312国道道路工程施工组织设计方案Word下载.docx
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施工单位：
二、编制依据
1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
2、《城市道路工程施工与质量验收规范》
3、《312国道快速化改造工程施工图设计》
4、《岩土工程勘察报告》2009-KC-010
5、《公路路线施工技术规范》JGJD50-2006
6、《公路路基施工技术规范》
7、本工程施工组织设计。
8、现行的由中华人民共和国建设部颁发的有关标准、规范及行业、省、市有关规定。
三、设计技术标准及意图
1、设计标准
1）软件园3号路跨线桥：
城市快速路。
2）计算行车速度：
80Kmh
3）设计荷载：
以BZZ-100为标准轴载。
4）设计年限：
沥青混凝土路面设计使用年限15年。
5）抗震设计按7度进行设防，设计基本地震加速度值为0.10g.
6）道路设计标准及主要参数。
根据城市道路设计规范，道路路平、纵线形主要设计标准见下表
技术指标名称
单位
规范值
采用值
道路等级
Kmh
城市快速路
计算行车速度
m
80
不设缓和曲线最小半径
2000
不设超高最小半径
1000
设超高最小半径
250
1407
平曲线最小长度
140
1189.675
圆曲线最小长度
70
839.675
缓和曲线最小长度
175
停车视距
110
最大纵坡度（推荐值）
%
4
最小纵坡
0.3
1.07
纵坡坡段最小长度
290
200
凸曲线一般最小半径
4500
4000
凸曲线极限最小半径
3000
凹曲线一般最小半径
2700
凹曲线极限最小半径
1800
竖曲线最小长度
102.724
道路净空高度
4.5
5.0
地震峰值加速度
0.1
说明：
不设超高最小半径、设超高最小半径：
设计范围内仅有一平曲线（R=1407,A1=A2=496.211），老路原设计为3%超高，本次设计保留该段超高设计。
纵坡坡段最小长度说明：
设计车速主线80Km，本次施工图设计，道路最小坡长按200米控制，主要原因有两个：
①增加软件园三号路高架西侧落地点与绕城立交匝道之间的交织距离，现在交织长度分别为236.71m，288.41m；
②缩小桥梁长度，节约工程投资。
2、平面设计
1）坐标系：
南京地方坐标系。
2）本次设计范围：
桩号K0+539~K1+153.？
3）本工程平面线形按规划红线确定，设计中心线，与老路中心线重合。
3、纵断面设计
1）高程系：
吴淞高程。
2）纵断面设计
①道路纵断面设计标高主要根据规划路网控制标高、现有相交道路标高、现状自然地面及地下水位标高、城市防洪标高、桥梁控制标高等控制性标高来确定。
②道路纵坡按现状地面线拟合。
③跨线桥桥下净空按5m控制，纵坡采用推荐最大纵坡4%,以缩小桥梁长度，节约工程投资。
④软件园3号路西侧纵坡坡长按200m控制，以增加与绕城公路匝道间交织段长度。
⑤最小纵坡满足路面纵向排水要求，不小于1.3%。
？
（0.75%）
4、横断面设计
4.1设计横断面
4.1横坡设计
一般路段道路设计横坡与现状横坡一致，道路拱横坡为2%，非机动车道及人行道横坡为反向2%。
4.2超高加宽设计
本次设计与原老路设计一致，设置超高一处，超高横坡3%，超高渐变率1152，未设加宽。
5、路基设计
5.1路面结构
1）新建路面结构：
表面层：
4cm沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）（改性沥青）
中面层：
6cm中粒式沥青砼（AC-20C）（改性沥青）
下面层：
8cm粗粒式沥青砼（AC-25C）
封层：
1cm沥青封层
基层：
36cm二灰碎石（骨架密实型6：
14：
80）
底基层：
20cm石灰土（12%）
路面总厚度为74cm。
5.2路面结构层检测标准
路面结构弯沉检测标准9.9-1
层位
机动车道（0.01mm）
路床顶
150
石灰土底基层顶
106
二灰碎石基层顶
41.8
沥青面层顶（20℃）
20.4
四、施工组织
根据现场实际情况，将以3号路跨线桥南北两侧共分为四个施工段：
北侧邮政枢纽中心—加油站（挖方段）、加油站—宁芜铁路（填方段）；
南侧聚宝山公园—新庄菜场（半挖半填段）；
新庄菜场—宁芜铁路（填方段）。
施工顺序：
按照目前的情况进行计划，（实际施工顺序根据现场拆迁进度进行调整。
）做补充
五、施工工艺
高填方段：
清表（沟溏处理）——路基填筑——路面基层施工——路面施工
1、清表（沟溏处理）
填塘路基要先筑坝、抽水和清淤，清淤必须彻底，以清至原状土为标准。
按1：
1.5坡度挖成阶梯状，每层阶梯高为130cm，宽为200cm。
然后在河底铺70cm碎石土，并压实。
碎石土铺压后，塘内铺设聚丙烯土工格栅（纵横向抗拉强度均不小于50KNm）。
摊铺搭接宽为50cm，土工格栅下料时考虑1m的压边。
在回填前在河床内回填范围外先设积水坑，并及时抽水，当回填到设计标高后，停止抽水。
碎石土中碎石含量控制80%以上（重量比）。
碎石土设计参数应满足回弹模量55—65MPa，密度为1.95—2.15tm3，含水量控制小于11%。
