台背回填方案Word文档格式.docx
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推土机
D85
1
2011.6.10
良好
台背回填
震动压路机
XSM220
洒水车
8吨
运输车
4
平地机
PY180
挖掘机
220
装载机
ZL50
监理工程师意见:
签字:
日期:
机械负责人:
制表:
日期:
分项工程开工申请批复单
开工项目:
桩号:
计划开工日期:
2011年10月12日
计划完工日期:
2012年6月14日
此项工程负责人:
附件:
1、分项工程施工组织设计报审表(附分项工程施工组织设计)
2、进场设备报验单
驻地监理工程师意见:
签字:
分项工程施工组织设计报审表
致驻地监理工程师XX先生:
根据合同条款,现报上台背回填分项工程的实施性施工组织计划,请予审批。
主要内容:
□ 1、工程概况及主要工程数量
□ 2、详细施工进度计划(网络图/横道图)
□ 3、组织机构及人员分工
□ 4、材料、设备、人员进场情况
□ 5、关键工程施工技术方案
□ 6、质量控制措施
□ 7、安全生产保证措施
□ 8、环境保护保证措施
专业工程师意见:
签字:
一、工程概况及主要工程数量
1、工程概况
京新高速XX段土建施工X标X分部,位于乌兰察布市与呼和浩特市交界处。
本分部路线全长23.814km,终点与京藏高速相接。
本工程共有大桥4座、中桥11座、通道桥7座、互通式立交1座、主线上跨分离式立交1座。
桥梁上部结构采用20米、30米预应力混凝土预制箱梁,25米预应力混凝土现浇箱梁与13米、16米预应力混凝土预制空心板。
共有钢筋混凝土盖板涵35道,钢筋混凝土盖板通道23道。
2、工程项目
台背回填。
二、详细施工进度计划
京新高速公路呼集段第二标段三分部
分项工程进度横条图
分项工程名称:
序
号
分项工序
工程量
月份
日期
3
5
7
9
11
13
15
17
19
21
23
25
27
29
31
60
2011.10.
2
2012.06
注:
施工日期2011.10.12—2011.11.10、2012.04.01—2012.06.14
三、项目管理组织机构,人员组成及分工
工程总体负责人:
XX工程技术负责人:
施工生产负责人:
XX工程质检负责人:
现场技术负责人:
四、材料,设备,人员进场计划
机械设备准备情况一览表
序号
型号
单位
计划进场
实际进场
剩余设备拟进场日期
6
备注:
人员配备情况一览表
技术人员和管理人员
姓名
职务
职称
备注
技术负责人
高工
施工负责人
工程师
质检负责人
试验负责人
测量负责人
工区主任
技术员
五、施工工艺及施工方案
1、回填施工工艺流程:
回填基坑放样→回填基坑开挖及清理→台背墙作碾压厚度标记→报监理工程师验收→按标记的松铺厚度摊铺回填料→碾压成形→自检合格→报监理工程师验收→进行下层填筑
2、回填范围:
一般路段的台背回填范围应根据《技术规范》和设计图纸要求确定,(后附图纸)台背回填沿横断面方向的宽度为整个路基宽度。
台背回填沿高度方向的范围,底部为基础底面(即基坑回填必须采用台背回填材料),顶部为构造物顶面以上1m。
回填部分与已有路基搭接处应开挖台阶。
3、施工要求
1)台背回填应符合设计要求并满足《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)的有关规定。
须在各部位砼强度达到85%后进行;
应在两侧平衡进行填筑;
并按照设计宽度一次填足。
2)回填前在台身划出20cm一层的厚度控制线,台背回填采用砂砾分层填筑,每层松铺厚度不超过20cm,为防止每层填筑厚度超厚和漏检,应在台背墙上用油漆作上每层压实后的厚度标记并标明层次,以便于施工控制。
台后6m原地面线以下换填50cm未筛分机轧碎石。
要求压实度不小于93%,最大粒径不大于10cm,粘粒含量不得超过5%。
3)回填前清淤基坑内泥浆、杂物。
在碾压施工中,使用压路机对称回填压实并保持结构物完好无损,对压路机压不到的部位采用小型打夯机进行夯实。
4)台后基础顶面以下构造物回填工作初验后及时完成,防止渍水后侵害基底,影响承载力。
5)台背回填工作必须建立单独的施工档案,做到“一物一档”,填前、施工过程中、回填完毕应拍摄照片存档。
4、施工方法
①卸料
台背回填采用分层填筑,分层压实。
根据规范及监理的要求,每层砂砾松铺厚度不大于20cm,暂按每层松铺厚度20cm铺筑。
运输车辆由专人指挥,按指定的行驶路线运送,自卸汽车从料场把砂砾运到现场后,从一端开始,左右成排,前后成行,料堆成梅花型分布。
