有关混凝土运输的相关知识整理Word下载.docx
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①改装混凝土自卸汽车。
通常采用加深斗容、加装蔗阳防晒装置、加装震动卸料装置，改装车厢后挡板等措施，将8~20t自卸汽车改装运输混凝土。
改装的自卸汽车运输混凝土适用于：
·
前期土石方施工设备闲置较多；
工程初期，混凝土运输系统还不够完善的情况。
②汽车载运混凝土立罐。
一般是在吨位较大的载重汽车后车架上加装承重平台，放置混凝土立罐，见图2-2-1所示。
缺点稳定性差。
③专用混凝土运输车。
专用的混凝土运输车有混凝土搅拌车和轮胎自行式
混凝土运输车，见图2-2-2所示。
轮胎自行式混凝土运输车特点有：
●后车架采用绞接式底盘，通过液压转向系统和牵引车头相连，减小了转弯半径，提高了运输车的通性和适应性。
●料罐体形状采用特殊设计，便于快速卸料。
●罐体部采用可更换的耐磨钢板，提高了料罐体的使用寿命。
●采用侧向卸料，与起重机不摘钩吊罐方式配合，加快了混凝土运输速度。
●料斗容量较大，达到9~12m3。
锥罐式混凝土搅拌运输车的进料和卸料较慢，对混凝土最大骨料粒径有限制，设备技术说明中一般规定运送混凝土的最大骨料粒径≤40mm，但在实际中运送混凝土的最大粒径达到60~80mm。
因此，搅拌运输车适用于运送三级配以下的混凝土。
部分工程中使用专用混凝土运输车的情况见下表2-2-1。
专用混凝土运输车易于保证混凝土拌合物的质量、运量大、卸料快捷，但价格高、对道路有一定的要求，适合在混凝土温控严格、施工条件较好的工程中使用。
部分工程专用混凝土运输车使用情况表
表2-2-1
型号
斗容﹙m³
﹚
卸料方式
产地、使用工程
备注
MoncalviC系列
3˜7
后倾翻
意大利、国外
通用卡车底盘、单斗
MoncalviMC230
2×
3
侧翻
单轴牵引绞接式底盘、双斗
MoncalviMS11
9
侧卸
单轴牵引绞接式底盘、单斗
LDC6
6
国产、三峡
单轴牵引绞接式底盘
MR45-T
后侧卸
混凝土搅拌罐运输车
JCD6A
BIGDOGEM7-300
15
美国、小浪底
滚轴式运输车、单斗
RO-MAX
10.7
㈡有轨运输。
一般有机车拖平板车立罐和机车侧卸罐两种。
机车拖平板车立罐运输方式，在我国水电建设工程中被广泛应用，尤其当工程量大、浇筑强度高时，这种运输方式具有运输能力大、运输过程中振动小、管理方便等优点。
机车拖侧卸运输车在美国许多工程中得到应用，我国已在岩滩、水口等工程施工中使用，混凝土吊罐放在侧卸运输车的侧面卸料。
①需要专用运输线路，运行速度快，运输能力大，适合混凝土工程量较大的工程。
②使用混凝土立罐运输，对混凝土和易性影响小，减少温度回升。
③较汽车运输能源消耗少，运行成本较低。
④铁路线路的转弯半径和线路坡度对地形、地貌的要求较高。
⑤铁路线路中的交叉、道口、停车线、冲洗设施、加油设施的布置复杂；
运行、调度要求高；
系统建设周期长，在工程初期需配合辅助运输手段。
⑵类型和适用条件：
国广泛采用的传统有轨运输方式是，用一个80~150马力的燃机车头，牵引3~5台载混凝土罐的平台车，组成“三重一轻”和“四重一轻”的车队编组，见图2-2-3。
国一些工程引进的专用混凝土运输车，均采用罐体和平台车组合在一起的整体罐车，侧向卸料，将混凝土侧向卸入起重机不摘钩的吊罐，节省了摘、挂罐的时间。
实际施工时应根据工程情况，选择合适的机车、平车和线路标准。
图2-2-3有轨机车编组图
①线路标准。
水利水电工程施工中的有轨运输线路分为窄轨和准轨，窄轨的轨距有610、762、900、1000mm共四种，准轨的轨距为1435mm。
准轨的钢轨应选用43kg/m的钢轨，窄轨的钢轨可根据轴重，在18~43kg/m的钢轨中选用。
窄轨铁路转弯半径和线路间距小、占地面积少、材料消耗低，但混凝土运量较小，且与场外铁路不接轨。
②机车。
水利水电工程常用的机车有蒸汽机车、燃机车、电动机车、燃-电动机车等，目前应用较广的是燃机车。
机车功率一般为50~200kw，有独立的牵引车头，也有的与混凝土罐合装在一个车架上组成整车。
独立的牵引车头，可根据施工需要，选定牵引的罐车数量，具有较大的灵活性，工程中选用牵引机车型式的较多。
③平车和罐车。
载混凝土罐的平车和罐车，一般是针对工程施工特制的车辆。
平车通常是根据路线标准和载运的混凝土立罐的数量和容量，选择通用的铁路平车进行改造。
罐车则因生产厂家各不相同，下图2-2-4为广西岩滩引进的有轨混凝土罐车。
