高三地理专项练习人类活动的地域联系Word文档格式.docx
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D．消费人群分布最广
北京新机场（下图）是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市之间的超大型国际航空综合交通枢纽。
新机场于2019年9月25日正式投入运营，将极大带动北京南部城区的经济，大大促进京津冀一体化进程。
3．北京市内地面交通枢纽布局首先要考虑的是
A．土地面积
B．居民出行
C．人均收入
D．地价高低
4．大兴区吸引北京新机场选址的主要优势是
A．地形平坦
B．经济发达
C．位置优越
D．人口稠密
5．新机场投入运营对北京的影响是
A．形成新城市功能区
B．交通压力更加严重
C．城市化水平迅速提升
D．成为我国新交通枢纽
2018年12月26日,全长307.9千米的济青高铁建成运营,济南至青岛1小时40分钟即可到达,青岛至此真正接入全国高铁网。
之前,济南到青岛的客运主要由济青客运专线承担,济南至青岛需2小时20分钟。
为压缩济青间运行的时间,该客运专线停靠的城市较少。
2018年12月26日,全长194千米的国家I级客货共线铁路——青连（青岛——连云港）铁路竣工运营。
下图为济青高铁、青连铁路及附近铁路示意图。
据此完成6-8题。
6.济青高铁运营后原济青客运专线的功能应改为（
A.济青间无停靠站的直达客运线B.济青间的客货共用线路
C.济青间更多城市的城际客运线D.济青间的第二高速铁路
7.设计济青高铁时应特別关注高铁运行对两侧地带的环境影响,这是因为高铁运行对两侧地带（
A.噪声污染大B.水体污染大C.空气污染大D.事故威胁大
8.济青高铁、青连铁路的运营对青岛产生的主要影响是（
①增大人才向沿线城镇转移的力度
②就业者的居住地向沿线城镇扩散
③扩大城市规模,城市问题加剧
④扩大经济腹地和提高经济效益
A.①②B.①④C.②③D.②④
文莱淡布隆区经济落后,开发程度低,原始自然景观保存较好。
2015年,文莱投资建设淡布隆跨海大桥,中国企业承建难度最大的CC4标段（下图）,采用“钓鱼法”施工（所有机械设备“零着陆”,全部在移动钢平台上完成各项施工环节）。
2020年3月,淡布隆跨海大桥正式开通。
据此完成9-10题。
9.中国企业采用“钓鱼法”施工方式的主要目的是（
A.防止野兽袭击B.避免潮汐影响C.保护雨林、沼泽D.降低施工成本
10.淡布隆跨海大桥建设主要有利于文莱（
①促进海上资源开发
②加快旅游业发展
③扩大对马来西亚贸易出口
④提高淡布隆区与文莱本土的通行效率
A.①③B.②③C.①④D.②④
云轨是运行在高架梁上的跨座式单轨列车，是新兴的城市公共轨道交通系统。
巴西萨尔瓦多市位于丘陵广布的半岛沿海平原上，人口约350万，人口稠密，是一个具有500多年历史的古城，旅游业发达。
2018年5月23日，在萨尔瓦多市连接西莫兹费尔霍市之间的交通建设招标中，我国比亚迪公司的跨海云轨线路方案成功中标。
该线路总长约20千米，主要连接两城市之间的丘陵地带和桑托斯海峡。
图2为巴西的萨尔多瓦市跨海云轨路线图和云轨景观图。
据此完成11～13题。
11．与城市普通交通相比，萨尔瓦多市选择建设云轨主要得益于云轨（）
A．建设线路短B．运行速度快C．运输能力强D．占地面积小
12．巴西萨尔瓦多市跨海交通选择中国云轨主要是由于中国（）
A．资金充足B．政策优惠C．技术先进D．市场广阔
13．萨尔瓦多市积极建设和发展跨海云轨交通的主要目的是为了（）
①扩大城乡交通运输量
②治理城市交通拥堵
③发展城市与海岸旅游
④降低车辆噪音污染
A．①②B．②③C．①④D．③④
14.阅读某地理老师的游记,回答下列问题。
（1）说出“溜索过江”这种交通方式的特点。
（2）分析横断山区怒江两岸采用“溜索过江”的主要原因。
（3）有人建议将“溜索过江”开发为当地的旅游项目,你是否同意?
