接触网验收标准Word下载.docx
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（3）接触网零部件的技术条件、试验方法及图册。
（4）接触网有关标准（部标和国标）。
（5）部、局颁发的有关规章和牵引供电设备管理单位自定的有关制度、办法和措施。
（6）与相关单位的设备分界协议。
（7）管内各车间、工区之间的设备分界及设备中各工种分工的规定。
（8）轨面标准线（俗称“红线”）测量记录。
（9）管内设备大修设计文件、设计审查意见及竣工报告。
上述资料如有新文件下发，按新文件执行！
1一般规定
接触网工程施工前应按设计文件对支柱杆位进行定测，并应符合下列规定:
（1）纵向测量应以正线钢轨为依据，从设计规定的起源点或1号、2号道岔开始。
杆位因地形、地物需调整跨距以避让时，跨距调整幅度为设计跨距的-2--+1m，调整后的跨距不得大于设计允许最大跨距；
（2）站场横向测量中，同组软横跨支柱、硬横梁支柱中心的连线应与正线中心线垂直;
（3）隧道口的起测点，为隧道口顶部水平线与线路中心线的交点；
对隧道悬挂点、定位点测量定位时，遇有隧道伸缩缝，不同断涌接缝，石缝或明显渗水、漏水的地方应避开；
悬挂点跨距可在+1——-2m的范围内调整，但调整后的跨距不得大于设计允许值。
（4）桥支柱垂直线路中心线应吻合墩台中心线。
基坑开挖前施工单位应进行基坑坑形设计，并按其施工。
坑形设计应包含拉线锚板坑。
基坑开挖后，地质情况与设计不符时，应及时与设计、监理联系，共同确认变更，施工应严格执行变更设计。
混凝土搅拌和灌注以及直埋基础的回填应符合下列规定:
（1）严格掌握水灰比和配合比。
（2）在厚大元筋或稀疏配筋的结构中灌注混凝土时，填入片石的数量，不应大于混凝土结构体积的25%。
（3）混凝土各种配料的拌和要均匀，灌注混凝土时，宜连续进行，如必须间断，对不掺外加剂的混凝土问歇时间不宜超过2h。
基础的灌注应水平分层进行，逐层捣实。
杯形基础应连续浇制，一次成形。
（4）基础回填土，每填厚的土层夯实一次。
（5）按设计规定装设横卧板和底板，横卧板应密贴支柱，不得有空隙及夹士。
杯形基础连续浇筑，一次成形。
同一组硬横跨的两个基础，先浇筑完一个，再以该基础基准，检查、校核相对应的另一基坑位置，确认无误后再浇筑。
杯形基础内杯底距基础面的距离为1500mm；
基础垂直于线路方向的中心线应与线路中心线垂直，偏差不大于3°
。
杯形基础面应与路基面平齐，不得高于路基面，杯形基础面平整，外形尺寸及限界符合设计图纸要求。
杯形基础田野侧的土层不得小于600mm，否则需进行边坡培土或砌石；
路堑地段的基础外侧与水沟外侧的间距不得小于300mm。
承力索、接触线宜采用恒张力架设，架线张力偏差不得大于8%，且架线张力不应小于绕线张力。
承力索张力2-3kN，接触线张力3-4kN。
新建接触网在架设后应进行超拉或其他措施以克服新线蠕变引起的初伸长。
超拉完毕后，方可进行悬挂安装。
支柱装配计算，用原始数据的测量应在附加悬挂架设完成后进行。
支柱装配计算应采用《支柱装配、软横跨、吊弦预配计算》软件计算。
支柱装配的预配应在预配车间的专用预配台具上进行。
预配完毕，应进行复测，确保预配正确。
整体吊弦的长度计算应采用《支柱装配、软横跨、吊弦颈配计算》软件计算。
整体吊弦的下料、测量、制作应采用整体吊弦制作综合装置，载流环应分别位于主线的两侧，压接应采用恒压力控制的接触网液压压力机。
整体吊弦安装位置的测量应从悬挂点向跨中，偏差积累在跨中。
承力索、接触线经超拉后吊弦应竖直安装，未经超拉应按计算偏差安装。
预配件、零部件中所有螺栓应采用力矩扳手紧固，用于配合紧固的扳手应为专用扳手，严禁使用活口扳手。
先安装绝缘锚段关节的工作支部分的整体吊弦，后进行非工作支部分的调整。
非工作支调整时，在悬挂点两边采用临时铁线悬吊，再将定位装置调整到位。
中性段锚段的绝缘子串安装应从硬锚端向补偿端进行。
接触网送电开通前，采用2500V兆欧表，进行各供电臂的绝缘电阻测试试验和导通试验。
送电开通的前一天，应按调度命令进行绝缘测试。
2基础
主控项目
运达现场的水泥、砂、石料、钢筋，应按批次进行检验，质量应符合国家标准并应与所配制混凝土的等级相适应。
检验方法和检验数量应符合现行铁道行业标准《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424）的规定。
在同条件养护下，基础（含拉线基础）的混凝土试块的抗压极限强度不得小于设计值。
检验数量:
施工单位每50m³
混凝土或每个小站一组混凝土试块（每组三块）。
大于500m³
的车站每100m³
混凝土一组试块。
拉线基础每一车站、区间一组混凝土试块。
监理单位见证取样检测数量不少于一组。
