公路隧道路基桥梁工程交工总结报告Word格式文档下载.docx
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省道303线巴朗山隧道工程TJ1-1合同段工程开工时间：
2011年3月15日；
完工时间2016年9月20日。
2、施工主要工程量
本合同段起讫里程为K98+621.105～K103+300，线路全长4.679公里。
主要工程为隧道工程、桥梁工程及路基工程。
隧道工程为本合同段的重点控制工程，施工里程K99+180～K103+300，隧道洞口海拔为3850m，主洞长度4120m，净空9m（宽）×
5.0m（高）；
平导长度4120m，净空4.5m（宽）×
5.0m（高）。
隧道围岩实际情况为：
Ⅴ级长956m，Ⅳ级长2909m，级长255m。
小魏家沟中桥长94米，桥梁上部结构采用4跨22m预应力混凝土现浇小箱梁，下部结构为桩柱式，基础为钻孔桩基础，桥设计起点于K99+069，止点于K99+163桥总宽为8.5m。
路基工程施工里程K98+621.105～K99+069、K99+163～K99+180，主要工程量有开挖土石方10587立方米，利用土石填方5381立方米及路基挡护工程。
二、机构组成
1、项目组织机构设置（见图1）
本合同项目设立一个项目经理部，其职能是依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量目标、成本目标和进度目标顺利完成。
经理部内设七个部室，各自承担部门机构职能，另外经理部下设两个施工队，第一施工队负责本项目隧道工程施工，第二施工队负责桥梁及路基工程施工。
图1巴朗山隧道项目经理部组织机构框图
2、劳动组织
2.1劳动力情况（见表1）
本工程的施工将从曾经施工过类似工程、施工经验丰富的人员到现场进行管理，同时招聘部分劳工人员，经过严格培训合格后补充施工力量。
开挖支护班：
主要负责洞身开挖、超前支护、系统锚杆、初喷混凝土等工作。
运输班：
主要负责洞身出渣、混凝土、钢构件和其他现场材料运输。
木工班：
主要负责台车模板的调试安装、仰拱及填充、中心水沟和电缆槽等部位的模板制作和安装、混凝土浇筑。
钢筋班：
主要负责钢筋和钢构件的加工与安装，包括挂钢筋网、型钢拱架（格栅钢拱架）、纵向连接筋、锁脚锚管、二衬钢筋、预埋件、沟（槽）钢筋、防水材料安装等。
混凝土施工班：
主要负责隧道仰拱、填充、二衬砼浇筑等工作。
混凝土拌和站：
主要负责隧道所有混凝土拌合、搅拌设备的日常维护、站内清理等工作。
2.2施工机械情况（见表2）
从本承包商的设备管理部抽调部分已经过检修合格、新购或者租赁的施工机械设备投入到本工程，并进行统一调配使用，保证施工机械、设备的正常运行。
表1项目部主要管理人员
序号
姓名
职务
所属部门
学历
职称
备注
1
文国武
项目经理
项目领导
本科
高级工程师
2
王华
生产副经理
大专
/
3
黄瑞东
项目总工
4
阮长富
项目书记
中专
5
撒成贵
安全质量部长
安全质量部
工程师
6
陈友
物资部长
物设部
7
张武辉
财务部长
财务部
8
王国亮
测量队长
工程技术部
9
李武安
主任
试验室
工程师
10
邹绪斌
副主任
13
沈天建
隧道工程师
专科
18
朱江
测量员
19
钟声
20
赵发洪
试验员
21
贺庚升
内业员
表2主要施工机械设备配置计划表
机械名称
规格型号
功率（KW）、容量（m3）、或吨位（t）
新旧程度（%）
数量
挖掘机
R9-22
80KW
95
PC220
1.0
90
振动压路机
YZ-20
20t
水泥混凝土搅拌站
JS750
≥35m3/h
水泥混凝土输送泵
HTB60
132KW
混凝土运输车
JB6
6m3
98
电动空压机
22m3/h
装载机
柳工50C
m3
85
起重吊车
QY32B
32t
气腿式凿岩机
YTP-26
耗风量3m3/min
100
22
11
振捣器
ZDN80
0.8KW
12
变压器
600KVA
发电机电组
1000kw
14
风管式风机
SDF（C）-NO12.5
15
地质钻机
YGL-100
16
平导台车
9m
17
主洞台车
12m
潜孔钻机
湿喷机
TK500
