废旧轮胎低温真空裂解无害化资源化节能与环保示范项目可行性研究报告Word下载.docx
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1.2.1研究工作的依据
德州市方地生态经济有限公司提供的有关资料。
1.2.2研究工作的范围
本工程可行性研究范围包括：
（1）市场需求预测，确定建设规模和产品方案；
（2）确定工程技术方案；
（3）拟订企业组织、劳动定员、项目节能和工程建设实施进度建议；
（4）进行工程建设投资估算和财务估价。
1.3推荐方案与研究结论
1.3.1市场需求分析，产品销售方向
废旧轮胎经真空热裂解技术处理后，得到的产品为燃料油、炭黑和钢丝，进而提炼出轻质石脑油、重油、柠檬油精等重要能源物资。
随着我国石油资源的日益紧张，能源供应紧张的局面越显突出，本项目的开发，对资源的节约作用突出。
轻质石脑油、重油作为重要的能源物质市场缺口较大，有巨大的市场前景。
柠檬油精一般主要从天然植物中提取，从废旧轮胎中热裂解制取，本工艺为柠檬油精的制造业提供了新的发展途径。
柠檬油精在医学领域、在食品领域、工业领域以及农业领域可应用范围非常广泛。
其多方面的显著作用，近年来需求量迅速增加。
炭黑是橡胶、塑料、油漆、颜料等产品的补强性填充剂、着色剂的原材料，也可作为固体燃料或沥青混合物。
近几年已进入稳定快速发展期，据相关资料，亚洲其他国家对炭黑等色母粒的需求年均增长率7-9%，而中国对色母粒的需求增长率约20%，因而有巨大的发展空间。
钢丝由于轮胎中所用钢丝的材质优良，因此回收的钢丝是冶金行业很受欢迎的原材料。
1.3.2产品方案与生产规模
本工程生产规模为年处理废旧轮胎30000吨。
1.3.3生产方法
建设年处理能力30000吨的废轮胎真空催化裂解生产柠檬油精、优质燃油和补强炭黑装置，系统主要包括废轮胎预处理系统、进出料系统、真空催化裂解系统、冷凝系统、蒸馏系统等。
工艺流程为废轮胎在真空催化裂解炉中加热降解，产生的有机蒸汽被真空泵迅速抽离裂解炉，进入冷凝系统，大部分有机化合物被冷凝成液体，收集于热解油储槽，不凝气体被送至储气柜稳压后导入燃烧炉燃烧，为真空催化裂解炉提供所需的热量。
冷凝收集的热解油送入蒸馏系统进行柠檬油精产品的分离浓缩提取，同时将热解油分离为轻石脑油和重质油进行梯级利用。
该技术具有投资较省、运行管理方面、操作维护简单的特点。
1.3.4厂址概述
项目选址于德州方地生态经济有限公司院内，公司预留有发展用地可满足项目建设需要。
所在地平原县龙门经济开发区位于山东省西北部，属黄河冲积平原，地势平坦，交通便利。
京沪铁路、京福高速公路设立南北两个出口、105国道、101、315、318省道穿越县境，距济南机场80公里，地理位置优越。
距国家大型华鲁发电厂35公里，县内现有22万KVA变电站2座（1座在建），11万KVA变电站2座，3万千瓦热电厂一处，能源供应充足。
区内基础设施已实现道路、通讯、电力、天然气、供暖、供水、排水、宽带网、有线电视和地面平整“九通一平”，绿化面积达到20％。
1.3.5主要原材料、燃料及动力供应
（1）主要原材料
本工程所需的主要原材料废旧轮胎均可由本省和附近省、市供给，可利用公司原有的供应渠道和新开辟的供货渠道供应。
（2）燃料
本工程所需的燃料用煤可从山西、河北等煤矿汽运到厂，供应充足。
（3）动力
供电：
本工程需10kv两回路电源供电，两回路电源互为备用。
本工程装机容量650kw。
公司现有供电设备可满足供电需求。
水源：
本工程水源为自来水，年用水量约47700m3。
1.3.6节能
项目建设可从废旧轮胎中提取重油、轻石脑油、柠檬油精及炭黑重要的能源物资，达产时年节约标煤19286.1吨。
同时采取无剥离技术工艺，年节电275.81万kwh,折标煤338.97吨；
低炭烃气回用，年节约燃油743.04吨，折标煤标煤1061.5吨；
冷却水循环使用，日节约水量约80吨，年节水24000吨，折标煤6.17吨。
替代传统的利用煤焦油制取炭黑制取方法是，按1.8吨煤焦油制取1吨炭黑计算，年可节省煤焦油1.89万吨，折标煤2.16万吨。
年综合节能折标煤42292.75吨，节能效果显著。
1.3.7环境保护
本工程在生产过程中产生的废气工艺设计中循环利用，少量废水以及噪声等在设计中采取积极有效措施进行治理，不会对周围环境构成污染。
无其他污染物产生。
1.3.8全厂定员及劳动力来源
本工程定员为50人。
由公司内部调整或由社会招聘解决。
1.3.9投资
（1）总投资：
6275.1万元
其中：
a、固定资产投资4718.7万元
b、流动资金1556.4万元
（2）建设总投资5185.7万元
a、固定资产投资4718.7万元
b、铺底流动资金467万元
1.3.10工程实施进度建议
