汽车购买注意事项Word格式.docx

汽车购买注意事项Word格式.docx

《汽车购买注意事项Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车购买注意事项Word格式.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

但如果遇上严重堵车，两次起步的间隔长达1分钟以上，建议最好换入N挡或P挡。

因为换挡杆在D挡时，尽管驾驶员的脚不在油门上，但液力变矩器仍会向车轮输出微弱的牵引力。

若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这个牵引力，会使变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

　　误区三：

　　高速行驶或下坡时挂N挡滑行。

对于小车来说，连手动挡都不应该空挡滑行，自动挡就更不能用N挡滑行。

这是一个可能导致变速器烧坏的严重错误。

N挡滑行时省下的那点油钱还赶不上支付变速箱修理费用时修理厂找给你的零钱多。

其原理是：

当高速行驶或下坡时，变速器输出轴转速很高，多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转，而挂入N挡将导致发动机怠速运转，变速器油泵就会出现供油不足，润滑状况恶化。

对于复杂精密的自动变速器内部来说，缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁。

　　误区四：

　　行驶途中没有人工换挡的意识。

虽然没有离合器踏板，但传统自动变速箱都还是有档位的，那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最费油的。

应该遵循“收油升挡”的原则，也就是当加油到一定速度后松一下油门，这时再踩油门就会发现发动机转速降低了，这便是变速箱根据驾驶员的意图升挡了。

如果你能有意识地主动参与到自动变速箱的自动换挡中去，一定能为你剩下不少油钱。

　　误区五：

　　非法启动发动机。

“非法”当然不指违法，而是说不合理。

例如有新手在P或N以外挡位启动发动机。

虽然在连锁机构保护下发动机并不能启动，但仍有可能烧坏变速器的空挡起动开关。

又例如用推动或牵引的方法启动装备自动变速器的汽车，都有可能导致自动变速箱的内部损伤。

　　误区六：

　　D挡走天下。

为什么许多人说开自动挡车简单？

是因为他们眼里只有两个挡位P挡（停车挡）和D挡（行车挡）。

行车过程中，挡杆拔到D的位置就不管了，不论什么路况全部由D挡应付。

其实，真正理解自动变速箱工作原理的车友，是会在适当时候换挡的。

比如在需要连续超车时，如果希望动作干脆利落，可以启用手动模式或S挡运动模式，以提高发动机转速延缓换挡时机；

在碎石路面或雪地湿地，有雪地模式的变速箱应该启动，这种模式可提前换挡时机，防止发动机转速过高、避免扭矩过大而导致的打滑失控；

而在遇到长距离爬坡时，手自一体形式的应启用手动模式，没有手动模式的应启用3、2、1等限制挡模式，从而提高发动机转速，以获得更大的爬坡扭力；

在长距离下坡路上，同样应该启用限制挡或手动模式，只不多目的和上坡不同，是需要利用低档位的发动机阻力来对行车速度进行限制，以避免长时间踩刹车导致刹车盘片因热衰减而失灵。

