道路勘测设计课程设计范例Word下载.docx
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1、所有设计必须独立完成，不得抄袭。
2、图表格式要求：
所有图纸、汉字均要按照规范要求采用工程字体；
每张图表必须有设计人、复核人、审核人及其签名，并标上图号、日期；
采用3号图纸；
图框尺寸，外框为420mm×
297mm，内框为（430-30-10）mm×
（297-10-10）mm，设计单位70mm，公路名称70mm，图名65mm，设计、复核、审核、图号、日期均为（15+20）mm。
3、横断面图比例为1：
200，纵断面比例，纵向为1：
2000，横向为1：
200。
4、挡土墙、涵洞各绘制一个。
5、设计后的成果必须整理装订好。
五、本次设计必须提交的设计成果
（一）计算说明部分
1、平面计算（直线、曲线及转角表）；
2、纵断面计算（设计标高、竖曲线各要素等）；
3、路基设计表；
4、路基土石方数量计算及调配（路基土石方数量表）；
5、主要技术经济指标；
6、总说明书。
（二）图纸部分
1、平面设计图（含用地图）；
2、纵断面设计图；
3、路基标准横断面图；
4、路基横断面图；
5、挡土墙及涵洞图各一个。
六、主要参考书目
1、《道路勘测设计》
2、《公路路基设计规范》
3、《公路路线设计规范》
4、《公路工程技术标准》
5、《小桥涵设计手册》
6、《路基路面工程》
设计总说明书
一、概述
（一）、任务依据
根据某理工大学公路工程学院土木工程专业道路工程方向《道路勘测设计任务书》。
（二）、设计标准
1、根据设计任务书要求，本路段按平原微丘三级公路技术标准勘察、设计。
设计车速为40公里/小时，路基双幅两车道，宽8.50米。
2、设计执行的部颁标准、规范有：
《公路工程技术标准》JTGB01-2003
《公路路线设计规范》JTJ011-94
《公路路基设计规范》JTJ013-95
《公路沥青路面设计规范》JTJ014-97
《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2002
（三）、路线起讫点
本路段起点A：
K0＋000为所给地形图坐标（79380.000，91030.000，67.70），终点B：
K0＋623为所给地形图坐标（79150.000，91980.000，75.10），全长0.623公里。
（四）、沿线自然地理概况
该工程整个地形、地貌特征平坦，地形起伏不大，最高海拔高为91.00米，河谷海拔高为65.50米，总体高差在25.5米左右。
（五）、沿线筑路材料等建设条件
沿线地方材料有：
碎石、砾石、砂、石灰、粉煤灰等。
其他材料如沥青、水
泥、矿粉需到外地采购。
二、路线
本路段按三级公路标准测设，设计车速40KM/h，测设中在满足《公路路线设计规范》及在不增加工程造价的前提下，充分考虑了平、纵、横三方面的优化组合设计，力求平面线型流畅，纵坡均衡，横断面合理，以达到视觉和心理上的舒展。
路线测设里程全长0.623公里，主要技术指标采用情况如下：
平曲线个数（个） 3
平均每公里交点个数（个） 1.5
平曲线最小半径（米/个） 200/1
平曲线占路线长（%） 52
直线最大长（米） 467.439
变坡点个数（个） 9
平均每公里变坡次数（次） 2.3
最大纵坡（%） 4.15
最短坡长（米/处） 200
凸型竖曲线最小半径（米/处） 3000
凹型竖曲线最小半径（米/处） 2000
三、横断面设计
1、路基横断面布置：
0.75+3.75+3.75+0.75=8.5米
式中数字自左至右分别为：
左路肩、行车道、行车道、右路肩。
路面横坡设置（不含超高路段）：
路肩为3%，行车道为2%。
2、加宽、超高方式
全线加宽采用比例过度，超高方式为绕内边线旋转。
路基土石方计算控制标高为土基标高，不含路面厚度。
3、路基施工注意事项：
路基施工应严格按规范进行，对能作为填方用土的挖方应尽量移挖作填，尽量减少取、弃土场地。
取、弃土场地应选择荒山、山地处，不得随意乱弃，堵塞河道，且要做好防护，绿化工作，以免造成水土流失。
土基填筑前应进行清表、清淤，耕地填前夯实工作，做好填前排水。
（二）排水
1、排水：
挖方路段路面雨水通过路肩进入边沟，填方路段路面雨水经坡面
散排至排水沟。
四、本次设计项目
1、确定道路技术等级和技术标准
2、纸上定线
3、平面定线设计
4、路线纵断面设计
5、路线横断面设计
6、挡土墙及涵洞图各一个
第1章设计说明
1.1工程概况
设计公路为某三级公路。
本路段为平原微丘区，多为中低山地貌，地势稍陡。
路段主线长0.623km（起讫桩号为K0+000—K0+623），路基宽8.5m，设计行车速度为40km/小时。
1.2公路技术等级及技术标准
