计算机基于aspnet犍为县新农合系统的设计与实现本科学位论文Word文档下载推荐.docx

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警务信息综合系统的设计与实现

TheDesignandImplementationof

thePoliceInformationIntegratedSystem

作者姓名范亚贤

专业软件工程

指导教师姓名李庆忠

2010年4月10日

原创性声明和关于论文使用授权的说明

原创性声明

本人郑重声明：

所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究所取得的成果。

除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。

对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。

本声明的法律责任由本人承担。

论文作者签名：

日期：

关于学位论文使用授权的声明

本人完全了解山东大学有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅；

本人授权山东大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文和汇编本学位论文。

（保密论文在解密后应遵守此规定）

导师签名：

CONTENTS

摘要

铁路公安由于工作地域广，机动性高，工作方式独立，造成应对突发事件不能及时接处警，案事件信息不能及时共享。

为克服这个弊端，哈尔滨铁路公安局需要开发本警务信息综合系统，以实现网上接处警和信息共享。

本文采用面向对象的思想，以统一建模语言（UML）为分析设计描述语言，对警务信息综合系统的相关业务进行了需求分析和系统设计。

采用B/S架构和Struts2,Spring,Hibernate框架，最终将系统实现为接处警、案事件管理、人员管理、机构管理、表薄册管理、文书管理、地理信息管理、系统维护等子系统，其中地理信息管理子系统利用Portal技术整合铁路警用GIS实现。

在安全方面，采用基于角色的权限管理，增强了系统运行的安全性。

在系统需求分析中，对系统的总体业务以及业务流程进行了详细说明，对九个模块的功能进行描述。

从类结构设计、数据库设计等方面详细描述系统的设计，得到了系统中的设计类和数据库模型。

本系统正在试用阶段，功能和性能都满足用户的需要，提高了警务工作的效率，得到了用户的好评。

关键词：

警务信息综合系统，铁路公安，案事件管理，接处警

ABSTRACT

Asaresultofvastterritory,highmobility,workindependently,RailwayPolicecannotbetimelyresponsealarmswhenunexpectedeventsoccurandcannotbetimelysharingcasesandevents’information.Toovercomethedrawbacks,HarbinRailwayPublicSecurityBureauneedstodevelopthecomprehensivesysteminordertoachieveonlinealarmingandinformationsharing.

Inthispaper,object-orientedthinkingisusedandtheUnifiedModelingLanguage（UML）asthedescriptionlanguageisusedtoanalysisanddesignthiscomprehensivepoliceinformationsystemintherequirementsanalysisandsystemdesign.UsingB/SstructureandStruts2,Spring,Hibernateframework,weeventuallyrealizeasresponsealarmsubsystem,eventmanagementsubsystem,casemanagementsubsystem,personnelmanagementsubsystem,institutionalmanagementsubsystem,registrationform 

managementsubsystem,documentmanagementsubsystem,geographicinformationmanagementsubsystem,systemmaintenancesubsystem.GeographicinformationmanagementsystemusesPortaltechnologytoachieveintegrationoftherailwaypolice’sGIS.Intermsofsecurity,role-basedrightsmanagement,enhancesthesecurityofthesystemintherun.

Inthesystemrequirementsanalysis,thesystem'

soveralloperations,businessprocessesandtheninemodules’functionaredescribedindetail.Fromtheclassstructuredesign,databasedesign,wegetthedesignclassesanddatabasemodel.

Thissystemisinatrialphase,functionalandperformancemeetusers’needs,improvestheefficiencyofpoliceworktheusershaveagoodopinionofit.

Keywords:

Policeinformationintegratationsystem,Railwaypolice,Caseandeventmanagement,Responsealarm

第1章绪论

1.1系统开发背景

1.1.1系统背景

随着计算机技术的发展，特别是网络技术的飞速发展，人们可以通过网络快速、方便、准确的获得各种信息，当前世界己经进入信息化时代，信息技术成为了目前发展最迅速的技术之一，是当前社会发展的重要的动力。

对于铁路行业来说，没有信息化就没有铁路的现代化。

虽然中国铁路的运营里程仅占世界铁路的6%，但是完成了世界铁路总运量的22%。

中国铁路能有这样的作为，信息化功不可没。

过去，由于设备、技术落后，运营管理沿袭传统的方式，作业效率低，“大动脉”长期处于超负荷状态，运营管理主要靠手工来完成，对浩繁的信息处理、瞬间的动态变化和各种随机因素的调整全靠人脑掌握控制，致使各级管理人员和工作人员过分地消耗脑力和体力，造成交通运输工作经常处于被动状态，严重地影响了交通运输经济的发展。

