防爆柴油机车司机操作规程完整Word格式文档下载.docx

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2、检查碰头、联接装置、制动装置、撒沙装置、照明灯、警铃或警笛，如有一项不正常或防爆设备失爆，都不得使用并及时汇报。

3、检查柴油箱柴油是否充足，柴油机曲轴箱润滑机油是否符合规定。

4、必须按照规定的空、重车数拉车，不得多拉。

5、开车前要检查轨道上有无阻车器或其他障碍物。

6、开车前做一次启动和制动试验。

三、启动开车

（一）手摇启动

将机车变速杆置于空挡，柴油机摇把插入启动轴孔中，左手打减压，右手紧握摇把顺时针方向由慢逐渐加快摇把，直至柴油机发动为止。

（二）电启动

将机车变速杆置于空挡，拉住减压手柄，油门置于较大位置，同时压下电启动按钮开关5～10秒即可启动。

四、机车运行

1、机车前进或后退时，将操作手把拔向前进或后退位置；

踩下离合器踏板，将标有快慢标志的手把拨置合适档位，然后向下略微踩下油门踏板，加大柴油机供油量，同时慢慢地放松离合器踏板，松开刹车装置机车开始前进或后退。

2、增大牵引速度，根据路况调节好油门及快慢手把的位置，使机车正常运行。

3、机车反向时，必须先踩下离合器踏板，放松油门踏板将快慢手柄把打到零位，拉手刹让机车停下来，将操作手把拨向空档，再移至反向位置，之后按前所述步骤操作。

五、停车

1、先踩下离合器踏板，放松油门踏板将快慢手柄把打到零位，将操作手把拨向空档。

2、放松离合器踏板，拉手刹并不断给车轮撒沙让列车停下来，列车停车后不准压叉道。

六、运行注意事项

1、加减速时，控制手把应逐级推动，不可一下推过几档，也不可停留在两档之间，禁止不踩下离合器直接换档。

2、需要低速运行时，可轮换使用各档来实现，禁止用车闸控制车速。

3、改变行车方向时，应使列车停稳以后才进行换向操作。

4、按矿规定的挂车数牵引列车，严禁超载运行。

5、列车或机车行驶时，必须前有照明灯，后有红尾灯，并有跟车员跟车。

6、机车司机操作时，必须坐在驾驶室，身体任何部位不得露出车外。

7、行车时，司机应遵守下列行车信号：

1）口笛信号：

一声为：

“停车”，二声为：

“前进”，三声为：

“后退”。

“长笛”为紧急停车信号。

2）矿灯信号：

灯光左右晃动为“停车”，上下晃动为“前进”，绕圆圈为“后退”。

3）红绿灯信号：

红灯为“禁止通行”，绿灯为“允许通行”。

8、严禁防爆柴油机车进入微风或无风的巷道和工作面回风巷、采区回风巷、矿井总回风巷等回风巷道。

9、机车临近弯道、道岔、风门、巷道口、噪音大，巷道有行人和视线有障碍时，应在40米外减低车速，并打铃示警。

10、两列车或两机车头在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。

11、列车制动距离：

运送物料时不得超过40米，运送人员时不得超过20米。

12、除调车和处理事故外，在正常运行时，机车必须在列车前端。

13、车轮空转或滑行时，应将控制手把拉回零位，撒沙后再启动。

14、机车或矿车下道时，应由人工处理上道，禁止用机车强行牵引。

15、机车司机需离开座位时，应停住机车，取下换向手把保管好，但不得关闭车灯。

七、机车运输火药时，必须严格执行以下规定：

1、炸药可采用机车运输，雷管严禁采用机车运输。

2、必须由井下火药库负责人员护送，除跟车护送和装卸人员外，其他人员严禁乘车。

跟车人员要坐在尾车。

3、装送火药的列车，不准同时运送其他物品和工具。

八、在运行中发现下列情况应立即停车：

1、车轮脱轨或车辆脱钩。

2、巷道及线路环境威胁安全行车时。

3、风流中瓦斯浓度达到1%时。

4、地面遇有大雾和雨雪看不清前进方向时，要减速，必要时要有人引导。

九、车闸的使用注意事项：

1、运行中严禁用车闸调速。

2、制动时，必须将控制器手把拉回零位。

3、制动时，应缓慢施闸，均用力，但不能过晚。

4、当车速快，轨道较滑，在制动时，同时撒沙。

5、使列车在预定地点停车的制动距离，司机应根据经验提前施闸。

十、机车有以下情况，禁止使用：

1、机车缺少碰头或碰头损坏者。

2、机车联接装置有损坏时。

3、机车制动装置有损坏者。

4、机车撒沙装置失灵或无沙者。

