大桥承台及扩大基础施工方案.docx
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大桥承台及扩大基础施工方案
第一章编制说明
一、编制依据
1、三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段土建工程施工招标文件。
2、三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段公路工程两阶段施工图设计。
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000），《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）及其他国家现行标准、规范和规程。
4、业主、监理下达的相关要求。
二、编制原则
1、遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
2、工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求，考虑雨季对施工生产的影响。
各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。
3、施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。
4、积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，提高效率、压缩工期，降低工程成本。
第二章工程概况及施工安排
一、工程概况
三淅高速公路灵宝至卢氏段TJ05标起点ZK30+630，终点ZK39+510，全长8.88km。
马家山大桥左线中心中号为ZK38+180，上部采用8×40m预制预应力混凝土T梁，先简支后连续；右线桥中心桩号YK38+182，上部构造采用9×40m预制预应力混凝土T梁，先简支后连续；下部采用双柱式桥墩、桩基础，左右幅0#桥台采用肋板台配桩基础，左幅8#、右幅9#桥台采用重力式桥台配扩大基础。
全桥共计扩大基础2个、承台2个。
左右幅0#台承台尺寸950cm×625cm×200cm,为“井”字型承台，为钢筋砼结构，主要工程量为二级钢筋共14524kg,C30混凝土161.2m³;左幅8#台扩大基础下层尺寸1550cm×600cm×100cm,上层尺寸1400cm×450cm×119（平均值）cm,C25砼139m3;右幅9#台扩大基础下层尺寸1550cm×600cm×100cm,上层尺寸1400cm×450cm×119（平均值）cm,C25砼139m3。
墩台号
类型
数量
砼标号
断面尺寸长×宽×高（m）
钢筋（kg）
砼（m³）
左0#台
承台
1
C30
9.5×6.25×2.0
7267
80.6
右0#台
承台
1
C30
9.5×6.25×2.0
7267
80.6
左8#台
扩大基础
1
C25
下层15.5×6.0×1.0
上层14.0×4.5×1.19
139
右9#台
扩大基础
1
C25
下层15.5×6.0×1.0
上层14.0×4.5×1.19
139
二、施工安排
1、施工组织机构及施工人员安排
由生产副经理主抓、项目总工为技术指导、设质检工程师一名、试验员一名、技术员一名、安全员一名、测量负责人一名、物资保障员一名、以及各班组负责人组建桥梁施工队，组织框图见下页。
2、劳动力组织：
现场施工调度人员：
1人钢筋工：
8人
模板工：
6人混凝土工：
4人
3、主要施工设备安排
砼搅拌机
JS750
台
2
砼运输罐车
8m3
辆
3
钢筋切断机
GQ-40
台
1
钢筋弯曲机
GW-40
台
1
吊车
25t
辆
1
电焊机
BX-500
台
2
手拉`葫芦
3T
套
3
砼振捣棒
套
3
发电机
台
1
4、工期安排
计划2011年6月14日开工，2011年10月30日完成，工期4.5个月。
部位名称
2011年
6月
7月
8月
9月
10月
左0#台承台
右0#台承台
左8#台扩大基础
右9#台扩大基础
5、临时工程
由G209国道修筑一条施工便道与桥梁主线相连，基坑开挖侧便道需压实；污水在经过沉淀处理后排入河道；拌合站采用桑园桥左侧的集中拌合站；消防器放置在马家山大桥左侧的钢筋加工场内。
施工用水、用电：
施工用水采用河道抽水，经检验河水对砼无污染；在项目部院外209国道边安装1台630KVA变压器，沿八道河至马家山大桥架动力线路，并配备1台150KW发电机备用。
第三章施工技术方案
一、施工工艺流程
1、承台施工工艺
承台施工工艺流程图
2、扩大基础施工工艺
扩大基础施工工艺框图
二、施工准备
1、钢模板制作：
定型钢模板和组合钢模板在工厂加工制作，根据工程结构形式和特点进行钢模板设计，确定钢模板平面布置、纵横龙骨规格、排列尺寸和穿墙螺栓的位置，确定支撑系统的形式，间距和布置，根据规范验算龙骨和支撑系统的强度、刚度和稳定性。
模板采用大块钢模，选用6mm厚钢板面板，模板制作完成进行编号并进行预拼装，检查各接口处是否严密。
2、对进场的设备进行试拼调试，确保各种设备正常运转。
3、原材料根据配比及设计要求提前进场，并完成相应试验。
结合现场原材料试验情况采用调整的施工配合比。
C30配合比为：
（水泥+粉煤灰）:
砂子：
碎石:
水：
:
减水剂=（371+65）：
719：
1079:
153:
3.05=1:
1.65：
2.74：
0.35：
0.007
C25设计配合比为：
（水泥+粉煤灰）:
砂子：
碎石:
水：
:
减水剂=（379+42）：
692：
1081：
156：
1.686=1:
1.81：
2.82：
0.4：
0.004。
4、进场施工人员先进行技术交底和安全培训。
三、施工方法
1、总体施工方法
（1）承台
承台采用大型组合钢模，均在工厂加工，现场整体拼装，钢筋在加工厂加工制作，现场绑扎，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，采用汽车吊配合漏斗整体灌注。
承台施工在桥梁桩基检测合格后复测桩基坐标，用挖机开挖并设排水沟，开挖尺寸比设计承台尺寸宽0.5-1m,便于立模，地基进行夯实处理后检验承载力，合格后铺设10cm厚垫层，调直桩基钢筋，焊接绑扎承台钢筋，然后用大块高强度钢模板立模，钢管支架加固，混凝土用砼搅拌运输车或吊车配合溜槽入模，插入式振动棒振捣。
