路市政工程施工技术总结.docx

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路市政工程施工技术总结

路市政工程施工技术总结

路市政工程施工技术总结

忠县中博房地产开发区市政道路工程

施工技术总结

一、工程施工概况

忠县中博房地产开发区市政道路工程是由忠县政府投资的二级主干道，工程总投资约8500万元。

工程北接香山路，南接中博博大道，穿行政中心，全程总长2600米，共分6个标段。

起始桩号×××。

本工程建立单位是忠县中博香山湖置业有限公司，设计单位是中煤国际际工程集团设计讨论院，监理单位是重庆建新建立工程监理询问有限公司。

主要的工程工程有：

1、路基土石方挖填。

2、道路及管道工程：

道路宽度设计为20米（包括城市绿化带），主车道宽度：

标准段为14米，沿线管道主要为城市给排水、电力、通信、道路照明等工程。

3、其它附属工程：

局部挡土墙。

本工程是于201*年3月18日签署施工合同。

于201*年3月18日进场开头临时设施的搭设等预备工作。

施工挨次为道路挖填方和管道，再道路基层及路面构造，最终为人行道铺装等附属设施工程的施工。

工程正式施工于201*年3月20日，中间涉及局部设施拆迁，废土堆及回填土取土场等缘由耽搁了肯定时间，于201*年6月30日竣工。

施工期内，与本合同段有关的设计变更、修改通知书共涉及到各个专业，比拟重大的变更为增加道路，增加后挡土墙，增加污水管道等，为以后小区的交通和城市排水的畅通和美化市容作了比拟周全的考虑。

在施工期内，本公司做到了“五无”的安全目标，即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无火灾，轻伤率为1‰。

二、工程施工质量自检

施工期内，本公司依据市政工程和道路工程专业施工和竣工验收质量验收标准以及业主代表和监理工程师要求，对施工全过程进展了工程质量自检（详见工程竣工资料档案）。

工程质量自检资料显示，本工程施工工程质量竣工资料齐全、完整、符合要求，自检的工程质量自检评定工程到达合格标准。

三、施工体会

1、施工期间的合理交通组织是本标段和最大难点，要在整个施工期间维持各小区、宿舍区等路口的车辆和行人不中断交通的任务是相当艰难的，我们实行于道路东铡开拓一临时道路，最大限度疏通肉联厂和注塑厂等厂区的交通，道路西侧小区和宿舍区则依据施工总进度打算划分施工阶段，每个阶段参照现有的交通流量、现场实际，采纳道路和管道以路口为界分段施工，根本保证了各施工阶段的交通需要。

但仍因各种因素的制约，施工中交通组织仍不尽人意，不同程度影响了工程的施工进度。

在今后工程施工中要予以重视、吸取教训。

2、旧城区原有地下管道、线路给本次道路和和管道带来了了较大的麻烦，增加了施工难度，拖延了工期。

由于既有地下管线多种多样，有利用的，也有废弃的，但现在还不能废弃，还要细心爱护，保证使用，始终到新做管线完成后利用新利用管线才能废弃，不单给施工带来难度，更拖延了不少工期。

3、挡土墙是市政道路和桥梁工程项的重要组成局部，因其节省城市用地和满意道路使用功能以及经济美观而被市政工程广泛应用，挡土墙采纳钢筋混凝土挡土墙，局部则采纳浆砌片石挡墙，经济有用而又美观。

4、道路和管道的施工

道路施工以先施工路基挖方，再施工填方的挨次进展，施工过程严格掌握挖方的高程和路槽和宽度。

填方应留意回填土料应符合可填料要求，掌握各层铺填厚度和压实指标，做到步步踏实，确保基层和路面的强度。

管道施工遵循先深后浅的施工挨次，不能由于抢工期而乱了施工挨次造成不必要的返工损失。

在道路基层施工前，应具体根据设计图纸和变更通知，查明地下管道是否全部施工齐全后，再进展道路基层的施工，以免在施工完道路基层或面层后才发觉管道漏埋而再返工重做。

在桥梁和主要机动车道建成后，因交通需要而开放交通进展试通车，由于工程尚未完工，各种设施不配套，必需加强临时补救措施和交通安全措施，以确保交通安全。

综合本次施工过程，使我们熟悉到：

亲密协作设计院、监理工程师和听从业主代表的全程监视是一个工程从质量、安全、进度同步进展的重要因素，通过各领导层与下面各个专业的技术人员的严密协作，加强自身队伍的素养，不断学习，才能不断进步，以跟上国家建筑工业的进展步伐。

