隧道工程判断题Word下载.doc
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l11.判别深埋与浅埋隧道的分界,可按荷载等效高度值,并结合地质条件、施工方法等因素综合判定(√)
l12.隧道现场监控量测,包括隧道施工阶段与营运阶段控制测量和监控测量。
(√)
l13.隧道遇到溶洞处理措施,分别以引、堵、越、绕等措施进行处理(√)
l14.由于岩石风化需要一定时间,岩风化对开挖不生产(×
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l15.盾结构法是一种集施工开挖、支护、推进、衬砌、出土等多种作业于一体的大型暗挖隧施工机械。
(√)
l16.洞内顺坡和反坡排水时可在二侧挖排水沟,排水沟坡必须满足自流要求。
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l17.隧道通常指用作地下通道的构造物(×
l18.隧道工程施工可分为洞口工程、洞身工程、防水排水工程、附属设施工程。
(√)
l19.洞身开挖工程的开挖方法主要是新奥法、矿山法(√)
l20.严格控制断面的开挖,可少量欠挖。
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l21、隧道内开挖应严格控制欠挖。
当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时,也不允许欠挖。
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l22、采用钢架喷射混凝土时,钢架应按设计位置架设,钢架之间必须用纵向钢筋联接,拱脚必须放在牢固的基础上。
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l23、有水地段喷射混凝土,当涌水点不多时,用开缝摩擦锚杆进行导水处理后再喷射;
当涌水范围大时,设树枝状排水导管后再喷射;
当涌水严重时,可设置泄水孔,边排水边喷射。
(√)
l、构件支护不适用于分部开挖、导坑开挖。
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l25、隧道衬砌施工时,其中线、标高、断面尺寸和净空大小均需符合设计要求。
(√)
l26、隧道衬砌模板放样时,允许将设计的砌轮廓线扩大10cm,确保衬砌不侵入隧道建筑限界。
l27、整体式衬砌施工中,发现围岩对衬砌有不良影响的硬软岩分界处,应设置施工缝。
l28、衬砌的施工缝应与设计的沉降缝、伸缩缝结合布置,在有地下水的隧道中,所有施工缝、沉降缝和伸缩缝均应进行防水处理。
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l29、二次衬砌的施作,应在围岩和锚杆支护变形基本稳定后进行。
l30、监控量测的唯一目的是掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈,指导施工作业。
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l31、隧道总体实测项目有隧道宽度、隧道净高、隧道偏位、线路中心线与隧道中心线的衔接以及边坡仰坡。
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l32、开挖洞口土石方,应按设计要求进行边坡、仰坡放线,可掏底开挖或上下重叠开挖。
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l33、有无超欠挖是洞身开挖外观鉴定的一项内容。
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l34、隧道衬砌墙面平整度的规定值或允许偏差为20mm。
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l35、锚杆安装后每300根至少选择3根为1组进行抗拔力试验(√)
l36、喷射混凝土的工艺流程大致分为干喷、潮喷及湿喷。
l37、二次衬砌混凝土强度达到5Mpa时,方可拆模。
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l38、隧道施工防排水工作应按防、截、排、堵相结合的综合治理原则进行。
l39、自稳性极差的围岩宜采取压注水泥砂浆或化学浆液加固(√)
l40、隧道塌方后,应先清除塌体,再加固未塌方地段。
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l41.隧道通风、照明、内装饰工程在隧道作为单位工程进行验收时不参与验收评定。
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l42.施工标段中有2座300米的隧道,这2座隧道工程可作为一个单位工程进行评定。
l43.隧道衬砌有多处渗漏水,该隧道工程不能进行交工验收。
l44开挖放样时严格按设计和规范预留了变形空间,但由于围岩自稳性较好、初期支护较强等原因,变形小于设计预留变形量,由此产生的二次衬砌混凝土增量,可由监理工程师检验测定并签认后计量。
l46.V类围岩洞身开挖检查时,该断面拱部最大超挖25cm,平均超挖18cm,该断面洞身实测项目不合格。
l47.1980m长的公路隧道单洞可按一个单位工程进行评定,若为双洞隧道可按两个单位工程进行分别评定。
l48.隧道锚杆工程中,锚杆注浆应单独计量。
