一柴油机的基本理论知识Word格式.docx
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A.是将热能直接转换为机械能的内燃机
B．是—种使用典油或劣质油为燃料的内燃机
C．是一种往复式内燃机
D.是一种二次能量转换都在气缸内完成的压燃式内燃机
6、关于现代柴油机基本工作原理,下列哪一种说法比较完整．（）
A．柴油机是一种往复式内燃机
B．柴油机是一种在缸内进行二次能量转换的内燃机
C.柴油机是一种混合加热循环压燃式往复式内燃机
D．柴油机是一种压缩发火的回转式内燃机
7、在内燃机中，柴油机的本质特征是：
A．用柴油做燃料B．外部混合C．压缩发火D．内部燃烧
8、采用内部混合法形成可燃混合气的热机是:
A．汽油机B．煤气机C.柴油机D．蒸汽机
9、现代柴油机的理论循环是一个_______。
A．等容加热循环B．等压加热循环C．混合加热循环D．奥托循环
10、柴油机理想循环的T—S图形所包围的面积表示：
A．一个循环的指示功相当的热量B．一个循环的有效功
C．一个循环的加热量D.无意义
11、柴油机的热效率随压缩比ε和压力升高比λ的变化而变化，当：
A．ε和λ同时增大时，热效率增大B．ε增大，λ减小时，热效率增大
C．ε减小，λ增大时，热效率减小D．ε和λ同时增大时，热效率减小
12、根据柴油机理论循环的分析，提高热效率的途径应包括以下哪几种参数值?
（）
A．压缩比和初膨胀比B.压力升高比和压缩比
C．最高爆发压力和压缩比D．压缩始点的压力和温度
13、在热机中柴油机的主要优点是：
A．运转可靠B.有效耗油率低C．功率大D．管理方便
14、在热机中柴油机热效率最高的主要原因是：
A．内部燃烧B．压缩发火
C．可使用劣质燃油或柴油D.A十B
15、柴油机在热机中热效率最高的原因是:
A．压缩始点温度低B．内部燃烧压缩发火
C．压缩始点压力高D．内部燃烧燃料费用低
16、在柴油机实际循环中可以认为缸内的工质基本由_____组成。
A.燃油B．空气C．煤烧产物D．B和C
17、柴油机内燃烧的物质是：
A．空气B．燃油C．氧气D.可燃混合气
18、柴油机内作功的工质是：
A．空气B．燃油
C.氧气D.燃气与未参于燃烧的空气
19、柴油机实现热能转变为机械功的主要部件是：
A．曲轴B．连杆C．活塞D．轴承
20、四冲程柴油机的进气阀正时为：
A.上止点前开，下止点后关B．上止点后开，下止点后关．
C．上止点前开，下止点前关D．上止点后开，下止点前关
21、进气阀的开关不在上、下止点，而是取：
A．提前开,提前关B.提前开，延后关
C．延后开，提前关D.延后开，延后关
22、气缸进气阀开启瞬时，曲柄位置与上止点之间的曲柄夹角称为：
A.进气提前角B．进气定时角C．进气延时角D．进气持续角
23、下列关于气阀正时的说法中，哪一项是正确的?
A．四冲程机的进气阀是在进气行程的下止点前关闭
B．四冲积机的进气阀是在进气行程的下止点后关闭
C．四冲程机的进气阀是在膨胀行程的上止点后关闭
D．四冲程机的进气阀是在膨胀行程的上止点前关闭
24、关于进气阀定时的错误认识是：
A．进气阀开得过早将产生废气倒灌B.进气阀应在活塞位于上止点时打开
C．进气阀关得太晚，新气将从进气阀排出D.进气阀间隙不适当将影响其定时
25、四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在：
A．上止点B.上止点之前C.上止点之后D．排气结束后
26、四冲程柴油机的排气阀正时应为：
A.下止点前开上止点后关B．下止点前并上止点前关
C．下止点后开上止点前关D．下止点后开上止点后关
27、下列关于气阀正时的说法中，哪一项是正确的?
A.四冲程机排气阀在膨胀行程的下止点前打开
B．四冲程机排气阀在排气行程的上止点关闭
C．四冲程机排气阀在膨胀行程的上止点前打开
D．四冲程机排气阀在排气行程的上止点前关闭
28、四冲程柴油机的排气阀在排气冲程中，当活塞运动到上止点时，排气阀应:
A．开始关闭B．开始开启C.保持开启D．保持关闭
29、进排气阀提前开或滞后关的目的是为了：
A.减少膨胀功的损失B．减少节流损失
B.C.减少残余废气系数D．A十B十C
30、进排气阀不在上、下止点位置上关闭，其目的是为了：
A．提高压缩压力B.扫气干净C．充分利用热能D.提高进排气量
31、四冲程柴油机的进气阀开启提前角为α1，进气阀关闭延后角为α2，则进气凸轮作用角:
A.θ＝180o十α1十α2B．θ＝180o-（α1+α2）
C.θ＝1／2（180o十α1+α2）D．θ＝1／2（180o-α1-α2）
32、进排气阀启闭时刻与下列无关：
A．进排气阀凸轮形状B.气缸内压力
C．柴油机转速D．柴油机类型
33、四冲程柴油机的进排气冲程，实际上分别占有：
A．一个冲程B．小于一个冲程C．大于一个冲程D．随机型而定
34、在四冲程柴油机中，曲轴转角大于180o的行程有：
A．进气行程B.燃烧及膨胀行程C．排气行程D.A十C
35、柴油机实际循环的压缩过程是：
A．绝热过程B．吸热过程
C.多变过程，在压缩初期气体吸热，压缩后期气体向外散热
D.多变过程，在压缩初期气体向外散热，压缩后期气体吸热
36、柴油机实际工作循环的压缩终点压力与理想工作循环绝热压缩相比在数值上:
A．两者相等B．前者较大C．后者较大D．随机型而变
37、柴油机压缩后的温度应至少达到：
（燃油自燃温度为210℃-270℃）（）
A．220一250℃B．300—450C．600—700℃D．750—850℃
38、影响柴油机压缩终点温度Tc和压力Pc的因素是：
A．进气密度B．进气量C．压缩比D.缸径大小
39、柴油机气缸内燃烧最高温度一般在?
