高速率LTE通信模块产品平台建设项目可行性研究报告.docx

高速率LTE通信模块产品平台建设项目可行性研究报告.docx

《高速率LTE通信模块产品平台建设项目可行性研究报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速率LTE通信模块产品平台建设项目可行性研究报告.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

高速率LTE通信模块产品平台建设项目可行性研究报告

2018年高速率LTE通信模块产品平台建设项目可行性研究报告

2018年6月

目录

一、项目概况3

二、项目实施的必要性3

1、科技进步和创新是社会发展的需要3

2、LTE高速宽带网络的迅猛发展成为4G通信模块领域发展的驱动力4

3、下游应用领域对通信模块产品的速率要求不断提升5

4、顺应行业发展趋势，快速布局车联网领域6

5、建设项目有利于缩短研发周期、提高产品质量8

6、优化公司产品和业务结构，提高公司盈利能力和抗风险能力8

三、项目实施的可行性9

1、相关政策接力布局，推进顶层设计不断完善9

2、中国物联网产业发展迅猛10

3、公司产品符合未来物联网应用的复杂场景需求11

4、公司拥有优秀的基础资源和平台为项目提供支持13

5、公司拥有多年的科研积累及技术优势14

6、管理团队及人才储备优势15

四、项目投资估算及实施计划15

五、项目设备购置投资估算表16

六、项目组织方式和实施进度18

七、项目经济效益分析18

一、项目概况

1、项目建设地点：

大厦6层

2、建设单位：

通信技术股份有限公司

3、项目建设内容：

本项目从公司移动通信模块的技术优势出发，项目将构建起完整的4GLTE移动通信模块产品架构。

项目包含4G高端标准模块、4G智能模块、车规级汽车前装4G模块三个子项目，产品广泛应用于无线支付、车载运输、智慧能源、智慧城市、智能安防、无线网关、工业应用、医疗健康和农业环境等众多领域，未来市场前景广阔。

本项目拟通过租赁办公场所建设占地1200平方米的高速率LTE通信模块产品研发、试产测试平台。

4、项目投资：

总投资30,346.85万元，其中装修工程投入120.00万元，占比0.40%；软硬件购置投入12,744.00万元，占比41.99%；预备费投入643.20万元，占比2.12%；资质认证费3,000.00万元，占比9.89%；研发人员工资及福利费用6,973.12万元，占比22.98%；办公场所租赁费用657.00万元，占比2.16%；铺底流动资金投入6,209.53万元，占比20.46%。

二、项目实施的必要性

1、科技进步和创新是社会发展的需要

《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006～2020年）》明确提出要在2020年建设成为创新型国家的科学技术发展总体目标，以及“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”的16字科技工作指导方针。

实现上述目标的核心就是强化企业在技术创新中的地位，为此国家和地方出台的多项发展规划均将大力鼓励企业技术创新，并提出要采取包括财税在内的多项配套政策予以大力支持，鼓励技术创新和高新技术企业的发展，为自主创新提供了政策保障。

《国家产业技术政策（2009年）》明确了企业是研究开发投入的主体、技术创新活动的主体和创新成果应用的主体，支持、鼓励企业建设研发中心，增强创新意识，营造创新氛围，加大创新投入，培育创新人才。

配合《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006～2020年）》的实施，国务院颁布了《关于实施科技规划纲要增强自主创新能力的决定》，指出必须把增强自主创新能力放在更加突出的位置。

增强自主创新能力的关键是强化企业在技术创新中的主体地位，建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。

