校园安全文化建设总结报告10pWord格式文档下载.docx

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学校安全工作稳步推进，有效地促进了平安和谐校园的建设，为全县教育教学工作的顺利开展奠定了坚实的基础。

无棣县第二实验学校2001年8月建成启用，2004年8月改建为九年一贯制学校，现有54个教学班、在校学生3600人，在职教职工185人。

学校位于老城区东北部，北临205国道，南靠院前街，东西两侧皆为闹市区，人流密集，交通状况、治安环境复杂，为保障师生人身安全，建设平安和谐校园，针对面临的实际问题，学校始终坚持“文化引领、活动渗透、特色强校、内涵发展”的方针，着力在学校安全文化建设上做文章，不断探索学校安全工作的新方法、新途径，全力打造全员育人新机制，逐步形成了富有二实特色的校园安全文化。

二、强化组织领导，夯实岗位责任

一直以来，我校高度重视学校安全工作，积极贯彻执行县教育局颁布的《无棣县校园安全管理分工及责任追究制度》、《无棣县教育局关于在全县教育系统实施安全工作网格化管理的意见》、《无棣县教育局关于进一步完善学校安全管理工作一岗双责制度的通知》和《无棣县校园安全事故责任追究制度》等文件精神，强化组织领导，成立了校长为组长、以分管校长为副组长的学校安全管理领导小组、安全教育领导小组、应急处理领导小组、安全隐患排查领导小组，全面负责学校的安全工作；

制定实施了《学校各级各类人员岗位安全管理职责》、《学校安全保卫管理规定》、《学校行政安全管理制度》、《学校教务安全管理制度》、《学校后勤安全管理制度》、《学生日常安全管理制度》、《学校安全教育制度》和《学校安全检查制度》，在提升学校安全工作管理水平的基础上，加强学生的安全教育和应急演练，明确各岗位的安全责任，使师生人人具备安全意识，个个练就避险本领；

并借助县校园安全领导小组的力量，联合成员单位对学校各个方面进行细致的岗位管理和隐患排查，将校园安全隐患整改责任落实到具体的职能部门，确保校园安全隐患整改落到实处。

三、狠抓工作重点，扎实开展工作

1、加强校园安全文化建设：

安全教育注重环境影响和渗透，让学生进入校园能耳闻目睹，根据教育局的统一要求成立了校园安全警务室，配备专业保安人员24小时不间断轮流值班，从服装和安全器械配备上达到统一化，校门口设有安全教育专栏，定期向家长提供安全教育和温馨提醒等相关内容，学校设有滚动电子显示屏，每天一句安全警示语，校园内路标清晰规范，靠右行走，自觉排队的警示语随处可见，2009年学校把大门西主路命名文明路，主题为“说文明话、走文明路、行文明事、做文明人”的路牌

2、加强安全排查，防患于未然，打造金字塔式安全排查网络，班内所有物品责任到每一个学生，定时定点检查记录，放学关好门窗，断电断水，班主任老师做好《安全日志》排查和记录，根据记录情况，上报政教处，政教处负责每个楼层的安全秩序和安全排查，三位副校长包干三栋教学楼，定期组织安全疏散演练，安全排查，这样成立了每一设施责任到人的金字塔式安全排查网络。

3、以课堂为主阵地加强安全教育，

4、全面落实“五个一行动”：

每天给学生一次安全提示，每周召开一节安全主题班会，每月开展一次逃生演练，每季度组织一次安全讲座，每学期组织一次安全教育专题家长会。

5、加强学生自主管理，打造人人参与的安全管理模式，成立安全小卫士值班制度，

6、挖掘社会资源，合力打造平安校园，充分发挥家委会的作用，做到“三请三出”，一请得到县公安局的大力支持，定期开展排查管制刀具活动，二请家长志愿者和校外辅导员的支持，定期到校做法制报告、交通安全报告、食品安全报告，三请武警中队到校为新生学生军训和加强国防教育，三出，一出事到法院、交警大队去看庭审现场和交通安全图片展，二出是到武警中队和看守所去看观摩警示教育。

