基桩施工技术交底Word格式文档下载.docx

基桩施工技术交底Word格式文档下载.docx

《基桩施工技术交底Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《基桩施工技术交底Word格式文档下载.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

3）、泥浆指标：

钻孔过程中或清孔后的泥浆性能指标根据不同地质情况和钻孔方法控制，一般参照JTJ041—89表5.2.4的规定实施，并根据施工中具体成孔情况进行调整。

4）、清孔后桩底沉淀：

能满足施工技术规范要求，并且不大于设计要求规定。

5）、钢筋笼：

钢筋骨架底面标高与设计标高偏差不大于5cm。

6）、砼：

严格按照砼配合比的坍落度进行控制（一般在18～20cm）。

7）、其它：

必须符合施工技术规范和设计图纸要求。

二、施工工艺

采取隔排交叉钻孔的形式（钻机具体布置位置见主墩平台图纸），避免钻机之间产生冲突和干扰，在头根基桩砼浇注完成24h内不得进行相邻基桩的钻孔作业，避免钻进过程中土体扰动对已浇注桩体的影响。

1、陆地钻孔护筒埋设

陆地基桩主要为新垦镇岸侧，桥位处围垦区主要为养殖鱼塘，施工时将对墩位钻孔区进行吹砂回填，回填地面标高高于现有塘堤1.5～2.0m，为便于护筒埋设，施工墩位回填土的上部50cm左右采用粘土填筑，墩位回填土必须进行压实处理，以防止地基失稳影响钻机成孔作业。

墩位回填整平压实后，进行测量放样，定出桩位，然后进行钢护筒振沉，顶标高初步按+7.0m设置，以确保水头高度在规范许可的范围内（不小于2.0m）。

振沉时由50T（30T）履带吊机配合90KW振桩锤实施，并采取比较可靠的护筒定位和导向措施，确保护筒平面位置满足施工规范要求。

2、引桥钻孔平台及护筒埋设根据本工程实际情况，引桥墩水中基桩均采用搭设钻孔平台进行钻孔作业，以转换施工操作环境，便于施工。

平台搭设为双幅整体式平台，钻孔平台布置为30×

6.0m（横桥向×

纵桥向）。

平台为型钢结构，基础为φ63cm钢管桩，每个平台布置钢管桩数为10根。

水中钻孔工作平台的顶面标高为+9.2m。

每根钢管桩入土深度以30～35m控制（施工中根据具体的振沉情况进行最终确定），以确保提供40t的单桩承载力。

临时钢管桩的振沉由50T水上浮吊配合90KW振桩锤实施。

平台搭设完成后安装主护筒导向架，测量放样，导向架为双层固定式导向架，导向架内设滑轨以减少阻力作用，导向架内径略大于护筒外径，以确保护筒的倾斜度不大于0.5％。

主护筒的振沉由50T浮吊配合135KW振桩锤完成。

水中平台四周必须设置栏杆以及扶手和挡脚板，以确保施工的安全。

3、主桥钻孔平台和钢护筒下沉

主墩钻孔工作平台顶标高取为+9.2m。

由于主墩承台为双幅式承台，考虑到钻机的行走,平台按整体式搭设。

主墩平台的纵向布置长度为21m，横向布置宽度为33m，总面积约为693m2。

两个主墩平台的搭设计划安排在7月中旬进行，临时钢管桩的振沉由50t水中浮吊配合90KW振桩锤实施，采用极坐标法进行临时钢管桩定位，钢管桩的偏位误差控制在5cm内，考虑整体性需要，临时钢管桩之间设置剪刀撑连接，以确保平台的整体刚度。

在进行平台型钢铺设时，型钢与钢管桩之间必须进行牢固的焊接。

一个主墩承台基桩为16根，加上10根防撞设施的基桩，共计26根，为保证护筒底口和顶口的刚度，必须对护筒顶口和底口均用δ=20mm高60cm的钢板加强。

护筒直径为Φ2.8m，护筒顶标高+9.5m。

考虑到施工的操作，在进行平台和护筒施工中，平台临时钢管和主护筒交错进行设置，一排临时钢管桩完成后即施工一排主护筒，如此循环直至施工完成。

在进行主护筒的振沉，主墩护筒下沉导向利用已经振沉好的临时钢管进行设置，导向为双层固定式导向平台，中心位置进行精确定位放样，钢护筒采用外环形加劲钢护筒，钢护筒直径为φ2.8m，长度为30m，振沉施工时由50T浮吊配合135KW振桩锤实施，同时确保护筒的平面位置偏差小于±

