水利工程优秀QC小组活动成果报告Word文档下载推荐.docx

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完善管养房、安全监测等。

新建防汛路需通过新建溢洪道，为使车辆能通过溢洪道，本工程将拆除重建防汛路长37m采用C25混凝土铺筑，厚度为150mm基层采用掺6%水泥石屑铺筑，厚度为150mm

由于防汛工程是业主关注的重点工程，项目部领导为了尽快做好防汛道路的施工工作，特别抽调项目组的主要负责人成立防汛道路QC小组。

并选择“提高防汛道路路面平整度合格率”作为本次活动的课题。

小组于2017年1月正式成立，并在2017年

7月完成使命，QC小组活动，最终提高了面层一次合格率。

1.根据施工组织设计的要求，熟悉业主对防汛道路的建设要求，并根据业主需求确定防汛道路的相关施工参数，并探索影响防汛道路相关参数的施工质量重点。

2.根据相关质量重点，项目小组设立具体的施工目标。

3.小组成员根据施工目标来分析影响该目标的原因和因素，并进行理论结合实际

的现场试验和操作，在实际的操作过程中QC小组遇到许多欠缺考虑的问题，比如模板的管理、成品保护等，但全体成员通过分析产生的原因和影响因素，找出主要的影响因素，并找到解决对策；

