绿城第二代高层公寓设计导则大纲_精品文档Word文档下载推荐.doc

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注重景观设计与建筑设计的关系。

在建筑设计中充分考虑诸如架空层、单元出入口、下沉采光庭院、连廊、屋顶花园等建筑和景观交接面处对景观的引入。

3.3建筑设计与室内设计

建筑户型设计阶段，应同步完成室内设计公司的选择。

使室内设计能尽早介入项目，对户型平面中的细部尺寸、管道井位置与厨具洁具良好布局关系、室内设计对建筑层高的要求等问题进行预先优化，避免后期精装修设计与结构设备设计产生不必要的冲突。

3.4其他相关专业设计

注重灯光设计、标识系统设计、弱电系统设计等对建筑、景观、室内设计的补充。

4．规划设计————————————————————规划设计部

4.1现状分析

4.1.1规划设计控制条件

4.1.2地块现状

（1）、四至范围。

（2）、地势平坦状况、自然标高与周边地势比较。

（3）、地面现状：

包括宗地内是否有山体、水渠、较深的沟壑（小峡谷）、驳坎、池塘及高压线等对开发有较大影响的因素，现有水系及植被分布。

（4）、地下情况：

包括管线、地下电缆、暗渠、地下建筑物原有桩基及地下建筑/结构等；

地上/地下都要注意是否有受保护的历史文物古迹及可利用的构建物等。

（5）、土地的完整性：

是否有市政代征地、市政绿化带、市政道路、名胜古迹、江河湖泊、零星用地等因素分割土地。

（6）、地质情况：

包括地层结构、承载力、地下水位和抗震性等要求。

（7）、平面地形图：

标记四至范围、现状标高及相关数据。

（附图说明）

地形地貌图：

主要反映宗地地面建筑、河流、沟壑、高压线、植被等内容。

地下状况图：

包括地下管线、暗渠、电缆等。

4.1.3周边规划道路情况

紧邻地块的周边道路现状及规划发展：

1）已建成道路的现有路幅、与宗地边界的关系（影响）、公共交通设施及路线情况（附现状照片——反映与地块的关系、铺装材料与现状）。

2）规划中或建设中道路的现有路幅、规划路幅、规划实施的时间、与宗地边界的关系（影响）、公共交通设施及路线情况。

道路平面图：

用于反映紧邻道路与地块的高差及衔接关系（附图说明）。

道路断面图：

4.1.4项目地块的周边情况

1、周边社区配套与环境（项目周边2000m范围或以服务半径为依据）

1）♦交通状况♦教育♦医院等级和医疗水平♦主要楼盘

♦主要商业和菜市场♦文化、娱乐设施♦公园♦银行♦其他

（必要时附照片）

2）交通状况示意图：

包括现有和未来规划的交通状况（附图说明）。

3）生活设施分布示意图：

用于反映周边社区配套情况（附图说明，必要时可附照片）。

4）所在城市和区域的控规图、详规图：

用于反映用地的发展规划前景和性质（附图说明）。

2、大市政配套

1）供水状况：

现有管线、管位及未来规划和实施时间。

2）污水、雨水的排放：

3）通讯：

现有管线、上源位置、与宗地距离。

4）永久性供电和临时施工用电：

5）燃气：

现有管线、管径、上源位置、与宗地距离、接口位置。

6）供热及生活热水：

7）周边配套调研图——说明上述配套管线的走向、容量和接口位置，及未来规划扩容和增加情况（附图说明）。

4.2对周边资源的优化

4.2.1对自然资源的利用

在总体规划阶段，应考虑基地周边和基地范围内的山川、河流、绿地、地形变化等自然资源对园区景观设计、建筑布局、户型配置以及建筑风格形态等带来的有利和不利影响，进行有效的改造或提升，做到扬长避短，内外融合。

