快递行业现状及发展分析报告完美版.docx
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快递行业现状及发展分析报告完美版
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2016年7月
第一篇：
六大快递公司应战双十一快递行业现状与前景分析4第二篇：
“互联网+”大潮助推快递业发展四大行业痛点待解5痛点一：
低价竞争成风成本居高不下6
痛点二：
高峰用工荒难摆脱低效形象6
痛点三：
上市弯道超车草莽发展成隐患7
痛点四：
“最后一公里”难题待解7
第三篇：
快递行业现状解析四大难点待解决7
痛点一8
痛点二8
痛点三9
痛点四10
第四篇：
Uber将与电商合作新快递时代到来?
11
第五篇：
快递行业现状分析Uber准备试水快递业务12
第六篇：
打车应用与快递结合专车送快递行业解析15
第七篇：
互联网零售蓄势待发快递行业前景分析17
第八篇：
电子商务行业发展迅速带动快递行业市场发展19
第九篇：
阿里顺丰联盟争最后一百米话语权电商效应下快递前景解读20
第十篇：
航空货运包机成本高快递公司纷纷自建航空24
第十一篇：
快递行业现状分析发展快问题多26
第十二篇：
2015年16月我国快递件数累计值统计28
第十三篇：
全国快递投诉榜新鲜出炉快递行业格局与转型分析30
第十四篇：
2015年1至5月快递行业业务量同比增长427%32
第十五篇：
亚马逊京东发力物流创新快递行业变局分析34
第十六篇：
国家政策或助EMS降价快递行业影响分析36
第十七篇：
菜鸟网络战略解读快递行业摆脱乱象可期39
第十八篇：
阿里巴巴投资圆通快递行业迎来大变革41
第一篇：
六大快递公司应战双十一快递行业现状与前景分析
双十一是电商一年一度大促销时期，在此期间，各大电商平台销售额都能突飞猛进式增长，自然受到了广泛重视。
随着今年双十一临近，料电商将加大宣传力度，吸引消费者。
在此之前，与电商利益密切相关的快递公司已经提前打响双十一战争。
据媒体报道，申通、中通、韵达、百世汇通等六大全国性加盟快递企业同步要求所有派件网点的派费最低标准2元/票，以提高快递员待遇，确保双十一期间巨量快递有效派送。
数据显示，2014年我国电商交易达1639万亿元，同比增长593%，其中企业自建电商交易平台实现交易额为872万亿元，同比增长659%;第三方电商平台（为其他企业或个人提供商品或服务交易的电商平台）实现交易为701万亿元，同比增长538%;混营平台（既有第三方又有自营）实现交易066万亿元，同比增长411%。
以互联网交易，包含订单签订、支付与物流配送环节是电商的主要特点，受电商高速发展影响，快递市场也随之爆发。
研究院提供的《20152020年中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2014年我国快递揽件量达140亿件，同比增长519%，超越美国成为世界第一，并且快递行业已经连续4年保持年均增长幅度超过50%;2015年上半年，全国快递服务业企业量累计完成846亿件，同比增长433%，快递行业呈现出稳中有进、快速发展的态势。
不过，快递行业投诉量也随之增加，快递员素质不高，服务质量欠佳;快递延误与丢失以及快递安全等事件频繁出现，并日渐成为行业“顽疾”。
这折射出当前我国快递行业经营分散、管理不佳的问题，亟待行业改善。
在此背景下，六大全国性加盟快递企业改善快递员待遇后，服务质量有望上涨，短时间内快递行业乱象将得到缓解。
但要根治快递行业问题，还需要从管理和经营上入手，互联网技术有望成为快递行业变革的最大契机。
在互联网冲击下，传统零售发力电商趋势增强，网购人群也将不断增长，这将利好快递行业的未来前景。
互联网+时代，快递行业才刚刚上路，但却拥有极大的发展机遇。
具体表现在以下方面：
首先，快递企业内部管理与运营问题，可通过先进的大数据技术得到改善;其次，互联网渗透农村并加强与海外国家的交流，这将进一步利好农村物流与跨境物流发展;