1.2.1公路技术等级
设计路段公路等级为三级，适应于将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量为2000～6000辆。
1.2.2技术标准
（1）、控制要素：
<
1>
、服务水平：
三级
2>
、设计车速：
40km/小时
（2）、平面设计技术指标：
<
、圆曲线最小半径：
①、一般值：
100m
②、极限值：
60m
③、不设超高最小半径：
600m
④、最大半径：
10000m
、缓和曲线最小长度：
35m
3>
、平曲线间插直线长度：
同向平曲线间插直线长度应大于6V（240m）为宜，同向平曲线间插直线长度应大于2V（80m）为宜。
4>
、平曲线最小长度：
70m
（3）、纵断面设计技术指标：
、最大纵坡度：
7%
、最小坡长：
120m
、不同纵坡度最大坡长：
纵坡坡度与最大坡长表1-1
纵坡坡度（%）
最大坡长（m）
3
—
4
1100
5
900
6
700
7
500
注：
当纵坡坡度小于或等于3%时，最大坡长没有限制。
、竖曲线最小半径和最小长度：
竖曲线最小半径和最小长度表1-2
凸形竖曲线半径（m）
一般值
极限值
450
凹形竖曲线半径（m）
竖曲线最小长度（m）
35
5>
、纵向坡度与横向坡度的合成坡度最大值：
10%
（4）、路基横断面技术指标：
、行车道宽度：
2×
3.5m
、土路肩宽度：
0.75m
、路基总宽度：
8.5m
、视距保证：
①、停车视距：
40m
②、会车视距：
80m
③、超车视距：
200m
、双车道路面加宽值：
设计路段采用第3类加宽值，不同圆曲线半径下的路基全加宽值如下表：
圆曲线半径（m）
加宽值（m）
250～200
0.8
100～70
2.0
200～150
1.0
70～50
2.5
150～100
1.5
6>
、路拱及土路肩横坡度：
路拱横坡度取用2%，土路肩横坡度取用3%。
7>
、不同圆曲线半径的超高值：
圆曲线半径与超高表1-3
超高值（%）
600～390
1
390～270
2
270～200
150～120
120～90
90～60
当圆曲线半径大于600m时，可不设超高。
第2章平面选线及定线
2.1平面选线
2.1.1平面选线的原则
（1）、在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。
（2）、路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、运营费用省、效益好，并有利于施工和养护。
在工程量增加不大时，应尽可能的采用较高的技术指标。
不轻易采用极限指标，也不应为了采用较高指标而使得工程量过分增大。
（3）、选线应能满足国家或地方建设对路线使用任务、性质的要求，保证路线能够加强居民区特别是经济较发达地区的之间的联系，同时也应注意同农田等基本建设相配合，尽量少占用农田，避免可多的拆迁工程。
（4）、在选线过程中，对严重不良地质路段，如滑坡、崩坍、泥石流、岩溶、泥沼及排水不良等特殊地区，应慎重对待，一般情况下应设法绕避，如必须穿过时，应选择合适位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。
2.1.2选线过程
（1）、控制点的选定：
在地形图范围内有三个村庄，本着设计路线应尽可能服务居民区的原则，初步选定靠近村庄的三个控制点，定出路线的大致走向。
（2）、加密控制点：
在前面定出的路线大致走向的基础上，本着山岭重丘区公路应尽可能的克服高差，尽量使路线按平均自然坡度顺着等高线走，以为以后的纵断面设计留有余地的原则，选定路线上、下坡转折点和越岭标高，并避开地质不良地段，加密控制点。
（3）、确定路线走向：
在前面各项工作的基础上，顺着等高线，避免初定的路线尽量少的切割等高线，把各个控制点连结起来，定出路线的走向。
考虑到路线在各控制点间的不同连结方式，初步定出甲、乙、丙三条路线方案。
（4）、方案比选：
分别对甲、乙、丙三条路线方案作进一步的研究，得出各个方案的主要技经济指标，如表2-1所示：
各路线方案主要技术经济指标比较表表2-1
指标
单位
方案甲
方案乙
方案丙
路线总长
km
623
715
654
通过村庄
个
回头弯
线形
好
中
土石方量
较多
多
挡土墙
总造价
较低
高
较高
比较结果
推荐
通过上表的比较发现，乙方案的各项技术经济指标都较平均，设置两个回头弯使得在该路段处的填方量有一定减少，但是回头弯处由于取用的圆曲线半径小，使得行车舒适性及迅速性有所降低，而且设置了回头弯却没有克服高差，没能充分发挥回头弯的
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