5cm，竖向倾斜度小于0.5％；

钢护筒在振沉中不能一次振沉到位时可采用空压机高压清洗钢护筒内土层后，再振动下沉钢护筒到设计标高。

护筒振沉完成后，考虑钻孔时泥浆的造浆和储存需要，在护筒与护筒之间用φ27.3cm的钢管连起来作泥浆循环管道。

（三）详细的施工方法和工作程序

1、准备工作

（1）、对于成孔机械设备，根据本桥地质情况、桩径和桩长，选用大功率的钻机，并配备足够的钻杆长度，每台钻机均配备反循环设备一套，同时根据不同地层的地质情况配备与之相适应的类型钻头。

引桥采用QJ250型钻机和KP2000型钻机以及ZSD300型钻机和QJ250型钻机进行施工。

主桥选用大扭矩、钻杆内径大、气举或泵吸效果好的大型钻机钻孔，即每个主墩安排3台ZSD300钻机进行基桩的施工。

（2）、泥浆性能检测仪器的配备：

每台钻机开钻前必须配备下列泥浆性能检测仪器。

包括泥浆相对密度计，泥浆粘度计，泥浆含沙率仪，100ml量杯等，并存放于施工现场。

（3）、泥浆：

成孔中的泥浆主要由膨润土（粘土）、水、增粘剂组成。

钻孔施工中根据具体的钻孔方法和地质情况采用不同浓度泥浆悬浮钻渣进行护壁，因此开钻前必须准备数量充足的性能优良的膨润土和粘土（朔性指数大于25，小于0.005mm的粘粒含量大于50％），以备成孔过程及清孔时造浆使用。

合适的泥浆性能对成孔至关重要，施工中要求每小时必须对泥浆的各项性能指标进行测定,并及时调整至满足规范要求范围内,确保基桩成孔优质、安全。

泥浆需在使用前需经试验室进行试验，合格后才能使用，泥浆各项性能指标必须满足《公路桥涵技术规范》（JTJ041-2000）6.2.2的规定要求，施工中对于成孔质量和安全，水头高度和合适的泥浆护壁是关键。

对于水中基桩，采用护筒之间设置连通管装置进行水头高度的调整，确保护筒内的水头能满足施工规范要求。

（4）、导管、储料斗、“猫头鹰”、支架：

为确保基桩施工的顺利进行，主墩和引桥共配备五套（60m长）内径为30cm的导管，两套（60m长）内径为25cm的导管，并制作与其配套的“猫头鹰”（料斗）。

为了保证首批砼能使导管埋深满足1～1.5米，经计算直径为2.5m的基桩首批料不少于10m3，故料斗容量按11m3考虑；

直径为1.8m的基桩首批料不少于7m3，故料斗容量按8m3考虑；

直径为1.5m的基桩首批料不少于5.5m3，故料斗容量按7m3考虑。

另外，再加工容量为2m3左右的小料斗作为砼灌注时使用。

施工准备工作完成后，经驻地监理工程师检查并签认，进入下一道工序施工。

2、成孔钻进

钻孔灌注桩因其施工情况的特殊性，钻孔时可能遇到的不定因素较多，因此在开钻前必须制定详细可行的基桩施工作业指导书，包括成孔施工工艺、钻孔前的机具设备检修、人员培训与准备、泥浆循环系统的设置。

同时做好施工材料的准备、事故预防方案、安全方案、质检方案及人员的配备等。

并备有可靠的、满足施工的机具设备、自发电系统和满足施工要求的砼（备料能具备施工三倍以上基桩的砼方量）。

（1）、钻机就位前准备工作：

技术质量部质检组人员及钻机技术人员先对钻机的各种性能和泥浆泵等进行全面检查，确保设备能正常运作，并对即将使用的钻杆数量、直径以及钻头的直径（外径等于基桩设计直径）进行检查。

钻孔技术人员在钻孔前准备好钻孔需用的各种资料，并将检查结果填写在记录表格上。

并在施工前根据地址报告和施工图纸绘制钻孔地质剖面图，以便施工中根据绘制的地质剖面图按不同土层选用适当的钻头、钻进压力、设置配重和确定钻进速度及适当的进尺、泥浆配置和钻进形式。

（2）、钻机就位：

钻机正确就位，钻机顶部的起吊滑轮缘、转盘中心（钻杆中心）和设计桩中心轴线三者应在同一铅锤线上，其偏差不大于2cm，对中完成后及时填写钻机对中记录。

钻机调整就位后，需牢固固定钻机以避免在钻孔过程中因钻机的振动而影响钻杆垂直度和平面位置，从而造成成孔位置、倾斜度不满足设计要求。

同时钻机在成孔过程中现场技术人员必须经常检查钻机钻杆的垂直度和平面位置是否发生变化，钻机有无沉降现象，不符合要求及时进行调整，避免钻机在成孔过程发生位移和沉陷以及倾斜，确保基桩成孔质量。

