carsim输入输出常用变量文档格式.docx

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垂直力轮胎L1

192IMP_F_BOOST_1〔N〕;

转向齿条助推力

203IMP_GEAR_TRANS〔-〕;

传动齿轮

214IMP_MODE_TRANS〔-〕;

传动方式：

-1->

反向，0->

中性，1->

手动档位选择，2-18->

自动模式的限制〔最大齿轮可用〕

215IMP_MUX_L1〔-〕;

轮胎L1接地纵向摩擦力

219IMP_MUY_L1〔-〕;

轮胎L1接地侧摩阻力

223IMP_MX0_L1〔N-M〕;

侧倾力矩在车轮中心的L1从轮胎〔S〕

236IMP_MX_L1〔N-M〕;

侧倾力矩轮胎L1

244IMP_MYBK_L1〔N-M〕;

L1制动力矩

253IMP_MYSM_L1〔N-M〕;

L1转。

瞬间施加到车轮的悬挂质量

263IMP_MY_L1〔N-M〕;

滚动阻力矩轮胎L1

265IMP_MY_OUT_D1_L〔N-M〕;

前差速器的左输出轴扭矩

266IMP_MY_OUT_D1_R〔N-M〕;

前差速器的右输出轴扭矩

267IMP_MY_OUT_D2_L〔N-M〕;

后差速器的左输出轴扭矩

268IMP_MY_OUT_D2_R〔N-M〕;

后差速器的右输出轴扭矩

269IMP_MY_R1〔N-M〕;

滚动阻力矩轮胎R1

270IMP_MY_R2〔N-M〕;

滚动阻力矩轮胎R2

288IMP_M_DIFF_D1〔N-M〕;

前差速器的扭矩差

289IMP_M_DIFF_D2〔N-M〕;

后差速器的扭矩差

295IMP_M_LOCKUP_CLUTCH_CAP〔N-M〕;

转矩的最大转矩容量变矩器锁离合器

299IMP_M_OUT_TR〔N-M〕;

变速器输出轴扭矩

300IMP_PBK_L1〔兆帕〕;

L1制动轮缸〔室〕的压力

304IMP_PCON_BK〔兆帕〕;

制动主缸压力

317IMP_ROT_ENG〔转〕;

发动机转速〔发动机外部专用〕

324IMP_R_EFF_D1〔-〕;

前差速器的效率

325IMP_R_EFF_D2〔-〕;

后差速器的效率

328IMP_R_GEAR_D1〔-〕;

前差速器的齿轮比

329IMP_R_GEAR_D2〔-〕;

后差速器的齿轮比

334IMP_STEER_CON_L1〔度〕;

L1轮转向齿轮控制〔输入非线性转向运动学表〕

338IMP_STEER_L1〔度〕;

直接控制L1车轮的转向

342IMP_STEER_RACK_CON_L1〔毫米〕;

对于L1车轮转向齿条控制〔输入非线性转向运动学表〕

346IMP_STEER_SW〔度〕;

方向盘角度

347IMP_STEER_T_IN〔N-M〕;

转向输入扭矩

350IMP_WIND_SPEED〔公里/小时〕;

风速相对于地

输出变量

1AAx〔弧度/秒2〕

全名：

侧倾角加速度。

〔本体固定〕，车辆

类型：

角加速度

成分：

车辆侧倾〔车身固定〕

定义：

角加速度簧上的所述的[SX]成分

车辆的质量。

2AAy〔弧度/秒2〕

俯仰加速度〔本体固定〕，车辆

车辆间距〔车身固定〕

角加速度簧上的所述的[SY]成分

3AAy_L1〔弧度/秒2〕

车轮L1旋转加速度

车轮的L1

7AAz〔弧度/秒2〕

横摆角速度。

车辆横摆〔车身固定〕

簧上的所述的角加速度[SZ]成分

13Alpha_L1〔度〕

侧滑角，轮胎L1

角

组件：

轮胎L1横向滑移

圆弧相切的横向到纵向速度的比值的

在中心处的轮胎接触：

ATAN2〔VY，Vx的〕：

瞬时滑移角。

26AVx〔度/秒〕

滚动角速度〔本体固定〕，车辆

角速率

角速度的簧载质量的[SX]成分

车辆。

27AVx_L1〔度/秒〕

滚动角速度，车轮L1

滚动速度，车轮L1

对非纺轮角速度

非纺轮X轴。

37AVy的〔度/秒〕

俯仰速率〔本体固定〕，车辆

角速度的簧载质量的[SY]成分

38AVy_L1〔rpm〕

车轮的L1转速

传动速度

轮L1

52AVz〔度/秒〕

横摆角速度〔本体固定〕，车辆

角速度的簧载质量的[SZ]成分

53AVz_L1〔度/秒〕

横摆角速度，车轮L1

非纺轮Z轴。

65av_ds_l1数〔rpm〕

：

左前轮传动轴转速

速度

LF驱动轴

驱动轴速度的双离合器变速箱输出

77Ax〔m/s2〕

纵向加速，车辆

纵向加速度

汽车总CG

瞬时加速的[例]组件

CG车辆。

78AxBf_SM〔m/s2〕

纵向加速度〔车身固定〕，车辆重心的SM

车辆SMCG〔车身固定〕

在企业管治的加速度的[SX]组件

车辆的簧上质量。

85AxNf_SM〔m/s2〕

全局x加速度，车辆重心的SM

加速

车辆重心的SM〔全球十〕

[NX]的重心的加速度分量

93Ax_SM〔m/s2〕

纵向加速度，车辆重心的SM

车辆重心的SM

在企业管治的加速度的[例]组件

94Ay〔m/s2〕

横向加速度，车辆

横向加速度

瞬时加速的[安永]组件

110Ay_SM〔m/s2〕

横向加速度，车辆重心的SM

在企业管治的加速度的[安永]组件

111Az〔m/s2〕

垂直加速度，车辆

垂直加速度

瞬时加速的[NZ]组件

112AzBf_SM〔m/s2〕

AZ〔车身固定〕，车辆重心的SM

在企业管治的加速度的[sz]组件

119Az_L1〔m/s2〕

轮L1垂直加速度

[NZ]车轮中心的加速度分量。

129Az_SM〔m/s2〕

垂直加速度，车辆重心的SM

在企业管治的加速度的[NZ]组件

140Beta〔度〕

车辆侧滑角

汽车防滑

在车辆装置的侧滑角。

它的计算公式为

的ATAN2〔VY，Vx的〕，其中VY和Vx的是[安永]和[前]组件

速度的车辆重心的瞬心的。

146CamberL1〔度〕

外倾角，车轮L1

车轮外倾的L1

216Event〔-〕

事件的运行计数

数

事件

274Fx_A1〔N〕

轴1的纵向力

力

轴1纵

Fx和的值对车轴所有轮胎。

276Fx_Air〔N〕

车辆纵向空气阻力

汽车空气动力学点¯

x

该力施加在气动的参考点。

277Fx_L1〔N〕

L1轮胎纵向力

轮胎L1纵

310Fy_A2〔N〕

轴2侧向力

轴2侧

311Fy_Air〔N〕

车辆横向空气阻力

汽车空气动力学Ÿ

312Fy_L1〔N〕

L1轮胎的侧向力

轮胎侧面的L1

344Fz_A1〔N〕