12m3/h
自卸汽车
重庆红岩
≥15m3
三、质量管理情况
1、质量目标
按《公路工程竣（交）工验收办法》相关规定，要求本合同段交工验收的质量评定达到合格标准，竣工验收的质量评定达到优良标准。
2、质量保证体系
在本工程施工中，项目经理部根据公司“质量管理手册”和“程序文件”结合本工程实际建立质量管理体系，编制质量计划和施工作业指导书，严格按质量管理体系运行。
对工程质量进行全员、全过程和全方位的有效控制，确保了质量目标的全面实现。
3、质量保证措施
（1）组织保证措施
a、建立健全质量管理规章制度，并通过质量监督检查工作贯彻落实。
每月末由主管生产的项目副经理组织相关领导和各业务部门参加进行质量大检查，并将检查结果汇总予以通报，表彰先进，指出不足，鞭策落后。
b、坚持以“样板工程”引路带动本项目创优。
分阶段确定本项目质量攻关项目，创优目标层层分解，层层落实质量责任。
把创优目标同参建职工的利益挂钩。
设立质量奖励基金，定期由项目经理进行质量工作考核评比，奖优罚劣，使创优管理工作走向制度化、标准化、程序化。
c、各工点设专职、兼职质检员对施工质量情况进行全过程跟踪检查。
（2）制度保证措施
a、坚持技术交底制度，根据施工组织计划编写作业指导书，并向全体施工人员进行全面技术交底，使作业队明确该项工程的设计要求、技术标准、施工方法、与其它工程的关系和施工注意事项。
b、坚持自检、互检、工序交接检查的“三检”制度，做到上道工序不清，不准进入下道工序施工，工序交接时，必须有明确的质量交接意见，检查和交接都持有互相签认字据，为施工分析留下证据。
c、坚持材料检验制度，材料进场前检验验收或取样送检，防止不合格材料进入现场。
通过检验合格的方可使用。
d、坚持施工过程质量检验制度，施工过程的质量控制通过“跟踪检测、复测、抽样检验”三级检测制度来实现，对工班作业检测由技术员、质检员跟踪检测，试验室进行复测和抽样检测。
通过对施工过程的质量检验达到及时解决问题的目的，全过程控制质量。
e、坚持质量事故申报制度，施工中发生质量事故，实事求是确定事故等级，并采取措施防止事故扩大。
重大质量事故及时报告监理工程师、业主、和上级部门，阐明事故发生地点、时间、工程项目、发生经过、损失情况、原因分析、应急措施、处理方案和处理完成时间。
坚持“四不放过”原则即：
事故原因未查清不放过、责任人或群众未受教育不放过、没有防范措施不放过，事故的责任人未受到处理不放过。
（3）技术保证措施
a、各专业工程施工都严格执行《公路（桥涵、隧道等专业）工程施工技术指南》、《公路工程施工质量验收标准》、《公路混凝土工程施工质量验收补充标准》等规范、标准，并满足设计文件要求。
（4）思想教育保证措施
a、广泛开展“质量、责任、市场”质量观教育，使广大员工深刻认识到：
百年大计，质量第一；
质量责任重于泰山；
质量就是市场，不断建造精品工程，施工企业才能赢得市场，才能生存发展，企业员工才有收入来源，才能不断改善和提高物质和文化生活水平。
b、开工前进行施工质量宣传教育，阐明建设公路对公司的重大意义，把本段公路的特点、工期、质量、安全要求讲清楚，从而增加参战员工高质量建设该项工程的责任感。
c、深入开展全面质量管理教育，使参战员工更深刻认识人、机、料、法、环五大因素对工程质量的重大影响，从而围绕五大因素研究对策并实施。
4、施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况
本合同项目经理部重视工程质量管理工作。
坚持工程施工自检制度，做到上道工序施工不合格，必须返工处理，不准进入下道工序施工。
在质检部领导下，由项目经理带头，各相关部门成员组成质量检查组，定期每周组织一次质量检查，在检查过程中发现的质量问题形成问题库进行动态管理，落实质量整改措施、责任人、限期整改、跟踪督查。
对各种钢筋、砂石料等原材料按规定频率自检，自检不合格的清理出场，杜绝质量隐患源头。
通过项目部全体参建员工共同努力，本项目工程质量处于受控状态。
5、缺陷责任期工程维修、维护方案
在工程交工进入缺陷责任期后，我项目部计划安排
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