4.通过制定对策和实施，完成了课题目标。

申报单位（公章）：

第1章项目概况1

第2章小组概况3

第3章选择课题6

第4章现状调查7

第5章设定目标9

第6章原因分析10

第7章确定主要原因10

第8章制定对策17

第9章实施对策18

第10章效果检查22

第11章制定巩固措施26

第12章总结和下一步打算28

第1章项目概况

1.1项目简介

XXXX程设计洪水标准为20年一遇，校核洪水标准为200年一遇，消能防冲洪水标准为10年一遇，工程等别为V等。

新建防汛路需通过新建溢洪道，为使车辆能通过溢洪道，本工程将

拆除重建防汛路长37m采用C25混凝土铺筑，厚度为15Omm基层采用掺6%水泥石屑铺筑，厚度为150mm。

由于XX工程是业主关注的重点工程，项目部领导为了尽快做好防汛道路的施工工作，特别抽调项目组的主要负责人成立防汛道路QC小组。

并选择“提高面层一次合格率”作为本次活动的课题。

1.2施工流程图简介

第2章小组概况

2.1小组简介表

表1

小组名称

课题类型

现场型

成立时间

2017年1月

活动次数

15次

小组注册号

XXXX

课题注册号

XXXXX

活动时间

2017.1—2017.7

出勤率

99%

制表人：

XXX制表时间：

XXX

2.2小组成员表

表2

序号

姓名

性别

学历

组内职务

职称

活动分工

男

大专

组长

工程师

总体负责、方案策划

本科

副组长

现场试验检测和研

究、技术指导

女

组员

高级工程师

负责生产组织协调

助理工程师

质量控制、现场实施

和质量实施管理

提供相关文件和QC

活动指导

中专

生产操作、对策实施

负责现状调查并进

行数据分析

负责资料的收集、整

理

无

操作人员

制表时间：

\月份

项目x∖

1月

2月

3月

4月

5月

6月

选择课题

——+

现状调查

—β—⅜

确定目标

原因分析

■f

要因确认

制定对策

-W

对策实施

■—>

►

效果检查

-¼

巩固措施

—

■>

总结打算

∣β^9

第3章选择课题

业主方针

希望面层合格率能够达到93%以上，满足防汛车辆应急使用通过率。

现场存在的问题点

选定课题

XXXXX工程中新建防汛路面层的合格率为87.5%,距离93%的合格率还有一定的差距。

提高面层施工一次合格率

第4章现状调查

面层自检数统计表

桩号

面层自检数统计表（mm

备注

K92+563

规

疋

值

K93+380

K93+800

K93+900

K94+000

K94+300

K94+500

K94+600

K95+150

K95+600

K96+000

K96+500

检测点数

120

合格点数

105

合格率（%

87.5

根据上述《面层自检数统计表》中相关数据，小组成员统计得出各类不合格项目所占的比例进行分析，见下表：

防汛道路路面检测合格率

项目名称

频数（点）

频率（%

累计频率（%

平整度

59.2%

横坡

18.4%

77.6%

压实度

11.8%

89.5%

路面弯沉

5.3%

94.7%

厚度

3.9%

98.7%

宽度

1.3%

100.0%

合计

100%

结论：

通过数据显示，XXX加固工程面层一次合格率仅为87.5%。

根据统计表和柱状图分析，面层合格率低主要原因是平整度偏低，因此平整度

偏低是面层质量差的症结所在，因此提高防汛道路平整度即可有效的提高面层合格率。

确定目标的依据：

（一）、现状：

防汛道路路面一次合格率为87.5%,主要问题占59%

（二）主要问题造成的不合格率：

（1-87.5%）×

59%=7.38%

（三）主要问题解决95刑使达到的合格率：

87.5%+7.38%X95%=94.5%;

因此，解决平整度偏低的主要问题，可以提高面层一次合格率。

第5章设定目标

1、我们设定的活动目标为：

将面层一次合格率提高到93.5%以上。

活动目标示意图

制图人：

制图时间：

第6章原因分析

主要问题确定后，小组成员经过现场调查和分析，运用“头脑风暴法”充分发扬民主，各抒己见，认真分析得出以下多种原因，用

鱼刺图整理如下

第7章确定主要原因

针对找出的7条末端原因，小组成员制订了要因确认计划表，并进行了逐一的确认。

7.1、要因确认计划表

序

号

末端原因

确认

方法

确认依据

完成时

间

地点

确认人

模板拼装

不合理

调查

分析

模板之间拼缝≤Imm相邻咼低差≤1mm模板平整度≤2mm模板平面尺寸偏差≤±

3mm

施工

现场

支撑间距

过大

测量

严格按照施工图上的标识尺寸

进行支撑。

两侧立杆支撑间距≤

1.5m

培训力度

不足

培训覆盖率100%人员考核合格

率达95鸠上。

对基层的

检验不到

位

通过专人对基层进行检测和复测，确保了基层平整度σ<

1.2,消除了凹凸点。

模板安装

前未清洗

确保每块模板中每平方米单板脱胶不大于0.001m2。

每平方米污染面积不大于0.005m2。

模板拆除

后为清洗

拆模时不得用撬棍，模板拆除后应及时对板面进行清理，先用清水清洗干净，随后涂刷隔离漆。

未检查模

板垂直度

确保模板垂直度不超过3mm

7.2、要因确认表

末端因素

模板拼装不合理

确认时间

确认地点

施工现场

负责人

确认方法

调查分析

确认标准

将模板组合拼组合格率是否达到100%保证模板拼接间隙、接口表面疋否有不平现象。

拼装疋否牢固。

末端因素一

确认过程：

1、施工前对相邻模板的接口部位没有详细检查，导致前后模板安装不牢，易出现漏浆，倾覆的现象。

2、项目部对模板拼装工序实施了重点检查，发现模板拼装人员对拼装工序不重视。

3、模板之间未设置横拉杆，导致浇捣过程中，振动棒的扰动易对模板的垂直度有影响

模板拼装检测记录表

桩号部位

模板平顺稳固拼

缝

实测值（≤Imrm

相邻咼差实测值（≤

Imm

实测值（≤

2mm

偏差值

平面尺寸偏

差（≤±

3mrh

0.54

1.25

1.51

-2.2

1.2

0.67

1.29

1.65

0.78

0.96

1.15

3.61

1.14

1.59

1.96

-1.51

0.57

0.15

-2.1

1.16

2.91

-1.3

检验点数

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