同时，应对基地周边的道路两侧景观进行整理改造，关注园区外部整体环境的提升。

图2.1北京星河湾景观改造范围示意图。

北京星河湾对小区周边环境的进行改造，包括东侧2000亩的绿化改造为生态公园、对市政道路

修整美化、周边道路围墙的改造等。

反过来，周边环境的改造提升为星河湾园区创造了优美的

大环境。

图2.2北京星河湾生态公园

44.2.2对社会资源的利用

项目所处地段和周边的社会资源，如历史文脉、商业配套、教育设施等将影响到园区服务设施的配置和园区与外部界面的形态。

应在设计之初完成详尽的调研工作，为规划建筑设计提供依据。

4.3规划布局

4.3.1规划结构

注重轴线关系、空间序列感和延续性。

要求规划结构明确，空间层次清晰，脉络完整。

4.3.2空间形态

4.3.2.1建筑形体与排布方式

根据项目具体的地形、区位、景观朝向、户型配比等要求，因地制宜，点板结合，营造丰富的园区形态。

注重轴线关系和空间围合，体现较强的仪式感和层次感，组团内结合景观设计营造宜人的邻里交往尺度。

图2.3上海新江湾城总平面

4.3.2.2建筑天际线

在满足自然采光、通风、经济指标测算的前提下，注重丰富园区整体天际线。

图2.4北京星河湾天际线

4.3.3邻里空间布局/户外活动区设计

邻里空间布局根据项目的规模和形态分级设置中心公共活动区、组团公共活动区等。

4.3.3.1中心公共活动区

客户调研报告显示，中心公共活动区是购房时客户关注度最高的区域。

中心公共活动区是整个园区居民邻里交往的重要空间，应是规划设计和景观营造最为重要的区域之一。

中心公共活动区应精心选址，可结合室外游泳池、高差丰富的集中草坪和绿化植栽以及水景、游步道等整体设计。

设计时应充分考虑人的活动习惯和心理感受，对人的活动内容有所设定；

可考虑一定的主题性，在适当的位置设置停留空间和景观节点。

空间上应具有趣味性和层次性。

图2.5上海绿城中心花园

图2.6广州誉峰中心花园模型鸟瞰

图2.7广州誉峰中心花园实景

4.3.3.2组团公共活动区

组团公共活动区功能建议考虑老年人、儿童活动场地、室外停留休憩空间等。

老年人和儿童活动场地应考虑布置于组团内相对安定的位置，避免离住宅过近，并结合风雨廊、凉亭或座椅等设置合适的休息空间。

应考虑无障碍设计和安全措施。

建筑底层可设置架空层作为室内外的过渡空间和景观的延伸界面。

架空层设计应注意架空位置与主要回家流线的连贯性，考虑与室外景观的融合，并在适当的位置设置休息座椅和健身器械等。

图2.8新绿园架空层示意图

4.4交通组织

交通组织应考虑人车分流，尤其是“组团分流”，应避免过境交通对组团的影响。

道路布局合理，注重地块划分和道路间距控制、道路与主入口关系、公共空间预留等。

4.4.1车行系统设计

4.4.1.1道路分级及路宽

车行系统分为两个层次，即园区级和组团级。

园区级车行系统以环路为依托，车行路幅7.5～8m，其主要功能是满足双向车流的同时，满足单向路边停车的需求；

组团级道路路幅5～6m，满足双车对行，主要作为EVA（紧急交通系统），平时机动车交通不进入。

另外消防车道3.5m，可采用草坪砖或无障碍绿地等替代；

消防登高面设于有一定承载能力的地坪上。

4.4.1.2道路与建筑间距

车行道路边界与建筑间距保持≥5米，预留绿化用地及减少道路通行带来的噪音。

4.4.1.3道路与景观设计

重视道路两侧的景观设计，主要节点和转弯位置应着重处理，并结合考虑标识设计等相关景观要素，增强仪式感和引导性。

4.4.2步行系统设计

4.4.2.1道路分级及路宽

步行系统可分为三个层次，一是结合园区主要入口和中心绿地构成的环状系统；

二是由此环状系统向组团内延续的步行空间；

三是宅间道路，路幅不宜小于2m，营造亲切的人行尺度。

在分主道、辅道等特殊情况下，辅道为1.2m即可。

图2.9上海仁恒河滨花园轮滑道

4.4.3车位配比

根据项目所处的地域、成本控制以及楼盘定位和目标客户群，制定合理的车位配比，并且为未来的发展需求留有余量。

4.4.3.1机动车位

建议经济较发达地区和省会城市做到1：

1以上，相对欠发达地区做到1：

0.7以上。

同时需在周边商业用房部位合理设置必要的商业用停车位。

4.4.3.2自行车位

按建筑面积3—3.6平方米/户标准配置自行车库，并与地下车库有机结合。

可根据实际情况考虑相对集中设置。

4.5竖向设计

4.5.1庭院与道路标高的关系

庭院标高宜略高于道路标高，并结合乔灌木和围墙的处理，形成高差丰富的隔离绿化带，减小道路交通对住宅的影响，增强住户内部的私密性。

图2.11北京星河湾园区道路。

庭院与道路高差1.5米，利用起坡和围墙栏杆巧妙的阻隔了外部对庭院的视线干扰，有效降低了围墙高度，减小压迫感，并为底层住户提供了较为私密的底层花园空间

图2.12北京星河湾园区围墙与建筑关系

4.5.2底层住户室内与室外标高的关系

底层住户的室内标高应高于室外庭院标高。

可适当增加高差，为地下层车库设置高窗采光提供条件。

4.5.3地库顶板覆土厚度

结合绿化与泳池的布置，为满足较大体量乔木的种植，地库顶板覆土厚度一般为1.2-1.5米。

4.6入口设计

4.6.1小区主入口设计

小区主入口应选择布置在园区与城市交接界面的合适位置，应避开城市主干道且保持与道路交叉口一定的距离，靠近业主回家的主要方向。

强调主入口设计的尊贵感、仪式感，并与园区景观设计有机结合。

主入口设计应进行有效的人车分流，合理安全的门岗设置，形式上应与建筑风格相协调，体现项目整体形象和气质。

4.6.2组团入口设计

组团入口应选择相对安静、私密的设计处理，并可通过与景观的结合来强调入口的仪式感。

4.6.3单元入口设计

可多样化处理，通过景观营造使住户获得宜人的空间感和私密感。

4.6.4地库入口设计

地下车库入口位置设计宜较隐蔽,不直接对向园区入口及街道开口,并对公共界面有所退让。

地下车库入口宜考虑缓冲设计，并用绿化带进行处理，从而使开车回家的业主较好的归家感觉。

4.7边界设计

4.7.1城市界面

城市界面的处理相对于纯住宅界面来说更为开放与复杂，多以商铺、公共设施等形式与城市其他界面相衔接，设计处理上应注重街道的尺度和元素的丰富性。

a高层住宅相对于裙房应有所退让，避免直接落地，减少对街道的压迫感。

b商铺的设计应具有多样性，根据商业业态的设定，可在考虑商铺连续性的同时，设置局部灰空间或室外平台。

图2.15商业界面意向1

图2.16商业界面意向2

图2.17商业界面