本工程建设周期从土建动工开始至设备安装、试车、试生产预计时间为12个月。
1.3.11研究结论
本工程具有较好的建厂条件，原材料、动力供应有保障，交通运输便利。
通过采用先进、成熟的工艺技术，国内先进的设备对废旧轮胎处理可达到资源节约和环境保护的目的，产品的销售市场前景广阔。
本工程各项财务评价指标均属可行。
该项目投产后，正常年份年实现税后利润2322.3万元，为国家交纳税金2323万元，税后动态投资回收期为4.2年（含建设期），税后累计净现金流量27704万元，累计净现值9354万元，内部收益率42.1%，因此，本项目的建设可行。
综上所述，本项目的建设是必要的，资源节约和环境保护效果明显，产品有市场，技术上可行，建设条件和生产条件具备，财务评价和经济效益良好，具有一定的抗风险能力，所以本项目的建设是必要的。
1.3.11主要技术经济指标（见下表）
主要技术经济指标
序号
指标名称
单位
数量
备注
1
生产规模与产品方案
万吨/a
3
2
投资
2.1
总投资
万元
6275.1
固定资产投资
4718.7
流动资金
1556.4
2.2
建设总投资
5185.7
铺底流动资金
467
投资指标
3.1
百元销售收入占用流动资金
元/百元
14.92
3.2
百元产值占用总投资
45.24
4
全年有效生产总天数
d
300
5
项目定员
人
50
6
原材料、燃料动力消耗量
6.1
废旧轮胎
t/a
30000
6.2
包装材料
250
6.7
电
kwh
4500000
6.8
水
47700
7
年运输量
56595
7.1
运入量
30275
7.2
运出量
26320
8
年总成本费用
6052.1
正常生产年份
9
年销售收入
10698
10
年利润总额
3466
11
税后利润
2322.3
12
全员劳动生产率
万元/人年
214
13
借款偿还期
年
2.9
含建设期
14
税后动态投资回收期
4.2
15
税后财务内部收益率
%
42.1
所得税后
16
投资利润率
53.1
17
销售利润率
32
18
盈亏平衡点
33.8
19
资产负债率
寿命期内平均
第二章项目背景与发展概况
2.1项目的提出
2.1.1废旧轮胎处理的现状
随着汽车行业的快速发展，废旧橡胶的生产量日益增加，为环境保护和再处理提出了新的课题，实现废旧轮胎的资源综合利用，对节约能源、环境保护和经济可持续发展具有重要意义。
废轮胎再生的技术国内外目前常见的废旧轮胎回收利用方法主要有轮胎翻新、再生胶、制胶粉、直接作燃料燃烧、改性沥青铺路和热裂解回收油与炭黑等几种，真空热解技术处理废旧轮胎是新兴的理想处理方式。
轮胎翻新目前轮胎翻新已经实现工业化，主要集中在载重轮胎和轿车轮胎。
轮胎翻新量大约是轮胎报废量的22%。
但轮胎翻新有次数限制，最终仍旧废弃待处理，需有其他回收利用方法配合，才能消除其对环境的污染。
再生胶我国目前生产再生胶是废旧轮胎处理的主流方式占95%，我国现有再生胶生产企业近500家，产量约为30万t/a以上，居世界首位。
目前，国内正在积极研究新的废橡胶脱硫技术，已经开发成功的微波脱硫技术就是一项突破性的再生技术，该方法是干态脱硫，没有污染，产品质量好。
在橡胶制品中掺用再生胶有利于合成橡胶的加工。
尽管我国再生胶生产较好地解决了废水污染问题，但仍存在利润低、劳动强度大、生产流程长、能源消耗大、环境污染严重等缺点，再生胶在发达国家已淘汰。
胶粉我国胶粉生产始于20世纪80年代后期，90年代初进入活跃期，生产线多采用常温法生产，几乎都只能生产粗胶粉和60目细胶粉。
但胶粉生产只能利用轮胎天然胶部分，我国胶粉的应用还不普遍，生产过程有大量边角料及不宜制胶粉的二次废物，往往只能当低价燃料。
改性沥青铺路利用废轮胎作为铺路的材料在广东进行了试点，但只是局部试点应用，还未真正进行大范围推广。
裂解我国目前建有一些中小规模的废轮胎裂解制油和炭黑的生产线，但由于裂解废轮胎一般要经过粉碎、热分解、油品回收、尾气处理、二次污染的防治等工序，成本较高。
目前回收的炭黑质量与原炭黑不同，只能用于一般橡胶制品，价格很低。
在燃油市场紧张的时期，废轮胎土法炼油呈一度盛行，严重地污染了环境，但进一步提取其他能源国内尚为数不多。
总之，在废旧轮胎的回收利用方面，还急需开发新的高值利用技术，才能真正促进废旧轮胎回收再利用产业的蓬勃发展。
本项目针对目前国内废轮胎回收利用产业劳动强度大、利润低的生产现状，在山东省德州市方地生态经济有限公司原有废轮胎热裂解生产燃油和炭黑技术的基础上，与中国科学院广州能源研究所合作开发的废轮胎真空催化裂解生产柠檬油精和轻质石脑油、重油及精炭黑小试技术成果，进行废轮
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