三出是进入社区参加法律宣传志愿者活动。

四、开展“平安校车”工程，做好交通安全整治工作

为从根本上消除全县中小学生上放学的交通安全隐患，在县委李恩波书记的亲自安排下，经过多方调研，无棣进行了校车管理运营模式改革。

2010年8月5日，成立了无棣县校通公交服务有限公司，同时购置22部校车为县城区的2处学校共1386名学生提供接送服务，经过半年多的运行后，得到广大人民群众的赞扬，社会反响良好，政府又提出要满足全县中小学生乘车需求的意见，在2011年又购置校车97部，实现了全县校车全覆盖，这一举措让更多的人民群众尝到了甜头，2012年，又应部分学生家长的需求，再次购置了校车22部，截至目前，我县已经先后投资3500多万元购进新校车143辆，同时取缔了所有违规及报废等不合格接送学生车辆，满足了全县城乡9000多名中小学学生的乘车需求。

校车公司由县教育部门主管，县公安交警、交通部门协管，校车公司的日常管理具体由教育局安全办负责，重点工作是监督校车规范运营，抽查驾驶员资质，监督学校校车管理工作，协调各相关部门召开校车管理联席会议，处理校车运营过程中的偶发事件。

校车驾驶员必须具有A1准驾车型3年以上安全驾驶经历，且无任何违章记录。

校车运营路线由县教育部门牵头，会同县公安交警、学校、校车公司共同协商划定。

主管、协管部门、学校都与校车公司签订安全运营责任书。

每辆校车都装有行车记录仪、GPS定位系统、车载监控系统，还安排看护员全程跟随接送学生。

每个学生均持有“校讯通”乘车卡，上、下车刷卡，自动给家长发送子女安全到校、放学的信息。

每个学生在校车上都有粘贴自己名字的固定座位，学生到校时，学校专门安排老师清点人数，并将学生带进学校；

放学时学校专门安排老师组织学生统一上车。

对学生自家、自校上下车情况，看护员与老师都作详细的交接记录。

对义务教育阶段的初中、小学学生给予补贴，补贴标准为每人每月90元（学生每人每月乘车费需180元），对低保家庭义务教育阶段学生，由县乡财政全额承担乘车费用。

目前，全县开辟校车线路143条，近两年来已累计接送学生1000余万人次，惠及全县9000余名学生，未发生一起学生交通安全事故。

我县校车“政府主导，部门联动，企业化运作，公司化管理”的运营管理模式，得到了上级领导的充分肯定，中央电视台、《人民日报》、《中国教育报》和山东电视台等主流媒体给予了高度关注。

2012年4月份教育部学校管理处俞伟跃处长来无棣对校车运营情况进行调研，并就地接受了中央电视台记者的采访，对无棣校车管理给予了高度评价，也提出了宝贵建议。

2011年1月6日国家领导人刘延东在国务院秘书一局给中央领导同志提供的参阅信息上批示：

贵仁同志：

无棣县校车的经验可予推广，要特别关注农村乡镇学校校车工作，确保中小学生上下学安全。

这个重要批示充分肯定了我县校车运营模式。

副省长夏耕、市委书记邓向阳等各级领导也分别做过批示，给予了充分肯定。

湖南望城、河北万全县、山西芮城县及省内各地市等10多个县市来我县学习校车运营管理经验。

总起来说，我县校车成功运营的经验有以下几点：

1、政府主导，整合力量

校车管理模式改革，离不了政府的大力支持，我县校车自运营以来，县委、县政府大力支持。

一是政府发挥“四两拨千斤”的作用，通过补助运营机制，鼓励投资企业购置校车，解决购买校车资金瓶颈难题。

二是出台政策，制定措施，使校车做到了规范化、程序化运营。

首先，县委、县政府成立了校车管理领导小组，组长由县长担任，县委副书记、分管教育的副县长、公安局局长、教育局局长任副组长，成员是有关部门的一把手和乡镇（街道）政府的一把手，即由政府牵头，整合各方力量，从根本上解决问题。

