欧陆直流调速器应用基础文档格式.docx
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A3
模拟输入2。
默认功能为辅助速度或电流输入，在默认功能下，由C8来切换其输入功能。
C8低态时为速度输入量，C8高态时为电流量（电流控制方式）。
不可组态其功能。
A4
模拟输入3。
默认功能为斜坡速度输入，通过斜坡功能可以改变速度的加减速率，可以组态成不同输入功能。
比如：
A2、A4的功能可以通过内部组态，把两者的功能交换过来，或者，变为其它的输入功能。
A5
模拟输入4。
默认功能为辅助（负）电流箝位，默认功能下由C6确定其是否使用。
C6为低态时不使用此功能，C6为高态时使用其功能来对负电流进行箝位。
可以组态成功能其他的功能输入。
A6
模拟输入5。
默认功能为主电流箝位或辅助（正）电流箝位，默认功能下由C6切换其输入功能，C6为低态时为主电流箝位，同时作用于正负电流的箝位。
可以组态成不同的功能输入。
A2、A4、A5、A6的功能都可以通过内部组态相互转换或改变功能。
A7
模拟输出1。
默认功能为速度反馈输出，可以组态成不同的功能量输出。
A8
模拟输出2。
默认功能为速度给定输出，可以组态成不同的功能量输出。
A9
模拟输出3。
默认功能为电流反馈输出，不可以组态成其他的功能。
注：
每一个模拟输入输出口（除A9外）在内部都作为一个功能块来使用。
通过功能块的参数设置可以改变其输入或输出量的值，也就是说可以对其输入或输出值进行进一步的运算。
（图2）包括有五个参数：
CALIBRATION——校准，用来对A2输入量校准，也就是比率运算，输入值乘以此校准值等于实际输出值；
MAXVALUE——最大值，A2输入量经过A2功能块运
运算后的最大输出值；
MINVALUE——最小值，A2输入量经过A2功能块运算后的最小输出值。
图2A2功能块
OUTPUT——输出，A2功能块接受外部的输入量经过运算之后的输出，通过内部组态可以输出到不同的功能块中。
ANIN1（A2）——A2输入电压值，为诊断功能块的诊断A2的输入电压值。
图3A7功能块
（图3）包括五个参数：
10VCAL——10V校准，100%时对应的10V电压输出换算；
OFFSET——偏置，用以对输出电压的偏置运算，比如当输入量为0%时，输出电压为－0.02V时，可以通过偏置值的设置来修正输出电压为0V；
MODULUS——绝对值，改变A7输出模式，当设置为“FALSE”时，输出为双极性，即有正负输出，当设置为“TRUE”时，输出为输入量的绝对值。
INPUT——输入，接受内部参数的输入，通过组态可以为其他不同的功能块参数；
ANOUT1（A7）——A7输出电压值，为诊断功能块的诊断A7的输出电压值。
（图4）没有自身的功能块，为不可组态的模拟输出口，±
200%对应±
10V电压输出。
只能在校准功能块中改变其输出方式，ARMATUREI（A9）——设置为BIPOLAR时为双极性输出，设置为UNPOLAR时为绝对值输出。
图4校准功能块
2、
数字端子
B5
数字输出1，默认功能为电机零速检测，当电机零速时为高态（+24V输出），当电机运转时为低态（0V输出），可以组态成其他的功能。
B6
数字输出2，默认功能为控制器正常状态检测，当控制器正常，没有报警或报警复位时为高态（24V输出），出现报警时为低态（0V输出），可以组态成其他的功能。
B7
数字输出3，默认功能为控制器准备就绪状态检测，当控制器准备就绪，主电源合闸时为高态（24V输出），当控制器分闸、停止、出现报警或主电源分闸时为低态（0V输出），可以组态成其他的功能。
B5、B6、B7可能通过内部组态，相互转换功能或改为其他的功能。
C6
数字输入1
默认功能为电流箝位选择，C6为低态时为（A6）主电流箝位，C6为高态时为（A5、A6）双极电流箝位，此时A5为负电流箝位，A6为正电流箝位。
可以组态成其他的功能。
C7
数字输入2，默认功能为斜坡保持，当C7为高态时，斜坡输出保持在斜坡输入的最后值，此时不管斜坡输入值为多少，输出都一直保持为这个值，当C7为低态时，斜坡输出跟踪斜坡输入值。
可以组态为其他的功能。
C8
数字输入3，默认功能为电流控制方式与速度控制方式选择，当C8为高态时，选择电流控制方式，此时的速度环断开仅电流工作，当C8为低态时，选择速度控制方式，此时速度环、电流环同时工作。
每个数字端子内参数都作为一个功能块来使用，都有它们各自的参数。
（图5）包括五个参数：
INVERTED——反向，使B5的输出反向，也就是说此参数是B5输出的非门，调定为FALSE时，没有启用反向功能，B5为高态时输出也为高态（+24V），为低态时输出也为低态（0V），调定为TRUE时启用反向功能，B5为高态时输出为低态（0V），为低态时输出为高态（+24V）。
THRESHOLD——阀值，输入值与此值进行比较，当输入值等于或大于此值时B5动作，即此参数为B5的一个比较器。
MODULUS——绝对值，调置输入量的模式，设定为FALSE时输入量取自双极性（即有正负之分），设定为TRUE时输入量取绝对值。