提出你的观点,并阐述理由。
15.阅读图文材料,完成下列要求。
泛亚铁路是我国和东南亚国家签订的有利于加强区域联系的高铁线,涉及多个国家,是“一带一路”的重要组成部分。
不同于我国时速300千米/小时以上的客运高铁,泛亚高铁设计时速170~200千米/小时,兼顾客货两用。
下面左图示意东南亚的地形、河流,右图示意泛亚铁路的分布。
（1）简述泛亚高铁运输与普通铁路相比具有的优势。
（2）说明泛亚高铁时速较一般高铁慢的原因。
（3）分析泛亚铁路修建对马来西亚港口经济效益的促进作用。
16.阅读图文资料,完成下列要求。
五大湖位于北美洲中东部,是5个被此相连、相互沟通的湖泊的总称。
它们自西向东依次是:
苏必利尔湖、密歇根湖、休伦湖、伊利湖和安大略湖。
闻名于世的尼亚加拉大瀑布位于伊利湖和安大略湖之间。
1825年10月伊利运河全线开通,将大西洋沿岸地区与内陆地区之间的运输成本减少了95%,纽约港迅速成为北美第一大港。
运河期初规划了两条线路,分别是自欧奈达湖通往安大略湖的“安大略线”和欧奈达湖经杰纳西河沟通伊利湖的“伊利线”。
下图示意伊利运河位置。
（1）从地理角度推测伊利运河最终选择"
伊利线"
的原因。
（2）分析伊利运河建设成本高的原因。
（3）说明伊利运河修建对纽约港发展的有利影响。
【答案】1．D2．D
【解析】
1．由材料可知，现在交通站点功能由单一的交通换乘地带转变为兼有购物、娱乐等场所的职能，大量人流，会加快郊区的商业中心形成（商业的重要因素：
交通和市场），D正确；
城市空间结构主要指城市功能区的组合和分布，现代轨道交通主要是疏散人流和产业流，交通便利可能会让功能区更分散，A错；
交通便利后，可以加大工作和居住地距离，加大职住距离等，C错；
因此轨道交通主要是城区，对人口是否前往农村没有多大影响（我国城市尚未发展到逆城市化阶段），B错误。
故选D。
2．甲地区商业中心的等级最高，服务的范围最广，周围消费人群的分布也是最广，根据材料可以直选出D；
商业中心等级越高不能说明环境质量最优，常住人口密度最大往往在住宅区，AC错误；
由图可知甲处换乘数量线路并不是最多的，B错误。
【答案】3．B4．C5．A
3．城市内部的交通主要解决城市人口出行问题。
北京市内地面交通枢纽布局首先要考虑的是居民出行，B项正确。
4．据图分析，北京新机场距离天津、北京、石家庄距离适中、位于三者中心位置，说明大兴区吸引北京新机场选址的主要优势是位置优越，C正确。
地形平坦不是主要优势，经济不发达，人口比天津、北京、石家庄少，ABD错误。
故选C。
5．北京新机场的建成，提高了航空运输能力，形成北京、天津和石家庄机场协同作业新格局，将形成新城市功能区（形成北京临空经济高端产业功能区），A正确；
新机场并未建在交通拥堵的市内，不会导致交通压力更加严重，B错误；
对城市化水平影响不大，不会使其迅速提升，C错误。
北京早就是我国的交通枢纽，D错误。
故选A。
答案：
6.C；
7.A；
8.D
解析：
6.据材料可知，为压缩济青间运行的时间，原济青客运专线停靠的城市较少，济青高铁运营后时间更为缩短，则原济青客运专线应改为济青间更多城市的城际客运线，以方便更多人口的出行。
7.高铁运行很少造成水体污染与大气污染，高铁周边建有防护措施，因此事故威胁不大，但是噪声污染无法避免。
8.交通线路的修建，方便了居民出行，会导致就业者的居住地向沿线城镇扩散，同时青岛与其他地区联系交流增强，会扩大青岛市的经济腹地和提高经济效益。
9.C;
10.D
