20CRMNMO齿轮热处理工艺设计课程设计Word下载.docx

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因此，本课程设计要求我们综合运用所学来的知识解决生产实践中的热处理文艺，包括工艺设计中的细节问题，如设备的选用，为何选用该设备温度调节，。

要求我们设计工艺流程，并且需要我们翻阅大量文献。

灵活运用书籍中的资料，精简知识，精要描绘并且完整体现出来，不能一蹴而就。

1.2课程设计的任务进行零件的___路线中有关热处理工序和热处理辅助工序的设计。

根据零件的技术要求，选定能实现技术要求的热处理方法，制定工艺参数，画出热处理工艺曲线图，选择热处理设备，设计或选定装夹具，作出热处理工艺卡。

最后，写出设计说明书，说明书中要求对各热处理工序的工艺参数的选择依据和各热处理后的显微___作出说明。

1.3热处理工艺设计的方法热处理工艺的最佳方案是在能够保证达到根据零件使用性能和由产品设计者提出的热处理技术要求的基础上，设计的一种高质量、低成本、低能耗、清洁、高效、精确的热处理工艺方法，通过综合经济技术分析，确定最佳热处理工艺方案。

最后，编写主要热处理工序的操作守则。

2热处理工艺课程设计内容和步骤2.1课题工件简图课题工件简图如图2.1图2.1工件示意图（单位：

mm）材料：

20CrMnMo2.2技术要求：

1.由于齿面硬度很高，具有很强的抗点蚀和耐磨损性能；

心部具有很好的韧性，表面经硬化后产生的残余应力，大大提高了齿根强度；

一半齿面硬度范围56～63HRC。

2.简要流程：

下料-锻造-正火-粗___-渗碳-淬火-低温回火-精磨-成品。

2.3特点1.___性能好。

2.热处理畸变较大，热处理后应磨齿，可以获得高的精度。

2.4适用范围广泛用于要求承载能力高，抗冲击性能好，精度高，体积小的中型一下齿轮，多出应用于汽车变速器，分动箱，起动机及驱动桥的各类齿轮以及拖拉机的动力传送装置的各类齿轮，20CrMnMo的性能要比20CrMnTi的性能相对较硬。

2.5齿轮的性能要求及为何选用20CrMnMo为保证齿轮的正常工作,齿轮应具备以下主要性能:

1.高的弯曲疲劳强度和接触疲劳强。

除材料本身性能外，还可以依靠齿轮的表面强化处理来实现。

2.齿面具有高的硬度和耐磨性，以防止黏着磨损和应力磨损。

耐磨性的提高，主要依靠提高表面硬度和降低摩擦因数来实现。

3.齿轮心部具有足够的强度和韧性，以提高承载能力。

常用的渗碳钢有20CrMnMo，20CrMnTi。

本次设计我用的是20CrMnMo。

20CrMnMo淬火温度850℃，只需要一次，冷却方式与20CrMnTi一样，都采用油冷，一般可制造小雨300mm的高速，中载，受冲击和磨损的重要零件，适用于拖拉机变速箱齿轮，离合器轴和车辆上的主动轴，但某些方面优于20CrMnTi。

钼（Mo的影响）提高钢的淬透性，热强性，有二次硬化的作用，能降低回火脆性。

锰（Mn）降低钢的Ac1和Ac3而使钢在热处理时的温度有所降低。

增加奥氏体的稳定性，降低钢的临界冷却速度，但它使参与奥氏体量增加。

可以减少钢在淬火时的变形和增加钢的强度和硬度。

使钢的回火脆性与晶粒长大的作用增大。

表2.220CrMnMo的热处理基本参数[2]临界温度Ac1Ac3Ar1Ar3Ms温度/℃710830620740--20CrMnMo属于亚共析钢，缓慢冷却到室温后的___为铁素体+珠光体，从钢的分类来看，20CrMnMo钢属于高级渗碳结构钢，以___和加热并且性能良好，强度，塑性和韧性都比较高，过热倾向小，无回火脆性，即可做渗碳钢使用，也可作为调质钢使用，渗碳淬火后具有较高的抗弯强度和耐磨性，但是磨削时容易产生裂纹，淬火以及低温挥霍具有良好的综合力学性能和低温冲击任性。

20CrMnMo钢采用低温回火，表面可获得60-65HRC的高硬度。

20CrMnMo的含碳量为0.2%属于低碳钢，渗碳时保证了碳元素的正常渗入。

钢中合金元素为Cr小于1.4%，Mn小于1.2%,Mo小于0.3%。

___时要对20CrMnMo进行表面渗碳处理，渗碳淬火后表面得到高谈马氏体，具有较高的耐磨性。

2.720CrMnMo钢的淬透性曲线如图2.220CrMnMo钢淬透性曲线图2.2钢淬透性曲线[3]2.8淬透性淬透性：

淬透性随着淬火温度提高而增加，因为温度升高，奥氏体晶粒尺寸增大，淬透性提高。

但是如果温度过高，奥氏体晶粒过于粗大淬火后会产生开裂或者变形。

2.9渗碳热处理工艺规范表2.3渗碳热处理工艺规范[3]渗碳/℃淬火温度/℃淬火冷却/℃回火温度/℃回火冷却920～940炉内降温至830～850油冷180～200空冷2.10钢的等温转变和连续冷却转变如图2.3钢的等温转变图和连续冷却转变图2.3钢的等温转变和连续冷却转变[3]3热处理工艺方案以及参数论述3.1热处理工艺流程简要流程：

