金属材料学复习资料Word格式.docx

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60Si2Mn是常用的硅锰弹簧钢，主要用于汽车的板弹簧。

低合金工具钢可制造工具尺寸较大、形状比较复杂、精度要求相对较高的模具。

GCr15只在对非金属夹杂物要求不严格时，制作切削工具、量具和冷轧辊等。

2.各种强化机理（书24页）

钢强化的本质机理：

各种途径增大了位错滑移的阻力，从而提高了钢的塑性变形抗力，在宏观上就提高了钢的强度。

1）固溶强化：

原子固溶于钢的基体中，一般都会使晶格发生畸变，从而在基体中产生弹性应力场，弹性应力场与位错的交互作用将增加位错运动的阻力。

从而提高强度，降低塑韧性。

2）位错强化：

随着位错密度的增大，大为增加了位错产生交割、缠结的概率，所以有效阻止了位错运动，从而提高了钢的强度。

但在强化的同时，也降低了伸长率，提高了韧脆转变温度。

3）细晶强化：

钢中的晶粒越细，晶界、亚晶界越多，可有效阻止位错运动，并产生位错塞积强化。

细晶强化既提高了钢的强度，又提高了塑性和韧度，所以是最理想的强化方法。

4）第二相强化：

钢中微粒第二相对位错有很好的钉扎作用，位错通过第二相要消耗能量，从而起到强化效果。

根据位错的作用过程，分为切割机制和绕过机制。

根据第二相形成过程，分为回火时第二相弥散沉淀析出强化；

淬火时残留第二相强化。

5）弥散强化等于第二相强化：

塑韧性下降

总结：

对结构钢，贡献最大的是细晶强化和沉淀强化；

置换固溶对强化贡献不大。

*合金钢与C钢的强度性差异，在于合金元素对钢相变过程的影响。

3.合金化原理的重点问题：

1）什么是奥氏体形成元素，什么是铁素体形成元素？

答：

在γ-Fe中有较大溶解度并稳定γ固溶体的元素称为奥氏体形成元素，如Mn,Ni,Co,C,N,Cu；

在α-Fe中有较大溶解度并稳定α固溶体的元素称为铁素体形成元素，如：

V，Nb,Ti。

2）钢中碳化物稳定性顺序？

碳化物在钢中的稳定性取决于金属元素与碳亲和力的大小，即d层电子数：

电子越少，金属元素与碳的结合强度越大，越稳定。

此外，考虑到热效应影响稳定性时，碳化物生成热越大，越稳定。

碳化物根据结构类型可分为简单点阵结构和复杂点阵结构。

简单点阵结构：

有M2C型、MC型，特点是硬度较高，熔点较高，稳定性较好；

复杂点阵结构：

有M23C6型、M7C3型、M3C型，其特点是硬度较低，熔点较低，稳定性较差。

特别指出：

M6C型碳化物虽属于复杂点阵结构，但稳定性比M23C6型、M7C3型好。

基本类型：

MC型；

M2C型；

M23C6型；

M7C3型；

M3C型；

M6C型；

（强K形成元素形成的K比较稳定，其顺序为：

Ti>

Zr>

Nb>

V>

W,Mo>

Cr>

Mn>

Fe）

各种K相对稳定性如下：

MC→M2C→M6C→M23C6→M7C3→M3C

（高-------------------------低）

3）钢的强化机制？

提高钢韧性的途径？

如上，钢的强化机制是几种强化机制的综合结果。

提高钢韧性的途径：

教材版本，举例参考上图

A.细化奥氏体晶粒，从而细化了铁素体晶粒与组织，如强碳化物形成元素；

B.提高钢的回火稳定性，如强碳化物形成元素；

C.改善基体韧度，如Ni；

D.细化碳化物；

E.降低或消除钢的回火脆性；

F.在保证强度水平下，适当降低含碳量；

G.提高冶金质量；

H.通过合金化形成一定量的残余奥氏体。

4）钢中的杂质？

S、P作用？

杂质有三类：

常存杂质，冶炼残余，由脱氧剂带入，Mn、Si、Al；

S、P难清除。

隐存杂质，生产过程中形成，如微量元素O、H、N等。