检验方法:
施工单位做混凝土抗压强度试验，监理单位见证取样检测，或查阅混凝土试块的抗压极限强度试验报告。
基础、拉线基础位置、杯形基础内杯底距基础面的距离应符合设计要求。
同一组软、硬横跨两基础中心连线应垂直于车站正线，软横跨施工偏差不应大于3°
，硬横跨施工偏差不应大于2°
施工单位、监理单位全部检查，监理单位按施工单位检验数量的10%见证检验。
测量检查。
同-组软、硬横跨的杯形基础底面及硬横跨实心基础底面高程应相等，相对误差不超过50mm。
同组硬横跨两杯形基础杯底中心间距允许偏差为±
50mm。
硬横跨两实心基础间距应符合横梁跨长的要求，施工偏差±
20mm且每个杯形基础、实心基础的位置符合侧面限界要求。
一般项目
线路两侧和线路中间的基础顶面应高出路肩面100--200mm，低于相邻轨面200--600mm；
站台及硬化路肩上的基础顶面应高于站台面100mm，施工偏差±
20mm。
检验数量：
施工单位全部检查。
检验方法：
观察、测量检查。
基础表面平整、棱角完整、无漏浆、露筋等现象。
施工单位抽查30%。
观察检查。
金属支柱基础面应高出地面（或站台面）100-200mm。
基础外露400mm以上者应培土，每边培土宽度为500mm，培土边坡与水平面成45°
基础帽完整无破损，支柱根部和基础周围应保持整洁，不得有积水和杂物。
验收时由监理单位和设备管理单位进行验证。
基础外形尺寸、地脚螺栓外露长度、间距允许偏差应符合的规定。
拉线基础排水面的尺寸应符合设计要求，并保证排水面顶点距锚杆环内沿的距离不小于100mm。
表基础外形尺寸、地脚螺栓外露长度、间距允许偏差（mm）
项目
允许偏差
螺栓外露长度
±
20
螺栓相互间距（法兰式混凝土支柱）
2（±
1）
螺栓中心间距（法兰式混凝土支柱）
螺栓埋深
+20/0
混凝土保护层
10
基础横断面尺寸
腕臂柱环形基础杯底中心至线路中心线垂直，偏差不大于3°
腕臂柱环形基础杯底中心至线路中心线的距离应符合设计要求，允许偏差为+100/0mm。
观察、钢卷尺测量检查。
腕臂柱环形基础杯底高程应符合设计要求，允许偏差为±
100mm。
观察、水准仪、钢卷尺测量检查。
杯形基础外形尺寸应符合表的规定。
表杯形基础外形尺寸允许偏差（mm）
允许偏差值
杯口直径
+50/0
杯深
顶面高程
杯壁厚度
3桥钢柱、拉线锚栓及隧道埋入件
桥钢柱、拉线锚栓及隧道理入杆的规格型号应符合设计要求。
监理单位全部检查隧道下锚埋入件、拉线锚栓，抽检桥钢柱和隧道定位埋入件不少于10%。
监理单位旁站监理。
桥钢柱、拉线锚栓及隧道理入杆灌注应牢固可靠，砂浆强度符合设计要求，在标准养护条件下，任一组试块的抗压极限强度不得小于设计值。
施工单位每300组锚栓、埋入杆作一组试块，数量不足300作一组。
监理单位见证取取样抽取数量不少于一组。
检验方法:
施工单位试验，监理单位检查试块的抗压极限强度试验报告。
桥钢柱、拉线及隧道膨胀和粘结式锚栓，其粘结剂类别、规格应符合设计要求。
检验数量:
监理单位抽查不少于20%。
查阅出厂证明、合格证。
桥锻柱、拉线及隧道膨胀和粘结式锚栓的锚固抗拔力应不小于设计筐。
尺量检查，进行锚栓抗拔力抽检试验。
桥钢柱预埋螺栓与线路中心线的距离应满足设计要求，允许偏差为+50/0mm。
施工单位全部检查，监理单位按施工单位检验数量的10%见证检验。
用丁字尺、钢卷尺测量检查。
桥钢柱锚栓螺纹完好，拉线和隧道锚栓埋人杆无锈蚀。
砂浆表面平整、无脱落现象。
桥钢柱、拉线锚栓及隧道理入杆灌注施工允许偏差应符合表的规定。
检捡方法:
表桥钢柱、拉线锚栓、隧道埋入杆位置及灌注允许偏差（mm）
拉线锚栓埋深
拉线锚栓间距
≥500
隧道内悬挂点、定位点、中心锚节点、下锚埋入杆垂直线路方向
链形±
100
简单±
50
隧道内悬挂点埋入杆横向布置应与线路中心线垂直，纵向布置应与线路中心线平行，其倾斜度
≤3°
隧道各类埋入件的间距及埋深
桥锚栓埋深
桥锚栓间距
2
桥锚栓组纵向轴线顺线路偏离桥台（墩）设计中心线
30
桥支架锚栓至轨面高度
隧道门墙下埋入杆对线路中心线、轨面高度
+100/0
桥钢柱预留基础顶面高程应满足设计要求，允许偏差为±
50mm。
用丁字尺、钢卷尺测量。
桥钢柱预埋螺栓顺线路方向中心线应与线路中心线平行，垂直线路方向中心线应与线路中心线垂直，两个方向的允许偏差均不大于3°
螺栓呈竖直状态，螺栓外露长度、螺栓间距应符合表的规定。
基础螺栓预埋顶部向下300mm应采用一级热镀锌。
桥钢柱的托架与接腿、支柱的连接应牢固可靠，螺栓应用双螺帽并涂油防护。
4混凝土支柱
混凝土支柱运达现场应对其进行检查，其质量
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