市政道路的旁站方案样本Word下载.docx

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当阳市玉阳路端直街综合改造工程，位于当阳市主城区，本次改造工程主要对当阳市玉阳路、端直街进行综合改造，其中玉阳路改造全长3453m，起点为环城西路，终点为环城东路（其中城西路至荷当路道路全长1154m，规划红线宽度为25m；

荷当路至环城东路道路全长2299m。

规划红线宽度为30m）,端直街改造全长204m。

规划红线宽度为30m，起点为玉阳路，终点为长坂路。

设计改造机动车道为沥青混凝土路面，人行道荷当路至环西路为荷兰砖，荷当路至环东路为石材，配套改造给水、排水、临时停车位、交通标线及其他各类管线通道。

1、技术标准

（1）道路等级：

城市次干道，设计车速V=30千米/小时。

（2）道路红线宽度：

玉阳路（环城西路-荷当路）段红线宽25米，玉阳路（荷当路-环城东路）段与端直街红线宽为30米。

（3）路面类型：

沥青混凝土路面。

（4）平面线型：

最小圆曲线半径150米，最大曲线半径5000米

（5）道路纵坡：

玉阳路：

%控制，%控制；

端直街：

%，%；

（6）路面设计标准轴载：

BZZ－100。

（7）路面结构设计年限：

15年。

（8）设计雨水重现期P=1年；

设计山洪重现期：

20年

（9）地震基本烈度：

6度

（10）路面抗滑标准：

竣工验收时摆式仪测定值≥45；

石料磨光值≥35；

。

2、道路横断面

道路横断面形式分为两种：

玉阳路（环城西路-0+760）段横断面组成为：

1米土路肩+3米人行道+12米车行道+3米人行道+1米土路肩

玉阳路（0+760-环城东路）与端直街横断面组成为：

人行道（人行道铺装至建筑边）+12米车行道+人行道（人行道铺装至建筑边）

车行道路拱横坡：

%

3、路面结构设计

上面层：

5cm厚AC—16C型中粒式SBS改性沥青砼

下面层：

6cm厚AC—20C型中粒式沥青砼

下封层：

cm厚稀浆封层

上基层：

18cm水泥稳定级配碎石（水泥含量5%）

下基层：

18cm水泥稳级配碎石（水泥含量%4）

底基层：

20cm厚连续级配碎石

（二）旁站监理人员职责

1、检查施工现场人员到岗、特殊工种人员持证上岗及施工机械、建筑材料准备情况。

2、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工中，执行施工方案及工程建设强制性标准情况。

3、核查进场建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土的出厂质量证明、质量检验报告，督促施工单位进行现场检查和抽检。

4、做好旁站记录和监理日记，并保存好旁站监理原始资料，旁站监理人员和施工单位质检人员在旁站记录上签字，未经签字不得进入下道工序施工。

5、旁站监理过程中，发现有违反工程建设强制性标准行为的，有权责令施工单位立即改正，发现施工活动可能危及工程质量时，及时向总监理工程师报告，由总监理工程师采取必要的措施。

（三）、旁站程序

1、编制旁站监理方案，并向建设单位和施工单位送达旁站方案；

2、施工单位在关键工序施工前24小时，书面通知监理部；

3、项目监理部按计划实施施工全过程现场跟班监督；

4、按工序做好旁站记录；

5、发现问题，提出处理意见，并督促施工单位整改落实；

6、旁站记录未经施工单位质检员签字或问题未处理，不得进入下道工序施工。

（四）旁站监理内容

旁站监理是指监理人员在工程施工阶段，对关键部位、关键工序的施工质量实施全过程现场跟班的监督活动。

针对本工程质量控制目标和工期控制目标（施工合同约定的日历天数），监理工作的重点应该放在施工组织方案的审查和调整，并结合工程施工的难易程度、复杂性和重要性实施全过程旁站监理，使之达到实现工程建设目标，又节约工程成本，同时最大限度地满足交通、环保、便民的要求；

