纯电动汽车动力系统参数匹配及性能分析本科毕业论文Word文件下载.docx
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指导教师职称：
讲师
2012年6月
目录
第一章绪论·
·
6
1.1电动汽车研发的意义·
1.2电动汽车的结构和特点·
8
1.3研究技术的关键·
10
1.4本研究的意义·
1.5本研究的主要内容·
11
第二章电动汽车系统的组成·
12
2.1电动汽车的基本组成部分·
2.1.1车载电源·
2.1.2电池管理系统·
13
2.1.3驱动电动机和驱动系统·
2.1.4控制技术·
14
2.1.5车身及底盘·
15
2.1.6安全保护系统·
2.2本章小结·
16
第三章电动汽车传动系·
17
3.1差速半轴设计方案·
3.2电动轮设计方案·
3.3传动系的选择·
18
3.4本章小结·
19
第四章参数计算与设计·
20
4.1总述·
4.2传动比的定·
23
4.3电机参数的设计·
24
4.3.1电动机的功率确定·
4.3.2电动机最大输出转矩的计算·
25
4.3.3电动机额定转矩的计算·
4.3.4电动机加速性能计算·
26
4.4电池参数的确定·
28
4.5本章小结·
29
第五章整车仿真模型的建立·
30
5.1Cruise简介·
5.2对电机模型的建立·
31
5.3对电池模型的建立·
32
5.4对整车模型的建立·
34
5.5本章小结·
36
第六章仿真结果的分析·
37
6.1整车仿真结果分析·
6.2电机仿真结果分析·
38
6.3电池仿真结果分析·
39
6.4本章小结·
41
第七章电动汽车未来发展的展望·
43
结论·
45
致谢·
46
参考文献·
47
摘要电动汽车是解决当前能源短缺和环境污染问题可行的技术之一。
电动汽车是由车载动力电池作为能量源的零排放汽车。
近些年来，电动汽车的研制热潮在全世界范围内兴起，逐步向小批量商业化生产的方向发展。
电动汽车技术的发展依赖于多学科技术的进步，尤其需要解决的问题是进一步提高动力性能，增加续驶里程，降低成本。
考虑开发经费和开发周期，建立计算机仿真模型对电动汽车的性能进行仿真分析是有意义的。
本文主要研究整车的动力性匹配计算，主要的参数设计。
选择并设计出一种切实可行的纯电动汽车的动力系统设计方案。
按照动力性能要求，运用汽车理论相关知识进行传动系统主要参数设计与匹配计算。
通过对设计方案的模拟，进行方案的动力性计算。
得到计算结果后，选择了某型电机作为我们参照的对象。
建立电机仿真模型，然后再在Cruise软件里构建了循环工况试验环境、最大爬坡度实验环境和全负荷加速试验环境。
完成环境建构后，便可进行仿真实验。
在得到仿真的结果后，文章对整车在仿真实验中产生的结果进行了阐述和分析。
通过分析发现，被选择的电机并不能够满足该型电动汽车的加速能力要求，但是可以满足该型电动汽车的爬坡能力要求。
然后，依据比对电动机进行的台架试验所获得的转速--扭矩数据，分析了电机无法满足设计要求的原因，进而验证了Cruise仿真结果的可靠性。
最后，对电动汽车未来发展进行展望，对于安全、环保的节约型社会电动汽车发展必将成为发展的趋势。
关键词：
电动汽车传动系参数匹配仿真
AbstractEV（ElectricVehicle）isanavailabletechniquesolvingtheenergycrisisandenvironmentpollution.EVisthe0-emissionvehiclepoweredbyvehiclebattery.Theseyears,thewaveoftheresearchoftheEVisspringingupallaroundtheworld,andEVhasdevelopedintothesmall-scaleproductionforbusiness.ThedevelopmentsofEVdependonthedevelopmentofavarietyofsciencesandtechniques,especiallyforthedynamicperformanceanddrivingrangeimprovements,andcostsreduction.Inconsiderationofdevelopmentcostandtime,theestablishmentofsimulationmodelcancontributetotheperformanceanalysisofEV.
Thisthesisresearchesthemethodofcalculationofdynamicsystemmatching,andthedesignofsomeimportantparameters.WechooseanddesignanavailableplanofEVpower-trainsystem.Followingthedynamicrequires,withtheknowledgereferredtotheautomobiletheories,wedothedesignofimportantparametersfromd
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