实用攀枝花市滨江大道水文站至渡口桥段工程项目可行性研究报告Word文档下载推荐.docx
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(8)《公路建设项目交通量预测试行办法》(1998)及其讨论稿(1996),交通部。
(9)《公路建设项目经济评价办法》(讨论稿),交通部,1988
(10)《公路建设项目经济评价办法》,交通部,1996
(11)《建设项目经济评价方法和参数》设计资[1993]530号,国家计委、建设部
(12)《城市道路设计规范》[1991],中华人民共和国建设部,CJJ37—90
1.1.5项目建设的理由
滨江大道是攀枝花市规划建设的沿江快速城市主干道,它起于渡口大桥,沿金沙江南岸,从东西向横贯整个攀枝花市中区,止于密地大桥。
滨江大道建成通车后,将在金沙江南岸与目前唯一横贯市中心片区的城市主干道(渡金线)形成复线路网,极大地改善市区交通拥挤的状况,为过境车辆提供一条便捷的快速通道,同时有效地增强了山地城市道路交通的抗灾能力,保护了沿江的生态自然环境,美化了城市的形象。
此外,滨江大道的建设将为城市发展提供更多的可开发利用空间,提升沿线城市土地的价值,加速沿线房地产业的开发与建设,从而促进整个攀枝花市城市社会经济的可持续发展与繁荣。
因此,滨江大道的建设对整个攀枝花市的城市道路交通运输改善、生态自然环境保护、社会经济发展与繁荣都将产生重大而深远的影响。
滨江大道全长约10.54公里,其中的下段8.34公里(水文站—密地大桥段)已于2002年建成通车,为了使全线早日贯通,滨江大道上段工程项目的建设已刻不容缓。
1.2项目概况
1.2.1线路(推荐方案)起讫点、经由地
滨江大道上段起市水文站西侧,接后段沿江线起点处(沿江大桥),沿金沙江南岸而上,经501电厂、市公交公司二总站、江边金沙公园后穿越渡口大桥与江南四路相接。
1.2.2建设规模及预期目标
“滨江大道上段”全长2.204公里,拟按城市主干路Ⅱ级标准建设,计算行车速度40公里/小时,双向四车道,路基标准宽度采用:
前段25米,后段19.25米,绿化带与人行道结合;
预测滨江大道全线年平均昼夜交通量,折合成标准小客车,特征年交通量2006年为9912辆/日,2010年为18249辆/日,2015年为41899辆/日,2025年为60838辆/日。
本项目建成后,可实现滨江大道的全线通车,在攀枝花市金沙江南岸形成一条快速过境通道,缓解目前通道上道路交通拥挤的状况,促进沿线社会经济的发展与繁荣,加速全市的城市化建设进程,改善沿线社区居民的生活和工作环境,提高人民生活质量。
1.2.3主要建设条件
(1)工程地质条件。
线路位于金沙江南岸“V”字形河谷地带,两岸原始地形多为斜坡,坡面呈南北向展布,东西向倾斜,属河谷切割及剥蚀斜坡地貌。
沿线主要地层分布情况为:
①地表人工填土层,局部地段为建筑及生活垃圾:
多分布于金沙江岸坡上,厚度一般在3~7米左右;
②第四纪坡洪积层:
多分布于金沙江河漫滩部分;
③“华里西期”辉长岩:
埋深一般在4~8米,局部地方直接出露于地表;
岩层稳定坚硬。
(2)筑路材料的供应。
筑路用土、砂砾和石料可沿线开采利用;
粉煤灰、矿渣可直接分别道本市煤矸石电厂和矿渣厂廉价购买;
水泥、钢材分别在附近的渡口水泥厂和攀钢有大量生产供应。
(3)社会环境。
拟建线路顺金沙江南岸而展布,经过的地区人口居住较稠密,企事业单位较多(市水文站、501电产、公交二总站、金沙公园、金仕达娱乐城)。
1.2.4项目投入总资金与效益情况
项目总投资金额为12000万元,其中,建筑安装工程费5151.7万元。
主要建设材料用量:
钢材1598.6吨、钢绞线245.5吨、木材792立方米、水泥11641.7吨。
项目经济内部收益率14.67%,大于社会折现率12%;
经济净现值为2568.38万元;
经济效益费用比为1.29;
投资回收期为17.46年。
1.2.5主要技术经济指标
主要技术经济指标表表1-1
指标名称
单位
主要技术指标
备注
道路等级
城市主干路Ⅱ级
计算行车速度
公里/小时
40
设计交通量(远景)
辆/日
60838
小客车
占用土地
亩
108.3
估算总金额
万元
12000
平均每公里造价
5455
路线总长
公里
2.204
路基宽度
米
25
前段
19.5
后段
路基土石方数量
千立方米
120.32
混凝土路面
平方米
26018
平曲线最小半径
米/处
200/1
最大纵坡
%/处
2/1
桥涵设计荷载
汽车—超20,挂车120
大、中桥
米/座
540/1
小桥
30/1
涵洞
道
6
人行通道
1
第2章现状与发展
2.1项目研究区域概况
2.1.1地理位置
攀枝花市位于四川省西南边陲,川滇两省交界处,金沙江与雅砻江回合处,介于北纬26°
05′~20°
21′、东经101°
08′~102°