偶存杂质，与炼钢时的矿石、废钢有关，如Cu、Sn、Pb、Cr等。

典型杂质：

S容易与Fe结合形成熔点为989℃的FeS相，会使钢产生热脆性；

P和Fe结合形成硬脆的Fe3P相，使钢在冷加工过程中产生冷脆性；

H留在钢中形成所谓的白点，导致钢的氢脆。

5）钢中各合金元素作用？

如Si，Cr？

具体表现在T9和9SiCr（后面有题）

复习PPT上有归纳。

硅和铬具体表现在T9和9SiCr上：

对于9SiCr，由于Si、Cr的作用提高了淬透性，一般情况下油淬临界直径小于40mm；

回火稳定性较好，经约250℃回火，硬度仍然大于60HRC；

由于Si的存在，脱碳倾向较大，切削加工性相对也差些。

6）第一、第二类回火脆性的典型特征和产生原因（教材24页）

第一类回火脆性，典型特征有：

①不可逆；

②脆性的产生与回火后冷却速度无关；

③脆性的表现特征为晶界脆断。

产生原因：

①Fe3C薄膜在原奥氏体晶界上形成，削弱了晶界强度；

②杂质元素P、S、Bi等由于内吸附现象偏聚晶界，降低了晶界的结合强度。

第二类回火脆性，典型特征：

①可逆；

②脆性是在回火后慢冷产生，快冷可抑制脆性；

③脆性的表现特征为晶界脆断。

回火时，杂质Sb、S、As或N、P等偏聚晶界，形成网状或片状化合物，降低晶界强度。

高于回火脆性温度，杂质扩散离开晶界或化合物分解；

快冷抑制了杂质元素扩散。

4.正火和淬火、高温回火得到的同样是珠光体组织，但为什么一般钢要经过淬火、回火？

钢的淬火目的是为了获得马氏体（或贝氏体）组织，提高钢的硬度、强度和耐磨性，并保持足够的韧性。

回火目的是消除淬火应力，降低脆性；

稳定工件尺寸；

调整淬火零件的力学性能。

5.在这些处理过程中，合金元素存在的形式和所处的位置是怎样变化的，其它组织结构是怎样变化的？

6.固溶强化、位错强化、细晶强化和弥散强化等强化机制是如何相互转化的？

7.合金化设计到组织设计的要点

1）碳化物的类型及性质：

碳化物的形成规律：

2）合金元素对相图的影响：

合金元素对C线的影响：

3）合金元素对过程的影响：

合金元素对工艺性的作用：

钢的强韧化矛盾

8.合金化原则

多元适量，复合加入（看总复习PPT）

9.主要合金元素的作用（总复习PPT）

第三、四章

1.掌握各类钢的特点（总复习PPT）

2.弹簧、热锻模的服役条件及技术要求

弹簧的服役条件：

板簧主要承受弯曲载荷，失效形式是疲劳破坏；

螺旋弹簧主要承受扭转应力，失效形式也为疲劳破坏。

弹簧的技术要求：

高的弹性极限σe、屈强比σs/σb→弹性↓；

高的疲劳强度σ-1→避免早期疲劳破坏；

有足够的塑性和韧性→不产生脆性断裂；

足够的淬透性→保证σe和整体强度；

具有良好的表面质量。

热锻模的服役条件：

1）反复冷、热→易产生龟裂、热疲劳；

2）表层温度~500℃，冲击力大；

3）强烈摩擦磨损；

4）模具尺寸比较大。

热锻模的性能要求：

↑热疲劳抗力→↑A1，↓硬度是有利的；

↑热强性\韧度→高温回火；

→消除回脆，整体性能好；

↑模具高温耐磨性；

淬透性好，导热性好。

热锻模的工艺要求：

注意保护模面和模尾，以避免脱碳。

加热要注意预热，450左右预热，升温速度要慢，<

50℃/h；

冷却要注意预冷，预冷到780℃左右，循环油冷，冷至150~200℃取出；

淬火后必须立即回火，绝对不允许冷至室温。

3.轴承钢的冶金质量

对轴承钢的基本质量要求是纯净和组织均匀。

纯净就是杂质元素和非金属夹杂物要少，组织均匀是钢中碳化物要细小，分布要均匀。

因以上两种原因造成的失效占总失效的65%。

非金属夹杂主要有氧化物，硫化物和硅酸盐三种。