5、机车前后照明不亮、无红尾灯者。

6、机车警铃不良者。

7、机车的电气设备不防爆者。

8、机车减速箱缺油；

控制器的闭锁失灵者。

机车跟车工安全技术操作规程

一、上岗条件

1、必须经过培训考试合格，持证上岗。

2、必须熟悉车辆的基本结构及《煤矿安全规程》的相关规定，掌握各种信号和信号设施的正确使用方法，并能正确处理车辆运行中出现的一般故障和突发情况。

二、操作准备

1、跟车工应做下列检查：

（1）、接班后检查车辆是否完好，不完好的车辆不得带病运行。

（2）、检查车辆的装车情况，是否符合“安全运输规定”之规定。

（3）、车辆运送大型设备和材料，必须制定专项安全措施。

（4）、物料和设备要捆绑牢固，捆绑的位置要适宜。

车辆上用螺栓固定设备时，必须拧紧牢靠。

（5）、检查矿车连接装置，其最大磨损量不得超过原尺寸的15%，严禁用其它任何物品代替插销、三环链连接矿车，连接必须符合要求。

2、对检查中发现的问题及时处理，并向队上汇报。

三、列车编组 

1、在机车额定牵引围按规定组车，严禁超拉、超挂矿车（具体矿车个数经验算后确定）。

2、对于运输物料、易燃易爆物品和人员的列车编组，应分别按下述要求执行。

1）物料

混编列车中，材料车必须挂在尾部。

凡长度超过4米以上的大型物料，要用专用物料车并制定安全措施，经矿长或总工程师批准执行。

物料车和重车严禁乘人，在特殊情况下，经调度室（站）同意，可以在重车或料车后，挂空矿车乘坐，但必须按运送人员的行车速度行驶。

2）易燃、爆炸物品

炸药和电雷管，不得在同一列车运输。

确需同一列车运输时，装有炸药与装有电雷管的车辆之间，以及装有炸药或电雷管的车辆与机车之间，都必须用三个空矿车隔开。

硝化甘油类炸药或电雷管必须装在专用的、带盖的有木质隔板的车箱，车箱部应铺有胶带或麻袋垫层，并只准放一层炸药材料箱。

其它类炸药箱可以装在矿车，但堆放高度不得超过矿车上边缘。

爆炸材料必须由井下爆炸材料库负责人或经过专门训练的专人护送。

跟车人员、护送人员和装卸人员应坐在尾车，严禁其它人员乘车。

列车的行驶速度不得超过2米/秒。

装有爆炸材料的列车不得同时运送其它物品和工具。

四、正常操作

1、推车时，应先与司机联系好后方可推车，对暂推不动的车辆要稳固或垫稳车辆。

2、止车时，人员要蹲轨道外侧，从车的侧面将车轮止稳。

3、机车调车时，跟车人员要站在人行道上面向机车方向指挥司机和观察车辆运行。

跟车人员不得站在轨道道心行走，防止车辆撞伤或挤伤。

4、连接时，要先从最后一辆车逐个往前连，并注意轨道上车辆或机车的运行情况。

列车与机车相连时必须在列车停稳时在与机车相连。

5、摘挂红尾灯按下列程序操作：

（1）检查红尾灯是否完好明亮，不合格的红尾灯不得使用。

（2）车辆连接好后，将红尾灯挂在尾车的后帮照明方向。

（3）列车到达地点停车后，将红尾灯摘下放好，中途停车时，严禁取走红尾灯。

6、行车时必须遵守下列规定：

（1）行车前对车辆的连接情况再进行一次详细的检查，顺序为从机车头往后逐一进行，无误后取掉支车装置。

（2）扳动道岔。

将手把扳杆打到所需一侧，观察摆尖轨密贴是否良好，确认无误，面向列车，车辆通过后及时复位。

（3）列车运行时跟车工应站立在最后一个矿车尾部，面向列车运行方向，观察车辆的运行情况。

运行途中严禁跟车工站在其它部位跟车；

严禁扒车、蹬车、跳车；

严禁摘跑车；

严禁在规定的禁区停车。

（4）运行中发现同一线路后面有列车开来，应摇动红灯向后面列车司机发出警号，防止追尾。

（5）运行中发现车辆跳道或车辆分离时必须及时向司机发出停车信号。

（6）严禁机车同时又拉、又顶车辆，车场调车速度不得超过1.4米/秒。

7、行车时，按下列要求发送信号：

（1）口笛信号：

（2）矿灯信号：

（3）红绿灯信号：

（4）调车时发送开、停车信号必须注意来往的车辆或行人。

8、摘车时按下列要求操作：

（1）到达终点当机车停稳后，要先摘机头处的连接装置，并将车辆支稳。

（2）在进行摘挂作业时，精神必须集中，动作要迅速，各项操作要紧密配合，相互协调。

（3）严禁身体进入两车之间和站在碰头上操作。

五、收尾工作

下班时将列车红尾灯交送充电室及时充电，并将机车清扫干净；

认真填写相关记录和交接班记录。