快轨3号线监理实施细则初稿概要Word文件下载.docx

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4．监理范围、特点、难点及目标……………………………………7

5．监理工作流程和质量控制点………………………………………9

6．监理控制要点和监控手段…………………………………………33

7．监理方法及措施……………………………………………………41

8．安全、文明施工监理………………………………………………43

1、慨况

1.1大连快轨3号线全长为48.858km，设站12。

于金马路站附近设海湾车辆段与综合基地一处。

1.2大连湾-金马路之间新增线路以及由此引起的既有接触网改建工程；

海湾车辆段内增设受电弓引起的既有接触网改建工程及相关配套工程；

金石滩站由于增加站台引起的既有接触网工程。

1.3接触网工程

1.3.1既有大连快轨3号线正线接触网采用全补偿简单链形悬挂，接触网悬挂线材及张力组合为JT-150（14kN）+CTIH-120（11kN），导线高度4600mm，结构高度1100mm。

辅助馈线2*JT-150（2*14kN）,架空地线JT-120（11kN）。

1.3.2接触网系统运行环境：

（1）气象条件

最高温度：

40℃

最低温度：

-30℃

覆冰时气温：

-5℃

最大风速：

30m/s（风偏计算值），40m/s（机构计算值）

覆冰时风速：

10m/s

导线覆冰厚度：

5mm

雷电日：

多雷区

（2）线路条件

最高行车速度：

Vmax=100km/h

正线数目：

双线

最小曲线半径：

正线：

一般500m，困难地段400m，特殊地段根据地形条件选择最小曲线半径

辅助线：

一般200m，困难地段150m

车场线：

110m

线路最大坡度：

一般30%，困难35%

不大于40%

轨道：

轨距：

1435m

钢轨：

正线、辅助线和试车线：

60kg/m

50kg/m

道岔：

正线辅助线和试车线采用9号道岔，车场线采用7号道岔。

1.4环网电缆工程

1.4.1供电系统电缆工程为10kv电力电缆。

1.4.2环网电缆环境

（1）环境条件：

环境温度：

-21.5℃~+40℃，最高日温度+40℃，最高月平均温度不大于30℃,最高年平均温度25℃。

相对湿度：

日平均值不大于95%；

月平均值不大于90%；

有凝露出现。

饱和蒸汽压：

日平均值不大于2.2×

10-3Mpa，月平均值不大于1.8×

10-3Mpa。

海拔高度：

≦1000m

地震烈度：

≦7度

中雷区

（2）敷设条件：

电缆在高架桥、电缆隧道、电缆沟的电缆支架上以及直埋管槽等方式敷设。

在电缆沟、直埋、管槽中敷设时有可能长时间浸泡在水中。

1.5动力及照明配套

1.5.1接触网受电弓改造增加的受电弓设备间引入一路220/380V三相四线制电源，低压配电采用TN-S系统。

金石滩临时站台照明引入一路220V电源。

1.5.2车辆段新增受电弓设备间采用高效节能工具，电子镇流器的谐波含量应符合国家标准（GB/T15144-2005）。

荧光灯单灯功率因数不小于0.9。

金石滩临时站台照明采用6.5米灯柱，光源采用2×

70W高压钠灯。

1.5.3低压电缆采用WDZB-YJY-0.6/1kV交联低烟无卤阻燃聚氯乙烯绝缘电力电缆；

普通回路导线选用WDZB-BYJ-450/750V交联低烟无卤阻燃聚氯乙烯绝缘导线。

1.5.4动力照明配电箱采用挂墙式安装，底边距地1.4米。

灯开关距地1.4米设置。

受电弓设备间防雷等级为三类，接地电阻不大于0.2欧姆，困难条件下不大于1欧姆。

1.5.5金石滩临时站台灯柱做防雷接地保护，并设置浪涌保护器。

2．监理依据

2.1国家、建设部颁布的有关基本建设的法规和政策；

2.2国家、建设部颁布的有关基本建设监理各项规定；

2.3建设单位与施工安装单位的工程承包合同和施工单位的施工组织设计；

2.4设计文件审批的鉴定意见及施工设计图纸、设计变更通知单；

2.5建设单位与设计单位的工程勘测设计合同；

2.6《建设工程监理规范》GB50319-2000；

2.7《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）；

2.8《地下铁道设计规范》GB50157—2003；

2.9《铁路电力牵引供电设计规范》TB10009—2005；

2.10《电气化铁道接触网零部件》TB/T2075-2010

2.11《电气化铁道接触网零部件技术条件》TB/T2073-2010；

2.12《电气化铁道接触网零部件试验方法》TB/T2074-2010；

2.13《钢结构设计规范》GB50017-2003；

2.14《城市轨道交通直流牵引供电系统》GB/T10411-2005；

2.15《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007；

2.16《电力牵引架空线路》（IEC913）；

2.17《3~110kV高压配电装置设计规范》GB50060-92；

2.18《供配电系统设计规范》GB50052-95；

2.19《低压配电设计规范》GB50054-95；

2.20《电力设施抗震设计规范》GB50260-96；

2.21《火力发电厂与变电所设计防火规范》GB50229-2006；