3.2热处理工艺方案论证3.2.120CrMnMo处理温度以及冷却方式表3.120CrMnMo处理温度以及冷却方式[4]正火渗碳870±

10℃925±

10℃35min2.5h空冷空冷低温回火160±

10℃0.5h空冷3.2.2热处理方案制定20CrMnMo钢经热___后,必须经过预备热处理来降低硬度,消除热___时造成的___缺陷,细化晶粒,改善___,为最终热处理做好准备,对于20CrMnMo钢而言,正火可以细化晶粒,是___均匀化,消除切削___后的___樱花现象和去除内应力.接着进行渗碳淬火,得到___度,高硬度,高抗弯强度和耐磨性,满足___齿轮的使用要求。

经过渗碳后,仅使表面层的含碳量提高0.7%～1.05%,仍达不到表层高硬度和耐磨的要求.因此,渗碳后还需要淬火和低温回火,使工件表层具有高的硬变和耐磨性.渗碳的目的是提高工件表面碳浓度,以便淬火后达到提高表面硬度和耐磨性的目的.渗碳后淬火加低温回火是达到表层高硬度的热处理方式,淬火后低温回火,表层得到回火马氏体___,耐磨性达到较高水平,淬火的目的是提高硬度,淬火使得到尽量多的马氏体___,得到高硬度,回火是为了马氏体二次分解形成索氏体,以便得到良好的机械性能。

3.3热处理方案3.3.1正火1.正火的目的①正火可以细化晶粒,使___均匀化。

②消除切削___后的___硬化现象和去除内应力。

③消___析钢中的网状硬化物,为热处理做好___准备。

2.加热温度加热温度:

870±

10℃因为20CrMnMo是亚共析钢，钢中含有碳化物形成元素。

为使合金中难溶的特殊碳化物溶入奥氏体中，使奥氏体合金化程度增高，正火的加热温度为Ac3以上30～50℃，20CrMnMo的含碳量为0.20%，Ac3为830℃，所以将钢件的加热温度确定为870℃。

3.加热方式采用到温加热的方法,是指当炉温加热到指定的温度时,再将工件装进热处理炉进行加热,原因是加热速度过快,节约时间。

保温时间=保温时间系数×

有效尺寸，保温时间用τ表示。

合金钢保温时间系数α（mm/min）保温时间=保温时间系数×

装炉修正系数×

工件厚度。

工件加热保温时间与加热介质，材料成分，炉温，工件的形状和大小，装炉量和装炉量等因素有关。

一般用经验公式来计算保温时间：

装炉系数×

工件的有效厚度。

合金结构钢选择750~900℃井式电阻炉加热的保温时间系数α选为1.5，装炉系数K一般选择1.4。

工件的有效厚度为D=（10*3）／2=15mm所以τ=α×

K×

D=1.5×

1.4×

15=31.5min取35min。

3.3.2正火工艺曲线如图3.1正火工艺曲线图3.1正火工艺曲线3.3.3正火冷却⑴冷却方式采用出炉空冷⑵冷却介质是空气⑶正火___产生细珠光体。

3.420CrMnMo的渗碳工艺3.4.1渗碳的目的渗碳的具体方法是将工件置入具有活性渗碳介质中，加热到900--950℃的单相奥氏体区，保温足够时间后，使渗碳介质中分解出的活性碳原子渗入钢件表层，从而获得表层高碳，心部仍保持原有成分。

相似的还有低温渗氮处理。

这是金属材料常见的一种热处理工艺，它可以使渗过碳的工件表面获得很高的硬度，提高其耐磨程度。

渗碳可以在多方面提高钢件的机械性能,可以提高钢件的硬度和耐磨性,降低冲击任性和断裂韧性（冲击韧性和断裂任性随着表面碳含量的越高,碳层越深,降低的越多）,同事可以提高疲劳强度.采用炉内滴注式气体渗碳，高温下甲醇的裂解产物H2O,CO2等将CH4和[C]氧化。

可使炉气成分和碳势保持在一定范围内渗碳温度:

目前在生产上广泛使用的温度920-940℃.通常渗碳的温度选择要根据渗层的深度确定。

根据本次材料以及用途决定渗层深度为0.9-1.2，渗碳温度为925±

10℃。

3.4.2渗碳过程1.保温时间;

采用的渗碳介质是煤油,并且渗碳保温时间是2.5小时。

公式为：

δ（mm）：

渗碳层深度；

K：

与渗碳温度有关的系数925℃时K=0.633；

t（min）：

渗碳保温时间。

经计算选渗碳时间t=（0.9/0.63）×

（0.9/0.63）=2.01h≈2.5h。

2.