其次，县委、县政府出台了《关于加强全县中小学幼儿园校车管理的实施意见》（棣政发[2010]38号）和《关于推进乡镇中小学幼儿园校车管理的实施方案》（棣政办发[2011]69号）等校车管理的有关文件，明确了各部门、各学校、家长及乡镇政府的责任。

再次，建立校车管理联席会议制度，定期讨论和解决校车运营中出现的一些问题。

同时，为便于资金规范管理，县财政补贴资金和学生缴纳资金由县教育局统一管理、集中支付，专款专用，有效避免了资金管理漏洞。

2、严格执行，强化管理

一是实行严格的校车和驾驶员准入制度。

校车必须符合交通安全有关规定，统一喷绘“无棣校车”标识。

二是每辆校车配备一名驾驶员和一名看护员。

驾驶员和看护员由交警与校车公司把关，面向社会公开招聘，统一服装和工作标牌，集中培训后方可上岗。

三是建立学生安全乘车制度。

各学校和移动公司联合，为每名乘车学生发放了一张“校时通”乘车卡，刷卡后系统给家长发送安全上车、下车的提示信息。

四是落实校车接送交接制度和学生在站点、车上、校门口三段中家长、校车、学校的安全责任分工制度。

学校每天安排专人清点乘车学生人数，组织学生有序乘车，并与校车看护员做好交接记录。

校车主管、协管部门、学校、校车公司、乘车学生家长层层签订安全运营责任书。

3、补偿机制，惠及群众

通过调查摸底、反复测算、征求意见，实行校车月票制度，学生每人每月乘车费用为180元，其中，县财政给每名乘车学生每月补贴90元，占乘车费得50%。

这块费用，每年，县财政就要拿出600多万元，对于享受低保家庭的学生，县财政则全额承担孩子的乘车费用。

4、定人定座，有序运行

实行定车、定线、定员、定人、定座的形式。

每辆车都有固定的行驶路线，每辆车都固定了乘车人数，每个学生都固定了座位。

保证校车不超员、不串线，学生不抢座。

每辆车都安装有行车记录仪，设定时速不超过50km。

一旦超速行驶，记录仪即刻报警，校车公司根据记录数据对校车司机进行警告、罚款乃至解聘等处罚，保证校车不超速行驶。

5、全员参与，有效监督

执行联席会议制度和评议制度。

定期召开部门联系会议制度和乘车学生代表，学生家长代表评议制度。

让有关部门、学生代表、家长代表都参与到管理中来，多角度的来评议校车运行质量，评价驾驶员和看护员的服务质量，全方位的监督校车运行。

主管部门根据校车联席会议成员单位、乘车学生代表和家长代表的评议情况，给校车公司拨付上一个月的运行经费，并对违规车辆给予适当的经济处罚。

6、高额投保，有效保障

所有校车全部参加了机动车交通事故责任强制险、驾乘人员车座险和承运人责任险。

所有承运学生都入有三种保险：

学校为学生入的校方责任险，家长为孩子入的意外伤害平安险，校车公司为承运学生入的承运人责任险（每座50万保额，每车总保额达3250万元）。

7、强化安全措施实现全程监管

进一步完善各项了安全措施，让每一辆校车都要配备安保器械，建立网络平台。

利用先进技术手段全程动态监控，去年为每辆车安装了GPS定位系统和电子监控系统，以便主管部门、校车公司随时掌握车内外的动态。

掌握校车运行情况和看护人员管理情况。

每学期开学前，教育局联合交警大队、交通局、安监局等部门召开校车驾驶员、看护员安全工作会议，对校车驾驶员进行安全教育，强化校车驾驶员的安全意识和责任感。

同时，在春冬季节，安排所有校车统一开展学生逃生演练，确保每名乘车学生