物流中心作业系统Word格式.docx

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3.盘点的种类与方法

4.盘点结果评估检讨

伍、订单处理

陆、拣货作业

1.拣货作业的目的及功能

2.拣货单位

3.拣货的要点、策略

4.拣货信息

5.拣货设备

6.拣货模式及相对应设备

7.拣货的布置模块

8.拣货效率检讨要素

柒、补货作业

1.补货方式

2.补货时机

捌、出货作业

1.分货

2.出货检查

3.包装、捆包

4.出货状况调查

5.出货型式

玖、输配送作业

1.输配送的意义

2.输配送管理的重要性

3.车辆输配送服务要点

4.输配送运行效率

5.输配送规划

6.配送计画业务

7.车辆调度

前言

在物流中心的运作中，不论是人力化、机械化的物流系统，或是自动化、智能化的物流系统，若无正确有效率的作业方法配合，则不论是多先进的系统、设备，也未必能达到最佳的效果。

因而本单元即针对此一首要目的，将物流中心各作业之系统方法作初步的介绍。

虽然特性或规模不同的物流中心，其营运涵盖的作业项目不完全相同，但大致可归纳如下图的基本作业流程：

由供应货车到达码头开始，经「进货」作业确认进货品后，便依序将货品「储存」入库，而后为确保在库货品受到良好的保护管理，再施以定期或不定期的「盘点」检查。

当客户订单进来后，先将订单依其性质作「订单处理」，之后即可依处理后的订单信息执行将客户订购货品从仓库中取出的「拣货」作业。

拣货完成一旦发觉拣货区所剩余的存量过低，则必须由储区来「补货」，当然，若整个储区的存量亦低于标准，便需向上游采购进货。

而从仓库拣出的货品经整理后即可准备「出货」，等到一切出货动作就绪，司机便可将出货品装上配送车，将之「配送」到各个客户点交货。

另外，在所有作业的进行中，可发觉只要牵涉到物的流动的作业，其间的过程就少不了搬运的动作，所以我们亦将「搬运」当作一必要作业来讨论。

因而在本书中我们即将物流中心分成九项作业来研究：

一、进货作业

二、搬运作业

三、储存作业

四、盘点作业

五、订单处理作业

六、拣货作业

七、补货作业

八、出货作业

九、配送作业

针对这九项作业，我们搜寻国内外书籍、期刊、杂志、研讨会讲义等资料，再配合这几年工研院对物流的研究成果，经由分析、整合，就各项作业的内容、原则、方法及相关应用等，作技术性的探讨。

壹.进货作业

一.进货目标的计画分析

1.掌握大略的到货日、货品、货量及送货车型式

2.尽可能准确预测送货车到达时程

3.配合停泊信息协调进出货车的交通问题

4.为方便卸货及搬运,计划货车的停车位置

5.预先计画临时存放位置

二.卸货方式

使用设施：

6.可移动式楔块（Portableramps）

7.升降平台（levelers）

8.车尾附升降台（LiftGate）

9.吊勾（Hook）

三.货品的编号标示

o意义：

代替货品信息.