2、LTE高速宽带网络的迅猛发展成为4G通信模块领域发展的驱动力

目前，全球共有140多个国家发布了国家宽带战略或行动计划。

在宽带战略引导下，以LTE为引领的高速宽带网络发展迅猛。

LTE成为历史上部署最快的移动通信网络。

根据GSA最新报告显示，截至2016年6月，全球已经部署534张LTE网络，覆盖170个国家。

在过去的几年，我国三大运营商对LTE用户的渗透也大幅提高。

从国内市场来看，4G牌照发放之后，三大运营商亦展开了积极部署。

根据工信部数据，2017年，全国净增移动通信基站59.3万个，总数达619万个，是2012年的3倍。

其中4G基站净增65.2万个，总数达到328万个。

整体顺应了全球市场2G/3G制式向4G切换的大趋势，LTE的网络环境已经具备。

在4G市场，中国移动LTE用户达到6.50亿户，中国电信为1.82亿户，中国联通1.75亿户。

随着LTE技术在全球市场的快速发展，到2016年年底全球LTE用户数达到14.5亿，LTE基础设施投资每年增长近10%。

依据这一发展势头，预计2020年4G网络市场份额将占移动网络的72%。

远距离的物联网应用对稳定性、覆盖率要求很高。

早在2011年，3G网络仅在部分发达国家得到较好的发展，物联网模块尚以2G制式为主导。

如今4G网络飞速发展，2G网络业务量及利用率比重不断下降，全球运营商也开始逐渐关闭2G网络，推动物联网模块制式向4G演进，以提高频谱利用率及降低管理成本。

LTE高速宽带网络的迅猛发展成为4G通信模块领域发展的驱动力，4G模块产品的技术升级与产业化建设显得尤为必要。

3、下游应用领域对通信模块产品的速率要求不断提升

物联网产业正在改变其它产业的发展模式。

而4G模块的出现，将加速推动远距离应用的全面发展。

例如车载，它需要大量地采集运行中的车辆数据，并不受地理位置上的限制，因此在OBD、智能后视镜、智能车机、行车记录仪、车内WiFi热点等往往需要内置移动通信模块来实现数据信息的采集与传递。

与此同时，随着互联网汽车的不断升温，涵盖娱乐、导航、安全和车辆诊断等一系列车内互联服务的4G网络覆盖正在日益普及。

视频监控设备的视频数据流量大，而LTE能支持高速、高带宽的高清视频监控设备的信息传输。

基于高速率的LTE技术的无线视频网络带宽可以满足有线用户需求，而无线技术固有的优势，如不用铺设线缆、能快速部署和建网、支持无线监控等方面使得基于LTE技术的无线视频监控会得到越来越广泛的应用。

另外在充电桩的应用领域，充电桩仅靠充电服务来收费很难盈利，因此充电桩被赋予更多的业务，例如搜集车辆信息、简单的故障诊断功能、推送广告和服务等，而高速率LTE网络，可以使这些扩展服务成为可能。

未来物联网应用的触角将会全面延伸，车载运输、智慧能源、无线支付、智能安防将成为远距离高速率蜂窝通信模块出货量较大的四个领域。

4、顺应行业发展趋势，快速布局车联网领域

自2015年7月，国务院《“互联网+”行动指导意见》中提出要积极推广车联网等智能化技术应用，加快智能辅助驾驶、复杂环境感知、车载智能设备等产品的研发与应用，车联网开始在国家层面上全面布局。

2016年7月，国家发展和改革委、交通运输部联合发布《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》，明确提出利用物联网等技术，推动跨地域、跨类型交通信息的互联互通，建设先进感知监测系统，形成动态感知、全面覆盖、泛在互联的交通运输运行监控体系。

工业和信息化部相继启动车联网创新发展工作方案、智能网联汽车总体规划及智能网联汽车标准体系建设方案等相关工作。

2016年国家重大科技研发专项进一步向车联网倾斜，中德智能网联汽车、车联网标准及测试验证合作项目启动，联合推进技术研发、标准制定，搭建测试认证环境。

北京、上海、重庆、杭州、常熟等示范区开展建设，构建车联网应用规模试验外场，实现辅助驾驶和部分自动驾驶关键场景的应用示范，打造车联网融合应用路测、验证及示范的预商用环境，推动各项关键技术的研发与产业化。

目前车联网总体还处于发展初期，车内应用以舒适和信息娱乐类为主，主要包括三类：

舒适和信息娱乐类应用、安全服务类应用、节能高效类应用。

未来，围绕智能化和网联化进行应用的创新突破智能化、网联化是车联网发展的主线。

一是车载操作系统从单一功能向综合智能业务支撑发展，汽车操作系统从早期的主要承载Telematics业务逐步向支撑infotainment业务、V2X业务等综合智能业务的方向发展。

