子安装紧固。受电弓编导线的芯线缺损小于15%。3.擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓PU-4绝缘管。4.呼叫辅助检查人员升降受电弓，确认受电弓上升、下降作用良好。在升弓情况下检查空气管路及气囊、碳

8、滑板有无漏泄。CRH2A型动车组受电弓5.检测受电弓与接触网接触压力符合规定（70N5N，在高出车顶1.6米处测量；上推力和下降力两个值之差不应超过20N。）检查完毕后降下受电弓。CRH2B、2E型动车组受电弓工具手电筒、检点锤、对讲机、钢板尺、棉布、清洁剂，弹簧秤、绳子。二、号司机室设备接触网供电前检查、号联合检查作业标志灯号在车上进行车灯减光操作，号下车确认标志灯光颜色转换状态良好。CRH2A动车组标志灯（尾灯）CRH2A动车组车灯（前进）CRH2B、2E动车组车灯（前进）CRH2B、2E动车组标志灯（尾灯）联络电话0、1、5、7号车1、8、0号车）联络装置号在非出库端司机室，号分别在车厢及出库端司机室共同检查联络电话装置安装良好，并通话试验确认效果。号独立检查作业驾驶台手柄（CRH2A、2C：0、1号车1、0号车）1检查牵引手柄、换向手柄无损伤、卡滞、脱档，安装无松动。2. 检查制动手柄锁机构作用良好，制动手柄无损伤、卡滞、脱档，安装无松动。试验完毕后将制动