15′之间,东、北两面与凉山州的会理、德昌、盐源三县接壤,西、南两面与云南省的宁蒗、华坪、永红三县为邻,北距四川省省会成都市749公里,南接云南省昆明市350公里,是四川通往华南、东南亚沿边、沿海口岸的最近点,为“古南方丝绸之路”上重要的交通枢纽和商贸物资集散地。
2.1.2发展沿革
攀枝花市是二十世纪六十年代为开发我国西部丰富的矿藏资源、改善我国工业布局而建设发展起来,以钢铁、能源、钒钛资源开发为主的新兴工业城市。
经三十八年的艰苦奋斗,现已成为我国西部工业重镇和新的经济支撑点,川滇毗邻地区中心城市,长江流域经济带重要的能源,原材料基地。
攀枝花市原为特区,1965年4月经国务院批复同意攀枝花特区对外改称渡口市,1987年1月,国务院批准更名为攀枝花市。
2.1.3项目影响区域划分
“滨江大道”是攀枝花市中区沿金沙江南岸拟建的一条滨江城市主干路。
它由已建成的“炳四号线”、“沿江线”以及现拟建的“滨江大道上段”三段组成,连通“渡口大桥”和“密地大桥”,全长10.53公里。
根据本项目建成后对攀枝花市各片区影响程度的不同,把影响区域划分为直接影响区和间接影响区。
其中,直接影响区域定为市中区、弄弄坪片区、仁和区、密地及倮果片区;
间接影响区定为金江及红格片区、西区及以远、盐边及以远。
2.2项目影响区域内社会经济发展现状
2.2.1社会发展状况
(1)建制人口
攀枝花市辖东区、西区、仁和区、米易和盐边三区两县,有78个乡(镇)、17个街道办事处,幅员面积7434.4平方公里,占全省的1.52%,占攀西地区的12.6%。
攀枝花市共有35个民族,其中汉族占总人口的86.6%。
2002年末,全市居民总户数30.43万户,总人口104.84万人,人口密度141.0人/平方公里。
(2)矿产资源
攀枝花地处“攀西大裂谷”中南段,以独特的资源优势著称,被誉为“富甲天下的聚宝盆”。
矿产资源得天独厚,蕴藏着80多亿吨的钒钛磁铁矿,并伴生有20多种稀贵金属。
截至2001年,全市共发现矿产76种,矿产地490处(含矿点、矿化点),探明储量的矿产39种,已得到开发利用的矿产42种。
主要矿产储量:
钒钛磁铁矿储量79045万吨,伴生的钛储量70491万吨,占中国储量比例为90.54%,世界储量比例为35.17%,居世界第一位;
;
钒储量1670万吨,占中国储量比例为62.6%,占世界储量比例为11.6%,居全国第一位、世界第三位;
其次,锰矿石储量23.39万吨、有色金属镍5.41万吨、铜1.99万吨、铝土92.86万吨、优质炼焦和动力煤储量66402万吨,非金属矿总计6.40亿吨;
白云岩7741万吨、大理石5700万立方米、花岗石(花岗岩、安山岩、闪光岩)5500万立方米、苴却砚石1200万吨。
(3)水资源
攀枝花市境内水资源丰沛,水能资源理论蕴藏量达492.9万千瓦。
全市可开发量占理论蕴藏量的83.%,可开发量达到410.1万千瓦,年发电量可达271.5亿千瓦时,每平方公里占有年均发电量365.19万千瓦时,为全国的17.7倍,四川省的4.0倍,攀西地区的1.27倍。
攀枝花地区水能资源分布集中,主要分布在过境的金沙江、雅砻江以及过境支流安宁河、惠民河、新庄河。
到2001年全市已建成地方小水电站228处,装机266台,容量58749千瓦,年发电量达到1.38亿千瓦时,其中的二滩水电站是我国二十世纪内建成投产的最大水电站。
(4)旅游资源
旅游资源丰富多彩。
有以二滩国家级森林公园、国家级苏铁自然保护区、大黑山省级森林公园、米易龙潭溶洞、望月楼和岩口溶洞群组成的自然景观;
有被誉为“象牙微雕”式的钢厂、“高峡平湖”的二滩水电站、呈片区组团式布局并以路“经”桥“纬”相连的城市景观;
有诸葛亮“五月渡泸”遗址、各具特色的多民族民风民俗和具有异国情调的“欧方营地”等人文景观。
目前已推出了红格温泉阳光度假、“钢铁是怎样炼成的”、二滩水电站等工业旅游和万里长江第一漂等重点旅游项目。
2.2.2经济发展状况
经过改革开放二十多年的建设和发展,攀枝花市的经济总量稳步增长,综合经济实力显著增强,人民生活水平明显改善,基本实现了“九五”计划和“翻两番”的战略目标。
2002年,全市国内生产总值GDP完成138.89亿元,按可比价计算,比上年增长10.8%,为1990年的3倍,11年平均增长9.57%。
人均国内生产总值达到13231元,比上年增加1230元,居全省第二位。
产业结构不断得到优化和调整,国民经济三次产业增加值占国内生产总值的比重由1990年的11.0:
68.6:
20.4调整为2002年的6.2:
68.5:
25.3,同上年相比,第二产业比重上升0.8个百分点,第一产业、第三产业比重分别下降0.6和0.2个百分点,见图2-1。
攀枝花市历年社会经济主要指标见表2-1。
攀枝花市历年社会经济主要指标统计表表2-1
年份
人口(万人)
国内生产总值(亿元)
其中:
(亿元)
人均GDP(元)
工业总产值(亿元)
农业总产值(亿元)
总人口
非农业人口
第一产业
第二产业
第三产业
1986
84.77
40.19
16.50
1.57
12.32
2.61
1946
30.17
3.14