机械设计题库04螺纹联接和螺旋传动文档格式.docx
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A.间隙配合B.过渡配合C.过盈配合
（6）紧螺栓联接受轴向外载荷，假定螺栓的刚度与被联接件的刚度相等，联接的预紧力为，要求受载后结合面不分离，当外载荷等于预紧力时，则 D 。
A.被联接件分离，联接失效
B.被联接件即将分离，联接不可靠
C.联接可靠，但不能继续再加载
D.联接可靠，只要螺栓强度足够，还可以继续加大外载荷F
（7）受轴向载荷的紧螺栓联接，为保证被联接件不出现缝隙，因此B
A.残余预紧力应小于零B.残余预紧力应大于零
C.残余预紧力应等于零D.预紧力应大于零
（8）图5-1所示钢板用普通螺栓联接。
已知横向工作载荷为结合面之间的摩擦因数，为使联接可靠，取防滑系数，则每个螺栓需要的预紧力为 B 。
A.0.5B.C.2D.4
图5-1
（9）某螺栓的材料性能等级为6.8级，其数字6.8代表 A 。
A.对螺栓材料的强度要求B.对螺栓的制造精度要求
C.对螺栓材料的刚度要求D.对螺栓材料的耐蚀性要求
（10）对于外载荷是轴向变载荷的重要联接，螺栓所受总拉力在与之间变化。
则螺栓的应力变化规律为B。
A.=常数B.=常数C.=常数
（11）在承受横向载荷或旋转力矩的普通紧螺栓组联接中，螺栓杆C作用。
A.受切应力
B.受拉应力
C.受扭转切应力和拉应力
D.既可能只受切应力，也可能只受拉应力
（12）普通螺栓联接所受的预紧力为，在受轴向工作载荷时，残余预紧力为
B，则螺栓所受的总拉力为D。
A.B.
C. D.
（13）承受预紧力和轴向变载荷的紧螺栓联接，当其螺栓的总拉力的最大值和被联接件的刚度不变时，螺栓的刚度越小，则B。
A.螺栓中总拉力的变化幅度越大B.螺栓中总拉力的变化幅度越小
C.螺栓中总拉力的变化幅度不变D.螺栓的疲劳强度降低
（14）相同公称尺寸的三角形细牙螺纹和粗牙螺纹相比，因细牙螺纹的螺距小，小径大，故细牙螺纹的 B 。
（强度指螺纹杆的承载能力）
A.自锁性好，钉杆受拉强度低 B.自锁性好，钉杆受拉强度高
C.自锁性差，钉杆受拉强度高D.自锁性差，钉杆受拉强度低
（15）在防止螺纹联接松脱的各种措施中，当承受冲击或振动载荷时， D 是无效的。
A.采用具有增大摩擦力作用的防松装置，如螺母与被联接件之间安装弹簧垫圈
B.采用以机械方法来阻止回松的装置，如用六角槽形螺母与开口销
C.采用人为方法（如胶或焊）将螺纹副变为不能转动
D.设计时使螺纹联接具有自锁性（即使螺纹升角小于当量摩擦角）
（16）外载荷是轴向载荷的紧螺栓联接，螺栓的预紧力是用公式D来进行计算的。
在公式中：
表示轴向外载荷，表示剩余预紧力，表示螺栓的相对刚度，，分别为螺栓和被联接件的刚度。
A.B.
C.D.
（17）被联接件受横向外力作用时，如采用普通螺栓联接，则螺栓可能的失效形式为
D。
A.剪切或挤压破坏B.拉断
C.拉、扭联合作用下断裂D.拉、扭联合作用下塑性变形
（18）螺纹副中一个零件相对于另一个转过一圈时，它们沿轴线方向相对移动的距离是
A。
A.线数螺距B.一个螺距
C.线数导程D.导程／线数
（19）设计紧联接螺栓时，其直径愈小，则许用安全系数应取得愈大，即许用应力取得愈小。
这是由于直径愈小，C。
A.螺纹部分的应力集中愈严重
B.加工螺纹时愈容易产生缺陷
C.拧紧时愈容易拧断
D.材料的机械性能愈不易保证
（20）图5-2中悬置螺母的主要作用是C。
A.作为联接的防松装置
B.减少螺栓系统的刚度
C.使螺母中各圈螺纹受力均匀
D.防止螺栓受弯曲载荷
图5-2
（21）单线螺纹的大径，中径，小径，螺距，则螺纹升角为 B。
A.2.734B.3.028C.3.263 D.6.039
（22）如图5-3所示，将油缸端盖的螺栓组联接由图（a）改为图（b）的目的是 A 。
A.提高抗疲劳强度B.节省螺栓数量
C.安装方便 D.便于拆卸
图5-3
（23）受翻转（倾覆）力矩的螺栓组联接，如图5-4所示，螺栓的布置宜选择 A 。
图5-4
D.以上3个方案都不可用
（24）当两个被连接件不太厚时，宜采用B。
A.双头螺柱连接B.螺栓联接C.螺钉连接D.紧定螺钉连接
（25）当两个被连接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆装时，往往采用A。
（26）当两个被连接件之一太厚，不宜制成通孔，且连接不需要经常拆装时，往往采用
C。
A.双头螺柱连接B.螺栓联接C.螺钉连接D.紧定螺钉连接
（27）采用A方法不能改善螺纹牙受力不均匀程度。
A.增加旋合圈数B.悬置螺母C.内斜螺母D.钢丝螺套
（28）螺纹联接防松的根本问题在于C。
A.增加螺纹联接的轴向力B.增加螺纹联接的横向力
C.防止螺纹副的相对转动D.增加螺纹联接的刚度
（29）承受预紧力的紧螺栓联接在受工作拉力时，残余预紧力为，其螺栓所受总拉力为 B 。
C.D.