路堤填土材料要求
本项目为填方段，取土采用外购土，不得使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土左路基填料。
对液限大于50%、塑性指数大于26、可溶性指数大于26、可溶性盐含量大于5%、700℃有机质烧失量大于8%的土，未经技术处理不得用作路基填料。
不同性质的土应分类、分层填筑，不混填，填土中大于10cm的土块立即打碎或剔除。
路堤填方材料强度
路基填方材料，应有一定的强度。
路基填料最小强度不低于表中的规定。
最小强度和最大粒径表
项目（路床表面以下深度）
填料最小强度
（CBR）（%）
填料最大料径（mm）
路堤
上路床（0-30cm）
8
100
下路床（30~80cm）
5
上路堤（80~150cm）
下路堤（＞150cm）
3
零填及挖方路基
上路床（0~30cm）
下路堤（30~80cm）
注：
表列强度按《公路土工试验规程》，对试样浸水96h的CBR试验方法测定。
路堤施工中，对提高路基CBR值，并有效降低填土土体中的含水量，本设计采用掺加石灰，石灰等级宜高于Ⅲ级。
大于1.54m小于2.22m路段：
挖除老路沥青，铺设6%石灰土过渡层+80cm厚8%石灰土过渡层+路面结构；
大于2.22m路段：
老路面拉毛，铺设40cm厚的8%石灰土+20cm粗砂垫层+63~252cm
EPS板材+25cmC30钢筋混凝土+12%石灰土过渡层+路面结构；
引道路基？
是否应按设计变更的发难编写？
一般路基填筑施工
路基填筑前应先铣刨地表沥青砼路面，然后填筑路床，具体处理方案如下：
1、填方高度小于1.54m时，采用路面结构和灰土过渡。
2、填方高度大于1.54m小于2.22m时，挖除老路沥青面层，路床地面与地面之间采用6%灰土填筑，压实度≥94%，，路床80cm填筑8%石灰土，压实度≥96%。
1、石灰土填筑（路基部分）
1、石灰土：
采用场拌石灰土，石灰土有6%石灰土和8%石灰土两种灰剂量。
1.1、石灰土的试验：
按确定的石灰剂量配制石灰土，用重型击实法确定混合料的最佳含水量、最大干密度。
如见证取样送检经市政质监站试验得出：
石灰土的最大干密度为1.75tm3，最佳含水量为18%，则推算出松方压实密度为1.75×
95%=1.663tm3。
是否为96%？
1.2、混合料的配制与拌和：
①采用集中场拌和法，挖出的素土堆成几堆，掺入石灰。
采用挖掘机、装载机翻拌，推土机推拌相结合的方法进行。
②土方按估算的每1000m3堆积，生石灰按每100吨消解，消石灰含水量控制在20％-30％左右。
③由6％石灰土松方压实密度1.663tm3推算出1m3实体中含：
松方干生石灰1.663×
0.06×
1.031=0.103t，松方干土1.663×
0.94×
1.042=1.629t。
由石灰含水量20％，将干石灰换算为自然堆积松方湿石灰：
0.103×
（1+21％）=0.125t。
由自然堆积松方湿密度1.45tm3，含水量20％，将松方干土换算为自然堆积松方湿土：
1.629×
（1+20％）÷
1.45=1.348m3。
则得出：
每100t生石灰配自然堆积松方湿土100÷
0.125×
1.348=1078.4m3。
④拌和后的石灰土表观均匀，无较大颗粒，无明显的灰白现象，即可取样，通过EDTA法检测石灰剂量，若不够，则加入差量石灰，再次拌和均匀后检测。
⑤闷料：
石灰土在摊铺前，保证1-2天的闷料，使土块粉碎。
1.3、测量放样：
先用全站仪放样摊铺区域控制桩，通过控制桩，用钢尺细部放样桩位，并测设高程，划线（考虑石灰土的松铺系数1.25）。
1.4、摊铺及粗平：
采用装载机装自卸车运至现场，推土机摊铺，人工辅助的方法进行。
1.5、初压与整平：
试验人员测定含水量，若含水量适中，则可进行初压。
采用40T振动压路机稳压1遍，测量人员恢复中边桩，重新测设高程并划线，然后用推土机对部分不平整的地方整平。
局部低洼处用人工找平。
若含水量过大，则先晾晒一段时间，再次检测，符合要求后，进行碾压。
根据施工经验，含水量略低于最佳含水量为宜，防止过湿碾压起皮。
1.6、碾压成型：
40T振动压路机静压2遍稳定，碾压由边到中，由慢到快，由低到高，前后轮重叠50cm。
40T振动碾压2遍，18-21T三轮静压4遍，直至压实符合要求。
完成压实后的灰土表面要达到压路机下无位移和轮迹，无隆起裂纹、搓板、起皮和松散等病害。
第一次静压按2km。
1.7、养生：
石灰土碾压成型，压实度自检合格后，即可养生。
洒水保湿7-14天，期间禁止车辆高速行驶或调头。
2、20CM12%石灰土底基层：
石灰土底基层
石灰应符合质量要求，土的塑性指数应在15~20之间，石灰土的掺灰量为12%，7天的无侧限抗压强度需达到0.8MPa,压实度达到95%。
12%石灰土外购土方采用集中拌合方式，挖机装自卸车运至施工现场，一次摊铺成型。
2.1材料选用及配合比确定
2.1.1石灰：
石灰进货要有等级检验报告，进场后，执行见证取样送检至市政质监站，石灰等级达到Ⅲ级方可使用。
石灰的技术指
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