高速公路环境影响评价报告书Word下载.docx
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（11）《***市*高速公路辅道工程环境影响报告书专家审查意见》；
评价预测年限、评价等级及评价范围
评价预测年限
选择2000年、2007年、2015年分别代表营运初期、中期和远期。
评价等级
按照《环境影响评价技术导则》和《公路建设项目环境影响评价规范》（试行），各专题的评价等级和依据见表1-1。
表1-1评价等级及依据
专题
依据
等级
声环境
项目建设前后噪声级有显著增加（3-5dBA）
二
环境空气
地形不复杂，等标排放量较小（Pi<
2.5×
108）
三
生态环境
影响范围<
20km2，无珍稀瀕危物种及特殊敏感区
水环境
污水排放量小，污水水质成份简单，沿线水体均干涸
影响分析
评价范围
根据公路施工期、营运期对环境的影响特点和各路段的自然环境特征，声环境、大气环境影响评价范围为路中心线两侧200m以内，社会环境、生态环境的调查范围视环境敏感情况适当扩大。
评价内容及评价重点
评价内容
根据工程污染因素分析和评价因子筛选，结合本项目的工程实施情况，国道***改线工程环境影响评价工作的主要内容如下：
1.噪声环境影响评价（以等效连续A声级为指标）；
2.环境空气影响评价（以NO2、CO为评价因子）；
3.社会环境影响评价；
4.生态环境影响评价；
5.环境保护措施可行性论证与对策；
6.环境经济损益分析；
7.环境保护管理和监测计划；
8.公众参与。
评价重点
由于该项目的施工任务已完成，本次评价的重点确定为营运期噪声、环境空气影响评价、社会环境影响评价及对已采取或拟采取的环境保护措施的论证。
评价标准
施工期
噪声参照执行《建筑施工场界噪声限值》（GB12523—90）。
营运期
（1）环境质量标准：
环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095—1996）中二级标准。
声环境分影响对象执行《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）中2类、4类标准。
评价标准见表1-2、表1-3。
表1-2评价标准值一览表
项目
因子
标准限值
依据
环境标准
CO
日平均
4.00mg/Nm3
《环境空气质量标准》
（GB3095—1996）二级
1小时平均
10.00mg/Nm3
NO2
0.12mg/Nm3
0.24mg/Nm3
昼间
一般敏感点
70dB（A）
《城市区域环境噪声标准》
（GB3096—93）4类标准
夜间
55dB（A）
特殊敏感点
60
（GB3096—93）2类标准
50
表1-3建筑施工场界噪声限值（GB12523—90）
施工阶段
主要噪声源
噪声限值
土石方
推土机、挖掘机、装卸机等
75
55
结构
混凝土搅拌机、振捣棒、电锯等
70
装修
吊车、升降机
65
评价因子及环境保护目标
评价因子
拟建公路工程特征及沿线环境特征，对本项目的环境影响因子筛选见表1-4。
表1-4环境影响评价因子筛选
环境要素
影响因子
社会环境
交通运输条件、社会经济发展
○
★
土地占用及利用开发
☆
居民生活质量（拆迁安置、交通便利性）
局部地貎
农作物及植被
水土流失
地面水环境质量
水系水文
交通噪声或机械噪声
空气环境
扬尘、沥青油烟
汽车尾气中有害物（NOX、CO、碳氢化合物）
注：
★显著影响☆一般影响○轻微影响
由表1—4可知，施工期影响较大的环境要素为居民生活质量、农作物及植被、水土流失、扬尘、沥青油烟等；
营运期影响较大的环境要素为交通噪声、交通运输条件和社会经济发展，其中对后两项是有利影响。
环境保护目标
根据对沿线的现场踏勘调查，确定拟建公路路肩两侧200m以内的村庄为主要环境保护目标，见表1-5。
表1-5主要环境保护目标
序号
桩号
主要环境保护目标
方向
距离（m）
1
K6+000
白家庄
北
91
2
K6+800
居民区
27
3
k7+500
徐家佐
南
30
4
K9+600
枣科
42
5
K10+800
石槽魏村
52
6
k14+300
西四王
194
7
k15+800
东四王
66
8
K18+000
北榆林
28
9
k18+000
南榆林
129
10
K22+800
张官庄
25
11
K35+000
夹圹村
26
12
K37+800
街关镇
13
K38+000
周家窝
14
15
K40+000
东辛庄
24
16
K47+000
陈院
46
17
K49+000
王庄
18
小范
31
1、K6+800—K13+600为***规划区。
2、距离为临路第一排房屋至路肩的距离。
工程分析
项目概况
项目名称：
***市*高速公路辅道建设工程；
建设单位：
***市交通局；
建设地点：
***市（***市、***县）；
建设性质：
新建（5km利用旧路）；
建设规模：
55.858km；
建设投资：
3.64亿元；
项目进展情况：
已经通车。
路线走向及主要控制点
新建国道***线距原国道***线300—500m，路线走向为：
起自***—辛集交界处的三门闸桥，经保*路、***市规划区、京九铁路、*高速***支线立交桥，夹圹桥后利用原***线***段旧路，在东辛庄下旧路接***北环，终于***—献县交界处。
全线经过***市、***县两市县。
新建公路夹圹桥以西在高速公路南，夹圹桥以东在高速公路北。
主要控制点为：
***市、徐家佐、枣科、石槽魏、东四王、北榆林、张官庄、***县街关镇、周家窝、徐庄、小范等。
路线走向及主要控制点见附图2。
建设规模及主要技术指标
本项目路线全长55.858km，其中新建段48.76km，分别为k0+000—k35+000、k40+106—k49+400、k51+347—k55+858；
补强段5.106km，为k35+000—k40+106。
建设标准为平原微丘区二级公路，设计车速80km/h。
桥涵构造物设计荷载为：
汽车—20级，挂车—100。
路面宽11.4—16.6m。
主要技术指标见表2-1。
道路横断面图见图2-1。
图2—1道路横断面图
表2-1主要技术指标
指标名称
单位
数量
地形
平原微丘区
公路等级
二级公路
设计行车速度
km/h
80
路线长度
km
55.858
最小曲线半径
m
700
最大纵坡
%
1.2870
最小竖曲线半径
凸形
5000
凹形
6000
路基宽度
***南环路基宽16.6m，其余12m
路基平均填土高度
0.6
植树平台、路边沟
路肩石
0.3
边坡坡度
1:
1.5
桥面净宽
与路面宽度相同
桥涵设计荷载
汽—20级,挂—100
主要工程量
该项目建设的主要工程为：
征地拆迁、路基施工、路面施工、桥梁施工及排水与防护、绿化、交通工程、收费站等。
各主要工程阶段概况为：
（1）征地拆迁：
共征地4393亩，其中永久占地4313亩，临时占地80亩。
征地拆迁量及相应的补偿措施见表2-2。
表2-2征地拆迁量及补偿措施
数量
补偿措施
永久占地
耕地
3911亩
9180元/亩
菜地
402亩
11220元/亩
临时占地
80亩
1500元/亩
青苗
4161亩
500元/亩
果树
60949棵
300元/棵
拆迁房屋
3200m2
160元/m2
（2）路基工程
本项目所经地段水文地质条件良好，拟采用较低的路基，平均填土高
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