最后，互联网时代，信息安全重要性凸显，未来快递行业将以信息安全为基础，全面提高行业服务品质。
第二篇：
“互联网+”大潮助推快递业发展四大行业痛点待解
从草根到主角，中国最早的民营快递企业至今已走过了20多个年头。
在“互联网+”的大浪潮下，快递业已被提升到国家战略的新高度。
但受发展水平、相关政策等影响，我国快递业目前依旧面临着四大痛点。
痛点一：
低价竞争成风成本居高不下
伴随着电商的快速发展，国内快递业务量也呈现出井喷式的增长。
但低门槛也使得快递业早已进入到白热化的竞争状态，甚至已经进入了“五毛”时代，即每票快件利润低于05元。
由价格战引发的恶性竞争成为摆在快递行业面前的一大痛点。
调查发现，与前两年相比，国内快递业对大客户而言，仍大量存在“5元全国包邮”现象。
有快递网点负责人表示，不同快递企业为争抢客户甚至直接采取恶意压价行为，“企业为保住客户或拓展市场只能以微利甚至亏损的方式接受”。
在恶性竞争下，是快递行业服务的高度同质化。
根据国家邮政局统计数据显示，包括顺丰、“三通一达”在内，国内各类快递企业已超过8000家。
有统计数据显示，2014年快递业件均收入是1465元/件，2013年是1569元/件，2012年是186元/件，而早在2005年，这个数字是277元/件。
与恶性竞争对应的是快递业运营成本的激增。
作为劳动密集型产业，人力成本给快递企业带来巨大的压力。
据北京商报记者了解，目前快递员仍然处于劣势地位，“五险一金”等基本社会福利普遍无法得到保障。
虽然目前主流快递企业已经开始规避价格战，淘汰“以价换量”的经营方式，但诸多小型快递企业，仍将低价作为最主要的竞争力。
为此，在明日即将举办的“互联网+物流新格局”论坛上，包括快递企业、电商企业在内的企业代表将共同讨论，在电商之外，物流企业还有哪些发展空间。
痛点二：
高峰用工荒难摆脱低效形象
每到“双11”等高峰期间，“招兵买马”成为快递企业的共同选择。
快递员在此期间也被描绘成“月薪过万”的土豪。
虽然快递业在电商疯狂造节下，具有明显的波峰波谷，但技术含量低、运转低效仍是快递企业的现状。
人工分拣对于国内快递业而言仍是最基本的运作模式。
有统计数据显示，去年“双11”期间共有125万名快递员参战，处理快递量达到586亿件。
虽然快递企业已经积累了丰富的高峰运营经验，可以通过与第三方外包公司合作等方式进行提前备战，但为此快递企业也付出了惨痛的代价。
为抢夺快递员，有快递企业去年“双11”期间甚至开出了月薪15万元的高价，而企业为了支付高额工资只能收取更多快件。
最终竟然造成快递企业高峰期送得越多，亏得越多的恶性循环。
而过了高峰之后，快递企业不得不辞去临时大量增加的快递员，造成行业人员的高流动性。
同时，人工低效的运营模式也使快递企业不能提供更多定制化、规模性服务，提高用户体验，增加快件附加值。
有统计数据显示，虽然我国快件总量去年已超过美国，成为全世界快件量第一大国，但我国的快件收入仅相当于美国的1/8甚至1/10。
在徐勇看来，快递业需要采用更多的最新技术，建立精细化、标准化的运营体系。
针对以上诸多问题，明日，北京商报和北商研究院共同主办的“互联网+物流新格局”
论坛，将围绕新市场环境下，物流业的痛点化解、转型升级和角色变迁等话题进行深入的行业探讨。
痛点三：
上市弯道超车草莽发展成隐患
近来的快递业并不平静，欲冲“快递第一股”成为各家企业的共同选择。
虽然已不断有快递企业获得资本青睐，拿到巨额融资，不过，在分析人士看来，混乱的管理制度、不规范的财务报表等快递企业早期草莽式发展留下的“肌瘤”将成为上市路上的绊脚石。
今年以来，快递企业上市的消息开始集中爆发，包括圆通、宅急送、中通、百世汇通等快递企业先后曝出上市消息，今年7月，德邦物流也正式发布了《首次公开发行A股股票招股说明书》，向证监会提交IPO申请，拟在上交所上市。
资本成为快递企业上市的诱惑。
在中国快递咨询网首席顾问徐勇看来，上市给快递企业带来的巨额融资将给企业从硬件到软件带来巨变。
虽然各家均被曝出早已启动上市计划，但摆在快递企业面前的是快递企业早期疯狂发展留下的“肌瘤”。