9.文莱淡布隆区开发程度低,原始自然景观保存较好,“钓鱼法”施工是指所有机械设备“零着陆”,全部在移动钢平台上完成各项施工环节,中国企业采用”钓鱼法”施工方式的主要目的是保护雨林、沼泽,保护原始自然景观,C正确。
防止野兽袭击、避免潮汐影响不是主要目的,AB错误。
所有机械设备“零着陆”,全部在移动钢平台上完成各项施工环节并不能降低施工成本,D错误。
10.淡布隆跨海大桥将文莱本士和淡布隆区连接起来,提高了淡布隆区与文莱本土的通行效率,加快旅游业发展,②、④正确。
淡布隆跨海大桥的建设对海上资源的开发影响不大,文莱本土与马来西亚接壤,文莱淡布隆区与马来西亚也接壤,淡布隆跨海大桥的建设对扩大对马来西亚贸易出口影响不大,①、③错误。
D正确,ABC错误。
11.D;
12.A;
13.B
11.根据材料云轨是运行在高架梁上的跨座式单轨列车,轨道交通在空中运行,不占用道路面积,且视野极佳,地面则可修建自行车道和海边休闲步道,占地面积小是其主要的优点,而普通交通布局在地上,占地面积较大,故D选项正确,ABC选项错误。
12.在修建跨海线路方面,中囯的高铁技术比其他囯家的技木水平要高,具有科技优势;
政策优惠是巴西的优势;
而资金和市场不是最主要的。
故A选项正确,BCD选项错误。
13.结合材料可知萨尔瓦多市人口稠密,历史悠久,旅游业发达,当地政府计划修建连接萨尔瓦多市与西莫兹尔霍市之间的跨海线路,主要为了带动城市与海岸的旅游,促进经济的发展,解决城市交通拥堵问题,故②③正确;
扩大城乡交通运输量、降低车辆噪音污染不是主要作用,故①④错误。
故B②③正确,ACD错误。
14.答案：
（1）运量小;
运距短;
安全性差;
每根溜索只能单向运输。
（2）横断山区地形地质条件复杂（山高谷深）,陆路交通不便;
江阔流急,水运交通不便;
溜索过江建设成本较低（建设难度小）/聚落分散,运输需求分散。
（3）支持开发。
理由:
溜索过江独特性、非凡性特点突出;
区域旅游资源丰富多样,“溜索过江”与其组合好,吸引力强;
该旅游项目具有参与性（惊险刺激）,吸引力强;
有利于吸引游客,增加就业与居民收入,促进当地经济发展;
利于保护当地的民俗风情和文化特色。
不支持开发。
溜索过江安全性低（缺乏应急保护措施）,容易发生危险;
距离客源市场远,交通不便;
当地环境承载力小,旅游接待设施有限;
吸引大量游客前往可能破坏当地生态环境;
大量游人可能会破坏溜索设施。
（1）交通运输方式的特点,从运量、运距、安全性等方面进行分析,根据材料溜索过江,运量小、距离短、安全性较差、一根溜索只能同时单向运输。
（2）影响交通运输线建设的区位因素,主要有自然条件、社会经济条件和技术条件;
横断山区地势起伏大,位于板块交界处,地质条件复杂,陆路交通建设不便;
河流落差大,水流满急,不利于架桥,水运交通不便;
采用溜索过江方式,成本低,投资少,建设难度小;
该地区经济较为落后,且聚落较为分散,运输需求量小。
（3）本题为开放性题目,如果支持则从发展旅游业的优势以及会带来什么有利影响去分析;
不支持可从发展旅游业的区位劣势及发展会带来什么样不利的影响去分析。
支持开发:
溜索过江具有刺激性、独特性,能够吸引游客参与,该区域内旅游资源丰富,集群性好;
发展旅游业可以带动区域经济发展,促进就业,利于保护当地民俗。
不支持开发:
该旅游项目具有一定危险性,参与群体较少;
该地区经济落后,生态环境脆弱,基础设施不完善,接待能力差,大量游客进入会
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