精品桥梁施工日志1文档格式.docx
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米。
施工负责人：
技术负责人：
质检工程师：
监理工程师：
开工日期：
竣工日期：
记录人：
日期：
记录（桩基）
2011年×
月×
日天气：
晴气温×
--×
℃
7:
20测量人员×
、×
来进行测量放样，用全站仪对×
桩中心进行测量放样，偏差X=?
Y=？
符合测量暂行规定要求，设置十字护桩，同时进行泥浆制作。
40经测量监理工程师×
进行复核测量，偏差X=?
Y=?
符合测量暂行规定要求，通知桥梁监理工程师×
桩测量放样复核要求。
45桥梁监理工程师×
同意埋设钢护筒，同时检查钻机性能，该钻机型号为：
，性能良好，查看钻机司机有相应的证件。
48开始人工配合钻机埋设护筒，埋深×
米，（根据地质情况确定埋设深度，护筒高出原地面×
米,四周用粘土回填密实,技术员×
测量护筒顶标高后,现场对领工员×
钻机班班长×
进行了现场书面技术交底,并做好技术交底记录,经质检工程师×
对护筒平面位置和设计桩位偏差检查，偏差为×
，小于5cm，倾斜度为×
，小于1%。
8:
27实验员×
对泥浆制作质量各项指标进行检测，监理工程师×
在现场见证，其中泥浆比重1.15／cm3，黏度18S，含砂率3.3%，胶体率97%,PH值7.1（根据所用钻孔设备类型控制），符合要求，监理工程师×
同意使用泥浆。
55监理工程师×
检查护筒顶面中心与设计桩位偏差为×
cm，符合施工规范要求，同意钻孔桩开钻。
9:
00开始钻进，钻进过程中每2米及地层变化处在泥浆槽中捞取渣样，查明土类，保存于渣样盒中，并作好记录，从开孔至标高×
段为×
类型土，标高×
至标高×
类型土。
钻孔过程中要不时的进行泥浆比重、黏度等指标抽查并写明检测人员，时间和记录数据，以及监理巡查或其他人员的检查情况及做好记录。
14:
25终孔，设计标高为×
米，孔底标高为×
米，用探孔器检孔合格，经监理工程师×
确认，与设计相符，同意清孔。
采用换浆法进行第一次清孔，经质检工程师×
自检合格后，报监理工程师×
检查，检测泥浆比重1.09g／cm3、黏度16s,、含砂率1.6%，各项指标符合要求，同时进行导管水密性实验。
同时监理工程师×
和质检工程师×
共同对钢筋笼进行检查，主筋为螺纹钢（或者圆钢φ×
）Φ×
根，目测间距并抽查实测10处，间距分别为：
，目测箍筋间距并抽查实测5处，间距分别为：
，其中绑扎牢固，焊缝饱满，保护层采用同等级圆形混凝土，按每2米布设一道，每道四个均匀布设，桩基钢筋笼符合规范要求，监理工程师同意安装钢筋笼。
15:
40开始吊装桩基钢筋笼，采用徐工20吨汽车吊安装，钢筋笼分节安装，节与节采用帮条焊连接，同一截面钢筋接头不超过主筋总数的50%，焊缝饱满。
17:
10桩基钢筋笼吊装完毕，用十字护桩复核其钢筋笼中心误差，测量中心误差为×
cm,符合规范要求，然后采用4根Φ20的钢筋在护筒上固定钢筋笼，以防混凝土灌注时钢筋笼上浮或者下沉。
30开始安放经水密性试验合格后的导管，二次清孔，清孔后检测泥浆的各项指标为比重×
、黏度×
、含砂率×
、测其孔底标高×
，沉渣厚度×
，经监理工程师×
检查二次清孔合格，同意进行桩基混凝土的施工。
18:
40首车混凝土运至现场，实验员×
、监理工程师×
共同对混凝土质量进行检查：
查混凝土配料单得知开盘时间18:
00，采用×
牌P.042.5水泥,×
牌粉煤灰,×
牌外加剂,×
中砂,×
碎石,施工配合比为水泥:
砂:
碎石:
粉煤灰:
外加剂:
水=×
混凝土拌和为拌和站集中拌制,现场检测混凝土塌落度220mm，扩展度588mm，含气量2.9%，灌注温度19℃要求，监理工程师×
同意开始灌注，并见证制作混凝土试块3组，试件编号。
55开始灌注混凝土，20:
47混凝土灌注结束，测量其混凝土灌注顶面标高，计算其混凝土顶面标高比桩顶设计标高高出×
cm，此桩混凝土设计方量为×
方，实际灌注为×
方。
此桩弃渣集中运至×
弃渣场，泥浆经沉淀后运至指定位置。
施工过程中主要使用机械设备为：
钻机1台，吊车1台，焊机2台，挖机1台，导管1幅；
现场主要劳动力有：
现场管理人员×
人，技术试验人员×
人，钢筋工×
人，电焊工×
人，混凝土工×
人。
备注：
每个墩一般在10--12根桩基，没一根桩基按照此格式书写。
共计10--15天完成一个墩的桩基。
记录（基坑开挖）
2011年3月23日天气晴气温14---24℃
20调用×
型挖机对×
墩进行基坑开挖，测其开挖深度，根据桩顶标高计算，基坑开挖深度，最后预留10cm由人工配合清理。
15测量工程师×
测量桩顶标高，用记号笔在桩顶做好标记，施工人员采用风枪破除桩头。
20桩头破除完毕，测量工程师×
对每一个桩基中心点位放样，同时测量记录中心偏位量：
等，所有桩基偏位符合桥梁暂行办法规定，同时复测桩顶标高，报测量监理工程师×
，复核桩基偏位，同时测量记录中心偏位量：
等，均小于10cm，符合施工规范，报现场监理工程师，监理工程师同意下道工序的施工。
30浇筑承台底混凝土垫层，混凝土垫层使用C20混凝土，使用方量为×
方，铺设厚度为×
厚，18:
50铺设完毕，工人下班休息。
主要使用机械设备为，日立220型挖机1台，风枪4台；
主要劳动力8人。
基坑开挖将在桩基混凝土灌注7天后方可开挖。
记录（承台）
2011年3月24日天气阴气温17--26℃
6:
40工人在桩头破除面打磨3个监测点，准备检测桩基，同时上班后通知检桩人员准备检桩，试验监理工程师×
和现场监理工程师×
到达现场见证桩基检测。
10测量人员×
对×
墩承台四角放样，测量误差分别为X=?