徐勇表示，粗放式发展和低价竞争成为国内快递企业的共性，企业管理模式存在畸形。
按照上市要求，企业在管理制度、公司架构、财务透明等方面还存在诸多问题。
在徐勇看来，对于以加盟为主的快递企业而言，上市也是以“总部+自营网点”的模式上市。
虽然国内快递市场被普遍叫好，但还没有到热钱随便捡的地步。
痛点二：
“最后一公里”难题待解
“最后一公里”难题成为快递业的一个顽疾。
虽然近年来，快递行业开始探索智能快递柜、菜鸟驿站等模式欲破题“最后一公里”难题，但在业内看来，由于消费习惯、布局不便、缺乏专属交通工具等因素，“最后一公里”短期内仍是困扰快递企业的难题。
智能快递柜成为快递业解决末端派送难题的理想途径之一。
今年6月，民营快递四大巨头顺丰、申通、中通、韵达，以及物流服务商普洛斯联合发布公告，共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司，研发运营面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台——“丰巢”智能快递柜。
随后，速递易又宣布与菜鸟网络达成合作。
根据国家邮政局统计数据显示，目前我国业务量前50位的城市共安装智能快递柜31156组，格口约11856万个，累计派送快件超过113亿件。
但在业内看来，这样的规模依然难解快递末端配送难题。
自五六年前智能自提快递货柜引入中国后，该模式一直被快递公司和第三方企业所尝试，但目前仍面临不小阻碍。
智能快递柜在社区布局中牵扯各种利益，不仅难以协调，同时由于物业早期未做规划，也涉及政策等方面问题，“ATM机应该是比较被居民接受的一种便民设施，但ATM机也并未在社区得到较好布局”。
消费者使用习惯也是影响快递柜布局的一个重要因素，“送货上门”已经成为行业标准。
第三篇：
快递行业现状解析四大难点待解决
从草根到主角，中国最早的民营快递企业至今已走过20多个年头。
在“互联网+”的大浪潮下，快递业已被提升到国家战略的新高度。
但受发展水平、相关政策等影响，我国快递业目前依旧面临着四大痛点。
痛点一
低价竞争成风成本居高不下
伴随着电商的快速发展，国内快递业务量也呈现出井喷式的增长。
但低门槛也使得快递业早已进入到白热化的竞争状态，甚至已经进入了“五毛”时代，即每票快件利润低于05元。
由价格战引发的恶性竞争成为摆在快递行业面前的一大痛点。
北京商报记者调查发现，与前两年相比，国内快递业对大客户而言，仍大量存在“5元全国包邮”现象。
有快递网点负责人表示，不同快递企业为争抢客户甚至直接采取恶意压价行为，“企业为保住客户或拓展市场只能以微利甚至亏损的方式接受”。
在恶性竞争下，是快递行业服务的高度同质化。
根据国家邮政局统计数据显示，包括顺丰、“三通一达”在内，国内各类快递企业已超过8000家。
有统计数据显示，2014年快递业件均收入是1465元/件，2013年是1569元/件，2012年是186元/件，而早在2005年，这个数字是277元/件。
与恶性竞争对应的是快递业运营成本的激增。
作为劳动密集型产业，人力成本给快递企业带来巨大的压力。
据北京商报记者了解，目前快递员仍然处于劣势地位，“五险一金”等基本社会福利普遍无法得到保障。
虽然目前主流快递企业已经开始规避价格战，淘汰“以价换量”的经营方式，但诸多小型快递企业，仍将低价作为最主要的竞争力。
为此，在明日即将举办的“互联网+物流新格局”论坛上，包括快递企业、电商企业在内的企业代表将共同讨论，在电商之外，物流企业还有哪些发展空间。
痛点二
“最后一公里”难题待解
“最后一公里”难题成为快递业的一个顽疾。
虽然近年来，快递行业开始探索智能快递柜、菜鸟驿站等模式欲破题“最后一公里”难题，但在业内看来，由于消费习惯、布局不便、缺乏专属交通工具等因素，“最后一公里”短期内仍是困扰快递企业的难题。
智能快递柜成为快递业解决末端派送难题的理想途径之一。
今年6月，民营快递四大巨头顺丰、申通
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