福建省高华建立工程有限公司

二○一一年六月三十日

扩展阅读：

市政道路工程施工总结

合水县工业集中区道路工程

施工总结

一、工程概况

（一）设计概况

合水县工业集中区经二路地处合水县工业集中区西部，南起纬五路穿插路口，北至纬一路穿插路口，全线长1657.72m。

本工程包括道路工程、排水工程。

（二）构造形式

1、排水管道：

采纳综合管沟设钢筋混凝土污水、雨水管道。

距左侧路缘石6.5m处设污水管道,距右侧路缘石6.5m处设雨水管道。

（1）管材设计：

污水管道采纳DN400，雨水管道经二路DN1000、纬三、纬四DN600、道路两侧雨水口连接收DN300，

（2）道路两侧预留雨污水支检查井，雨水支管DN300、污水支管DN400，坡度I=0.01。

均为钢筋砼承插管，橡胶圈接口。

2、路基、路面路基全部挖方

路面构造：

上面层采纳3cmAC-13I沥青混凝土面层；下面层采纳5cm粗粒式AC-20I沥青混凝土；基层为20cm6%水泥稳定砂砾，垫层为30cm12%石灰稳定土，采纳C30混凝土预制侧石。

二、工程完成状况

（一）工期状况

本工程于201*年8月27日开工，至201*年9月30日完成要求的工程。

（二）工程完成状况

完成主要工程量：

路基挖方47197m3，机动车道12%石灰稳定土底基层28043m2,6%水泥稳定级配砂砾基层27669m2，5+3沥青砼面层25154m2，路缘石3165m，集水井69个，检查井121个，排水管道铺设式m（其中D1000：

484m，D800：

33m，D600：

1528.2m，D400：

201*.6m，D300：

437m），过街预埋管道288m，路面标线1401.3m2。

三、施工治理措施1、作好施工组织工作

针对土方工程量大，要求时间紧的状况，投入三支土方作业队，按单体分工，同时又有合作，增加土方机械设备，顶峰期时挖掘机3台、推土机4台、自卸车20辆，压路机3台。

夜间加班，人停机械不停。

同时成立后勤保障队，特地负责各种机械的修理和油料保障工作。

2、仔细协调，合理调配，加强协作

每天由工程治理部牵头，进行各区域施工治理人员参与的协调会，同时市政区域也相应进行内部作业层参与的每日例会，发挥检查、总结、协调、打算等职能，确保目标明确，协作全都。

在外部关系上，准时与监理工程师、业主、文物爱护、当地政府以及村民作好沟通和协调，尽量避开冲突激化，并为顾全大局适当作出让步，调整施工安排。

针对后期管道多的特点，要求各专业分包听从总包统一协调治理治理。

对于设计问题，仔细组织技术人员钻研设计图纸，理解设计意图，

常常准时的将疑义、建议与监理工程师、业主、设计单位沟通，使问题得到有效解决。

四、工程变更状况发生的主要变更有：

（一）原设计经二路与纬四路雨水、污水管道在K0+483.481与K0+277.696处消失跌差，导致管内积水，为避开上述状况，使纬四路整个管道纵坡顺适，排水畅通，我工程部经请示业主同意，在纬四路K0+277.696-K0+405段增加D400污水管道127.3m，污水检查井（700*700）2个（K0+325、K0+365），在K0+280-K0+320段增加D600雨水管道40m，

（二）在纬四路排水管道出口为把雨污水及G211线过境段边沟排水引入距出口126m处的涝坝，需增加污水管道D400126m，雨水管道D600126m；浆砌片石跌井2.1m3/1个，C20砼标准边沟2m。

（三）经二路与纬三路、纬四路穿插处，因原设计在第一期工程施工中，末考虑其次期排水管道施工与路面施工之间在工序上的相互影响，为了二期排水施工不对一期施工路面造成破损及产生经济上的铺张，故延长排水管道。