o功用：

（1）增加货品资料的正确性。

（2）查核管制容易。

（3）提高货品活动之工作效率，且便于信息之联系传递。

（4）可以利用计算机处理分析。

（5）可以节省人力、减少开支、降低成本。

（6）便于领料及发料。

（7）因记录正确可迅速按次序储存或拣取货品，一目了然减少弊端。

（8）削减存货：

一旦有了统一编号，可以防止重复订购相同的对象，且仓储及盘点作业将更易于进行，对控制存货有很大帮助。

（9）可考虑选择作业的优先性，如先进先出。

（10）利用编号代码来表示各种货品，可防止公司机密外泄。

o货品编号的原则

（1）简易性：

应将货品化繁为简，便于货品活动之处理。

（2）完全性：

要使每一项货品都有一种编号代替。

（3）单一性：

每一个编号只能代表一项货品。

（4）一贯性：

要统一而有连贯性。

（5）充足性：

其所采用的文字、记号或数字，必须有足够之数量来编号。

（6）扩充弹性：

为未来货品的扩展及产品规格的增加预留地步，使其可因需要而自由延伸，或随时从中插入。

（7）组织性：

编号应有组织，以便存盘或查知帐卡及相关资料。

（8）易记性：

应选择易于记忆之文字、符号或数字，或富于暗示及联想性。

（9）分类展开性：

若货品过于复杂使得编号庞大，则应使用渐进分类的方式来做作层级式的编号。

（10）应用机械性：

管理计算机化为目前趋势，因而编号应考虑与事务性机器或计算机的配合。

o货品编号的方法

（1）流水号编号法

（2）数字分段法

（3）分组编号法

（4）实际意义编号法

（5）后数字编号法

（6）暗示编号法

四.货品的分类

分类（Classification），乃是将多种不同事物按其性质或其它条件分别逐次区分，如此将可使后续作业效率提升，以收事半功倍之效。

（1）可作货品控制合理化的基础。

（2）清楚分层归类，可提高管理效率。

（3）能减少作业之走行移动距离，并使存取人员更容易记忆货品位置，可说是增进作业效率之关键。

（4）便于收发保管。

（5）方便货品的分配与调拨。

（6）便于物流中心货品的联合与委托采购。

（7）便于记帐及统计分析。

（8）便于审计、会计及税收工作的进行。

（9）可作为货品编号的依据。

o货品分类的原则：

（1）分类应按照统一之标准，自大分类至小分类依同一原理区分，以合乎逻辑。

（2）分类必须根据企业本身的需要，来选择适用的分类型式。

（3）分类必须有系统地展开，逐次细分，方能层次分明。

（4）分类应明确而相互排斥，当一产品已归于某类，绝不可能再分至他类。

（5）分类必须具有完全性、普通性，分类系统应能包罗万象适用于广大的地区类别，使所有物料均能清楚归类。

（6）分类应有不变性，即货品一经确定其类别后，便不可任意变更，以免造成混乱。

（7）分类应有伸缩性，以便随时可增列新货品或新产品。

（8）分类必须确切实用，绝不可流于空想。

o货品分类的方式

（1）按照货品特性分类。

（2）按照货品使用目的、方法及程序分类。

（3）按照交易行业分类。

（4）按照会计科目分类。

（5）依货品状态分类,如形状、尺寸、颜色、重量等。

（6）依信息方面分类，如货品送往之目的地别，顾客别等。

五.货品验收检查

o货品验收的标准

（1）采购合约或订购单所规定的条件。

（2）以比价或议价时的合格样品为准据。

（3）采购合约中的规格或者图解。

（4）各种产品的国家品质标准。

o货品验收的方法

（1）在品质检验方面，包括物理试验、化学分析及外形检查等。

（2）数量的点收方面，除核对货品号码外，还可依据采购合约规定的单位，用度量衡工具，逐一衡量其长短、大小和轻重。

六.维持进货记录

七.厂区、装卸货空间及停车台设计

o1.厂区设计

分三方面考量:

（1）厂区空间

（2）厂房相对厂区位置

（3）厂区出入口安全

o2.装卸货空间设计

在进出货平台上须留空间以做为拆装`理货`检验之缓冲区

o3.码头设计

（1）以仓库内物流的情况来决定进出货码头的安排方式。

1.进货及出货共享码头

2.分别使用码头，但两者相邻以便管理

3.各别使用码头，但两者不相邻

4.数个进货、出货码头

（2）估计月台的需求数量以计算码头的空间需求量再决定码头的位置。

（3）须考虑未来厂房扩大或变更的可能性，在规划时即构建可弹性更动的布置

（4）选择最适用的码头设计型式

（a）码头本身的设计型式

10.锯齿型（staggered、sawtooth）：

11.直线型：

（b）码头的外围设计型式

12.内围式（Enclosed）：

13.齐平式（Flush）：

14.开放式（Open）：

（5）每一停车月台门面之尺寸以八英呎最普遍

（6）停车台之高度

主要目的：

1.提高生产力

2.降低搬运成本

3.提高库存周转率，以降低存货成本

4.改善工作环境，增加人员、货品搬运安全

5.提高产品品质

6.促进配销成效

发生时机：

1.卸货→品质检验区

2.品质检验区→储区

3.储区→拣货区

4.拣货区→包装点

5.包装点→检查分类点

6.检查分类点→出货准备区

7.出货区→码头

8.码头→卡车

上述物流中心之搬运活动，不一定包括所有的搬运作业，但已可使我们了解到货品搬运除了增加成本外，无法增加产品的价值，因此我们必须尽可能地减少货品搬运次数，以降低成本.

一.搬运的改善

考虑货品搬运成本时，有两个很重要的基本原则：

1.距离的原则－距离越短，移动越经济。

2.数量的原则－移动的数量越多，每单位移动成本越低。

因此，搬运工作的改善，可针对下列五项因素检讨考虑：

3.搬运的对象:

减少总重量,总体积.

4.搬运的距离:

减少搬运总距离.

5.搬运的空间:

降低搬运使用空间.

6.搬运的时间:

缩短搬运总时间.

7.搬运的手段:

利用经济搬运手段,如机械化.

二.搬运的分析技术

货品搬运可由四方面来分析，以掌握搬运流程的情况：

（1）过程分析（过程图）

（2）起迄点分析（Origin-DestinationAnalysis）

▪路线图表示法

▪流入流出图表示法

（3）货品流量分析

货品流量分析主要之目的在于：

（a）计算各配送计画下可能产生之货品流量以作为设计搬运方法，选择搬运设备之参考。

（b）评定布置方式之优劣。

（c）配合货品流通型态改变布置方式。

（d）调整货品搬运路径之宽窄。

（e）掌握作业时间，进而预测各阶段时程。

（4）搬运高度分析

三.搬运型式

1.搬运移动方式－移动系统（MovementSystem）

（1）直流体系

方　　式：

货品由起点到终点以最短的距离移动。

适用情况：

若物料流程密度较高，且移动距离短或适中，应用此法较为经济。

尤其在处理紧急订单时最为有效。

（2）通路体系

物料经一事先订定的路线到达目的地，而路径相关的不同物料都能共同使用这条路线。

当搬运密度不高，距离较长，且厂房布置不规则甚或扩散时，此一系统是最经济的搬运方法。

（3）中间转运体系

物料由起点至终点，往往要经由中间转运站加以分类或指派，而后才送达目的地。

因而此方式也就是由原点移到中心点再移往终点的方式。

当流量不高，距离很长，厂房区域是方型，或者控制功能特别重要时，此一系统是较经济的搬运方法。

而在上述三系统中，有时须考虑各工作场所及各机器间之位置，因此在其任两点之间一般又可有以下几种流程型式：

（1）直线式

此适用于广大之操作区域，生产程序较短，且相当简单，此种布置适合于每人只作一种工作，或兼做数种工作。

（2）双线式

适于大量生产，一线不能容纳，则采用双线。

（3）Z字形或锯齿形

又称缩短路线法，适用于长度有限时，或受到厂房空间之限制。

此法可节省厂房之面积，且可有效的利用空间。

（4）U型

此法适用于多数操作必须集中于一处，而场地又受到限制，或生产线之起点与终点必须在同一信道之旁，其成品接近运输设备。

此种排列可节省厂房之面积，且监督较易，中间又可利用作