宿松城公交车辆采购项目Word格式文档下载.docx
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总体要求
全承载
a.投标人所投车辆必须列入工信部公布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》及《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》和《道路机动车生产企业及产品公告》，且所投车辆的电池必须进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，同时3C认证符合国家及用户有关技术、质量标准。
b.所有车辆在交车检验时必须完好，车辆配置应满足《货物需求及技术要求》。
C.投标人应按《货物需求及技术要求》做出全面响应，否则为无效投标。
d.在交车时，如发现配置有属国家规定应报废部件或不合格的，或未能按《货物需求及技术要求》要求配置的，均按违约处理并解除合同，赔偿采购人的损失并承担法律责任。
e.投标人投标时针对上述技术要求必需提供《售后服务方案》
1.2
外形形状
车型新颖、美观、简洁、流畅、车窗宽阔。
（提供相关图片等材料）
1.3
外形尺寸、座位数
长度>
8000mm；
额定载客人数≥55，座椅数≥17
1.4
质量参数
符合国家规定。
1.5
性能参数
a.最高限速≤69km/h（设65km/h限速报警）。
b.最大爬坡度≥8%。
续航公里实际工况下≥150km;
1.6
车内装饰
饰料美观易清理、整体协调要一致、品质高档要耐用、环保阻燃要安全，保证使用期内不变形、不开裂、不老化变色。
二、动力电池及驱动系统
2.1
动力电池容量≥101.46kwh；
动力电池能量密度：
≥115whg；
实际工况下续航里程≥150km；
动力电池质保期为8年（或50万公里），质保期内最后电池容量不低于75%；
2.2
动力电池、动力电池箱灭火装置
a.质保8年。
b.高压部件安装在独立舱体内，具有通风，散热，防水，报警设计，确保高压部件的工作温度。
c.电池舱安装管道式灭火器。
d.电池舱配备非贮压电池箱自动灭火装置，需全天候有电待机工作状态，灭火剂为ABC+D类干粉灭火剂。
质保8年。
e.电池内箱配备灭火装置，具备通风、防水、防尘、过流保护、低温加热功能。
2.3
驱动系统
a.采用永磁同步电机驱动系统。
电机功率≥80KW。
b.质保8年。
2.4
储能系统控制器
2.5
整车控制器
2.6
电动转向助力泵
质保8年
2.7
高压电缆
采用耐高温的辐射阻燃且耐3000V电压电动车辆专用电缆，具有屏蔽层。
2.8
控制系统低压线束、接插件、连接件、固定件、绝缘零件
a.采用耐高温辐射阻燃线束总成，达到AMP防水型标准的接插件，尾部套号码管，波纹管、胶带采用阻燃V0级，连接可靠，全车用不低于105度阻燃线，允许的最大电缆，要留有足够的安全系数，线束总成终身免费保修，由于线束原因造成的车辆失火损失，由厂家负责。
b.线束设计规范，电气线路走向合理，捆扎牢靠，并有绝缘防护套。
线束通过梁、板孔时，应有绝缘防护圈，与其他物体固定时要用绝缘扎袋，不允许线束与油、气、水管捆扎在一起。
c.保修、开关、继电器、灯泡工作可靠，耐用。
车顶线束中预埋备用线，在两侧从前到后布线，每侧预埋面积4平方毫米的125度辐照阻燃多股线2根。
d.质保8年
2.9
绝缘检测器
系统终身免费保修。
2.10
电机冷却系统
a.安装驱动电机智能温控冷却系统，采用铜水箱，无刷磁力水泵。
b.质保8年
三、底盘
3.1
底盘附件免费质保三年（不含指定件质保期）。
要加强纵梁、横梁除锈防锈工作。
出现骨架、大梁、前后桥断裂，厂家应予“召回更换、终生保修“。
车架号必须保证使用期内清晰不锈蚀，出现锈蚀不清，生产厂负责免费办理。
3.2
前桥、后桥
前桥≥4T,后桥≥7T，采用油润滑，加强型免维护轮端，质保8年。
3.3
悬挂类型
钢板，多片簧前三后四；
3.4
集中润滑
a.常年采用00极压基脂，终身免费保修。
每半年厂家检查维护一次。
管路固定可靠，确保固定在活动部件上可靠性。
具有反转卸荷功能。
3.5
转向器及方向盘
a.设计缺陷终身保修，转向液压油罐，安装位置应方便加油，液压系统管路中间部分应使用钢管并固定在大梁上，两端与转向油泵、方向机、油杯连接部分采用高压软管及螺纹接头，转向液压油罐采用透明助力油罐，便于查看油位，防止漏油。
b.方向盘须与转向器匹配，可上下、前后调整，坚固耐用，可前后调整并正对座椅，正常驾驶不可遮挡仪表盘，保证驾驶舒适性。
3.6
行车制动
a.制动系统（空气干燥器、四回路保护阀，继动阀，快放阀，电控脚制动阀，手制动阀，储能弹簧后分泵），
b.前盘后鼓，要求总泵安装位置拆卸方便。
3.7
全车气路
制动管路使用铜管。
3.8
轮胎
正常情况下，质保4年或者30万公里，先到为准。