铁路运输过程要求保证物畅其流，有序流动，并根据铁路运输系统的技术规范、经济规律进行计划、编组和控制。

由于我国铁路运输系统具有广域性、分散性、连续性、管理集中性和实时性等特点，因此铁路运输的生产能力、安全和效率在很大程度上取决于信息资源的获取、及时处理、利用，只有信息的正确、完整、及时的传递，即只有实现了铁路信息化，铁路运输系统的协调、高效和安全才能得到保证。

在铁路生产经营的各项组织活动中，改造传统产业，提高铁路运输生产效率与市场竞争能力，在统一规划及有序组织下，在营运和管理的各个方面，充分应用国内外先进的信息技术与网络资源，深入开发、广泛利用各种信息资源，逐步实现铁路市场经营、运输生产、社会服务、运行维护、管理决策等方面的现代化[1]。

近年来，铁路信息化建设和应用取得较大成绩，为铁路改革与发展作出了积极贡献，在主要系统工程建设方面取得了重大突破。

运输管理信息系统（TMIS）取得较大进展。

铁路货运微机制票率达99%；

各级月度货运计划及日常货运计划的提报、审批均由计算机系统完成；

车站综合管理信息系统取得进展。

客票发售和预订系统（PMIS）已经建成。

有1000多个车站，8000多个窗口实现了计算机售票，计算机系统的售票量已占铁路总售票量的97%以上，售票收入达到98%以上；

建成了铁路客票中心及18个地区中心的联网售票系统，各铁路局实现了多个地区中心间的联网异地售票。

铁路直通列车“全程席位复用”的实行,提高了车票使用率，实现列车席位在铁路各车站间的共享。

运输调度指挥管理系统（DMIS）工程已基本建成。

一是铁道部调度指挥中心实现大屏宏观显示，调度技术资料库查询子系统、铁路气象预报信息管理系统和京沪、京广、京哈、京九线以及主要分界口基层信息入网联调，二是铁路局调度指挥中心完成了设备安装、软件编制和基层信息入网联调，基层信息网工程全部完成。

建成了以铁道部至各铁路局高效、快捷的综合业务调度通讯网[2]。

随着我国铁路客运和货运需求的迅猛增长，人们将对现有和新建铁路的运力提出更高的要求。

2008年11月，我国政府宣布经济刺激方案，其中铁路建设占重要地位，同时，2009年是深入推进大规模铁路建设，完成铁路“十一五”规划目标的关键一年。

因此，伴随着新线建设的大规模进行，铁路信息化建设也将全面铺开。

2009年6月，IBM在北京成立了全球铁路创新中心，这个创新中心不是IBM在中国的一个普通创新中心，而是IBM全球的铁路创新中心。

在IBM公司总部的支持下，该创新中心不仅汇集前瞻性的信息技术知识，还包括美国、欧洲铁路建设方面的专业经验[3]。

安全问题是铁路系统的关键问题，铁路公安担负着维护铁路安全的重要职责，在当前公安信息化和铁路信息化如火如荼发展的时期，铁路公安信息化也快速发展，全国13个铁路局也组建了自己的铁路警用系统。

这些系统的应用，提离了警务工作的效率，缓解警力不足的矛盾；

能够充分发挥整体作战优势，提高战斗力；

及时、准确全面获取和处理外部信息，提高了铁路公安决策和管理水平，促进了铁路公安决策和管理的科学化；

开放网络信息渠道，能够大大提高服务质量，方便群众；

实现网上流水作业，减少人为干扰，增加透明度，规范工作程序；

能够促进干警素质的提高[4]。

1.1.2铁路警用系统现状

国内的铁路警用系统研究比较晚，但是为了适应当前接警、案事件处理等工作的需要，许多铁路公安局都展开了对铁路公安信息综合系统的研究，同时，也在准备努力构建自己的信息综合系统。

由于各个铁路局鉴于现有体制的制约及各地经济发展严重不平衡状态，公安信息、社会信息的建设很不平衡，形成了各自为战的情况，每个铁路公安局、每个具体部门甚至都投入了相当大的人力、物力，分别研究和开发各自的计算机信息库。

从某种意义上讲，在某一局部，形成了信息网络[5]。

据调查，哈尔滨铁路公安局现有铁路警用GIS和协调办公系统，北京铁路公安局现有铁路警用GIS、协调办公系统、派出所指挥调度系统等；

上海铁路局现有铁路警用GIS、车站监控系统、派出所指挥调度系统等；

其他13个也有不同的铁路警用系统。

各个铁路公安局的系统都是独立开发的，国内铁路警用系统产品有北京峰华科技有限公司开发的警务综合系统、江西科泰华科技有限公司开发的网上执法办案系统、北京蓝卡软件技术有限公司开发的