部分工程使用轨道式混凝土运输车和机车情况见下表2-2-2。
部分工程使用轨道式混凝土运输车和机车情况
表2-2-2
名称
产地
轨距
型式
容量、功率
使用工程
备注
Ederer
美国
1435
燃机―电动
6m³
岩滩
整体式机罐车
Diemd
德国
燃机车
200kW
水口
机车
—
侧卸罐车
9m³
罐车
ZHN80
1000
59kW
五强溪
、20t
平车、立罐
2-2-4岩滩有轨罐车
2.2垂直运输
混凝土入仓运输一般是以起重机吊罐入仓为主，主要起重机类型有缆机、门塔机、履带式起重机和轮胎式起重机等。
㈠缆机特点、类型和适用围
①按工程的具体条件和要求，先进行施工布置，然后委托厂家设计、制造缆机设备，待设计方案确定后，再对施工布置做适当的修改完善。
②设备可布置在坝体之外的岸坡上，与主体工程之间无干扰；
不受导流、度汛和基坑过水的影响；
可提前安装、投产，及早形成生产能力；
一次安装可连续浇筑至坝顶高程。
③控制围大、运行效率高。
④坝体围，容纳缆机的数量有限，当无法满足高强度混凝土生产需要时，需配备适当数量的门塔机作为辅助设备。
⑤缆机起重索和牵引索的使用寿命较短。
缆机高速运行时，缆索与导向滑轮之间的磨损较大。
根据缆机导向系统设计不同，缆索的使用寿命一般为2~6个月。
⑵类型和适用围：
1）缆机的类型按塔架移动方式可分为：
①固定式缆机，工作围为一条直线，如图2-2-5（a）所示；
②辐射式缆机，覆盖围为扇形，如图2-2-5（b）所示；
③平移式缆机，覆盖围为矩形；
④摆塔式缆机，该机两端采用桅杆式高塔架，塔架底部支于球绞支座上，用活动拉索使其塔架沿上、下游方向摆动，将主索覆盖围扩大为扇形和矩形。
摆塔式缆机的塔架一般为单桅杆型，见图2-2-6。
（a）（b）
图2-2-5缆机平面布置图
（a）固定式；
（b）辐射式
图2-2-6摆塔式缆机
缆机其他的几种形式有：
①无塔型缆机，可将主索的拉力传递到塔架后轮的水平轨道上，减少塔架配重，降低塔架高度，如隔河岩、岩滩工程均采用了这种机型。
②索轨式缆机，该机用钢索代替地面轨道，主索通过专用滑车在索轨上运行。
该机型还可以在坝体上、下游两岸之间各固定一条钢索，起重机既可沿左、右岸长距离移动，也可沿上、下游主索间短距离移动，覆盖围大。
该机型既没有塔架，又没有轨道梁，开挖量小，安装快，适用于中小工程。
2）缆机适合于在地形狭窄的工程中使用，当坝址两岸地形差异较大时，坝型为拱坝等较薄的体形时，可选用辐射式缆机；
当两岸地形对称，坝型为重力拱坝或重力坝等底款较大的体形时，宜选用平移式缆机。
二滩工程拱坝混凝土运输，选用的三台辐射式缆机，其副塔可沿爬坡轨道运行，减少了缆机平台的土石方和土建工程量，可供其他工程布置缆机是借鉴。
国工程缆机使用情况见表2-2-3。
二滩、三峡、拉西瓦工程用缆机的主要技术参数见表2-2-4。
国工程缆机使用情况
表2-2-3
工程名称
坝型
跨距
（m）
起重量
（t）
机型
升降速度
（m/mim）
单月最大浇筑强度
（万m3）
建成年份
龙羊峡
重力拱坝
990
20
平移式
120/160
1.8万m3
1993
隔河岩
892
辐射式
180/200
2.98万m3
1995
重力坝
1073
30
105/150
580m3/（班.台）
高架平移
2.8万m3
1996
宝珠寺
850
125/160
1998
二滩
双曲拱坝
1275
爬坡、辐射式
130/180
5.5万m3
2000
三峡
1416
摆塔式
1999
拉西瓦
630
130/186
3.8万m3
2006
二滩、三峡等工程缆机主要技术参数
表2-2-4
序号
性能
1
缆机型式
2
跨度（m）
垂度
5.7%
77.1m
4.7-5.7%
4
起重量（t）
20（浇筑）/25（安装）
5
主索直径（mm）
106
102
93
满载提升速度（m/s）
2.15
2.2
2.17
7
满载下降速度（m/s）
3.1
8
小车横移速度（m/s）
7.5
空钩下降速度（m/s）
10
塔架高度（m）
125
11
塔架摆幅（m）
±
25
12
总扬程（m）
310
215
270
㈡门塔机的特点、类型和适用围
⑴特点：
①门塔机运行灵活方便，吊罐入仓对位准确，生产效率比较稳定。
②门塔机的起重高度和工作半径有限，在高坝施工中，需搭设栈桥。
③受导流方式的影响较大，运行过程中要受到汛期洪水的威胁。
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