（3）、钻进：

当钻机就位并经过复检后，进行钻机调试并制作一定数量的合格泥浆，启动泥浆泵转盘，待泥浆形成循环后方可开始进尺。

钻进时采用正循环和反循环两种形式进行。

出护筒口之前采用正循环钻进，待泥浆浓度达到要求后，并结合不同土层情况，适当选择正、反循环钻进。

新龙大桥地区的土层分布情况为软土、中粗砂、卵石以及花岗片麻岩。

地层土主要为软土层，厚度为22.3～41.7m，局部夹有粘土层；

砂砾层和卵石层厚度约10m；

基桩都为嵌岩桩，其中主墩基桩的嵌岩深度最大达10m左右。

成孔过程中根据不同土层选择与之相适应的进尺和转速。

对于软土层，由于其易于钻进，但易出现缩孔和塌孔现象，为保证成孔效果，软土层宜采取低档、慢速、小泵量、稠泥浆正循环减压钻进，每小时的钻进速度不得大于1m，同时提高护壁泥浆指标性能（减少其含沙率，加大其粘度和泥浆的比重），以确保护壁效果和成孔质量；

对于砂砾层和卵石层，采用轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆稳定钻进，每小时进尺不大于0.8m，确保护壁厚度以及充分浮渣，并在钻进前加大造浆量，避免孔壁不稳定出现漏浆时孔内水头急剧下降造成扩孔、塌孔、埋钻现象。

若出现漏浆现象，立即停止钻进，同时向孔内回填粘土和锯末，由钻头慢速造浆护壁，待泥浆水头稳定后方可继续进尺；

护筒底口和不同地层交接处附近，采用低档慢速、小进尺钻进，每小时进尺不大于0.5m，防止扩孔、塌孔和偏斜孔。

桩体上部土层以及砂砾层采用三翼笼式滚刀钻头，以减少或避免避免在钻进时糊钻，在进入嵌岩层时采用牙轮钻钻进。

在施工时，上部土层钻完后立即提钻更换牙轮钻钻进岩层，岩层钻进采取中档、慢速、大泵量反循环加压钻进的方法进行施工，并且每小时钻进进尺速度不大于0.5m，以保证钻孔的顺利进行。

成孔过程中：

为避免泥浆对河道、鱼塘的污染，对于水上钻孔施工，可以在护筒内进行造浆和循环、沉淀，并配备泥浆船进行泥浆的存放和转运，严禁向河道内排放，施工完成后经沉淀池沉淀再运至指定地点。

对于陆地钻孔施工，在相邻墩位附近根据需要设置足够的泥浆循环池和沉淀池，并在场地内设置一个大容量的泥浆池，专门作为泥浆存放、净化、沉淀的需要。

泥浆池四周必须采用砂袋筑高作为隔离墙，并在四周环形水沟，确保泥浆不流入当地鱼塘和河道。

泥浆的循环必须通过密封的管道进行，严禁乱排、乱放，污染环境。

泥浆经过沉淀池净化后用泥浆运输车将沉淀池内的废渣运输至环保部门指定的排放地点排放或掩埋。

钻孔过程中，钻机技术员及时做好详细记录，交接班时由当班钻机班长交待接班钻机班长钻进情况及下一班施工应注意事项；

随时捞取渣样，检查土层是否有变化，当实际地质与设计图纸提供的地质相差较大时及时有质检员报监理工程师，同时进行分组取样，并详细做好记录，并且与地质剖面图详细核对。

钻进过程中钻机技术人员每天及时填写钻孔施工记录并交由现场监理工程师签认。

水中基桩由于受潮水涨落影响，钻孔时将采取稳定钻孔内水头的措施，保证孔内水头在任何时候均比护筒外水位高1.5～2.0m（施工中主要是根据每天潮差进行调整，低潮时减少孔内水头高度，涨潮时增加水头高度）。

在钻进过程中应随时对泥浆的各项性能指标进行试验测定，并根据泥浆情况做出相应调整，确保在钻进过程中泥浆的各项指标满足技术规范要求，同时做好原始记录。

因故停止钻进，孔口应加护盖，并确保孔内有足够的水头高度。

严禁钻头留在孔内，以防止出现埋钻的现象。

由于部分墩位在地质钻探过程中有掉钻杆现象（具体位置见勘察设计院提供的详堪钻孔布置图），因此在进行该墩位钻孔施工时，必须在基桩施工前成孔前根据掉钻的具体位置、情况制订具体的打捞方案和处理措施，当施工钻进至吊钻具体位置后，