、Y=?
，X=?
，符合施工规范。
30经测量监理工程师×
进行复核测量，偏差分别为X=?
X=?
号墩承台测量放样复核要求
45现场监理工程师同意承台下一道工序的施工，
55绑扎承台钢筋，同时×
技术员对要绑扎的承台钢筋进行自检，测量其尺寸长度，弯钩角度，弯钩长度，焊缝情况，测量结果均在施工规范内，报监理工程师，复测其钢筋尺寸尺度，弯钩角度，弯钩长度，焊缝情况，监测结果均在施工规范内，符合施工要求，监理工程师同意钢筋绑扎。
13:
10承台钢筋绑扎完毕，技术员×
检查钢筋绑扎情况，测10处钢筋间距：
，均符合施工规范，报监理工程师×
检查承台钢筋绑扎情况，并抽查钢筋间距及钢筋尺寸，均符合施工规范。
监理工程师同意下一道工序的施工。
40承台模板安装，保护层垫块为同等强度的混凝土垫块，由垫块预制场购进，根据测量工程师的放样点位安装模板，模板是用1米×
1.5米的平模组成，安装前先进行打磨，然后涂抹脱模剂，安装好模板后要加固模板。
16:
40模板安装、加固完毕，技术员×
到现场复核模板安装尺寸，长：
米，宽×
米，高×
密，轴线偏位×
，误差为×
，均符合施工规范。
报监理工程师×
，监理工程师×
抽查模板尺寸，长×
米，轴线偏位×
，均符合施工规范，监理工程师同意下道工序的施工。
17：
00通知拌和站发放×
墩承台混凝土。
30首车混凝土运至现场，实验员×
查混凝土配料单得知开盘时间17:
10，采用×
混凝土拌和为拌和站集中拌制,现场检测混凝土塌落度×
mm，扩展度×
mm，含气量×
%，入模温度×
℃要求，监理工程师×
同意开始浇筑，并见证制作混凝土试件3组，试件编号。
20:
40混凝土浇筑完毕，承台混凝土设计×
方，实际浇筑×
2个工人等待收面压光，其他人员下班。
主要使用机械设备为：
徐工20T吊车1辆，打磨机2台，振动机2台，电焊机2台；
主要劳动力有：
现场管理人员2人，技术试验人员2人，钢筋工6人，模板工、混凝土工6人，电焊工2人。
记录（墩身）
2011年3月25日天气晴气温20--27℃
40承台模板开始拆除，拆除后及时进行覆盖洒水养护，有1人专门洒水养护。
10:
墩墩身四角放样，测量误差分别为X=?
号墩墩身测量放样复测符合要求
45现场监理工程师×
同意墩身下一道工序的施工，
11:
25绑扎墩身钢筋，同时×
技术员对要绑扎的墩身钢筋进行自检，测量其尺寸长度，弯钩角度，弯钩长度，焊缝情况，测量结果均在施工规范内，报监理工程师，复测其钢筋尺寸尺度，弯钩角度，弯钩长度，焊缝情况，监测结果均在施工规范内，符合施工要求，监理工程师同意墩身钢筋绑扎。
绑扎过程中技术员×
不定期的对钢筋绑扎过程中出现的小错误及时纠正，例如焊缝不饱满，焊渣未及时清理，钢筋间距不均匀，垫块偏少等问题及时提出并做了及时的调整。
40墩身钢筋绑扎完毕，技术员×
检查墩身钢筋绑扎情况，并抽查钢筋间距及钢筋尺寸，均符合施工规范。
监理工程师×
同意下一道工序的施工。
2011年3月26日天气：
晴气温：
18--25℃
40墩身模板安装，保护层垫块为同等强度的混凝土垫块，由垫块预制场购进，根据测量工程师的放样点位安装模板，模板为定型模板，根据墩身尺寸从模板厂直接定做，安装前先进行打磨，然后涂抹脱模剂，安装好模板后要加固模板。
模板安装过程中要注意保护层垫块的位置，并做及时调整，使其能保证保护层厚度。
，轴线偏位×
，均符合施工规范，监理工程
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