二是信息网联技术成为智能网联驾驶的基础，逐步实现车内、车人、车车、车路、车与云服务平台的V2X全方位网络连接。

通过通信及物联网技术，突破单车智能的非视距感知、车辆信息共享等技术瓶颈，最终实现智能网联驾驶的各种应用，已经成为汽车产业的未来发展趋势。

随着4G、5G、V2X通信以及自动驾驶系统等新技术应用，车联网将提供更多安全、节能、高效以及高带宽需求的业务，车联网业务体系将逐渐丰富，汽车开始从代步工具向信息平台、娱乐平台、智能控制平台转化，汽车空间将越来越多的开放给业务开发者，新型汽车业务生态将逐步构建。

5、建设项目有利于缩短研发周期、提高产品质量

目前国内4G通信模块行业处于高速增长状态，智能模块与车规级模块市场更是发展迅速，物联网行业与远距离高速率的移动通信模块综合解决方案的需求在未来相当长的一段时间内将保持快速增长。

报告期内，公司相关业务订单需求高速增长，公司现有的产品研发和测试能力仍然无法满足未来公司快速发展的需求。

公司拟通过本项目实现对高速率LTE通信模块产品的技术升级与部分试产测试项目建设，突破现有样品试制与质量控制瓶颈，缩短产品研发周期，提高产品质量，降低新品试制成本，改善研发人员工作环境。

从而增加公司收入规模，获得更多经济利润，巩固公司产品在物联网通信模块解决方案领域的技术领先优势。

6、优化公司产品和业务结构，提高公司盈利能力和抗风险能力

本项目从公司广域物联网领域的LTE高速率技术优势出发，以公司自主研发的智能模块与车规级模块为基础，部署和升级LTE蜂窝通信模块产品研发与升级平台。

本项目是对公司当前的核心业务的进一步拓展、强化与提升，深度挖掘物联网技术在不同行业应用领域的巨大市场潜力，提高公司物联网蜂窝通信模块解决方案的附加值，并巩固公司在该细分市场里面的优势地位。

项目的建设有利于延伸公司物联网应用的产业链范围，为公司带来更广阔的发展机遇，并通过4G高端标准模块、4G智能模块、车规级汽车前装三大产品线的建设与无线支付、车载运输、智慧能源、智慧城市、智能安防等众多应用领域的个性化产品拓展，提升公司盈利能力和抗风险能力，符合公司的长期可持续发展战略。

三、项目实施的可行性

1、相关政策接力布局，推进顶层设计不断完善

制造业成为“十三五”时期我国物联网的重要应用领域之一，以信息物理系统（CPS）为代表的物联网技术将在制造业智能化、网络化、服务化等转型升级方面发挥重要作用。

2015年5月国务院印发《中国制造2025》并成立国家制造强国建设领导小组，部署全面推进实施制造强国战略。

其后，工业和信息化部启动年度智能制造试点示范。

2016年8月工业和信息化部、发展改革委、科技部、财政部四部委联合发布《智能制造工程实施指南》，加速标准化实施，明确财税金融支持。

此外，各地方加强智能制造规划实施，智能制造在全国各地全面铺开。

国家不断出台的相关政策为物联网行业发展提供了良好的政策环境。

2、中国物联网产业发展迅猛

从我国的物联网产业规模来看，中国物联网产业规模从2009年的1,700亿元发展到了2016年的9,300亿元，年复合增长率达27.48%，物联网的终端数突破1亿。

从产业布局来看，已形成环渤海、长三角、泛珠三角以及中西部地区四大区域集聚发展的空间格局。

随着全球物联网发展进入新一轮生态布局的战略机遇期，中国物联网发展也正在经历单点发力向生态体系转变、简单应用向高端应用转变、政府投入向市场主导转变的关键时期。

传统产业智能化升级和规模化消费市场兴起推动物联网的突破创新和加速推广。

从物联网概念兴起发展至今，庞大市场中各类应用长期并存，并成波次、接力式推进物联网的发展。

当前全球物联网进入了由传统行业升级和规模化消费市场推动的新一轮发展浪潮。

一是工业/制造业等传统产业的智能化升级成为推动物联网突破创新的重要契机。

工业