建筑废弃材料填筑路基施工方案Word格式.docx

1、K15+800K16+00020019468392K16+000K17+00010001130312173K17+000K18+0001910331974K18+000K19+0001604388755K19+000K20+0002978436306K20+000K21+0003455260767K21+000K21+600600205031500合计580013322211334低填浅挖路基处理工程数量表处理长度（m）处理方案40cm5%石灰土40cm4%石灰土处理宽度体积（mK19+180K20+140340换填石灰土25.2342326.43586K20+280K20+740460463

2、14852ZFLK0+000ZFLK0+8008008.828279.43019YFLK0+000YFLK0+80024001370914477路床处理工程数量表处理宽度（m）处理厚度（m）5%石灰土（mK19+481K19+6011200.41213K19+623K19+8001771787K20+140K20+2801401410K20+740K21+0112712724K21+375K21+600225226893494014、设计标准及试验段选择及目的4.1设计标准路基设计标准：一级公路双向四车道，设计速度为80km/h;路基设计洪水频率：1/100；设计荷载：公路-I级； 填方路基高

3、度12m，采用一坡到底，坡率为1:1.5。路基高度2.0米时不设护坡道，路基高度2.0米时，设1.0米宽护坡道，护坡道横坡为外倾4%。4.1试验段选择及目的4.1.1试验段选择 为确保我标段路基工程顺利进行，提高投入所产生的效率，保证工程质量，避免盲目施工给工程带来的损失，按照路基施工规范的要求，我标段拟选取K19+630K19+730段作为建筑废弃材料路基填筑试验段。4.1.2试验目的在进行建筑废弃材料路基施工前，通过进行填筑试验段进行施工优化组合，找出主要问题，并加以解决，由此提出标准施工方法以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快、经济效益显著。 主要目的：确定能够满足设计要求

4、的孔隙率标准及最大压实度标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。5、施工组织计划 根据标段施工工程量及业主要求工期，计划配备一个施工协作队伍，计划于2018年6月开工至2018年10月完成。管 理 人 员 一 览 表姓 名职 务职 责马杰总工施工技术总负责杨伟生产副经理施工进度现场总负责刘好军工程部长路基施工质量负责人杨红涛安全部长路基施工安全负责人张锋测量队长 卢海军试验主任现场检测负责人机 械 设 备 一 览 表机械名称单位数量备注装载机台挖掘机洒水车辆推土机压路机自卸车平地机8挖机破碎锤6、施工工艺及方法6.1施工工艺流程图 6.1.1试验内容建筑废弃材料填

5、筑路基试验内容：a填料的试验、检测报告；b压实工艺参数：压实机械型号及组合、松铺厚度、碾压速度及遍数、沉降差等。c过程质量控制方法、指标。d质量评价指标、标准。e优化后的施工组织方案及工艺。f原始记录、过程记录。6.2施工方法6.2.1填料前的准备（1）场地清理及填前碾压在施工前确定现场工作界线，路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地范围之外，及时用汽车运走。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下20cm以内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到90%以上。（2）测量放线 按每20米桩号分别测设中

6、心桩及左右两侧边桩，控制路基中心线、路基填筑边线及路面高程，在根据设计测设路基边坡线，测量出各桩位左中右三点的高程，并计算出各桩号左右两侧路基填筑宽度。6.2.2填筑施工（1）建筑废弃材料摊铺摊铺时，采用推土机进行摊铺，人工配合找平，无明显高差台阶。填料粒径严格按照要求控制，建筑废弃材料填料最大粒径不大于500mm且不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为1520，路床底面以下400mm厚的范围内，填料粒径应小于150mm，路床填料粒径应不大于100mm，摊铺完成后，用水准仪测量计算出松铺厚度，计算实铺与计划摊铺厚度的误差，以便为计算压实系数提供数据。压实沉降差检测：首先在压实后的路堤上沿着纵向布

7、点，为减少误差，准备一个直径10cm的钢球，放置在测点上；用振动压路机把钢球压入路堤，此时用精密水准仪测量钢球顶面高程，然后用振动压路机碾压检测，碾压后在用精密水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。（2）分层填筑路基填筑采用纵向分段、水平分层、由低到高、逐级施工的顺序。填筑路基前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开，纵向每隔5 m打一道横线，即每个纵向隔5m设2个小方格，根据路基的宽度计算出每个方格的面积，按照50cm层厚分别计算出每个小方格的体积，结合运输车运料的立方数，从而确定每个方格所卸料车数。现场施工员既以车数来控制每个小方格内的填料厚度

8、，施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平（必要时用平地机，装载机配合）推平时先中间，后两头。沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成2%的横坡。（3）分层碾压碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束开始振压，振动碾压每遍都检测沉降量，直到沉降量达到2mm以内后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查，并做好记录，确保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。测量人员在线外架设水准仪，每40m观测一个断

9、面，每个断面布设5-9个点，并用直径10cm的钢球标出该点的所在位置，测其高程，并记录到测量簿上，再用振动压路机再压一遍（横向行走），横向行走压实后再重测一下原来点的高程，经检查对比，各点在振动前后的标高差值在规定范围以内即为合格。记录松铺厚度为该压实设备、压实方法所确定的最大松铺厚度。（4）一般路基的施工方法及注意事项填料装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。安排好建筑废弃材料运输路线，专人指挥，按水平分层、先低后高、先两侧后中央的顺序卸料。碾压时，先两侧后中间，压实路线纵向互相平行，从第二遍碾压开始检测压实沉降差。碾压过程中及时记录压路机速度及压实遍数。压路机压实速度不得大于

10、4km/h，且行驶时每幅轮迹重叠不小于1/3。碾压合格后，及时测出碾压后的标高。为保证路基边部的强度和稳定，施工时应每侧超宽50cm填土压实，严禁出现贴坡现象。试验段完成后，应及时进行成果的总结，并上报监理。以便指导大面积的建筑弃渣填筑施工。7、检测方式及施工质量标准7.1建筑弃渣压实质量检测方式7.1.1沉降差法检测所需设备设备名称震动压路机2台精密水准仪1台水准尺1把50m直尺沉降观测球12个7.1.2操作过程布点：在压实后的路堤表面上，用红布条系在球周边，沿路堤纵向并排布点，点位纵向间距40m，横向间距视路堤宽度确定，布点避免位于压路机压不到的地方。检测频度：每40m检测一个断面，每个断

11、面5-9个点。测量：用水准仪测量测点高程h1，h2，h3hn，然后用压路机作碾压检测（碾压参数:速度4km/h,频率20Hz，碾压两遍），测量碾压后的各点高程h1，h2，h3hn 。计算：沉降差Xi=hi-hi达到压实标准检测碾压前后应无明显轮迹，路堤沉降差5mm，路床3mm即为合格。7.2施工质量标准压实质量标准分区路床顶面以下深度（cm）摊铺层厚（mm）填料最大粒径（mm）孔隙率（%）上路堤80150400265（不超层厚2/3）22下路堤150以下500330（不超层厚2/3）24路床填料要求路床80cm范围内，采用最大粒径小于100mm的弃渣进行填筑，不再进行掺灰处理施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率压实度符合试验路确定的施工工艺施工记录沉降差试验路确定的沉降差水准仪：每40m检测1个断面，每个断面检测59点纵面高程（mm）+10，-20每200m测4个断面弯沉不大于设计值-