根据形状划分又可分为脆性夹杂物、塑性夹杂物和球状不变形夹杂物。

其中危害最大的是硬而脆的氧化物，主要有刚玉和尖晶石。

钢冶炼时彻底脱氧是获得高纯净钢的必要条件。

碳化物的不均匀性可分为碳化物液析，可采用高温扩散退火消除；

带状碳化物可由较长的退火时间消除；

而控制终轧或终锻温度、控制终轧后冷速或正火可消除网状碳化物。

老师PPT上的：

碳化物细小均布。

主要有三类K：

K液析→结晶时枝晶偏析而存在→高温扩散退火，不允许液析严重；

带状K→轧制时二次碳化物偏析→高温扩散退火；

网状K→冷却时在晶界析出→正火。

4.高速钢的热处理工艺（后面有题）

1）高速钢经锻轧后，要经过退火处理，有普通退火和等温退火两种方式，其中普通退火工艺为860-880℃保温2-3小时。

2）然后进行淬火前的预热，因为高速钢导热率低，淬火加热温度又很高。

预热可减少工件在淬火加热过程中的变形开裂倾向，缩短高温保温时间，减少氧化脱碳。

分为一次预热和两次预热。

一次预热为800-850℃，适用于直径小的工件；

两次预热是在一次预热之前加一次500-600℃预热。

预热时间一般为淬火时间的两倍。

3）淬火温度和时间的确定。

4）采用分级淬火的冷却方式

5.工具钢的球化处理

一般要求钢中的碳化物呈球状、细小、均匀分布，这样可保证钢的耐磨性和韧度，而且对热处理工艺也非常有利。

因此，一般情况下工具钢的预先热处理都采用球化退火。

低合金工具钢在淬火前必须经过球化退火，得到粒状珠光体的原始组织，以利于切削加工，并且淬火过热倾向小。

球化退火一般采用等温退火工艺，由退火温度以30-40℃/h冷至700℃，等温4h，再炉冷到600℃出炉。

工具钢的工艺特点：

锻造→球化退火→不完全淬火，淬火工艺参数要求严格。

6.高碳钢的第二相

指的是碳化物。

99页

7.齿轮、轴类零件的选材料

齿轮：

不同机械的齿轮，其工作条件差别很大，所以在选择材料和热处理工艺上也有很大不同。

1）机床齿轮，载荷不大，工作平稳，一般无大的冲击力，转速也不高。

常选用调质钢制造，如45、40Cr、42SiMn等钢，热处理工艺为正火或调质，高频感应加热淬火。

一般工艺路线为：

备料→锻造→正火→粗加工→调质处理→半精加工→高频淬火+回火→磨削

2）汽车、拖拉机的变速箱齿轮，汽车、拖拉机上的变速箱齿轮属于重载荷齿轮。

一般都采用渗碳钢，如20Cr、20CrMnTi等，进行渗碳热处理。

备料→锻造→正火→粗加工→渗碳+淬火+回火→喷丸→磨削

3）重载齿轮，航空发动机齿轮和一些重型机械上的齿轮承受高速和重载，一般多采用高淬透性渗碳钢，如12CrNi3A、18Cr2Ni4WA等钢。

工艺路线较复杂：

备料→模锻→正火+高温回火→机械加工→渗碳→高温回火→机械加工→淬火+回火→精加工→检验。

轴类零件：

轴是各类机械中最基本零件，也是关键零部件。

它直接影响精度和使用寿命。

1）轻载主轴。

如普通车床主轴，负荷小，冲击力不大，磨损也不严重，一般采用45钢，整体经正火或调质处理，轴颈处高频感应加热淬火。

2）中载主轴。

如铣床，中等负荷，有一定冲击力，磨损也较重，一般用40Cr等制造，进行调质处理，轴颈处高频感应加热淬火。

如冲击力较大，也可用20Cr等钢进行渗碳淬火。

3）重载主轴。

如组合机床的主轴，负荷较大，冲击力大，磨损严重，可用20CrMnTi钢制造，渗碳淬火。

4）高精度主轴。

如精密镗床的主轴，虽然负荷不大，磨损也不严重，但是精度要求很高，一般可用38CrMoAlA氮化钢制造，经调质后氮化处理，可满足要求。

8.不同表面强化工艺特点、应用和适用钢种。

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表面强化手段也有很多，如既改