建筑废弃材料填筑路基施工方案Word格式.docx

建筑废弃材料填筑路基施工方案Word格式.docx

《建筑废弃材料填筑路基施工方案Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《建筑废弃材料填筑路基施工方案Word格式.docx（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

K15+800～K16+000

200

194

6839

2

K16+000～K17+000

1000

1130

31217

3

K17+000～K18+000

1910

33197

4

K18+000～K19+000

1604

38875

5

K19+000～K20+000

2978

43630

6

K20+000～K21+000

3455

26076

7

K21+000～K21+600

600

2050

31500

合计

5800

13322

211334

低填浅挖路基处理工程数量表

处理长度（m）

处理方案

40cm5%石灰土

40cm4%石灰土

处理宽度

体积（m³

K19+180～K20+140

340

换填石灰土

25.2

3423

26.4

3586

K20+280～K20+740

460

4631

4852

ZFLK0+000～ZFLK0+800

800

8.8

2827

9.4

3019

YFLK0+000～YFLK0+800

2400

13709

14477

路床处理工程数量表

处理宽度（m）

处理厚度（m）

5%石灰土（m³

K19+481～K19+601

120

0.4

1213

K19+623～K19+800

177

1787

K20+140～K20+280

140

1410

K20+740～K21+011

271

2724

K21+375～K21+600

225

2268

934

9401

4、设计标准及试验段选择及目的

4.1设计标准

路基设计标准：

一级公路双向四车道，设计速度为80km/h;

路基设计洪水频率：

1/100；

设计荷载：

公路-I级；

填方路基高度≤12m，采用一坡到底，坡率为1:

1.5。

路基高度≤2.0米时不设护坡道，路基高度＞2.0米时，设1.0米宽护坡道，护坡道横坡为外倾4%。

4.1试验段选择及目的

4.1.1试验段选择

为确保我标段路基工程顺利进行，提高投入所产生的效率，保证工程质量，避免盲目施工给工程带来的损失，按照路基施工规范的要求，我标段拟选取K19+630～K19+730段作为建筑废弃材料路基填筑试验段。

4.1.2试验目的

在进行建筑废弃材料路基施工前，通过进行填筑试验段进行施工优化组合，找出主要问题，并加以解决，由此提出标准施工方法以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快、经济效益显著。

主要目的：

确定能够满足设计要求的孔隙率标准及最大压实度标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。

5、施工组织计划

根据标段施工工程量及业主要求工期，计划配备一个施工协作队伍，计划于2018年6月开工至2018年10月完成。

管理人员一览表

姓名

职务

职责

马杰

总工

施工技术总负责

杨伟

生产副经理

施工进度现场总负责

刘好军

工程部长

路基施工质量负责人

杨红涛

安全部长

路基施工安全负责人

张锋

测量队长

卢海军

试验主任

现场检测负责人

机械设备一览表

机械名称

单位

数量

备注

装载机

台

挖掘机

洒水车

辆

推土机

压路机

自卸车

平地机

8

挖机破碎锤

6、施工工艺及方法

6.1施工工艺流程图

6.1.1试验内容

建筑废弃材料填筑路基试验内容：

a填料的试验、检测报告；

b压实工艺参数：

压实机械型号及组合、松铺厚度、碾压速度及遍数、沉降差等。

c过程质量控制方法、指标。

d质量评价指标、标准。

e优化后的施工组织方案及工艺。

f原始记录、过程记录。

6.2施工方法

6.2.1填料前的准备

（1）场地清理及填前碾压

在施工前确定现场工作界线，路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地范围之外，及时用汽车运走。

路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下20cm以内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除。

场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到90%以上。

（2）测量放线

按每20米桩号分别测设中心桩及左右两侧边桩，控制路基中心线、路基填筑边线及路面高程，在根据设计测设路基边坡线，测量出各桩位左中右三点的高程，并计算出各桩号左右两侧路基填筑宽度。

6.2.2填筑施工

（1）建筑废弃材料摊铺

摊铺时，采用推土机进行摊铺，人工配合找平，无明显高差台阶。

填料粒径严格按照要求控制，建筑废弃材料填料最大粒径不大于500mm且不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20，路床底面以下400mm厚的范围内，填料粒径应小于150mm，路床填料粒径应不大于100mm，摊铺完成后，用水准仪测量计算出松铺厚度，计算实铺与计划摊铺厚度的误差，以便为计算压实系数提供数据。