通过旁站监理，对产生的缺陷工程及隐蔽工程质量，及时纠正存在的问题，制止和改正错误的施工方法，使之满足工程建设项目质量进度目标如期实现，项目监理部在接到工序报验申请，24小时内必须有监理工程师到施工现场进行工序质量的检测，使工程质量得于有效控制。

严格控制工程内在质量，施工安全，按《JGJ59-99建筑施工安全检查标准》常抓不懈。

施工期间及时优化施工方案，精心组织，科学调度，确保工程按合同工期完工。

当阳市玉阳路端直接综合改造工程，依照设计图纸、合同工程量的施工内容主要包括：

路基换填、排水管道工程、排水箱涵、水泥稳定基层、沥青混凝土面层、人行道铺装、绿化工程、交通工程。

对上述部位的关键工序实施旁站监理，以确保工程质量。

二、路基工程旁站监理

路基是市政道路的重要组成部分，它既是路面的主体，又是路面的基础。

它是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受由路面传递的荷载，必须具有一定强度和稳定性，因此是旁站监理的重点。

（一）路基施工准备阶段旁站监理

在路基施工准备阶段，监理旁站的重点是：

对承包单位开工前的准备工作进行检查。

1、审查承包人的质量自检体系

根据玉阳路、端直街综合改造工程路基施工，旁站监理对承包人质量自检、检测单位的合同审查、资质是否合法进行认证。

2、施工测量放样

承包人进行测量放样工作，旁站监理人员对道路导线、中线、水准基点复测、横断面检查施工测量精度要求，按设计和规范进行旁站与审核。

3、进场材料的抽检与施工机械的检查审批

承包人对进场原材料取土坑中可用来填筑路基的土样进行基本的物理力学试验审查确认。

对承包人所报验的施工机械进行逐一检查审批。

4、审查开工报告

路基施工准备工作就绪后，承包人提交工程开工申请报告，报告内容包括项目工程总施工进度计划、单位工程施工组织设计、单位工程分部分项工程划分、施工测量放样、材料和设备进场等，监理部审批完成后即可开工，并同时下达开工指令。

（二）施工阶段旁站监理

路基施工阶段是每一施工项目和每一分项工程的质量形成阶段，因此在这个阶段旁站监理是直接影响施工质量的关键工序，要求承包人严格按照设计图纸，施工规范、工艺、检查频率和试验方法进行，自检后向监理工程师报检。