INPUT——输入，通过内部组态取自内部的参数量作为输入值。
DIGOUT1（B5）——在诊断中的诊断B5的状态，“ON”或“OFF”。
图5B5功能块
（图6）包括四个参数：
VALUETRUE——真的值，当C6为ON“真”时输出的值。
VALUEFALSE——伪的值，当C6为OFF“伪”时输出的值。
OUTPUT——输出，通过内部组到内部的某个参数，当输出组态到的内部参数为数字量时，VALUETRUE、VALUEFALSE没有效，输出的为ON、OFF等的数字量，当输出组态到的内部参数为实际值时，VALUETRRE、VALUEFALSE有效，输出为其设定的值。
图7
图6C6功能块
“（A）”为数字量输出，“（B）”为实际值输出。
图7C6的应用
DIGIN1（C6）——诊断中的诊断C6的状态，ON或OFF。
以下是对《欧陆直流调速器590应用基础》的回复：
共有14人回复分页:
1
waley（
）
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2008-3-419:
09:
06
3、
其他的数字端子（之所说是其他的数字端子，是因为说明书中没有把它们当成数字端子来说明，而且也不是以功能块来应用，但它们也属于数字端子）
B8
程序停机，使用再生方式进行停机，即可以制动停机，停机时间可能通过参数来设定，只有4Q控制器才有效，B8高态时控制器正常运行，B8低态时控制器启动程序停机，停机完成之后主电源分闸，控制重新运行必需再次使能C3。
不可以组态。
B9
惯性停机，不使用再生方式停机，即惯性滑行停机，B9高态时控制器正常运行，B9低态时控制器启动惯性停机，主电源分闸，控制重新运行必需再次使能C3。
C3
启动/主电源合闸。
启动控制器，主电源合闸，C3高态时启动控制器主电源合闸，低态时停止控制器主电源分闸，如果电机处于运行中此时以参数设定的停机时间停机（只有4Q控制器才可以，2Q控制器以惯性滑行停机）。
在C3为高态，当出现报警或B8、B9变为低态时，590会记忆停机，此时C3高态没效，如果是报警要先复位报警再重新使能C3，启动才有效；
如果是B8、B9的状态改变，要先把两者的状态灰复为高态再重新使能C3，启动才有效。
C4
点动/拉紧。
C3为低态，C4为高态时，启用点动方式，有独立的斜坡加减速时间（不是斜坡功能快的斜坡加减速时间），可以在参数里修改；
C3为高态，C4为高态时，启用拉紧方式，没有斜坡加减速时间设定。
C5
允许工作。
C5为高态时，控制器启动有效；
C5为低态时，控制启动无效，封锁所有脉冲输出，主电源不分闸。
4、
其他端子
B1
零伏电位，与C1、A1同电位，与接地隔离。
B2
模拟速电机反馈输入。
这旧版中才用到，4.0以上版都不用了，这里就不多说明了。
B3
+10V基准电压。
不可组态。
B4
-10V基准电压。
C1
零伏电位。
与A1、B1同电位，与接地隔离。
C2
热敏电阻/微测温器。
作为电机的过热保护之用，也可作为其他功能的联锁保护，如不使用C1、C2必需短接，如不短接会报电机过热报警。
5、电源输入输出端子，图8
D1、D2
励磁外部电源输入。
控制可使用内部电源与外部电源，默认下使用的是内部电源，要使用外部电源时，要在电源板进行跳线。
使用外部电源时，必需确保相序的正确，L1必需接到D1上，L2必需接到D2上。
D3、D4
励磁输出。
D3为负，D4为正。
D5、D6
主电源合闸输出。
提供AC220V3A输出。
D7、D8
辅助电流输入。
作为控制器控制电源输入，输入范围180V-250V。
图8电源输入输出端子图
6、主电源输入输出图9
A+、A-
电枢输出，A+正极，A-负极。
L1、L2、L3
三相主电源输入。
图9主电源输入输出
7、测速反馈端子
G1、G2
模拟测速交流输入端子。
G3、G4
模拟测速直流输入端子。
一、面板指示灯
HEALTH——正常指示。
控制器通上辅助电源之后，没报警或报警复位，B8、B9、C5都处于高态，为控制器正常。
与B6同属一个功能指示。
灯亮为正常，灯灭为故障。
RUN——运行。
控制器处于运行状态，三相主电源接触器及合，与B7同属一个功能指示。
灯亮为运行，灯灭为停止或故障报警。
STARTCONTACTOR——起动接触器。
灯亮为主电源接触器及合，灯灭为主电源接触器分开。
OVERCURRENTTRIP——过电流跳闸。
灯亮为没有报警，灯灭为出现过电流跳闸。
过电流跳闸是控制器瞬间电流达到了300%，过电流跳闸原因很多，主要原因有三方面：
一是，电机故障，如对地短路与线圈之间的短路等；
二是，可控硅有损坏；
三是，控制器触发控制有故障等。
5、
PROGRAMSTOP——程序停机。
程序停机指示，与B8是同属一个功能，灯亮为控制器正常运行，灯灭为程序停机状态。
6、
COASTSTOP——惯性力滑行停机。
与B9同属一个功能，灯亮为控制器正常运行，灯灭为惯性滑行停机状态。
二、基本应用
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