加配相同规格备胎1条。
带胎压检测。
3.9
各踏板高度
制动及油门踏板应高度适中，方便操作。
3.10
电动打气泵
a.滑片式空压机
3.11
轮辋
a.铝合金轮辋
四、整车电器
4.1
蓄电池
免维护蓄电池安装应方便检查和更换。
蓄电池舱应与车厢隔开，并通风良好。
4.2
雨刮器、电除霜
a.采用间歇、双速刮雨器，带喷水装置。
雨刮片长度和刮雨角度符合要求。
雨刮臂不松旷、不锈蚀。
b.前档玻璃安装大功率电除霜器，附带驾驶员暖脚出风口。
4.3
灯具
a.设计合理，固定可靠。
b.前大灯面罩使用期内不变色、龟裂，大灯亮度必须符合国际G137258。
c.车尾必须安装防雾灯。
4.4
CAN总线
a.8年质保。
b.三级总线。
4.5
其它电气系统
a.电气线路走向合理，捆扎牢靠，并有绝缘防护套。
b.保修、开关、继电器、灯泡工作可靠，耐用。
c.预留刷卡机24V低压线束。
4.6
空调
a.单冷空调。
制冷量≥2.0万大卡。
4.7
智能暖风系统
a.进口纯电动驱动加热器,车内安装4只散热器，智能温控系统。
五、车身
5.1
整车电泳处理。
车身骨架必须要保证使用期内不断裂、不变形、不锈蚀。
具有良好的密封、保温性能。
5.2
蒙皮
进行整车电泳处理，使用期内自然锈蚀厂家保修。
车厢前、后、顶、侧蒙皮夹层内及底部均要采用软质发泡材料完全填充，最小厚度25mm，要保证车厢内外蒙皮和装饰板没用振动响声；
并要保证使用期内车身外蒙皮无开裂及漏水等现象。
5.3
保险杠
便于灯光和雨刮器维修。
5.4
内顶，侧围
整体要美观，协调
5.5
车顶天窗（2个）
a.顶盖由金属材料制作，不老化不锈蚀不漏雨，该天窗同时又是紧急安全出口，配置换气扇。
b.车顶骨架要加强，防塌陷。
各接口要密封和除锈处理，防漏水。
5.6
前、后风挡
前档采用防紫外线隔热夹胶钢化玻璃；
后档采用防紫外线隔热钢化玻璃。
5.7
车身两侧窗玻璃
采用防紫外线隔热钢化内置推拉玻璃
5.8
流水槽
不影响侧窗玻璃拆装。
5.9
遮阳帘，窗帘
a.驾驶员前、左侧均安装。
b.全车乘客侧窗帘
5.10
后视镜
左短右长铁杆式。
5.11
乘客座椅
a.采用注塑硬面，乘客座椅蓝色。
b.座椅布置按配置，后门正对方便位置布置4个橘黄色特需乘客专用座椅。
c.后门后高、低地板交界处加装安全防护板。
座位数不少于16+1个，额定载客量不低于55人。
车内后部站立区为二级踏步。
司机座椅
液压
减震
驾驶员座椅可前后、上下调整，使驾驶员感到舒适。
5.12
乘客门
a.前、中门。
质保8年（不含玻璃）。
b.为保证安全，前、中门外加装黄色方形防刮擦应急阀，功能符合国际具有开盖和非正常位置报警功能且能控制电磁阀门开关。
5.13
扶手,吊环（广告）
a.低地板区扶手杆按规范标准下移，按现行标准配置吊环。
b.附件与扶手管染色相同，不脱塑、开裂、锈蚀。
5.14
驾驶区
防止乘客影响驾驶员操作，应设计驾驶区防护栏杆。
5.15
发泡、保温
车厢前、后、顶、侧蒙皮夹层内及底部均要采用软质发泡材料完全填充，要保证车厢内外蒙皮和装饰板没有振动及响声发出。
5.16
拖车钩、支车点
a.前、后拖车钩安装应隐蔽，拖车时拖车钩可伸出，并不与任何部位发生干涉，应满足拖车时保持车辆左右平衡。
拖车钩应坚固。
b.车底左右两侧前、后适当位置设支车点，支车点应加固，支车时不发生变形。
车身上有支车标记。
5.17
地板/地板革
a.优质石英砂耐磨地板革，耐磨层厚度不低于1.3mm，防火等级达到BS6853-A1标准，环保标准符合TB/T3139-2006要求，铺设采用焊接工艺，应平整无凸起。
b.驾驶区下加防滑不锈钢护板。
前后客门一级踏步地板革采用黄色并标注“站立禁区”。
5.18
舱门
a.电瓶处开舱门。
b.各舱门强度可靠不变形，缝隙均匀整齐，用气动弹簧支撑杆。
各舱门锁开启方便，锁止可靠，注意铰链设计隐形牢固可靠。
各舱门尽量标准化，增强互换性。
后舱门开启必须大于90度，防伤人。
5.19
油漆
国产车用漆
应保证3年不褪色不变色。
5.20
广告灯箱
全景铝合金广告灯箱
5.21
电器设备柜
采用经典喷塑和户外粉材料。
5.22
各密封条
选用优质胶条，防止老化变形。
采取措施，密封良好、安装紧固（特别是门框和门子胶条）防止脱落和漏水。
六、电子路牌、车载智能系统、监控和车载播放器
6.1
电子路牌、车载智能系统、监控和车载播放器
采购人指定产品和价格，车辆供货厂家负责对接安装，费用由中标人代付（但不计入投标报价），在车价款结算中增加该项费用。
七、车内附件
7.1
投币箱
不锈钢壳体。
7.2
标高
1.3米
设在前门立柱上。
7.3
呼叫开关
1.5米
设在后门前立柱。
普通下车呼叫开关（非遥控式）。
7.4
灭火器
尽量靠近司机右手的位置安装
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