A.1000o—1200℃B．1200o—1400℃C．1400o一1800℃D．1800℃以上
40、工质作功是在柴油机的_____冲程内进行的。
A．进气B．压缩C．膨胀D.排气
41、柴油机实际循环的膨胀过程是:
A.绝热过程B．吸热过程
C.多变过程，在膨胀初期工质吸热，膨胀后期工质向外散热
D.多变过程，在膨胀初期工质向外散热，膨胀后期工质吸热
42、实际循环的膨胀终点温度与绝热膨胀终点温度相比_____。
A．相等B．下降C.升高D．不定
43、四冲程柴油机的压缩和膨胀行程所占的曲柄转角分别为：
A.均为180度B．压缩行程小于180度，膨胀行程大于180度
C.均小于180度D．压缩行程大于180度，膨胀行程小于180度
44、在四冲程柴油机中，使膨胀损失增大的原因是:
A.进气阀提前开启的角度太大B．进气阀提前开启的角度太小
C.气阀提前开启的角度太大D．排气阀提前开启的角度大小
45、相对效率是表示柴油机的：
A．理论工作过程完善程度B.实际工作过程完善程度
C．功率损失程度D．B或C
46、下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中哪一项是错误的?
A．用活塞的四个行程完成一个工作循环B．进、排气过程比二冲程的长
C．采用筒形活塞式结构D.曲轴转一周，凸轮轴也转一周
47、四冲程柴油机完成一个工作循环，其凸轮轴转数与曲轴转数之间关系为：
A．2：
1B．1：
1C.1：
2D.4：
1
48、柴油的正时图是按下列原则绘制的：
A.各正时按凸轮轴所在的位置为准B.各正时按活塞所在的位置为准
C.各正时按曲柄所在的曲柄位置为准D.各正时按飞轮上的记号码为准
49、气阀重叠角等于:
A．进气提前角十排气提前角B．进气提前角十排气滞后角
C.进气滞后角十排气提前角D.进气滞后角十排气滞后角
50、设定柴油机进气阀开启提前角Ф1，关闭延迟角Ф2，排气阀开启提前角Ф3，关闭延迟
角Ф4，那幺气阀重叠角是：
A．Ф1+Ф2B.Ф2十Ф3C．Ф1十Ф4D.Ф2十Ф4
51、四冲程柴油机的气阀重叠角是指：
A．下止点前后，进、排气阀同时打开的曲轴转角
B．下止点前后，进、排气阀同时打开的凸轮轴传角
C．上止点前后，进、排气阀同时打开的曲轴转角
D．上止点前后，进、排气阀同时打开的凸轮轴转角
52、四冲程柴油机气重叠角位置是在：
A．上止点前后B．下止点前后C．上止点前D．排气结束后
53、四冲程柴油机气阀重叠角的作用：
A.满足扫气完善及降低气缸热负荷B．实现燃烧室扫气
C．有助于废气的排出和新气的吸入D.A十B十C
54、柴油机设置进排气阀重叠角的主要目的：
A．有利于气缸内废气的排净B.可以降低柴油机燃烧室部件的热负荷
C.（A）十（B）十（D）D．有利于新鲜空气充分吸入
55、四冲程非增压柴油机的气阀重叠角一般为：
A．15o~20oB.25~50oC．20o~25oD.80o~130o
56、四冲程增压柴油机的气阀重叠角一般为：
A．25o~50oB.80o~130oC．15o~20oD.50o~70o
57、四冲程非增压与增压柴油机比较，其进排气重叠角一般是：
A．相等B．非增压大于增压C.增压大于非增压D．不一定
58、四冲程柴油机在进行燃烧室扫气时，它的：
A.气缸与进气管是相通的B．气缸与排气管是相通的
C.气缸与进、排气管是相通的D．气缸与起动空气管相通的
59、对气阀重叠角的错误认识是：
A．利用气阀重叠角可实现燃烧室扫气
B．只有四冲程柴油机才有气阀重叠角
C．增压柴油机的气阀重叠角比非增压的大
D.上止点气阀重叠角大于下止点气阀重叠角
60、柴油机采用压缩比这个参数是为了表示：
A.气缸容积的大小B.工作行程的长短
C.空气被活塞压
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