（30）确定紧连接螺栓中拉伸和扭转复合载荷作用下的当量应力时，通常是按D来进行计算的。
A.第一强度理论B.第二强度理论C.第三强度理论D.第四强度理论
（31）在受预紧力的紧螺栓联接中，螺栓危险截面的应力状态为D。
A.纯扭剪B.简单拉伸C.弯扭组合D.拉扭组合
（32）被连接件受横向外力作用，若采用一组普通螺栓联接时，则靠 A 来传递外力。
A.被连接件接合面间的摩擦力B.螺栓的拉伸和挤压
C.螺栓的剪切和挤压D.螺栓的剪切和被连接件的挤压
（33）为连接承受横向工作载荷的两块薄钢板，一般采用A。
A.螺栓联接B.双头螺柱连接C.螺钉连接D.紧定螺钉连接
（34）已知钢板用两只普通螺栓联接，横向工作载荷为，接合面个数为4，接合面之间的摩擦系数为，为使连接可靠，取安全裕度系数为，则每个螺栓需要的预紧力为
B。
（35）在螺栓联接设计中，若被连接件为铸件，则有时在螺栓孔处制作沉头座孔或凸台，其目的是A。
A.避免螺栓受附加弯曲应力作用B.便于安装
C.为安置防松装置D.为避免螺栓受拉力过大
（36）螺栓强度等级为6.8级，则该螺栓材料的最小屈服极限近似为A。
A.B.C.D.
（37）当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时，细牙螺纹的自锁性能比粗牙螺纹的自锁性能A。
A.好B.差C.相同
（38）用于连接的螺纹牙型为三角形，这最主要是因为三角形螺纹A。
A.牙根强度高，自锁性能好B.传动效率高C.防振性能好
（39）若螺纹的直径和螺旋副的摩擦系数一定，则拧紧螺母时的效率取决于螺纹的C。
A.螺矩和牙型角B.升角和头数
C.导程和牙型斜角D.螺距和升角
（40）对于连接用螺纹，主要要求连接可靠，自锁性能好，故常选用A。
A.升角小，单线三角形螺纹B.升角大，双线三角形螺纹
C.升角小，单线梯形螺纹D.升角大，双线矩形螺纹
（41）用于薄壁零件连接的螺纹，应采用A。
A.三角形细牙螺纹B.梯形螺纹
C.锯齿形螺纹D.多线的三角形粗牙螺纹
（42）当螺栓组连接承受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中的螺栓D。
A.必受剪切力作用
B.必受拉力作用
C.既可能受剪切作用，也可能受拉伸作用
D.同时受到剪切与拉伸作用
（43）计算采用三角形螺纹的紧螺栓联接的拉伸强度时，考虑到拉伸与扭转的复合作用，应将拉伸载荷增加到原来的B倍。
A.1.1B.1.3C.1.25D.0.3
（44）采用普通螺栓联接的凸缘连轴器，在传递转矩时，D。
A.螺栓的横截面受剪切B.螺栓与螺栓孔配合面受挤压
C.螺栓同时受剪切与挤压D.螺栓受拉伸与扭转作用
（45）在下列四种具有相同公称直径和螺距，并采用相同配对材料的传动螺旋副中，传动效率最高的是C。
A.单线矩形螺旋副B.单线梯形螺旋副
C.双线矩形螺旋副D.双线梯形螺旋副
（46）在螺栓联接中，往往在一个螺栓上采用双螺母，其目的是A。
A.提高强度B.提高刚度C.防松D.减小每圈螺纹牙上的受力
（47）在同一螺栓组中，螺栓的材料、直径和长度均应相同，这是为了B。
A.受力均匀B.便于装配C.外形美观D.降低成本
（48）不控制预紧力时，螺栓的安全系数选择与其直径有关，是因为A。
A.直径小，易过载B.直径小，不易控制预紧力
C.直径大，材料缺陷多
（49）工作时仅受预紧力作用的紧螺栓联接，其强度校核公式为式中的系数是考虑C。
A.可靠性系数B.安全系数
C.螺栓在拧紧时，同时受拉伸与扭转联合作用的影响
（50）紧螺栓联接在按拉伸强度计算时应将拉伸载荷增加到原来的倍，这是考虑
B的影响。
A.螺纹的应力集中B.扭转切应力作用
C.安全因素D.载荷变化与冲击
（51）预紧力为的单个紧螺栓联接，受到轴向工作载荷作用后，螺栓受到的总拉力C。
A.大于B.等于C.小于
（52）一紧螺栓联接的螺栓受到轴向变载荷作用，已知，=，螺栓的危险截面面积为，螺栓的相对刚度为，则该螺栓的应力幅为C。
（53）在受轴向变载荷作用的紧螺栓联接中，为提高螺栓的疲劳强度，可采取的措施是
A.增大螺栓刚度，减小被连接件刚度B.减小，增大
C.增大和D.减小和
（54）若要提高受轴向变载荷作用的紧螺栓的疲劳强度，则可B。
A.在被连接件间加橡胶垫片B.增大螺栓长度
C.采用精制螺栓D.加防松装置
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