（四）为便利工业集中区道路工程通讯供电线路畅通，在经

二路与纬三、纬四路相接处及纬三、纬四路与经二路的相接处增加D400管道各3道，每道24m长，共增加D400钢筋混凝土管道288m。

五、主要施工方法1、现场条件制造及预备工作

（1）通水：

对局部有条件的地区，就近采纳现场的水塘作为水源；对没有条件的地区，由房建临时用水接驳至现场；

（2）通电：

首选柴油发电机发电供给施工用电，临建区由四周电源接驳；

（3）通路：

在施工区四周设若干个料场。

临时道路进展硬化；（4）场地平坦：

依据设计要求的桩顶设计标高，将施工现场的地面进展平坦遇到场地地下有障碍物，去除大块石、巨大的建筑垃圾等；（5）依据设计图纸，建立标高掌握点。

2、测量放线布设桩位

对图纸中确定的软土地基区域地面标高进展测量，再依据图纸设计的桩间距，在现场用全站仪和钢尺协作，将桩位精确的标定在地面上，用木桩固定，做醒目标记桩号。

（三）路基土方3、路基挖方

按设计要求确定开挖边线，自上而下进展挖土，实行横挖与纵挖相结合的施工方法：

即先沿路线方向挖通道，再沿横断面方向挖掘。

在路床以下的土不适合做路基时，进展必要的换土或按设计要求处理后，进展碾压，到达要求的压实度。

4、路面垫层

（1）、运输摊铺灰土底基层

依据试验段确定的参数，采纳二层铺筑，通过自卸车按肯定的距

离卸于下承层上，使用推土机将灰土摊铺在要求的宽度上，并形成相应的路拱。

人工协作机械整平。

（2）、碾压

初压：

用6-8t两轮压路机碾压3-4遍，速度25-30m/min，复压：

使用12t以上振动压路机慢速碾压；随振动碾压，碾压时匀称洒水，总洒水量掌握在3kg/m2；碾压至外表平坦、稳定，并用12t以上碾压，无明显轮迹为止。

（3）、成品爱护

垫层完成后，在铺筑基层前制止任何车辆通行，并在潮湿状况下进展养生。

5、路面基层

（1）、材料拌和、运输

集中拌和，拌和时记录各材料用量，掌握灰剂量不小于设计值-1%，含水量+1%-+2%。

使用自卸车运输。

（2）、摊铺及整型

人工协作推土机摊铺、平地机整平，并以人工帮助成型的方法施工。

并依据要求的坡度和路拱人工予以整形。

（3）、碾压

整形后，当混合料的含水量在最正确含水量范围内时，以8t压路机协作12t以上压路机在全宽内进展碾压。

由两侧向中心碾压；碾压时，先轻后重，重叠30cm左右轮宽。

碾压头两遍速度掌握在1.5-1.7km/h之间，以后掌握在2.0-2.5km/h之间。

边部多压2遍。

若外表水分挥

发较快，则补洒少量水，如有“弹簧”，松散、起皮现象，将缺陷处翻开换料。

用12t以上压路机碾压至外表平坦、无明显轮迹，压实度符合设计要求。

（4）、养生、成品爱护

每一段碾压完成，马上进展养生。

水泥稳定砂砾养生期7d，外表掩盖麻袋等土工织物，洒水保证外表潮湿。

在养生期间封闭交通、制止除洒水车外任何车辆通行。

6、沥青混凝土路面

沥青混凝土拌和站采纳间隙式拌和机拌料，15t自卸车运输。

实行2台摊铺机分两半幅摊铺，振动压路机及轮胎压路机碾压成型。

（1）、基层预备及透层油施工

铺筑下面层沥青混合料前，清理基层，保证基底稍干、清洁，无任何松散的石料、灰尘和杂质。

喷洒透层油。

采纳沥青洒布机，喷油管与路外表形成约30度角，高度使路面上喷洒的透层油形成重叠。

侧石、等构筑物进展遮挡防护。

洒布后不致流淌、渗入基层肯定深度，并不形成油膜。

铺筑上面层前，对下面层外表进展清洗，保证外表无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层。

（2）、测定基准线

在预备好底层后进展测量放样，标出的沥青料松铺厚度，并放出引导摊铺机运行走向和标高的掌握基准线。

路边依据以侧石确立基准面，中部采纳钢桩定位，使用钢丝绳做引导高程。

（3）、沥青混合料的拌制与运输1、沥青混合料拌制

沥青加热温度掌握170~180℃，矿料