对整体工程质量的关键工序，未经监理工程师抽检、签认，就不得进行下道工序施工。

对施工中出现的质量缺陷，监理部有权令其修复或返工，由此发生的一切费用由承包单位承担。

路基压实度、弯沉值应满足设计及规范要求，监理代表业主抽检频率控制在30%以内。

1、路基开挖旁站

1）路基开挖土方段，重点对基坑达到标高后进行检查，按设计地基承载力，承包人首先对路基开挖的高程、宽度进行自检，检查见证复核合格后方可进行下道工序。

2）路基挖方地质不良地带、挤淤、换填等隐蔽工程旁站，开挖到标高后，由业主、设计、地堪、监督、监理共同验槽，四方签字确认才能进行换填。

2、填方路基旁站

填方路基施工质量的重点是做好填前压实，严格控制松铺厚度，碾压后检查碾压厚度及压实度。

1）填方路基由路床和路堤组成。

路床是指路面底面以下80cm范围内的路基部分，分为上路床0-30cm和下路床30-80cm；

路堤是指路床以下，上路堤为80-150cm，下路堤大于150cm；

分层的最大松铺厚度控制不超过30cm。

填挖类型

深度范围（cm）

压实度（%）

填路基

上路床

0-30

＞93

下路床

30-80

上路堤

80-150

＞90

下路堤

＞150

2）根据玉阳路路基设计要求，路基填料最小强度应满足下表规定：

填料最小强度要求CBR（%）

≥6

≥4

≥3

≥2

3）路基填筑旁站重点放在水平分层填筑，从路堤底标高旁站，对松铺厚度、混合材料粒料与含水量、压实度进行旁站控制，碾压遍数进行控制以满足压实度要求。

4）软土地基换填旁站，严格按设计标高开挖到后，采用透水性较好，强度不低四级材料，分层摊铺、分层碾压，按规定满足压实度标准。

5）、监理程序框图

图2-1路基工程监理工作流程

图2-2导线水准点交接

图2-3路线放样监理

图2-4原地面清理及填前压实

图2-5挖方路基

图2-6路基填料

不合格

图2-7填方用土质量

图2-8填方路基准备

图2-9填方压实

图2-10路基整修

2、结构物、桥涵填筑旁站监理

结构物土石方回填是指结构物完工后，用符合一定要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。

结构物主要指排水箱涵、排水管、挡墙的顶部两侧及背后的填土均分层回填压实，分层松铺厚度宜小于20cm，当采用小型夯压实时，松铺厚度不大于15cm。

回填处有泄水孔或其他构筑物时按设计或规范要求回填碎石、粗砂或砂砾层。

，其他部分回填土。

排水管地基承载力不小于80KN/m2。

1）检查确定回填范围

任一结构物回填之前，承包人都应请监理工程师检查确定回填范围。

监理工程师根据规范要求、图纸注释和监理部下发的函件，检查各种类型结构物的回填范围及填前整修是否满足有关规定。

2）旁站监理结构物回填施工及抽查

旁站应对回填材料、施工期限、压实度、压实厚度、施工工艺、施工工序及对结构物影响进行旁站监理。

业主项目部和监理部根据需要进行检查或抽查。

3）回填工作的验收

回填工作的验收由监理部组织，检查承包人的自检资料和旁站监理的检查资料。

如果检查频率和检查结果均符合规范要求，即可签字验收。

4）审查、签认中间交工证书

结构物回填工作验收合格后，由承包人填写中间交工证书，连同相应的开工申请单及质量检验单一并报监理部。

监理部对上述全部内容审查合格后，予以签认中间交工证书，以作为中间计量和交工的依据。

5）监理程序框图

本小节主要含结构物回填监理流程、回填用料质量监理等程序框图。

图2-11结构物回填监理程序

图2-12回填用料质量监理程序

三、排水箱涵旁站监理

（一）箱涵控制要点

（1）、箱涵采用现浇钢筋混凝土结构。

（2）、受力钢筋的保护层厚度为5cm。

（3）、箱涵施工缝必须严格按《给水排水构筑物施工及验收规范》。

侧（隔）墙水平施工缝留置在底板腋角以上30cm处。

（4）、箱涵中隔墙设置平衡孔洞（孔洞尺寸：

50*50），平衡孔间距不大于7m（平衡孔段需钢筋加强补强）。

（5）、箱涵每隔15～20m设置1道变形缝,遇检查井、管道开孔等根据具体实际情况调整距离,缝宽30mm。

并保证地质突变断面务必设置变形缝。

材料要求

（1）箱涵涵身采用商品C30砼，钢筋采用HRB335级和HPB235级普通钢筋；

（2）混凝土:

采用普通硅酸盐水泥,,,%；

（3）除施工缝外，每层砼必须在上一层砼初凝前浇筑完成；

（4）砼湿润养护不得小于14天

（二）箱涵旁站监理质量控制要点

1、现场清理完毕，或在软土地段土壤预压沉降完毕，监理部首先检查浇筑的砼垫层强度、复核几何尺寸、对检测试件进行确认。

2、监理部按图纸或变更通知所确定的排水箱涵的位置、方向、与主线的交角、标高等项，检查承包人放线结果。

3、监理部审查承包人申请开工报告中的具体现场、人员和设备配备情况、原材料（包括钢材、水泥、砂石料、模板）以及混凝土配合比，均合格后报监理部批准开工申请，承包人可进行施工。

4、在施工过程中