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因此,积极开展科技创新活动对监理单位来说,是义不容辞、十分紧迫的任务和工作。

监理站应号召各级监理人员在日常监理过程汇不断地学习,深刻理解“四新”内涵,加强控制,特别是在现场实施过程应加强管理,细化具体措施,实现“四新”成果的不断总结和完善。

1.1技术创新目标

通过监理人员的认真努力,在全面熟悉“四新”技术要求的基础上,加强对现场各类新技术和新工艺的归纳,完善新材料、新设备的的性能、功能、特点及使用环境,提高“四新”成果在现场的应用效果,并通过总结,理出“四新”的使用条件,为今后铁路工程的全面建设服务。

1.2技术创新依据

1.2.1建设工程委托监理合同和施工承包合同

1.2.2设计图纸及相关说明

1.2.3国家、铁总及路局关于技术创新的要求。

1.3技术创新工作程序、方法

1.3.1立意

对工程建设的一些旧技术、旧工艺、旧材料、旧设备进行淘汰或改造,通过科研活动,创造出新工艺、新技术、新材料、新设备。

如不能树立敢于创新的思想意识,缺乏破旧立新的勇气,就不能为创新实践建立基础。

通过推进铁路建设“六位一体”活动,监理站各级监理人员首先从思想上重视起来,树立起科技创新的意识,把科研创新的工作当作是监理人员义不容辞的必要工作,主动建立计划、组建机构、积极展开活动。

1.3.2营造创新氛围

监理站的各级监理人员虽具有高素质、高智能,有丰富的知识和技能、经验,但把这些人员的积极性、主动性调协起来,持续稳定在一个阶段,没有特定的氛围是不行的。

内因是主观因素,氛围是客观因素,只有将主、客观因素有效地结合起来,形成一个长效的机制,科技创新活动才不会落空,才能变成现实。

监理站负责人应充分重视,应制造舆论,组织机构上有专人管、资金上有专有资金使用。

监理站的总监应按照东环建设指挥部的统一安排,在日常工作中把它作为一项不可缺少的工作任务布置,成立科研创新的活动小组,总监应兼任小组组长,积极引导和启发小组成员开动脑筋,做到勤于思考,善于思考。

1.3.3寻找创新课题

监理站各级监理人员对工程建设较为熟悉,对工程建设中的技术、材料、工艺、设备都很清楚,因此,科研小组活动中,首先引导大家思考我们熟悉的东西之中,有没有创新的可能,把这些想法意见整理出来,进行梳理,寻找出创新的课题。

应把寻求课题的范围,从人员方面扩大,再从内容方面扩大,这样就会有一种“柳暗花明又一村”的新感觉、新体会。

1.3.4学习和理解

方法主要是阅图,应认真阅读设计图纸,理解设计者的意图这是必不可少的步骤。

通过阅图和理解,从参观上把握这个项目的基本特征、技术要点、施工难点。

再结合这些特征要点,参考一些资料,从微观上把握要点和难点的技术标准、要求,以及验收的方式、方法、手段。

1.3.5编写监理细则

根据掌握的内容,结合规范,编制监理细则。

细则中确定检验批、分项工程的划分,确定工序的控制程序,相应确定验收的程序。

对于新的技术或工艺,其验收的标准不一定能从“铁路验收标准”中找到。

对于找不到具体验收标准化的验收项目,应及时与设计单位、项目管理机构、施工单位沟通,通过交流和讨论,确定具体的验收方法和质量标准。

施工前,认真审查《施工组织设计》,保证工程实施步骤明确,措施得力。

1.3.6旁站和验收

由于监理的对象是“四新”,监理人员的旁站较之常规工程更为重要。

专业监理工程师应参与旁站,通过旁站验证和检查《施工组织设计》、监理细则中已经制定工法,程序、验收方法与实际不相符的细节,把这些细节问题通过四方工作会议及时解决,避免产生大问题,给工程留下隐患。

验收对于“四新”项目是关键。

这种验收工作应明确,检验批应细化到不可以再细化的程度。

内容应细化到便于操作的程度。

检验批的细化确保了分项、分部单位的验收。

按照验收程序,将验收工作做完。

1.3.7总结

对四新项目监理完毕后,监理站及时整理汇总资料,写出总结,目的就是为今后同类工作提供创立有效的经验,广泛推广,以促进建设工程监理水平的全面提高。

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