根据路基宽度、自卸车每车方量及松铺厚度,在上料工作面上用白灰洒网格,以确定每车料的卸车位置,来严格控制填筑厚度;
②摊铺整形
用推土机摊铺整平。
摊铺时先用推土机按路基上‘三杆’控制的填筑高程大致推平,人工配合装载机挑除超粒径(>
15cm)的填料,个别不平处人工用细石块、石屑找平。
当石料级配较差、粒径较大、石块间的空隙较大时,可在每层表面的空隙里嵌入石渣、石屑、中(粗)砂,使空隙填满。
③压实
压实度检查采用沉降差方法。
压实度不小于96%。
碾压过程中,由测量、监理等相关人员测定并记录,测定并记录在不同碾压遍数下路基碾压后的沉降差,直至达到规定的沉降差要求为止,同时记录此时的沉降差。
对每一层碾压完毕的工作面均严格自检,要求工作面表面平整密实、无坑槽、无离析、无明显轮迹等现象,自检合格后在待验收的工作面上,把回填范围用白灰撒出范围之后报监理工程师验收。
5、施工注意事项
1)、当桥台整体纵、横向位移量超过5mm时,应停止回填,分析原因后,采取有利措施控制桥台位移。
2)、当桥台整体沉降超过设计和规范规定值时,应停止回填,分析原因,采取措施控制桥台不正常沉降。
3)、桥台回填过程中和回填完毕后,应定期观测和检查桥台外观,若发现出现裂缝和异常变形,应及时上报,以便及时采取稳定措施进行处理,防止进一步发展。
4)、台背回填结束后报请业主、监理办进行验收。
6、施工进度及确保工期的措施
1)、认真制定并优化施工方案,优化施工机械设备组合,提高机械化作业水平,采取轮班循环作业,保证机械设备完好率,提高设备利用率。
2)、精心编制实施性施工组织设计,实行动态网络管理,及时调整各道工序的进度计划和劳力、机械,确保工程按计划完工。
3)、狠抓质量、安全,以促进度,确保不出安全质量事故。
加强预测手段,科学施工,防止因安全质量事故给工期带来影响,确保工程顺利进展。
4)、严密组织、精心安排、强化施工调度指挥与协调,密切监控落实施工计划执行情况,及时解决问题。
重点工程项目及关键工序更应加强管理及后勤保障工作,提高决策速度和工作效率。
六、质量保证措施
(1)树立全面质量意识,坚持质量控制原则
①、建立施工技术管理机构:
建立总工师为首的施工技术管理体系,实行技术人员岗位责任制,逐级责任到人,确保技术工作的准确性、严密性和正确性。
②、制定技术管理制度,按照公司技术管理方法及业主要求,结合本工程实际情况,使施工技术管理达到标准化、程序化、制度化。
③、按照实施性施工组织设计确定的施工程序,精心组织流水作业,控制每道工序,狠抓工序衔接,实现施工技术,测量试验,计量技术,资料全过程的标准化管理,实现技术标准、质量标准、管理标准相统一。
④、“以人为核心”树立全面的质量管理,以人的工作质量保工序质量、促工程质量:
a、工程质量是整个项目经理部经营管理的核心,从组织保证,思想保证,技术保证,施工控制保证等方面入手,使项目经理部每个人都担负起质量责任。
b、在职工中牢固树立“质量第一”,“以质为本,质量是企业的生命线”的观念,把质量工作贯穿到施工的全过程中,使工程始终处于受控状态。
c、项目经理部建立严格的质量检查机构,支持和充分发挥质检人员的作用。
d、严格执行施工前的技术交底制度,对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。
对关健作业人员进行岗前培训,持证上岗。
⑤、实行“以预防为主”的方针
对工程质量的事后检查把关,就是要实行对工程质量的事前控制,事中控制;
把对工程质量的全面检查,落实到对工作质量的检查,对工序质量的检查,对中间施工质量的检查。
确保工程项目质量的有效措施。
a、施工前认真核对本项目工程的设计文件和资料,领会设计意图,详细周密地编制实施性施工组织设计,并在实施中不断优化。
b、对一线施工人员做好技术交底,对重要工序和关健工序下发《作业指导书》,工前进行技术授课培训,确保各工序的施工质量能符合技术规范的要求。
⑥、坚持质量标准,严格检查,一切以检测数据为依据
质量检测数据是质量控制的基础和依据,固此工程质量是否符合质量标准、通过严格检查,用检查所获得的数据,加以证明。
a、根据设计图纸,做好施工复测,对各项构造物准确定位,并强化施工测量放样的复核制度,对产生的测量数据不少于二次的检核。
b、工程上所有使用的材料,按国家的有关标准和材料使用要求分项、分批进行抽样检查和试验,试验结果的数据报监理工程师审核,作为使用与否的依据。
c、施工中及时收集反馈各种测量数据资料,分析整理,为下一步施工提供更可靠的技术数据。
d、分项工程完成后,及时组织有关人员进行全面质量检查,对工程施工质量