2.22《交流电气装置的过电压保护盒绝缘配合》DL/T620-97；

2.23《交流电气装置的接地》（DL/T621-97）

2.24《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002

3．监理的组织机构及人员配备

3.1监理的组织形式

3.1.1本监理项目由大连泛华工程建设监理有限公司驻大连快轨三号线项目部负责，设总监工程师1人、专业监理工程师1人。

现场项目监理部由总监理工程师主持工作，履行总监理工程师授予的各项监理职责，对监理工作全面负责。

3.1.2结合工程进展情况及监理工作需要，监理项目部根据监理工程师特长与技术优势，进行现场监理。

监理工程师对总监理工程师负责，负责现场监理的具体工作。

4．监理范围、特点、难点

4.1范围：

大连快轨3号线供电系统工程监理范围与承包商相对应的施工合同范围内供电系统工程的施工监理，包括接触网、环网电缆及动照相关配套工程。

4.2特点：

城市轨道交通是非常复杂的系统。

轨道交通工程，安全是主线，功能和性能要求是基础，满足安全、卫生、环境保护、资源节约和维护社会公众利益等方面的技术要求是前提。

城市轨道交通供电工程，设备材料性能要求高、地铁的设计使用寿命长，使用频率高，设备磨损率大，所以所采用的材料必须是耐腐蚀，耐磨损，高可靠性的。

城市轨道交通供电工程交叉施工多,专业管线多且排布集中，需要综合平衡技术进行排布，施工作业难度大。

城市轨道交通供电工程系统多、控制点多，在设备及系统完成安装后，均要进行深度全面的调试工作，以达到尽可能早发现存在问题的目的，因此调试工作量相当大，质量要求高。

工期紧、任务重。

4.3难点：

快轨3号线，不是新建工程，是在既有线上改建和扩建，是已经运营的项目。

因此，不确定因素多、隐患多、所处环境复杂、随机发生的事件多，随时有可能面临突发问题。

确保不危及乘客安全和既有设备正常工作，确保工期要求，难度极大。

4.4监理工作目标

根据建设单位的监理委托要求,遵循“严格、公正、科学、求实”的监理宗旨,通过目标规划、动态监控和风险管理,认真履行《监理合同》,采取全过程、全方位监理,通过与建设单位、施工单位及工程建设有关的单位密切合作，努力实现以下目标:

4.4.1投资:

严格工程计量、控制变更、减少索赔、优化施工方案、力争控制在设计概算以内。

4.4.2质量：

贯彻“百年大计、质量第一”的方针,所监理的工程达到国家和现行的工程质量验收标准。

工程合格率达到100%,优良率达到90%以上，并保证全线工程质量达到优良标准。

4.4.3进度:

积极配合有关各方，按调整后的工期及进度总目标进行控制,保证建设单位对工期的目标控制要求。

工程施工具体开工时间以业主、总监理工程师签发的开工令为准。

4.4.4安全生产及文明施工:

高度重视安全生产，落实安全职责，无重大伤亡事故,争创文明工地、安全达标工地。

4.4.5安装现场环境保护:

符合国家和有关建设工地环境保护的法律、法规要求，营造良好施工环境。

4.4.6合同管理:

熟悉并全面掌握《施工合同》、《监理合同》、《工程设备供货合同》、《安装合同》、《设计合同》,自觉履行《监理合同》，监督施工单位和生产厂家等单位全面履行《施工合同》和《工程设备供货合同》。

4.4.7信息管理:

信息管理微机化,工程标准数据化，监理行为文字化，归档资料真实化，及时上报下达工程建设的各类信息，为工程的顺利进展提供保证。

4.4.8协调关系:

严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟、加强沟通、相互协助,公正、公平的协调好建设、设计、施工各方的关系。

5．监理工作流程和质量控制点

5.1监理工作基本流程

5.1.1一般工作程序

5.1.2隐蔽工程（如基础、接地网引出端）工作流程

5.1.3主要设备材料订货流程

5.1.4材质核定流程

5.1.5设备安装工作流程

整改

5.1.6验收流程

5.1.7质量控制工作流程

可

5.1.8进度控制工作流程

5.1.9保修阶段的监理流程

5.1.10

（1）环网电缆安装监理流程图

5.1.10

（2）质量控制要点:

1．审核施工单位编制的乙供材料技术规格书，并报设计单位审查通过后报建总供电项目部。

2．审核乙供材料中标电缆生产厂家的资質和业绩，审核施工单位同其签定的供货合同中技术协议部分，确认生产周期和供货时间，同时督促施工单位对电缆生产实行产品监造，检查和存档电缆型式试验报告复印件及出厂试验报告。

3．电缆进场应进行检查。

电缆表面不应有压扁、绞拧和护层断裂等机械损伤。

电力电缆及控制电缆的规格、型号、长度及电压等级等主要指标要符合设计要求。

甲供环网电缆支架（复合材料）进场，要检查和存档电缆支架型式试验报告复印件及出厂试验报告，力学试验、耐压等级、使用寿命等主要指标要符合设计要求。

4．由于环网电缆敷设在高架护墻上，与轨道专业施工单位作业相互影响不大，因此在轨道专业施工单位进行施工时，环网敷设可以进行放线打孔、电缆支架安装等工作，从而缩短环网电缆敷设时间。

5．在支架安装施工过程中，质量控制要点是现场检查、对照图纸测量电缆支架安装打孔位置，按相关验收标准检验固定螺栓的安装，检查支架规格及支架的固定。

6．在电缆敷设施工中，质量控制要点是抽检电缆型号规格、径路、根数、长度及位置。

抽检电缆终端的制作、检查电缆标志牌的装设（终端、接头、拐弯处、夹层内、隧道及竖井的两端等处），检查电缆终端屏蔽层的接地，巡视检查不同电压等级电缆分层的排列、绑扎或