l49.矿山法施工只用于采矿工程,新奥法施工才用于公路隧道(╳)
l50隧道围岩类别最多分为五类。
l51.规范规定,高级驻地监理工程师应在施工期间每天对施工现场巡视一次。
现场发现并处理施工质量问题。
l51控制测量的精度应以中误差衡量,最大误差(极限误差)规定为中误差的3倍。
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l52隧道开挖时,硬岩宜采用光面爆破,软岩宜采用预裂爆破。
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l53喷射混凝土作业应分段、分片由上而下顺序进行,每段长度不宜超过6米。
l54隧道衬砌施工时,其中线、标高、断面尺寸和净空大小均必需符合设计要求。
l55新奥法与传统矿山法相比,仅是手段上的不同,工程概念、力学概念、设计原理均是相同的。
l56构件支护适用于分部开挖、导坑开挖。
l57隧道施工中,对二次衬砌厚度的检查,可在灌注混凝土之前进行。
l58深孔注浆的注浆顺序:
一般总是先注有水孔,后注无水孔。
l59全断面法不适用于3车道隧道和停车带区段开挖。
l60模板放样时,允许将设计的衬砌轮廓线扩大5cm,确保衬砌不侵入隧道建筑界限。
l61、对于岩石破碎、渗漏严重地段开挖,应采用电雷管起爆。
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l62、先拱后墙法施工中,利用卡口梁作运输栈道时,卡口梁下应加设立柱支顶。
l63、对于楔缝式锚头锚杆,其围岩愈坚硬,则锚固力愈大;
嵌入岩层长度愈深,则锚固力愈小。
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l64、新奥法施工一般都采用锚杆,喷射混凝土支护,矿山法一般不用上述方法。
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l65、目前我国公路隧道施工基本上都采用新奥法。
l66、先墙后拱法亦称为逆作法。
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l67、采用长度小于10m的钢插板,称为短管棚。
l68供导抗延伸和掘进用的临时点,可用串线法标定,其延伸长度直线部分不应大于30m。
l69、隧道施工加强量测的目的是为预测险情,指导施工。
l70、隧道洞内施工排水除顺坡排水外,也有反坡排水。
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l71.判别深埋与浅埋隧道的分界,可按荷载等效高度值,并结合地质条件、施工方法等因素综合判定(√)
l72.隧道现场监控量测,包括隧道施工阶段与营运阶段控制测量和监控测量。
(√)
l73.隧道遇到溶洞处理措施,分别以引、堵、越、绕等措施进行处理(√)
l74.由于岩石风化需要一定时间,岩风化对开挖不生产影响(×
l75.盾结构法是一种集施工开挖、支护、推进、衬砌、出土等多种作业于一体的大型暗挖隧道施工机械。
(√)
l76.洞内顺坡和反坡排水时可在二侧挖排水沟,排水沟坡必须满足自流要求(×
l77.隧道通常指用作地下通道的构造物。
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l78.隧道工程施工可分为洞口工程、洞身工程、防水排水工程、附属设施工程。
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l79.洞身开挖工程的开挖方法主要是新奥法、矿山法(√)
l80.严格控制断面的开挖,可少量欠挖。
l81、影响喷射混凝土强度的因素是原材料的质量,而与喷射施工作业质量无关。
l82、为使坑道轮廓平整、减少超欠挖、降低围岩的扰动以及锚喷支护的需要,可采用光面爆破和预裂爆破技术。
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l83、施工准备阶段,应积极抓紧创造隧道开工的条件,临时工程施工可在开工令下达后再着手进行。
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l84、汽车专用公路隧道防排水工程质量要求达到拱部、墙部、路面、设备箱洞、车行与人行横道均不渗水(√)
l85、隧道衬砌外观鉴定要求混凝土表面密实,任一延米面积内蜂窝麻面面积不超过5%,深度不超过20mm(╳)
l86、无论哪类围岩选择支护方式时,应优先采用构件支撑作为坑道开挖的初期(临时)支护(╳)
l87、由于锚喷支护具有主动加固围岩、可及时施工和比较经济等特点,故广为应用。
但使用也是有一定条件的,当围岩自持能力差、有涌水及大面积淋水地段及地层特别松软处,就很难成型。
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l88、洞口各项工程相互关联,故应全面考虑、妥善安排、减少干扰,进洞前尽快完成,以便为洞身施工创造条件。
l89、导坑爆破开挖时,炮眼起爆顺序为:
掏槽眼—-顶眼—-侧邦眼---底眼---辅助眼。
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l90、洞内施工的特点是空间有限、工作面狭窄、光线暗、空气污浊、潮湿、噪声大,故要有良好的照明与通风条件,落实安全措施,精心组织各项作业。
同时还必须关注工人的劳动保护。
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