压实沉降差检测：

首先在压实后的路堤上沿着纵向布点，为减少误差，准备一个直径10cm的钢球，放置在测点上；

用振动压路机把钢球压入路堤，此时用精密水准仪测量钢球顶面高程，然后用振动压路机碾压检测，碾压后在用精密水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。

（2）分层填筑

路基填筑采用纵向分段、水平分层、由低到高、逐级施工的顺序。

填筑路基前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开，纵向每隔5m打一道横线，即每个纵向隔5m设2个小方格，根据路基的宽度计算出每个方格的面积，按照50cm层厚分别计算出每个小方格的体积，结合运输车运料的立方数，从而确定每个方格所卸料车数。

现场施工员既以车数来控制每个小方格内的填料厚度，施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平（必要时用平地机，装载机配合）推平时先中间，后两头。

沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成2%的横坡。

（3）分层碾压

碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。

根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束开始振压，振动碾压每遍都检测沉降量，直到沉降量达到2mm以内后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查，并做好记录，确保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。

测量人员在线外架设水准仪，每40m观测一个断面，每个断面布设5-9个点，并用直径10cm的钢球标出该点的所在位置，测其高程，并记录到测量簿上，再用振动压路机再压一遍（横向行走），横向行走压实后再重测一下原来点的高程，经检查对比，各点在振动前后的标高差值在规定范围以内即为合格。

记录松铺厚度为该压实设备、压实方法所确定的最大松铺厚度。

（4）一般路基的施工方法及注意事项

①填料装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。

安排好建筑废弃材料运输路线，专人指挥，按水平分层、先低后高、先两侧后中央的顺序卸料。

②碾压时，先两侧后中间，压实路线纵向互相平行，从第二遍碾压开始检测压实沉降差。

碾压过程中及时记录压路机速度及压实遍数。

压路机压实速度不得大于4km/h，且行驶时每幅轮迹重叠不小于1/3。

③碾压合格后，及时测出碾压后的标高。

④为保证路基边部的强度和稳定，施工时应每侧超宽50cm填土压实，严禁出现贴坡现象。

⑤试验段完成后，应及时进行成果的总结，并上报监理。

以便指导大面积的建筑弃渣填筑施工。

7、检测方式及施工质量标准

7.1建筑弃渣压实质量检测方式

7.1.1沉降差法检测所需设备

设备名称

震动压路机

2台

精密水准仪

1台

水准尺

1把

50m直尺

沉降观测球

12个

7.1.2操作过程

①布点：

在压实后的路堤表面上，用红布条系在球周边，沿路堤纵向并排布点，点位纵向间距40m，横向间距视路堤宽度确定，布点避免位于压路机压不到的地方。

②检测频度：

每40m检测一个断面，每个断面5-9个点。

③测量：

用水准仪测量测点高程h1，h2，h3……hn，然后用压路机作碾压检测（碾压参数:

速度4km/h,频率20Hz，碾压两遍），测量碾压后的各点高程h1’，h2’，h3’……hn’。

④计算：

沉降差Xi=hi-hi’

⑤达到压实标准

检测碾压前后应无明显轮迹，路堤沉降差≤5mm，路床≤3mm即为合格。

7.2施工质量标准

压实质量标准

分区

路床顶面以下深度（cm）

摊铺层厚（mm）

填料最大粒径（mm）

孔隙率（%）

上路堤

80～150

≤400

265（不超层厚2/3）

≤22

下路堤

150以下

≤500

330（不超层厚2/3）

≤24

路床填料要求

路床80cm范围内，采用最大粒径小于100mm的弃渣进行填筑，不再进行掺灰处理

施工质量标准

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

压实度

符合试验路确定的施工工艺

施工记录

沉降差≤试验路确定的沉降差

水准仪：

每40m检测1个断面，每个断面检测5～9点

纵面高程（mm）

+10，-20

每200m测4个断面

弯沉

不大于设计值

--