　　走出了这些主要误区，并且注意定时保养换油，你几乎不会在自动变速箱上犯下严重错误，你的爱车会更加省心、省事、省油。

　　祝各位用车愉快！

自动挡汽车驾驶常识及技巧

自动挡起动和起步、行车、超车、倒车驾驶技巧

（一）

自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板， 

不必频繁 

地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。

这正是人们宠爱之处。

正确使用自动变 

速器，还会降低油耗，减少污染，避免或减少故障的发生。

反之，会人为地增加 

自动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。

一、起动、起步 

和停车熄火

在起动自动变速器汽车发动机时， 

必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位， 

并拉紧手制动或踩下制动踏板。

汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手 

制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。

汽车 

起步时还应注意：

发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；

挂挡时，不要 

松开制动踏板；

起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。

1.1启动步骤：

1）确认挡位在P挡或N挡；

2）插入钥匙，旋转到第二挡，自检5-10秒；

3）踩刹车将挡位杆由P挡拉到N挡；

4）转动钥匙，启动汽车，怠速稳定；

5）释放手脚刹车起步行走。

注：

原地热车时间不应超出30秒，最长1分钟 

1.2起步步骤：

（如果汽车起步先要后退，目的减少对汽车变速箱的冲击） 

1）插入钥匙，旋转到第二挡，自检；

2）转动钥匙，启动汽车，等待到怠速稳定；

3）挡位杆到R挡，起步行走。

1.3停车及熄火：

如果长距离行驶后熄火，要求停车后再等待2-3分钟，然 

后才能熄火。

1）将挡位由D挡拉到N挡；

2）车辆停稳、熄火、然后拉手刹：

3）再将挡位杆放到P挡，锁定车，拔出钥匙。

二、行车

平路行驶时， 

可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变 

换挡位， 

不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。

正确的 

操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。

坡道行驶一般的小坡道， 

可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的 

上、下坡速度。

如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L 

挡位（视坡度而定）。

这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成 

自动变速器“循环跳挡”（不断地减挡、 

加挡），加剧自动变速器换挡执行元件的 

磨损， 

而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制 

好车速。

泥泞路面 

此时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。

对于有 

驾驶模式选择键的自动变速器， 

还可按道路情况变换驾驶模式， 

然后以手动换入 

适当的挡位行驶。

三、超车

当需要超车时， 

迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个 

挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。

待加速达到要求后，应立即 

松开油门踏板（自动变速器又自动升入高挡）， 

以避免发动机的转速过高和对高挡 

换挡执行元件造成过大的冲击。

行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门 

踏板迅速踩到底， 

因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速 

器立即强制换入低挡， 

容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加 

剧和自动变速器油温过高。

另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自 

动变速器油温过高而影响其使用寿命， 

而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分 

润滑而烧蚀。

四、换挡

行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立 

即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损。

切忌在车速 

很高的情况下从D挡位换入S挡位或L挡位， 

否则会引起发动机强烈的制动作用， 

使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。

因此， 

应在车速下降以后再从高 

挡位换入低挡位。

另外，在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动 

机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。

五、倒车

需要倒车时， 

应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损 

坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。

如果是在平坦的路面上倒车， 

松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。

如 

果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板， 

并在越过障碍物后及 

时制动。

六、停车

停车时间很短， 

可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即 

起步，但要注意制动踏板不能有松动，否则，汽车将出现蠕动，可能碰上前面的 

汽车。

停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动。

若时间 

较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造 

成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。

此 

外， 

不要让发动机在N挡位下长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不 

畅而导致温度升高。

如不想让发动机熄火， 

最好在这期间踩几次加速踏板， 

使油能循环流动，通过冷却器使油温下降。

汽车停下后，应踩住制动踏板，将选 

挡操纵手柄置于P挡位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火。

自动挡车驾驶技巧

（二）

很多车主都知道， 

汽车启动时需要预热，但预热多久在车主心中有不同的标 

准。

有车主认为预热时间越长越好，业内专家则认为这根本没有必要。

首先要明确的是，汽车启动预热非常必要。

因为刚启动的发动机温度低，各 

部位的润滑油还没到位，立即开车会产生机件干磨，损耗零部件。

但是预热时间 

不需过长。

判断的标准是：

水温表指针刚开始动，或者启动后发动机转速表回落 

至怠速状态就可以行驶， 

或者等一分钟左右就行。

专家建议车主启动后前2公里 

低速行驶，然后再正常提速即可。

一、遇红灯短时间挂N挡

遇到红灯或临时短时间停车时， 

开自动挡车的您会如何停车？

很多车主可能 

习惯挂着D挡，踩着刹车等上一段时间；

也有部分车主会将挡位挂到N挡，然后 

拉上手刹或踩着刹车等待。

专家建议短时间的临时停车应采纳后者， 

即停车就换 

到N挡，并拉手刹。

对于自动挡的车来说， 

在短时间停车时，挡位挂在D挡即使不给油也会有怠 

速往前行驶的趋势，所以必须要踩着刹车，踩住刹车时车子就会自动提速，对刹 

车和变速箱的磨损相对较大， 

也会较为费油。

因为变速箱输出的动力被刹车牵制 

住，长期这样就会导致加速时或刹车时车身会抖动，同时一直踩着刹车，脚也会 

比较累。

当然， 

如果停车时间只有十几秒， 

则无需挂到N挡， 

只需踩住刹车即可。

二、自动挡空挡滑行相当危险

空挡滑行一直是车友争执的焦点，甚至有车主认为无论手动挡还是自动挡， 

空挡滑行不仅不会损车，还会省油。

对此专家指出，从经济性角度看，手动挡车 

善用空挡滑行的确省油，也不会损害车辆，但这种操作并不安全，不建议车主经 

常操作。

“自动挡车绝对不建议空挡滑行！

”专家指出，自动挡车和手动挡车的机械 

制造原理并不一样， 

由于自动挡变速箱是液压的， 

当滑行时发动机的转速和变速 

箱的转速不一样， 

容易造成温度过高，无论是哪种自动变速箱都不能在N挡上滑 

行，很容易损坏变速箱。

驾驶自动挡车应避免的常见操作误区（三）

绝大多数人考驾照的时候，学的虽是手挡车，而开的却是自动挡车。

因而缺 

乏对自动挡驾驶基础知识的正规训练，往往出现一些不良习惯。

可千万不要小看 

这点， 

一旦习惯养成就非常难以更改，所以最好的方式是在驾驶之初就应养成好 

习惯，避免进入驾驶误区。

一、误区一：

靠D挡走天下

很多人开自动挡车的时候，把挡杆放到D的位置就不管了，不论什么路况 

全部由D挡应付，这也是为什么人们说开自动挡车简单的原因。

其实，真正懂 

得开自动挡车的人，是会在适当的时候将挡杆上下搬动以适应不同的路况需要。

在一般的路况下，我们是可以一直使用D挡驾驶。

但是，在山区路面行驶，就 

要选择适当的时机降到低挡。

如果车速过快， 

已经超过你所要降到的挡位的最高车速， 

这时降挡对自动变 

速器的损害是非常大的，极容易把变速器中的摩擦片烧坏，而且，很多自动挡车 

的变速器都有自我保护模式，这种操作根本无法实现。

遇到这种情况，就