路基与隧道过渡段施工作业指导书Word文档格式.docx

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中铁二局拉林铁路LLZQ-8标第四项目经理部

二○一六年九月

1.适用范围

适用于路基与隧道过渡段填筑施工。

2.作业准备

2.1施工前应熟悉施工图及有关工程地质、水文地质资料，收集地下管线、构造物等资料，并结合工程情况，了解本地区地基处理经验和类似工程的施工情况。

2.2施工前应组织施工人员学习和掌握过渡段施工所用的施工工艺、技术要求、质量标准及检测方法。

3.技术要求

3.1过渡段填料采用A组填料填筑，最大粒径不超过13cm，A组填料应满足《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）规定。

3.2过渡段采用阶梯形过渡，具体过渡段形式按设计施工图执行。

3.3施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。

3.4每层松铺厚度不超过20cm。

3.5熟悉设计图纸要求和验收规范标准。

4.施工程序与工艺流程

路堤与隧道过渡段施工工艺框图

5.施工方法

5.1施工前应做好排水工作，在护坡道外侧结合与永久性排水系统开挖临时排水沟，预留沟边坡保护层，待正式施工时，挖除保护层，砌筑排水沟；

同时，在沟的外侧填筑截水土埂，防止水流流向路基。

5.2地基处理

施工前清除路基范围原地表植被，挖除树根，做好临时排水设施。

原地面松软土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实质量符合设计要求，基底应密实、平整。

过渡段长度为20m，距仰拱边缘3m开始挖台阶，第一节台阶高度0.7m，长度7m；

第二节台阶高度0.6m，长度10m。

原地面处理后的外观应符合下列要求：

基底无草皮、树根等杂物，且无积水；

原地面基底密实、平整；

坑穴处理彻底，无质量隐患。

5.3分层填筑

（1）填层采用A组填料，分层摊铺的松铺厚度不超过20cm。

（2）填筑施工严格按“三阶段、四区段、八流程”方式作业，严格控制填筑层厚度，按填筑试验段确定的松铺厚度全宽、纵向、水平分层填筑，摊铺从路堤中线开始，对称地向两侧填土。

填筑时挂线控制虚铺厚度，先用推土机初平，再用平地机精平。

摊铺时，应做成向路基两侧4%的排水坡，以利排水。

自卸汽车卸填料时，根据车容量计算堆土间距，以使平整时控制填层厚度，填筑时路基两侧各加宽50cm，以保证边坡压实密度。

（3）洒水：

压路机碾压3遍后，适量洒水，将施工含水量控制在最优含水量-3%~+2%之间。

（4）碾压：

振动压路机按试验段确定的工艺参数进行碾压。

碾压采用先静压1遍，弱振2遍，再强振2遍，最后静压1遍收光的方式。

碾压时，振动压路机先慢后快，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由线段内侧向外侧纵向进退错行进行碾压，行与行的轮迹重叠宽度不小于0.4m，纵向搭接长度不小于2m，上下两层接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

台背2m范围内禁止用压路机碾压，需用小型夯机充分压实，并适当减小填层厚度。

碾压完后表面平整，无积水，无明显碾压轮迹，无显著的局部凸凹。

6.劳动组织

每个作业工地人员配备表

序号

人员名称

数量

1

负责人

1人

2

技术主管

3

技术、安全、质检、测量及试验人员

6-8人

4

机械工、普工

5-10人

7.材料要求

7.1过渡段采用A组填料，填料最大粒径不大于13cm，填料应满足《铁路路基设计规范要求》。

8.设备机具配置

主要机具设备配置有挖掘机、装载机、推土机、压路机、自卸汽车、拌合设备、平板夯等。

9.质量控制及检验

9.1.施工控制

1、材料控制

（1）施工前应对设计取土场的填料进行取样试验并确认材料组别。

（2）施工中应核对进场材料，当实际使用填料不符合规定和要求时，应及时纠正。

3、层厚控制

对压路机碾压部位每层最大松浦厚度不宜超20cm；

压路机不能碾压到的部位，应用小型机具压实并适当减小松铺厚度；

靠近堤堑接合处，应沿堑坡边缘进行横向碾压。

4、外观控制

有4%的排水横坡。

5、过渡段应采取加强压实和排水措施，严禁在雨天施工。

9.2.质量检测标准

1、过渡段A组填料填层检测

①过渡段A组填料粒径、级配及质量应符合设计要求。

检验数量：

填料种类

颗粒级配

相对密度

液、塑限

击实试验

大于5mm颗粒的单位体积重

大于20mm颗粒的单位体积重

大于40mm颗粒的单位体积重

细粒土及粉砂、黏砂

—

每5000

~10000m³

每5000m³

粗粒土（除粉砂、黏砂外）

每10000m³

每

10000m³

碎石类土

每5000~

块石类土

检验方法：

在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。

②过渡段级A组填料压实质量应采用地基系数K30和孔隙率n二项指标控制，K30不小于120Mpa/m，孔隙率小于31%。

孔隙率每压沿纵向每100m等间距检查2个断面6点，每断面左中右各一点，左右点距路基边缘1米；

K30每层填高0.9米，纵向每100米检查2个断面4个点，距路基边缘2米处2点，中间2点，不足0.9米亦检查2个断面4个点。

地基系数K30使用K30平板载荷仪、孔隙率使用灌水法。

2、在填筑压实过程中，应保证横向结构物稳定、无损伤。

全部检验。

观察。

3、填料应分层压实。

采用大型压路机械碾压时，每层的松浦厚度不宜超过20cm。

每100米检查3处处（左、中、右各1处）。

观察，尺量。

4、过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。

过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法表

检验项目

允许偏差

检验数量

检验方法

中线至边缘距离

±

50mm

每100米抽样检验3点

尺量

宽度

不小于设计值

每100米检测层抽样检验3点

横坡

0.5%

每100米抽样检验3个断面

平整度

土质30mm

石质100mm

每100米抽样检验6点

2.5m长直尺量测

10.安全及环保要求

10.1.安全措施

（1）施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入；

（2）施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修；

（3）为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。

（4）过渡段施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。

制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。

10.2.环保措施

（1）填料运输施工中，容易造成对环境的污染。

为了保护自然环境，减少甚至避免扬尘，需从两个方面着手，一是思想上高度重视，管理上加强监督；

二是在技术上严格把关。

运输时，不宜将填料装得太满，进场道路需定期洒水避免扬尘。

（2）雨、雪施工防护措施

施工前，应与地方气象部门联系，掌握当地的气候变化情况，避免雨天施工，并在雨、雪天气做好防护措施。