（2）扩大基础
采用机械开挖基坑土方，石质地层松动爆破，辅以人工清底；基坑挖完后进行夯实处理，要求地基承载力大于400KPA，达不到设计要求时根据业主及设计要求进行换填处理；大块高强度钢模板立模，钢管支架加固，混凝土用砼搅拌运输车或吊车配合溜槽入模，插入式振动棒振捣。
2、承台施工
（1）、施工准备
1）三通一平：
水电路已通至施工现场，场地已平整。
施工现场临时用水：
采用饮用水。
施工现场用电：
在K18+500左侧50米处安装1台630KVA变压器，沿线架动力线路，并配备1台50KW发电机应急使用。
2）承台放样
承台放样施工放样已结束，并埋设了护桩。
测量方法是采用全站仪按坐标法定位。
3）承台施工前要求具备情况：
（1）修筑场内便道，在墩桩位附近修筑一条施工便道与主便道相连，便道宽度为5米，两侧并挖好临时排水沟。
（2）对进场的设备进行清理，并进行试拼调试，确保各种设备正常运转。
（3）砼拌合站、砼运输车、砼输送泵等在内的施工机具已到位并调试正常。
（4）砼配合比及材料试验已全部完成。
（5）施工人员已全部到位，并已对进场施工人员先进行技术交底和安全培训。
4）施工前对桥台桩基中心位置、标高等进行检测，合格后方可进行施工。
对桩头进行凿毛处理，并清除混凝土碎渣，铺设10cm砼垫层。
（2）、焊接绑扎钢筋与预埋肋板钢筋
1）钢筋进场
钢筋按照业主指定的厂家进货。
进场钢筋除检查外观质量外，按规定进行分批验收，同厂家、同规格、同炉号60T为一批，不足60T按一批计，报监理工程师检验合格后方可用于工程中。
2）钢筋存放
钢筋加工场设置在马家山大桥施工队队部，场地布置满足施工要求。
尚未绑扎的钢筋，用篷布加以覆盖，并保护钢筋不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
钢筋存放采用下垫上盖的措施存放，防止钢筋破损和生锈。
3）钢筋骨架制作及安装
A钢筋应严格按照设计尺寸下料加工，当钢筋需要焊接时，其焊接接头的长度、焊缝的质量应符合有关技术要求。
搭接长度：
单面焊为12d，双面焊为6d。
B钢筋应具有出厂质量证明书。
C钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。
D钢筋平直，无局部弯折。
采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%。
E钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。
F各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。
。
G当不能直接将Ⅱ级钢筋制作成设计要求的形状时，事先在地面放好设计形状，根据设计形状加工成标准的“母型”，加工钢筋时根据“母型”进行，确保设计形状。
H加工好的半成品及成品应分类堆放，标识清楚，便于使用。
I钢筋安装时，安装设计图纸所示的编号、直径根数、位置等进行安装，安装接头要求，同一断面的钢筋接头数量不得超过该断面钢筋数量的50%。
J钢筋可按图纸要求在钢筋加工场加工成型，用吊车配扁担梁吊装，并调整位置和精度完成钢筋的制作工序，以确保各部分尺寸正确无误。
钢筋的焊接应采用符合规范要求的焊接设备和焊条，以保证强度。
加工钢筋允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
受力钢筋顺长度方向加工后的全长（mm）
±10
2
弯起钢筋各部分尺寸（mm）
±20
3
箍筋螺旋筋各部分尺寸（mm）
±5
钢筋安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
1
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、墩台、柱
±20
2
箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm）
±10
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
5
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
±5
基础、墩台
±10
板
±3
（3）模板安装
采用面板不小于6mm的钢模板，模板使用前应认真修理平整，清除表面杂物及锈迹，开焊处要补焊磨光，刷脱模剂，脱模剂采用新机油，确保成型结构砼外观颜色、纹理一致。
在过程中应采用垂线检查竖直度和用2米靠尺控制模板平整度。
模内干净无杂物，拼合平整严密。
底模标高安装施工误差不应大于±5mm,轴线偏位误差不应大于±10mm,模板接缝间要垫3mm厚的橡胶条,防止接缝漏浆造成砼面色差或麻面。
模板之间的接缝要紧密，加垫橡胶条防止不漏浆。
模板各部位支撑、拉杆要稳固，安装完毕后，仔细检查各部位尺寸以及稳定性。
模板安装完后精确调整钢筋骨架及预埋肋板钢筋位置，确保混凝土保护层厚度满足设计要求。
模板安装检查项目：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
1
模板标高（mm）
承台
±10
2
内部尺寸（mm）
承台
±20
3
轴线偏位（mm）
立柱
8
墩台、盖梁
10
4
表面平整度（mm）
2
5
预埋件中心线位置（mm）
10
（4）混凝土浇筑
1）混凝土采用自动计量集中拌合站拌合，混凝土输送车运输，漏斗配合吊车入模。
2）砼坍落度要严格按照试验的数据控制。
所用原材料为同一时间进场的原材料，以保证砼外观一致。
3）浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。
混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。
振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持5～10cm的间距，插入下
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